Motorrad Kettengrößen Abmessungen erklärt

Einführung

Wenn Sie ein Motorrad-Getriebesystem ersetzen oder aufrüsten wollen, Motorrad die Parameter der Kettengröße, Kettenabmessungen, 520 Kette, 525 Ketteund 530 Kette kann die Menschen verwirren. Tatsächlich ist es für jeden Motorradliebhaber wichtig, die Bedeutung hinter diesen Zahlen zu verstehen. Sie bestimmt nicht nur, ob sich Ihre Kette perfekt an die vorderen und hinteren Kettenblätter anpassen kann, sondern wirkt sich auch direkt auf die Übertragungseffizienz, das Beschleunigungsverhalten und die Lebensdauer des Fahrzeugs aus.

Dieser Artikel beginnt mit den grundlegendsten Motorrad-Kettenmaße erklärtIn diesem Artikel werden die wichtigsten Parameter wie Teilung, Innenbreite und Rollendurchmesser im Detail erklärt und Sie lernen Schritt für Schritt, wie Sie die Kette richtig messen, auswählen und warten können. Egal, ob Sie ein täglicher Pendler oder ein Rennfahrer sind, der extreme Leistungen anstrebt, nach der Lektüre dieses Artikels können Sie eindeutig wissen, welche Kette für Ihr Auto am besten geeignet ist.

Motorrad-Kettengröße Basis

Welche Größe hat die Motorradkette?

Einfach ausgedrückt, handelt es sich bei den Abmessungen einer Motorradkette nicht um eine einzige Zahl, sondern um eine Kombination aus 3 wichtigen Parametern: Stellplatz, Innere Breite und Walzen-Durchmesser. Zusammen mit 3 Kumpels bestimmt er, ob Ihre Kette perfekt auf Ihre Zahnplatte und Ihr Schwungrad passt.

Spezifikationen für Motorradketten: Das Kodierungssystem für Kettengrößen

Die gängigsten auf dem Markt sind Kettengrößencodes wie "520", "525" und "530". Obwohl es sich nur um ein paar Zahlen handelt, steckt eine Universitätsfrage dahinter. Lassen Sie mich eine nach der anderen erklären:

• Die erste Zahl (z. B. "5"): Dies ist Stellplatz. Diese Nummer ist in 1/8 Zoll. Wenn also die erste Zahl "5" ist, bedeutet das, dass die Teilung dieser Kette 5/8 Zoll beträgt. Handelt es sich um eine Kette der Serie "4", wie z. B. 420, dann beträgt die Teilung 4/8 Zoll, also 1/2 Zoll. Im Allgemeinen ist die Kette der Serie "5" stärker als die der Serie "4" und kann mehr Leistung aufnehmen, so dass man die Kette der Serie "4" bei Motorrädern mit großem Hubraum kaum sehen kann.
• Die letzten beiden Zahlen (z. B. "20", "25", "30"): Die Kombination dieser beiden Zahlen entspricht Innere Breite. Seine Einheit ist 1/80 Zoll. Diese innere Breite bezieht sich auf die Breite zwischen den Kettenrollen, d.h. die Innenseite des Kettenglieds. Sie muss mit der Dicke Ihrer Zahnplatte übereinstimmen, da sie sonst nicht passt oder wackelig ist.

Lassen Sie uns ein paar Beispiele analysieren:

• 520 Kette:
  • Die erste Zahl "5" bedeutet, dass der Abstand 5/8 Zoll beträgt.
  • Die letzten beiden Zahlen "20" bedeuten, dass die innere Breite 20/80 Zoll beträgt, was 2/8 Zoll oder 1/4 Zoll entspricht.
  • Eine 520er Kette ist also eine Kette mit einer Teilung von 5/8 Zoll und einer inneren Breite von 1/4 Zoll.
• 525 Kette:
  • Die erste Zahl "5": Der Abstand beträgt immer noch 5/8 Zoll.
  • Die letzten beiden Zahlen "25": die innere Breite beträgt 25/80 Zoll, vereinfacht 5/16 Zoll.
  • 525 ist die innere Breite der Kette größer als die 520.
• 530 Kette:
  • Die erste Zahl "5": Der Abstand beträgt ebenfalls 5/8 Zoll.
  • Die letzten beiden Zahlen "30": die innere Breite beträgt 30/80 Zoll, vereinfacht 3/8 Zoll.
  • Die innere Breite der 530er Kette ist die breiteste der drei.

So messen Sie Ihre Motorradkette

Warum müssen wir messen?

