Leitfaden zum Schmieren der Motorradkette:Verabschieden Sie sich vom Rost in der Motorradkette

Kennen Sie Ihre Kette und Ihr Schmiermittel?

Die Typ und Eigenschaften der Motorradkette:

Unsere Motorradketten sind hauptsächlich die: O-Ringe, X-Ringe und Z-Ringe. Hören Sie nicht auf den Namen ist ziemlich hoch, in der Tat, das Prinzip ist ähnlich. Sie haben Gummidichtungsringe im Inneren der Kettenglieder. Zum Beispiel ist der O-Ring rund und der X-Ring sieht aus wie ein "X".

Was sind diese Ringe? Einfach ausgedrückt: Das Fett, das bei der Auslieferung der Kette zwischen Bolzenwelle und Buchse eingebracht wird, ist fest im Inneren eingeschlossen, so dass es nicht auslaufen oder Schmutz eindringen kann.

Daher ölen wir die Kette täglich, um vor allem die äußeren Metallteile der Kette zu schmieren, insbesondere den Kontakt zwischen den Rollen und dem Kettenrad sowie zwischen den Seitenlaschen, um den Verschleiß zu verringern und Rost zu verhindern.

Warum muss die Kette geschmiert werden? 

Diese Frage ist eigentlich recht intuitiv. Denken Sie darüber nach. Wenn es kein "Öl und Wasser" zwischen Metall und Metall gibt, wie viel Reibung wird es dann geben?

• Verringern die Reibung zwischen Metallteilen und verhindern Verschleiß: Wenn die Kette in Betrieb ist, bewegen sich alle Teile und reiben mit hoher Geschwindigkeit. Das Schmiermittel ist wie ein Schutzfilm, der den Verschleiß stark reduziert und die Lebensdauer der Kette verlängert.
• Anti-Korrosion: Die Kette besteht aus Stahl, der an der Luft, insbesondere in einer feuchten Umgebung, innerhalb von Minuten rosten kann. Das Schmiermittel kann eine Ölfilmschicht bilden, Luft und Feuchtigkeit isolieren und Rost effektiv verhindern.
• Dämpft Stöße und reduziert Lärm: Die Kette hat während des Übertragungsvorgangs einen Einfluss. Das Schmiermittel kann eine gewisse puffernde Rolle spielen, die Kette reibungsloser laufen lassen und auch die Geräusche beim Betrieb der Kette reduzieren.

Wie oft sollte man die Motorradkette schmieren?

Diese Frage wird mir oft gestellt. In der Tat gibt es keine "Standardantwort", das hängt von der jeweiligen Situation ab:

• Je nach Kilometerstand: In der Regel schlage ich vor, dass die Motorradfreunde alle 500 bis 1000 Kilometer einen guten Service an der Kette durchführen lassen. Das ist natürlich nur ein grober Richtwert. Wenn Sie ein "buddhistischer" Fahrer sind, können Sie es entsprechend verlängern.
• Je nach Fahrumgebung: Das ist sehr wichtig! Wenn Sie gerade einen 1 starken Regen erlebt haben oder eine 1 schlammige Geländestrecke gefahren sind, zögern Sie nicht, die Kette zu reinigen und neu zu schmieren, wenn Sie nach Hause kommen. Schmutz und Wasser sind die "natürlichen Feinde" der Kette ".
• Je nach Zustand der Kette: Manchmal schaut man sich die Kette genau an und stellt fest, dass sie ein wenig trocken aussieht, oder wenn man während der Fahrt ein seltsames Geräusch hört, erinnert sie einen auch daran: "Meister, es ist Zeit für mich zu essen!"
• Sie ist empfohlen, vor jeder Fahrt kurz nachzusehen: Nehmen Sie sich vor jeder Fahrt ein oder zwei Minuten Zeit, um einen Blick auf die Kette zu werfen, um zu sehen, ob es irgendwelche Anomalien gibt, was Ihnen mehr Sicherheit gibt.

Wie wählt man ein gutes Motorrad-Kettenschmiermittel aus??

Es gibt viele Arten von Kettenschmiermitteln auf dem Markt, und die richtige Wahl kann mit der Hälfte des Aufwands ein doppelt so gutes Ergebnis erzielen:

Trockenschmierstoff vs. Nassschmierstoff:

• Trockenes Schmiermittel: Das Lösungsmittel verflüchtigt sich nach dem Sprühen und hinterlässt einen dünnen, nicht klebrigen Schmierfilm. Der Vorteil ist relativ sauber, nicht leicht zu werfen Öl, geeignet für den Einsatz in einer trockenen, staubigen Umgebung. Zum Beispiel, Sie pendeln oft in der Stadt, oder laufen gepflasterten Straßen, trocken ist gut.
  • Nasses Schmiermittel: Es bildet beim Aufsprühen einen dickeren Ölfilm mit besserer Schmierwirkung, starker Haftung und besserer Wasser- und Rostbeständigkeit. Der Nachteil ist, dass es leicht Staub anhaftet und Öl leicht die Radnabe verschmutzt. Wenn Sie oft lange Strecken fahren oder im Gelände unterwegs sind, sind nasse Schmiermittel die bessere Wahl.

