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Kann ich Fahrradkettenschmiermittel für eine Motorradkette verwenden?
Die kurze Antwort lautet NEIN. Im Allgemeinen sollten Sie kein Fahrradkettenschmiermittel für eine Motorradkette verwenden. Dem Fahrradschmiermittel fehlen die hohe Viskosität und die "Klebrigmacher" (klebrige Zusätze), die dafür ausgelegt sind, der großen Hitze und Geschwindigkeit eines Motorrads standzuhalten. Aufgrund der hohen Zentrifugalkraft wird das Fahrradschmiermittel sofort abfließen und die empfindlichen O-Ringe Ihrer Kette ungeschmiert und der Reibung ausgesetzt lassen. Es kann zwar vorübergehend bei niedrigen Geschwindigkeiten auf unbefestigten Fahrrädern oder in Notfällen am Straßenrand helfen, bietet aber keinen ausreichenden Schutz. Wenn Sie es verwenden, fahren Sie mit reduzierter Geschwindigkeit und reinigen/schmieren Sie die Kette sofort mit einem geeigneten Motorradkettenwachs oder Getriebeöl.
Schäden, die durch die Verwendung von Fahrradkettenschmiermittel verursacht werden
Die Hauptursache für das Versagen von Fahrradöl bei Motorrädern liegt in der unterschiedlichen chemischen Zusammensetzung.
Fahrradöle haben nicht die erforderliche hohe Viskosität und Klebrigkeit. Denken Sie daran, dass Fahrräder durch menschliche Kraft angetrieben werden, langsam sind und kaum Wärme erzeugen. Um den Widerstand beim Treten der Pedale zu verringern, muss das Fahrradschmiermittel sehr dünn und leicht sein.
Doch im Gegensatz zu Motorrädern handelt es sich hier um einen hochintensiven mechanischen Vorgang. Motorradketten sind enormen Zug- und Scherkräften ausgesetzt. Ohne die besonderen klebrigen Zusätze (d. h. Klebrigmacher) in der Spezialformel für Motorräder kann dünnes Fahrradöl einfach nicht wirksam auf Metalloberflächen haften. Dieser Ölfilm ist zu dünn, um eine Schutzschicht zwischen den Metallteilen von Hochleistungsmaschinen zu bilden. Die Folge ist ein direktes "Metall-auf-Metall"-Trockenschleifen.
Beschleunigter Kettenverschleiß
Die intuitivste Folge der Verwendung eines falschen Schmieröls ist das, was unsere Fahrer oft als Fling-off bezeichnen.
Aufgrund der fehlenden Haftung wird das Fahrradöl durch die enorme Zentrifugalkraft bei der Geschwindigkeit von Tausenden von Umdrehungen des Motorrads fast augenblicklich abgestreift. Dieses Öl ist für niedrige Drehzahlen ausgelegt und kann dieser physikalischen Kraft einfach nicht widerstehen.
Das Ergebnis ist, dass Ihre Hinterradnabe und die Reifenkanten mit Schlamm überzogen sind (dieses Ding ist extrem schwer zu reinigen), während die Kette selbst trocken und glänzend ist. Wenn eine trockene Kette auf der Autobahn läuft, beschleunigt die durch die Reibung erzeugte übermäßige Hitze die Längung und den Verschleiß der Kette drastisch.
Serie 520VX2 Kette
Fahrradszenarien: Straße, Autobahn, Motorradtouren, Stadtfahrten.
Riskieren Sie etwas mit dem Öldichtring (O-Ringe)
Das Herzstück moderner Motorradketten - ob O-Ring oder X-Ring - sind die zerbrechlichen Gummidichtungen, die das interne Fett verschließen und den Staub von der Fabrik fernhalten.
Die dünne Suppe und die wässrige Textur des Fahrradöls bieten diesen Gummidichtungen wenig Schutz vor der Reibungshitze, die von Motorradmotoren erzeugt wird. Ein seriöses Motorrad-Kettenwachs oder schweres Getriebeöl kann eine Barriere bilden, um die Flexibilität der Öldichtung zu erhalten.
Sobald sich das Fahrradöl verflüchtigt oder weggeworfen wird, ist der Dichtring direkt der Luft und hohen Temperaturen ausgesetzt. Sobald der O-Ring aufgrund von Reibung und Austrocknung reißt, geht das ursprüngliche Fett im Inneren verloren, und die Kette wird sofort "tote Knoten" (Knicke) oder feste Stellen aufweisen. In diesem Stadium gibt es keine andere Möglichkeit, als die gesamte Kette zu ersetzen.
Ausnahme: Niedrige Geschwindigkeit im Gelände und Erste Hilfe auf der Straße
In einigen extremen Fällen kann Fahrradöl als vorübergehendes "Stop Loss"-Mittel verwendet werden. Wenn Sie z. B. im Niemandsland ankern, die Kette trocken und verrostet ist und Sie nur eine Flasche Fahrradöl zur Hand haben, kann es zumindest eine vorübergehende Feuchtigkeitssperre bilden, was besser ist als Trockenschleifen.
Ähnlich verhält es sich bei einigen sehr langsamen Geländewagen mit kleinem Hubraum, bei denen die Fliehkraft nicht so stark ist, dass sie sofort weggeschleudert werden. Dies ist jedoch keineswegs eine langfristige Lösung. Sie kann keinen ausreichenden Schutz gegen Stoßbelastungen und Hitzebeständigkeit bei Langstreckenfahrten bieten.
Was ist zu tun, wenn Sie bereits Fahrradöl verwenden?
Wenn Sie mit den Händen abrutschen oder unwissentlich Fahrradöl auf die Motorradkette gegeben haben, müssen sofort Abhilfemaßnahmen getroffen werden:
Kontrollieren Sie die Geschwindigkeit: Wie bereits vorgeschlagen, kontrollieren Sie Ihre rechte Hand und fahren Sie mit niedriger Geschwindigkeit. Damit minimieren Sie die Hitzeentwicklung und die Fliehkraft, bis Sie eine Werkstatt gefunden haben.
Gründliche Reinigung: Das ist der springende Punkt: Sprühen Sie nicht einfach eine Schicht Motorradwachs darauf und das war's, es ist nutzlos. Sie müssen einen speziellen Kettenreiniger oder Petroleum verwenden, um die dünne Schicht aus Fahrradöl gründlich abzuwaschen.
Sofort nachschmieren: Wenn Sie die Kette sauber gewaschen und trocken gewischt haben, tragen Sie hochwertiges Motorradkettenwachs oder Getriebeöl (z. B. 80W-90) auf. Stellen Sie sicher, dass es die notwendige Klebrigkeit enthält, so dass Sie Ihr Antriebssystem halten können, so dass es Sie begleiten kann, um weiter zu laufen.
Autor：Mark Reynolds
Hallo, ich bin ein zertifizierter Motorradmechaniker und begeisterter Fahrer mit über 15 Jahren Erfahrung sowohl auf unbefestigten Straßen als auch auf dem Asphalt. Ich habe mich auf die Wartung des Antriebsstrangs und die Fluiddynamik spezialisiert. Ich hoffe, dass ich Ihnen helfen kann, kostspielige Fehler in der Werkstatt zu vermeiden - wie etwa die Verwendung des falschen Schmiermittels - und Ihre Maschine sicher und mit maximaler Leistung laufen zu lassen.