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Wie wird man Rost an der Motorradkette los
Um den Rost auf der Motorradkette zu beseitigen, muss man zunächst die Korrosion "schmelzen". Sie müssen einen speziellen Kettenreiniger oder Kerosin verwenden (dies ist sehr sicher für O-Ring- und X-Ring-Ketten). Nach dem Einsprühen sollten Sie geduldig sein und die Kette 3 bis 5 Minuten einwirken lassen.
Verwenden Sie dann eine dreiseitige Reinigungsbürste oder eine steife Nylonbürste und schrubben Sie die Kettenglieder, insbesondere die Seitenplatten und Rollen, kräftig ab, um den angesammelten Rost zu entfernen. Denken Sie daran, niemals eine Drahtbürste zu verwenden. Nehmen Sie nach dem Bürsten ein sauberes Tuch und wischen Sie die Kette gründlich ab, bis keine Rückstände mehr zu sehen sind und die natürliche Farbe des Metalls zum Vorschein kommt, und vergewissern Sie sich dann, dass die Kette zu 100 Prozent trocken ist.
Der letzte Schritt sollte schnell gehen: Sprühen Sie sofort hochwertiges Kettenöl oder Kettenwachs auf, um die Poren auf der Metalloberfläche zu versiegeln und zu verhindern, dass der Rost wiederkommt. Der ganze Vorgang dauert in der Regel etwa 20 Minuten, aber glauben Sie mir, bei den meisten Ketten, die nur oberflächlich verrostet sind, kann dies eine Menge Geld für neue Ketten sparen.
Dieses Video zeigt, wie eine verrostete Motorradkette gereinigt werden kann:
Warum muss Kerosin oder ein spezielles Reinigungsmittel verwendet werden?
Die Wahl des richtigen Lösungsmittels ist ein wichtiger erster Schritt. Verwenden Sie niemals Benzin oder gewöhnliches WD-40 (es sei denn, es handelt sich um ein speziell für Ketten gekennzeichnetes Mittel). Die chemische Zusammensetzung dieser Mittel ist zu stark und greift die empfindlichen Gummidichtringe in den Kettengliedern direkt an.
- Kerosin: In der Industrie wird es von uns grundsätzlich als der "Goldstandard" für die Reinigung von O-Ring- und X-Ring-Ketten angesehen". Es ist ein leichtes Petroleumdestillat. Als Lösungsmittel kann es Rost und Alterungsschlamm hervorragend zersetzen, ohne dass sich die Gummidichtung ausdehnt oder Risse bekommt.
- Spezial-Kettenreiniger: Wenn Sie lieber Spraydosen verwenden, lesen Sie beim Kauf das Etikett genau durch und vergewissern Sie sich, dass es für Ihren Kettentyp (Typ O oder Typ X) geeignet ist.
Serie 520VX2 Kette
Fahrradszenarien: Straße, Autobahn, Motorradtouren, Stadtfahrten.
Schritt 1: Die Einweichphase
Sobald Sie die Kette mit Kerosin oder einem Reinigungsmittel besprühen, ist eine Wartezeit von 3-5 Minuten unverzichtbar. Während dieser Zeit dringt das Lösungsmittel in die oberflächliche Rostschicht ein und weicht die Verbindung zwischen dem Eisenoxid und dem gesunden Metall auf. Dabei handelt es sich um einen chemischen Reaktionsprozess, der das anschließende Schrubben wesentlich erleichtert und verbessert.
Fertigkeiten beim Bürsten: Nylonbürste vs. Drahtbürste
Für die physikalische Entfernung von Rostablagerungen sind die verwendeten Werkzeuge ebenso wichtig wie das Reinigungsmittel.
Verwenden Sie den dreiseitigen Grunge-Pinsel: Sie ist so konzipiert, dass sie die 3 Seiten der Kette gleichzeitig reinigt, wodurch Sie den größten Teil der Energie der 1 sparen können. Die Borsten können in den Spalt zwischen den Seitenteilen und den Rollen eindringen, in dem sich normalerweise der Rost versteckt.