Okay, ich weiß, dass die Leute manchmal denken, das sei ein bisschen lästig, aber wenn man sich wirklich nicht sicher ist, wie groß die vorhandene Kette ist, ist Messen die einzige Möglichkeit. Sie denken vielleicht, dass das Original-Werkshandbuch vorhanden ist oder dass der Techniker dies bei der letzten Wartung gemacht hat, aber Tatsache ist, dass diese Informationen oft verloren gehen oder die Kette vor langer Zeit ohne Ihr Wissen ausgetauscht wurde. Messen Sie selbst, um es wirklich zu wissen und um die Peinlichkeit und den Ärger zu vermeiden, eine falsche Kette zu kaufen.

Messinstrumente und -methoden:

Eigentlich ist das, was Sie brauchen, sehr einfach, machen Sie es nicht zu kompliziert. Ein Maßband (oder besser ein Stahlband) und ein Messschieber reichen aus. Übrigens, wenn kein Messschieber vorhanden ist, kann auch ein genaues Lineal ausreichen, aber ein Messschieber ist natürlich die professionellere und genauere Wahl.

Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Messung:

• Tonhöhe messen: Die Teilung der Kette, d.h. der Abstand zwischen den Mittelpunkten der beiden Bolzen, ist der Schlüssel zur Bestimmung, ob es sich um eine 5er- oder 4er-Kette handelt. Suchen Sie einen relativ flachen Bereich und richten Sie die Kette ein wenig aus. 10 komplette Glieder messen Sie mit einem Maßband oder einer Schieblehre und teilen Sie die Gesamtlänge durch 10. Wenn z.B. 10 Glieder 158,75 mm (6,25 Zoll) lang sind, beträgt die Teilung jedes Gliedes 15,875 mm (0,625 Zoll), was wir oft als 5/8 Zoll bezeichnen, was einer 5er-Kette entspricht. Wenn es sich um eine 4er-Serie handelt, beträgt die Teilung 1/2 Zoll. Diese Zahl muss genau sein, da sie direkt bestimmt, ob die Kette perfekt auf Ihre vorderen und hinteren Kettenblätter passt. Es wird empfohlen, mehrere Messungen vorzunehmen, um konsistente Werte zu erhalten.

• Messen Sie die innere Breite: Als nächstes müssen Sie mit einem Messschieber die innere Breite zwischen den Rollen messen. Dies hängt direkt damit zusammen, ob es sich bei Ihrer Kette um eine 520er Kette, ein 525er Hauptglied oder ein anderes Modell handelt. Stecken Sie die Messzange des Messschiebers in den Spalt zwischen den Kettenrollen und messen Sie die Breite der Innenseite. Wenn diese Breite 6,35 mm (1/4 Zoll) beträgt, handelt es sich wahrscheinlich um eine Kette der Serie 20 oder 25. Wenn die Breite 7,94 mm (5/16 Zoll) beträgt, handelt es sich um unsere übliche 530er-Kette. Diese Größe bestimmt, ob sich die Kette reibungslos auf der Zahnscheibe bewegen kann. Eine zu schmale oder zu breite Kette wird Probleme verursachen.

• Vden Walzendurchmesser manuell prüfen oder bestätigen: Der Rollendurchmesser entspricht normalerweise der Kettenserie. Zum Beispiel beträgt der Rollendurchmesser einer Kette der Serie 5 im Allgemeinen 10,16 mm (0,4 Zoll), während die Serie 4 kleiner ist. Es ist zwar nicht notwendig, genau zu messen, aber wenn Sie eine fremde Kette betrachten, können Sie die Größe der Rolle grob visuell überprüfen, was Ihnen auch dabei helfen kann, schnell festzustellen, zu welcher Kategorie die Kette gehört.

Wie sind die Ergebnisse der Motorradkettenmessung zu interpretieren?

Nachdem Sie diese Daten gemessen haben, können Sie die Motorrad-Kettengrößentabelle unten, um die Abmessungen Ihrer Motorradkette zu bestätigen.

Kette Serie	Teilung (Zoll/mm)	Innere Breite (Zoll/mm)	Rollendurchmesser (Zoll/mm)
420	1/2″ / 12.7mm	1/4″ / 6,35mm	7,77 mm
428	1/2″ / 12.7mm	5/16″ / 7.94mm	8,51 mm
520	5/8″ / 15.875mm	1/4″ / 6,35mm	10.16mm
525	5/8″ / 15.875mm	5/16″ / 7.94mm	10.16mm
530	5/8″ / 15.875mm	3/8″ / 9.53mm	10.16mm

Vergleich der gängigen Kettengrößen

Was ist der Unterschied zwischen den Kettengrößen 520, 525 und 530, und welche sollten Sie für Ihr Fahrzeug wählen?

