Wie oft sollte ich meine Motorradkette schmieren?

1. Motorrad-Kettenschmierzyklus - nicht schlüssig, aber es gibt Grundsätze.

Als der 1 Senior-Motorradtechniker kann ich klarstellen, dass es keine "Standardantwort" auf die Häufigkeit der Kettenschmierung gibt". Dies ist nicht oberflächlich, sondern auf der Grundlage des tatsächlichen Verschleißes und der Arbeitsbedingungen der unvermeidliche Schluss. Allerdings sind einige Kernprinzipien als Referenz verfügbar.

regelmäßige Empfehlungen:

Generell kann man sagen, dass alle 300-500 Meilen (etwa 500-800 Kilometer) einmal geschmiert werden kann. Dies ist jedoch nur ein Richtwert, kein Dogma. Die folgenden Bedingungen müssen sofort geschmiert werden:

Nach dem Waschen des Fahrzeugs: Sauberes Wasser und Reinigungsmittel entfernen die ursprüngliche Schmierschicht.

An Regentagen oder nach dem Waten: Feuchtigkeit beschleunigt die Korrosion und wäscht Schmiermittel aus.

Lange Fahrt davor und danach: hohe Belastung, hoher Schmierstoffverbrauch.

Beeinflussende Faktoren:

Ich passe meinen Wartungsplan normalerweise an die folgenden Faktoren an:

Fahrumgebung: Staub, Schlamm, nasse Umgebung erhöhen den Bedarf an Schmierung erheblich. Sand ist das Schleifmittel und Feuchtigkeit ist die Quelle der Korrosion.

Fahrstil: Aggressives Fahren bei hohen Geschwindigkeiten erhöht den Kettenverschleiß und den Schmiermittelverlust.

Art des Schmiermittels: Trockenes Schmiermittel wird nicht so leicht durch Staub verunreinigt, muss aber häufiger nachgefüllt werden; nasses Schmiermittel bietet lang anhaltenden Schutz, kann aber spritzen.

Kettentyp: O-Typ/X-Typ Ölabdichtung Die Kette ist mit Dichtungsfett versehen. Um den Verschleiß der Ölabdichtung und des Kettenrads zu verringern, muss dennoch eine externe Schmierung erfolgen. Nicht ölgedichtete Ketten müssen häufiger geschmiert werden.

Beobachtungsmethode:

Dies ist die direkteste Grundlage für die Beurteilung. Die Kette muss sofort geschmiert werden, wenn sie visuell trocken ist und abnormale Geräusche oder leichten Rost aufweist. Dies ist das "Notsignal" der Kette ".

2. Bestimmen Sie die Anforderungen an die Kettenschmierung:

Im Laufe der Jahre habe ich meinen eigenen "diagnostischen" Ansatz entwickelt, bei dem es nicht um Kilometerzähler geht, sondern der eher auf Erfahrung und Intuition beruht.

Sehen: Wenn die Oberfläche der Kette trocken ist, den ursprünglichen Metallglanz verliert oder sich ölig anfühlt, ist dies ein Zeichen für unzureichende Schmierung.

Gehör: Wenn der Motor im Leerlauf oder bei niedriger Geschwindigkeit ein abnormales Reibungsgeräusch, ein metallisches "Quietschen" oder ein raues Sandpapiergeräusch von sich gibt, deutet dies darauf hin, dass die Kette zu wenig Öl hat. Normale Ketten müssen gleichmäßig und leise laufen.

Taktil: Berühren Sie die Oberfläche der Kette nach dem Abstellen des Motors. Wenn sie sich eher rau und klebrig als glatt anfühlt, ist das Schmiermittel ausgefallen.

Kurz gesagt, eine sorgfältige Wartung der Kette verlängert nicht nur die Lebensdauer, sondern dient auch der Sicherheit und der Leichtgängigkeit des Fahrens. Dies sind meine Erfahrungen in der Praxis.

Zur besseren Veranschaulichung dieser Punkte können wir für Sie ein Bild erstellen, das eine Szene zeigt, in der ein Motorradtechniker die Kette überprüft.

3. Die wichtigsten Vorgänge bei der Schmierung von Motorradketten:

Nach vielen Jahren praktischer Erfahrung, werde ich den Kernprozess der Kettenschmierung ist wie folgt zusammengefasst, das ist nicht nur ein Schritt, sondern auch, um sicherzustellen, dass das Motorrad Leistung und Sicherheit der notwendigen Maßnahmen.

Vorbereitung:

Wenn das Fahrzeug steht, wird die Hinterradhalterung bevorzugt, um sicherzustellen, dass sich die Hinterräder frei drehen können. Legen Sie Kettenreiniger, Kettenbürste, sauberes Tuch, Kettenschmiermittel und Handschuhe bereit.