Sprühtyp vs. Bürstentyp:

• Art des Sprays: Es ist das gebräuchlichste, einfach zu verwenden und gleichmäßig zu sprühen. Die meisten Freunde verwenden es gerne.
  • Art der Bürste: selten, kann aber die Dosierung genauer steuern, geeignet für diejenigen, die besonders anspruchsvoll sind. Persönlich denke ich, dass der Spray-Typ genug ist.

empfehlen bekannte Marken und Typen:

• Es gibt viele gute Kettenöle auf dem Markt, wie Motul, Liqui Moly, 3M usw., die alle einen guten Ruf haben.
  • Ich persönlich bevorzuge weißes Kettenschmiermittel weil es weiß ist und man deutlich sehen kann, welche Stellen besprüht und welche nicht besprüht sind, was für die Kontrolle sehr praktisch ist.
  • Das Wichtigste ist die Auswahl eines Kompatibel mit O-Ringen (oder X-Ringen, Z-Ringen) Schmiermittel! Da nicht verträgliche Schmiermittel den Gummidichtring im Inneren der Kette angreifen können, ist es den Verlust nicht wert.

Der richtige Umgang mit Motorrad-Kettenschmiermittel

Um die Wahrheit zu sagen, haben viele Autobesitzer in dieser Hinsicht ein Missverständnis und denken, dass man es einfach so sprühen kann. Das reicht nicht aus! Eine Reihe von richtigen Verfahren kann Ihre Kette "energisch" machen.

Vorbereitung:

Zunächst einmal müssen wir die Jungs bereit machen.

• was zu verwenden, um zu reinigen Motorrad Kette Suchvolumen: Parkrahmen oder Paddock-Ständer muss vorhanden sein, wenn nicht, Seitenstütze Pad hoch Hinterrad auch tun, aber muss sicherstellen, dass das Auto stabil ist. Dann gibt es noch Kettenreiniger, Kettenbürste, mehrere Wischtücher (am besten Baumwolltuch wie ein altes T-Shirt, das nimmt das Öl gut auf), Kettenschmiermittel, 1 Paar Handschuhe (zum Schutz der Hände, ihr wisst schon), und Abfallkarton oder alte Zeitungen. Dieses Zeug ist eine gute Sache und kann Ihnen eine Menge Ärger ersparen.
• Sicherheit geht vor: Bevor Sie mit dem Bau beginnen, schalten Sie den Motor aus, legen Sie den Leerlauf ein und prüfen Sie, ob das Auto stabil ist. Fallen Sie nicht um, wenn die 1 darauf trifft, das würde mehr schaden als nützen.

Reinigen Sie die Kette: unbedingt vor dem Schmieren!

Ich sage Ihnen, dieser Schritt der Reinigung der Kette darf nicht eingespart werden!

• Warum sauber: Der Grund ist ganz einfach, Sie denken, wenn der alte Schlamm, Staub und Sand auf der Kette direkt mit neuem Öl besprüht wird, wird es "abrasiv"? Dadurch wird der Verschleiß der Kette nur beschleunigt und es kommt zu Rückschlägen. Daher ist die Reinigung dieser schmutzigen Dinge der Schlüssel zur Verlängerung der Lebensdauer der Kette.
• Reinigungsschritte:
  • Legen Sie den Abfallkarton zuerst unter die Kette, insbesondere in den Spritzbereich, damit das Reinigungsmittel nicht auf den Reifen oder die Radnabe spritzt und Sie die Radnabe nach der Reinigung der Kette nicht reinigen müssen.
  • Nehmen Sie den Kettenreiniger und sprühen Sie ihn gleichmäßig auf die Kette. Meiner persönlichen Erfahrung nach ist es in Ordnung, etwas mehr zu sprühen, damit der Reiniger den hartnäckigen Schmutz vollständig auflöst.
  • Dann kam die Kettenbürste. Seien Sie nicht zu faul, die Innen- und Außenseiten der Kette und die Lücken in den Kettengliedern müssen sorgfältig gebürstet werden. Ich verwende gerne die Bürste mit mehreren Bürstenköpfen, die sehr effizient ist. Achten Sie beim Bürsten auf die Stärke, damit der O-Ring nicht kaputt geht.
  • Wischen Sie die Kette nach dem Bürsten mit einem sauberen Tuch ab, um sicherzustellen, dass sich keine Schmutz- und Reinigungsmittelreste auf ihr befinden. Wenn Sie sie abwischen, werden Sie feststellen, dass das Tuch schwarz ist, was bedeutet, dass Sie sauber genug sind.
  • Jetzt kommt der wichtigste Schritt! Lassen Sie die Kette vollständig trocknen. Sie können sie mit Druckluft abblasen, oder sie einfach liegen lassen und natürlich trocknen lassen. Niemals in der nassen Zeit auf das Schmiermittel, oder Schmiermittel Wirkung wird stark reduziert werden.