520er Kette vs. 525er Kette vs. 530er Kette:

520 Kette

• Eigenschaften: Die 520er Kette ist ein Vertreter des Leichtgewichts. Sie ist bei vielen kleinen und mittelgroßen Motorrädern zu finden, und auch einige Rennwagen mit großem Hubraum, die auf extreme Leistung ausgelegt sind, wählen sie. Denken Sie daran, dass sowohl die Spezifikationen der 520er-Kette als auch die Abmessungen der 520er-Kette sie dazu verdammt haben, schlanker zu sein.
• Vorteile: Der Wirkungsgrad der Kraftübertragung ist hoch, und die ungefederten Massen können erheblich reduziert werden, was zu einem besseren Fahrverhalten beiträgt.
• Benachteiligungen: Die Haltbarkeit ist relativ kurz. Wenn Sie in der Regel viel fahren, oder Ihre Fahrgewohnheiten sind intensiver, kann der Austauschzyklus kürzer als andere Größen von Ketten sein.

525 Kette

• Eigenschaften: Ich persönlich bin der Meinung, dass die 525er Kette ein sehr gutes Gleichgewicht zwischen Festigkeit und Leichtgewicht gefunden hat. Dies ist auch der Grund, warum sie die ursprüngliche Konfiguration vieler Straßenfahrzeuge mit mittlerem und großem Hubraum sein wird. Es ist die "goldene Öl" Größe, und die Durchdringungsrate der Kette 525 ist sehr hoch.
• Vorteile: Im Vergleich zum 520er wurde die Haltbarkeit erheblich verbessert, ohne dass die Leistung zu stark beeinträchtigt wurde.
• Benachteiligungen: Er wird etwas schwerer sein als der 520.

530 Kette

• Eigenschaften: Wenn Sie stark und haltbar sein wollen, dann ist die 530er-Kette Ihre einzige Wahl. Sie wird in der Regel bei Hochleistungs-Cruisern mit großem Hubraum oder einigen altmodischen Motorrädern mit großem Hubraum eingesetzt, die ein enormes Drehmoment aushalten müssen.
• VorteileLange Lebensdauer, hohe Festigkeit, kann verschiedenen harten Tests standhalten.
• Benachteiligungen: Sein größter Nachteil ist das Gewicht, das zu einem etwas geringeren Wirkungsgrad des Getriebes führt, was sich theoretisch leicht auf die Beschleunigungsleistung auswirken kann.

Im Großen und Ganzen ist der detaillierte Vergleich 520 Kette vs. 525,520 ist mehr leistungsorientiert, 525 ist mehr Gleichgewichtsorientiertund 530 Kette ist eine Symbol der Stärke.

Die Bedeutung von "O-Ring"- und "X-Ring"-Ketten

Neben der Größe können Sie auch O-Ring- und X-Ring-Ketten hören. Dies ist sehr wichtig, werde ich Ihnen sagen.

• Funktion: Die Funktion von O-Ringen (z. B. 520er O-Ring-Kette oder 530er O-Ring-Kette) und X-Ringen besteht vereinfacht gesagt darin, als Dichtungsring für das interne Schmieröl der Kettenrolle zu fungieren und das Eindringen von externen Verunreinigungen wie Staub und Feuchtigkeit in die Kette wirksam zu verhindern. Im Inneren der Kette.
• Auswirkungen: Sie haben einen entscheidenden Einfluss auf die Lebensdauer und den Wartungszyklus der Kette. Eine Kette mit einem Dichtungsring ist gut geschmiert, und der Verschleiß ist natürlich langsam. Ihre Kette kann länger halten und muss nicht so häufig gereinigt und geölt werden. Die Lebensdauer einer Kette ohne Dichtungsring wird stark verkürzt, und Sie müssen sie sorgfältiger warten.

Wie man die richtige Kette auswählt

Passend zu Ihrem Motorrad und Ihrem Fahrstil:

"Denken Sie nicht immer gleich an das Leichteste und Hellste, sondern an das, was Ihnen am besten passt." Der einfachste Grundsatz lautet: Die vom Hersteller empfohlene Größe ist immer die erste Wahl. Die Ingenieure haben sie nach zahlreichen Tests entwickelt und dabei alle Aspekte der Leistung, Haltbarkeit und Sicherheit berücksichtigt.