Verwenden Sie eine Nylonbürste mit Borsten: Wenn Sie keine dreiseitige Bürste zur Hand haben, ist eine normale Nylonbürste mit Borsten kein Problem, um lokalen Rost zu beseitigen.
Die Verwendung von Drahtbürsten ist absolut verboten: Die Borsten der Drahtbürste sind viel härter als der O-Ring-Dichtring. Die Bürste geht runter, der Dichtungsring wird weggeworfen. Wenn der Dichtungsring beschädigt ist, geht das im Inneren versiegelte Fett beim Verlassen des Werks verloren, und die Kette ist im Grunde nicht weit davon entfernt, verschrottet zu werden.
Schlüsselbereiche:
Setzen Sie beim Bürsten Ihre ganze Kraft auf die Seitenplatte (hier ist der Rost am sichtbarsten) und die Walze (wo die Zahnplatte anliegt). Unser Ziel ist es, den gelösten Rost aufzurühren und von der Metalloberfläche zu entfernen.
Schritt 2: Trocknung und Inspektion
Nach dem harten Bürsten ist die Kette nun mit Reinigungsmittel und Rostschlamm vermischt, der entfernt werden muss.
- Wischen: Wickeln Sie einen sauberen Lappen um die Kette und drehen Sie das Hinterrad, um den Schlamm abzuwischen. Möglicherweise müssen Sie die Oberfläche des Lappens mehrmals wechseln, bis Sie statt des Schmutzes das blanke Metall darunter sehen können.
- 100% Trocken: Die Kette muss vor dem letzten Schritt vollständig trocken sein. Reste von Kerosin oder Feuchtigkeit bilden eine Membran, an der das neue Schmiermittel hängen bleibt. Wenn die Bedingungen es zulassen, blasen Sie sie mit einer Luftpistole aus oder fahren Sie vorsichtig aus und gleiten Sie langsam einen kleinen Kreis (achten Sie auf die Sicherheit), trocknen Sie das überschüssige Wasser und wischen Sie dann die letzten 1 Mal.
Schritt 3: Versiegeln von Metallen
Die letzte Phase der Kettenentrostung ist eigentlich "Prävention". Da Sie gerade die alte Öl- und Rostschicht gnadenlos abgetragen haben, sind die Metallporen nun völlig offen und extrem anfällig für Oxidation.
- Öl sofort: Trödeln Sie nicht, sondern machen Sie es, sobald die Kette trocken ist. Tragen Sie hochwertiges Motorradkettenöl oder -wachs auf.
- Geschlossene Poren: Schmieröl ist nicht nur Schmierung, es ist mehr wie eine Schicht von Schutzfilm, schloss die Poren des Metalls Mikroebene.
- Verhinderung von Rückfällen: Durch gründliches Abdecken versperren Sie dem Stahl den Weg für Feuchtigkeit und Sauerstoff, was das Wiederauftreten von Rost wirksam verhindern kann.
Wenn Sie diesen 20-minütigen Prozess befolgen, können Sie nicht nur den Rost entfernen, der aufdringlich aussieht, sondern auch die Lebensdauer des Getriebesystems verlängern. Schließlich ist die Kette glatt, und die Fahrt ist ruhiger und sicherer.
Autor ：Alex Stone
Ich bin ein leidenschaftlicher Motorradenthusiast und Heimwerker mit über 14 Jahren Erfahrung in der Wartung von Motorrädern. Ich habe mich auf praktische, kosteneffiziente Wartungsarbeiten spezialisiert, die den Fahrern Sicherheit auf der Straße bieten. Ich bin davon überzeugt, dass man mit der richtigen Herangehensweise - wie der Verwendung von Kerosin anstelle von scharfen Chemikalien und dem Verzicht auf Stahlbürsten - die Leistung seiner Maschine ganz einfach in der eigenen Garage wiederherstellen kann.