Wie man eine Dirt Bike Kette spannt

Um eine Dirt-Bike-Kette richtig zu spannen, müssen Sie zunächst den Rahmen reparieren, um sicherzustellen, dass die Hinterräder vom Boden abgehoben sind. Folgen Sie dann meinem Standardverfahren: Lösen Sie zunächst die Mutter der Hinterachse mit einem Steckschlüssel. Als nächstes drehen Sie die Einstellschrauben auf beiden Seiten des Kipphebels im Uhrzeigersinn. Sie müssen abwechselnd nach links und rechts drehen, wobei Sie jeweils nur einen kleinen Punkt drehen, um sicherzustellen, dass die beiden Seiten im Gleichschritt sind, so dass Sie die Achse problemlos zurückschieben können. Der nächste Schritt besteht darin, die offene Kette zu messen. Drücken Sie die Kette gegen den Kipphebel, die ideale Spannung liegt in der Regel zwischen 20mm und 30mm, oder etwa die Breite von zwei bis drei Fingern (gemessen vom Kettenschleifer). Den genauen Wert entnehmen Sie am besten dem Werkshandbuch Ihres Fahrzeugs. Die verschiedenen Marken weisen feine Unterschiede auf und können nicht verallgemeinert werden. Hier gibt es ein wichtiges Detail: Es muss sichergestellt werden, dass die Hinterräder ausgerichtet sind. Sie müssen die Skalenlinien auf beiden Seiten des Kipphebels sorgfältig ausrichten. Wenn links und rechts unsymmetrisch sind, wird nicht nur das Ritzel abnormal abgenutzt, sondern es besteht sogar die Gefahr eines Kettenbruchs. Als letzten Schritt ziehen Sie die Wellenmutter mit einem Drehmomentschlüssel auf den angegebenen Wert an. Denken Sie bitte daran, die Kette nach dem Anziehen zum 1. Mal zu überprüfen, denn beim Festziehen der Mutter wird die Kette durch die Kraft oft wieder straffer.

Die Werkzeuge vorbereiten

Bevor Sie mit der Arbeit beginnen, sollten Sie alle Werkzeuge zusammensuchen und nicht warten, bis die Hälfte von ihnen in den Kisten und Schränken liegt. Auch wenn Sie sich gut fühlen, ist ein Drehmomentschlüssel notwendig.

• Geländemotorradrahmen: Das Hinterrad muss vollständig aufgehängt sein.
• Steckschlüsselsatz: speziell für die große Mutter der Hinterachse.
• Gabelschlüssel: für Einstellschrauben und Sicherungsmuttern.
• Drehmomentschlüssel: Das endgültige Anziehen muss nach den Angaben des Herstellers erfolgen, man darf sich nicht auf das "Gefühl" verlassen.
• Bandmaß oder Lineal: Messen Sie den genauen Durchhang.

Detaillierte Arbeitsschritte

Schritt 1: Gestell und Vorbereitung

Setzen Sie Ihr Fahrzeug fest auf den Heberahmen. Es muss betont werden, dass die Hinterräder vom Boden abgehoben sein müssen. Dadurch wird der Druck von der Federung genommen und die Schwinge in einem natürlichen Bogen gehalten, so dass die gemessene Kettenspannung genau ist.

Schritt 2: Lösen Sie die Mutter der Hinterachse

Suchen Sie die große Mutter an der Hinterachse und schrauben Sie sie mit einem geeigneten Steckschlüssel ab. Beachten Sie, dass Sie sie nicht vollständig entfernen müssen, sondern nur so weit lockern, dass sich das Hinterrad entlang der Einstellvorrichtung an der Schwinge hin und her bewegen kann.

Schritt 3: Einstellen der Kettenspannung

Sehen Sie die Einstellschraube am Ende der Schwinge? Wenn Ihr Auto eine Kontermutter hat, lösen Sie diese zuerst. Drehen Sie die Einstellschraube im Uhrzeigersinn, das Hinterrad wird zurückgezogen, die Kette wird gespannt. Tipp: Die linke und rechte Seite sollten abwechselnd betätigt werden, jeweils nur 1/4 oder 1/8 Umdrehung, und der Einstellbetrag sollte auf beiden Seiten völlig gleich sein.