Schmierungskette: genau an Ort und Stelle!

Die Kette ist sauber und trocken, und dann wird das Schmiermittel aufgetragen.

• Beste Zeit: Fahren Sie nach der Reinigung nicht überstürzt los. Es ist am besten, die Schmierung mindestens 15-30 Minuten vor dem Fahren abzuschließen. So hat das Schmiermittel genug Zeit, um in die Kettenglieder einzudringen und sich ein wenig zu verfestigen, um ein Herausschleudern des Öls zu verhindern. Ich reinige und schmiere normalerweise nachts und fahre direkt am nächsten Morgen.
• Arbeitsschritte:
  • Wiederum mit Abfallkarton gepolstert, ist dieses Ding wirklich ein Artefakt gegen Öl.
  • Wenn es sich um ein Fahrzeug mit Parkrahmen handelt, drehen Sie das Hinterrad direkt. Wenn der Seitenständer hoch ist, können Sie den Motor starten (im Leerlauf, im Leerlauf) und die Hinterräder langsam drehen lassen. Dieser Vorgang ist viel bequemer.
  • Nehmen Sie das Kettenschmiermittel, richten Sie es auf die Innenseite der Kette aus, d. h. auf die Seite in der Nähe des Ritzels, und sprühen Sie es gleichmäßig auf. Denken Sie daran, dass das Hauptaugenmerk auf der Position der Rollen und O-Ringe liegt, also dem Kernbereich, der geschmiert werden muss.
  • Während sich das Hinterrad langsam dreht, muss das Schmiermittel die gesamte Kette gleichmäßig bedecken. Lassen Sie keine Stelle aus.
  • Hier ein Tipp: Nicht zu viel sprühen! Eine dünne Schicht ist ausreichend. Zu viel ist nicht nur verschwenderisch, sondern auch leicht zu verschütten, wenn man fährt. Die Karosserie ist überall voller Öl, was das Aufräumen erschwert.

Abschließende Arbeit:

Es ist alles fertig, überstürzen Sie es nicht, Feierabend zu machen.

• Statisch: Lassen Sie den Schmierstoff eine Weile stehen, damit er vollständig eindringen und sich verfestigen kann. Diese Wartezeit ist sehr wichtig, denn sie bestimmt die Schmierwirkung und den Grad der Ölabweisung.
• Wischen: Wenn das Schmiermittel fast aufgebraucht ist, verwenden Sie ein sauberes Tuch, um das überschüssige Schmiermittel vorsichtig von der Kette abzuwischen. Damit soll vor allem verhindert werden, dass das Öl beim Fahren herausgeschleudert wird und den Körper verschmutzt. Aber achten Sie darauf, nicht zu sauber zu wischen, und wischen Sie das Schmiermittel ab, das gerade eingedrungen ist.

Häufig gestellte Fragen und Tipps für Fortgeschrittene

Die Kettenschmierung häufige Fehler:

1. Nur schmieren, nicht reinigen. Ah, das ist der häufigste Fehler, den ich je gesehen habe. Viele Fahrer glauben, dass alles in Ordnung ist, solange sie Schmiermittel aufsprühen, und ignorieren den Schritt der Reinigung völlig. Wenn der Staub, der Sand und die alten Ölflecken auf der Kette nicht gereinigt werden, wird das direkte Aufsprühen von Schmiermittel diese schmutzigen Dinge nur im Inneren der Kette "versiegeln". Auf lange Sicht wird dies den Verschleiß beschleunigen und die Wirkung ist kontraproduktiv. Denken Sie also daran: Reinigung ist immer der erste Schritt!
2. Verwenden Sie Öl, Butter und andere ungeeignete Kettenschmiermittel. Brüder, Kettenschmiermittel ist speziell für Ketten konzipiert und hat eine besondere Formel. Ich habe viele Freunde gesehen, die Zeit sparen, indem sie Öl oder sogar Butter auf die Kette geben. Diese Praxis sollte unbedingt vermieden werden! Das Motoröl ist zu dünn, es wird überall hin geschleudert, und es klebt leicht Asche. Butter ist zu dick, die Durchlässigkeit ist schlecht, und es haftet leicht eine große Menge Staub an, was für die Kette schädlich ist. Professionelle Dinge müssen immer noch professionelle Werkzeuge verwenden, und die Wahl des 1 qualifizierten Kettenschmiermittels ist der richtige Weg.
3. Zu viel Schmiermittel gespritzt. Die richtige Menge ist gut, es ist wirklich nicht nötig, wie verrückt zu sprühen. Zu viel zu sprühen ist nicht nur Verschwendung, sondern das überschüssige Schmiermittel wird überallhin geschleudert, ganz zu schweigen von der Verschmutzung der Karosserie und der Radnabe. Außerdem nimmt es leicht Staub auf und bildet Schlamm, was zu einer Belastung wird. Meiner Erfahrung nach sollte das Schmiermittel gleichmäßig auf die Innenseite der Kette gesprüht werden, damit es vollständig eindringen kann.
4. Schmieren Sie sofort nach dem Fahren. Nachdem das Schmiermittel aufgesprüht wurde, dauert es einige Zeit, bis es eindringt, anhaftet und das Lösungsmittel verdunstet. Ich empfehle im Allgemeinen, dass die Fahrer mindestens 15-30 Minuten warten, oder sogar noch länger, je nach Art des verwendeten Schmiermittels. Wenn Sie sofort losfahren, wird der größte Teil des Schmiermittels bei hoher Geschwindigkeit weggeschleudert, und die Wirkung wird stark reduziert.

Rost an der Motorradkette und ungewöhnliche Geräusche: Was ist zu tun?

Wettbewerb Grad: 6%)

• Abnormales Geräusch: das abnormale Geräusch der meisten Ketten ist meiner Erfahrung nach meist auf Ölmangel oder unvollständige Reinigung zurückzuführen. Keine Panik, befolgen Sie die oben genannten Schritte, reinigen Sie die Kette 1 Mal gründlich, und schmieren Sie sie dann gleichmäßig. Im Allgemeinen kann das abnormale Geräusch behoben werden. Wenn nicht, muss die Kette möglicherweise auf andere Schäden untersucht werden.
• Leichter Rost: Wenn die Oberfläche nur leicht verrostet ist, können Sie versuchen, sie vorsichtig mit einem professionellen Kettenreiniger und einer Bürste zu säubern und anschließend vollständig zu schmieren. In vielen Fällen kann der leichte Rost entfernt werden. Wenn die Korrosion jedoch schwerwiegend ist und die Kettenglieder schwergängig sind, rate ich Ihnen, nicht zu zögern und die Kette im Interesse der Sicherheit und des Fahrgefühls direkt zu ersetzen. Die Kette ist ein wichtiger Teil des Getriebesystems und darf nicht nachlässig sein.

Inspektion der Motorradkette auf Lose und Einstellung:

Um ehrlich zu sein, sind Kettenschmierung und -wartung regelmäßige Arbeiten, aber auch die Dichtheit der Kette ist entscheidend. Ich überprüfe sie normalerweise jedes Mal, wenn ich schmiere. Unter normalen Umständen sollte der freie Hub der Kette in der mittleren Position etwa 2-3 cm betragen.

Eine freundliche Erinnerung: Wenn Sie feststellen, dass die Spannung der Kette ungeeignet, zu locker oder zu fest ist, müssen Sie sie zu diesem Zeitpunkt einstellen. Dieser Einstellprozess ist etwas komplizierter. Wenn Sie daran interessiert sind, kann ich in Zukunft 1 Artikel über die Einstellung der Kettenspannung schreiben, oder Sie können auch einschlägige professionelle Anleitungen zum Lernen finden. Eine unsachgemäße Einstellung kann die Fahrsicherheit und die Lebensdauer der Kette beeinträchtigen.

Handhabung von Sonderfälle:

• Rainy Ride After: Das ist wichtig! Wenn Sie an regnerischen Tagen fahren, wäscht der Regen das Schmiermittel von der Kette und kann auch Ablagerungen mit sich bringen. Wenn Sie also an einem regnerischen Tag nach Hause fahren, müssen Sie die Kette unbedingt reinigen und neu schmieren. Seien Sie nicht faul, dies kann die Lebensdauer der Kette erheblich verlängern.
• Vor lange Reisen: Vor jeder längeren Fahrt prüfe ich die Kette 1 Mal sorgfältig, einschließlich Reinigung, Schmierung und Festigkeit. Schließlich sind Probleme auf der Straße nicht zum Lachen. Vergewissern Sie sich, dass die Kette in gutem Zustand ist, damit Sie die Reise unbesorgt genießen können.