Wenn Ihr Fahrstil jedoch speziell ist oder sich die Fahrumgebung ändert, können Sie die Kette entsprechend anpassen. Wenn Sie zum Beispiel häufig auf der Rennstrecke fahren und die ultimative Dynamik anstreben, können Sie eine etwas leichtere Kette in Betracht ziehen. Wenn Sie jedoch als Pendler unterwegs sind und gelegentlich eine lange Strecke zurücklegen, ist es unproblematischer, die vom Hersteller empfohlene, langlebige Kette zu wählen.

Abstimmung von Kette und Zahnscheibe

Ich muss diesen Punkt hervorheben: Die Kettengröße muss genau mit Ihrem vorderen und hinteren Kettenblatt übereinstimmen! Ist die Kette Modell (wie 520, 525, 530) muss mit Ihrem Kettenblatt Modell übereinstimmen.

Falsche Kombinationen können zu schnellem Verschleiß führen und sogar die Fahrsicherheit gefährden. Wenn Ihr Motorrad zum Beispiel eine 530er Kette und ein 530er Ritzel hat, müssen Sie beim Austausch die 530er Kette und das 530er Kettenblatt wählen.

Vorsichtsmaßnahmen beim Auswechseln der Kette:

• Es wird empfohlen, die Zahnscheibe gleichzeitig zu ersetzen. Die Kette und die Zahnscheibe sind gepaart, und nach längerem Gebrauch ist ihr Verschleißgrad aneinander angepasst. Wechseln Sie nur die Kette, ohne die Zahnscheibe zu wechseln, wird die neue Kette schnell von der alten Zahnscheibe abgenutzt und umgekehrt. Um die beste Leistung und Lebensdauer zu spielen.
• Montage, Spannung und Schmierung der Kette. Die Installation der Kette wird am besten einem professionellen Techniker überlassen. Die Spannung ist sehr wichtig, zu locker kann sie leicht abfallen, zu fest erhöht sie den Übertragungswiderstand und beschleunigt den Verschleiß. Was die Schmierung betrifft, so muss sie regelmäßig erfolgen. Vor jeder Fahrt prüfen, reinigen und regelmäßig ölen. Dies ist der einfachste und effektivste Weg, um die Lebensdauer der Kette zu verlängern.
• Anzeichen dafür, wann die Kette ersetzt werden muss. Woran ist zu erkennen, dass die Kette ausgetauscht werden sollte? Das offensichtlichste Anzeichen ist, dass die Kette zu locker ist. Selbst wenn sie bis zum Anschlag eingestellt ist, erreicht sie nicht die richtige Spannung. Zweitens ist die Kette schwergängig, einige Glieder sind nicht glatt, oder es sind offensichtliche Korrosion und Schäden zu erkennen. Wenn Sie das Hinterrad anheben und mit der Hand am hinteren Teil der Kette ziehen, lässt sich die Kette von der Zahnspitze der Zahnplatte abziehen, so dass mehr als die Hälfte der Zähne freiliegen, was ebenfalls bedeutet, dass die Kette in Rente gehen sollte.

Ich glaube, Sie haben den Unterschied zwischen einer 520er-Kette und einer 525er-Kette und einer 530er-Kette verstanden und wissen, wie Sie die für Ihren Motorradtyp und Ihre Fahrgewohnheiten am besten geeignete Kette auswählen. Denken Sie daran, die richtige Motorrad Kettenmessung, regelmäßige Wartungund genaue Abstimmung mit dem Kettenblatt sind der Schlüssel zur Gewährleistung von Fahrsicherheit und stabiler Leistung.

Schlussfolgerung

Und schließlich, ganz gleich, ob Sie auf der Suche nach einem leichte 520er Kette, a ausgewogene 525er Kette oder eine 530 starke KetteDas Wichtigste ist, den "Partner auf der Kette" zu finden, der am besten zu Ihrem Fahrstil passt. Schließlich ist eine passende Kette nicht nur ein Teil des Antriebssystems, sondern auch eine stillschweigende Verbindung zwischen Ihnen und dem Motorrad.

geschrieben von: Erv Kanemoto

Erv Kanemoto ist ein legendärer amerikanischer Motorradmechaniker und Rennstallbesitzer, der für seine technische Meisterschaft und jahrzehntelange Erfahrung im Motorsport bekannt ist. Im Laufe der Jahre hat er Bikes getunt und gewartet, mit denen er Meisterschaften gewonnen hat, und eng mit Spitzenfahrern auf nationalen und internationalen Motorradrennstrecken zusammengearbeitet. Sein präzises handwerkliches Können, sein tiefes mechanisches Verständnis und seine Erfolgsbilanz im Rennsport haben ihm in der Motorradszene einen verehrten Status eingebracht.

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