Schritt 4: Messen der Kettenspannung

Gemessen an der engsten Stelle der Kette (in der Regel in der Mitte der vorderen und hinteren Scheibe über der Schwinge). Schieben Sie die Kette nach oben in Richtung Schwinge, der ideale Spalt liegt normalerweise zwischen 20mm und 30mm. Wenn Sie kein Lineal zur Hand haben, ist die gängige "Bodenmethode" im Kreis die Breite von 2 bis 3 Fingern. Ich muss Sie jedoch darauf hinweisen, dass die Anforderungen in den Handbüchern der einzelnen Marken und sogar der einzelnen Modelle unterschiedlich sind. Bitte schauen Sie im Handbuch nach, um die Einstellung zu bestätigen.

Schritt 5: Prüfen der Ausrichtung der Hinterräder

Dies ist genauso wichtig wie der feste Sitz, wird aber immer wieder übersehen. Wenn Sie die Ausrichtungsskalen auf beiden Seiten der Schwinge betrachten, müssen sich die Achsblöcke in genau der gleichen Position befinden. Wenn das Rad schief ist, nutzen sich die Zähne schnell ab und können sogar dazu führen, dass die Kette bei hohen Geschwindigkeiten direkt abfällt.

Schritt 6: Endgültige Befestigung und erneute Inspektion

Nachdem Sie sich vergewissert haben, dass es keine Probleme mit dem Anzug und der Ausrichtung gibt, ziehen Sie die Mutter der Hinterachse mit einem Drehmomentschlüssel entsprechend den vom Hersteller angegebenen Werten an. Der kritischste Schritt: Nach dem Festziehen der Mutter muss der Anzug noch 1 Mal gemessen werden. Denn beim Anziehen der Mutter neigt das Hinterrad dazu, ein wenig vor- oder zurückzuspringen, wodurch die Kette zu straff wird. Wenn Sie feststellen, dass sie zu fest sitzt, seien Sie nicht faul und stellen Sie sie neu ein.

Warum ist die richtige Kettenspannung wichtig?

Die Kette wurde nicht eingestellt, so dass es sich nicht nur um eine fehlende Wartung handelt. Es handelt sich wirklich um ein potenzielles Sicherheitsrisiko.

• Zu locker: Die Kette kann abfallen, das Hinterrad blockieren und zu einem Unfall führen oder direkt das Motorgehäuse beschädigen, so dass Sie viel Geld für die Reparatur des Motors ausgeben müssen.
• Zu fest: Dadurch wird ein enormer Druck auf den Wellendichtring der Sekundärwelle und das hintere Federbein ausgeübt. Wenn die Federung zusammengedrückt wird, wird die Kette fester gezogen, wodurch nicht nur das Lager beschädigt wird, sondern die Kette sogar direkt reißen kann.

Mit dieser Methode lässt sich die Lebensdauer Ihrer Kette und Zahnplatte erheblich verlängern. Vor allem aber haben Sie ein besseres Herz beim Fahren am Berg oder auf der Rennstrecke.

Autor: Alex Thompson

Als lebenslanger Dirt-Bike-Enthusiast und Hobbymechaniker habe ich unzählige Stunden in der Garage und auf der Rennstrecke verbracht. Ich weiß aus erster Hand, wie eine schlecht gewartete Kette die Leistung Ihres Motorrads und Ihre Sicherheit beeinträchtigen kann. Meine Leidenschaft ist es, praktische Wartungstipps weiterzugeben - wie z. B. das perfekte 20-30-mm-Kettenspiel -, um anderen Fahrern zu helfen, ihre Motorräder in einem Top-Zustand zu halten und auf jedem Trail sicher zu bleiben.