Reinigung:

Dies ist die Grundlage. Verwenden Sie den Kettenreiniger mit der Kettenbürste, achten Sie darauf, die Kette gründlich zu reinigen, insbesondere den Spalt zwischen der Kettenlasche und der Rolle, in dem sich der Schmutz versteckt. Trocknen Sie die Oberfläche der Kette nach der Reinigung mit einem Lappen ab, um sicherzustellen, dass keine Rückstände zurückbleiben, die sich direkt auf die Schmierwirkung auswirken.

Schmierung:

Das Schmiermittel sollte genau auf die Innenseite der Kette aufgetragen werden, um sicherzustellen, dass es vollständig in die Verbindung zwischen der Rolle und dem Simmerring eindringen kann. Drehen Sie das Hinterrad langsam, damit jedes Glied gleichmäßig bedeckt ist. Achten Sie auf die Menge, übermäßige nicht nur Abfall, eher zu spritzen, um den Reifen oder die Bremse, stellen ein Sicherheitsrisiko.

Stehen und Hantieren:

Nach dem Schmieren 10-15 Minuten stehen lassen. Die genaue Zeitspanne entnehmen Sie bitte der Produktbeschreibung, um sicherzustellen, dass das Schmiermittel vollständig eindringt und haftet. Danach wischen Sie das überschüssige Schmiermittel mit einem sauberen Tuch vorsichtig von der Außenseite der Kette ab. Dies kann das Phänomen des Ölabwurfs während der Fahrt wirksam verringern und das Anhaften von Staub verlangsamen.

4. Auswahl des Kettenschmiermittels: Professionelle Erwägungen

Die Wahl des richtigen Kettenschmiermittels ist von entscheidender Bedeutung und sollte nicht willkürlich erfolgen, sondern auf der Grundlage der tatsächlichen Fahrumgebung und des Kettentyps.

Trockenschmierstoff: geeignet für trockene, staubarme Umgebungen. Sein Vorteil ist, dass er nicht so leicht Staub aufnimmt und die Kette relativ sauber ist. Allerdings ist es nicht haltbar genug und muss häufig nachgefüllt werden.

Nasses Schmiermittel: bevorzugt für nasse oder regnerische Straßenverhältnisse. Starke Haftung und lang anhaltender Schutz. Aber es haftet leicht an Staub, die Sauberkeit der Kette wird beeinträchtigt.

Schaumstoff-Schmiermittel: praktische Konstruktion. Der Schaum kann den Abdeckungsbereich deutlich anzeigen, eine gleichmäßige Schmierung gewährleisten und hat eine gute Durchlässigkeit.

ÖLHALTIGE SCHMIERMITTEL (NICHT SPRÜHEND): Nur für ältere, nicht ölgedichtete Ketten. Moderne Ketten mit Öldichtung werden nicht empfohlen und können die Öldichtung beschädigen.

Wichtiger Hinweis: Achten Sie darauf, spezielle Schmiermittel für Motorräder zu verwenden, insbesondere für Öldichtungsketten. WD-40 Penetriermittel darf die langfristige Verwendung von Kettenschmiermitteln nicht ersetzen, seine Funktion ist es, sauber einzudringen, und nicht, dauerhaft zu schmieren.

5. Kettenschmierung: Häufige Missverständnisse und Vorschläge des Technikers

In der Praxis sind einige Missverständnisse über die Kettenschmierung weit verbreitet.

Mythos 1: Übermäßige Schmierung.

Überschüssiges Schmiermittel zieht nur Staub an, erhöht den Verschleiß und führt zu Ölverschmutzung. Angemessene Menge, gleichmäßige Penetration sein kann.

Missverständnis 2: Nur Schmierung ist nicht sauber.

Neues Schmiermittel direkt auf das alte Öl und den Staub zu sprühen, ist gleichbedeutend mit dem Einbringen von Schleifmitteln und beschleunigt den Kettenverschleiß. Reinigung ist die Grundvoraussetzung für Schmierung.

Missverständnis 3: WD-40 und andere multifunktionale Penetrationsmittel ersetzen Kettenschmiermittel.

Die Hauptfunktion von WD-40 ist die Entfernung von Rost, das Eindringen und die Entwässerung, und es hat nicht die langfristigen Schmierungs- und Verschleißschutzeigenschaften, die die Motorradkette benötigt. Einige Lösungsmittel können die Öldichtung korrodieren.

Professionelle Beratung:

Wählen Sie hochwertige Markenschmierstoffe.

Kontrollieren Sie beim Schmieren synchron die Spannung und den Verschleiß der Kette.

Schmieren Sie die Kette im kalten Zustand. Hohe Temperaturen können die Schmierstoffhaftung beeinträchtigen.

Machen Sie nach dem Schmieren eine kurze Fahrt, um sicherzustellen, dass der Schmierstoff gleichmäßig verteilt wird.