Wie lange hält eine Motorradkette?

Es ist normal, dass eine Motorradkette zwischen 15000 und 30000 Meilen läuft. Aber einige Neulinge, die die Kette in weniger als 5000 Meilen verschrottet, weil sie nicht über die Wartung überhaupt kümmern.

Die Lebensdauer der Kette ist nicht nur eine Zahl auf dem Kilometerzähler. Bei den heutigen Motorrädern werden meist O-Ringe oder X-Ringe verwendet, d. h. versiegelte Ketten mit Fett im Inneren, was bedeutet, dass sie viel widerstandsfähiger sind als die alten Ketten. Aber es sind Ihre Fahrgewohnheiten und die Häufigkeit der Wartung, die bestimmen, wann die Kette schließlich “sterben” wird. Wenn Sie feststellen, dass die Kette rostig ist, einige Knoten tot sind und sich nicht mehr bewegen lassen, oder der Regler bis zum Ende gezogen wurde, dann verlangt die Kette nach Hilfe. Vergessen Sie nicht, einen Blick auf das Ritzel zu werfen. Wenn das Ritzel so scharf wie ein “Haken” wird, ist die neue Kette unbrauchbar.

Mehrere Schlüsselfaktoren, die die Lebensdauer der Kette beeinflussen

1. Fahrstil und Fahrumgebung
Die Stärke der rechten Hand beim Drehen des Gasgriffs bestimmt direkt den Druck auf die Kette. Aggressives Beschleunigen, Anfahren (Wheelies) oder häufiges Herunterschalten beim Abbremsen des Motors führen zu einem enormen Zugdruck auf das Kettenglied. Auch die Umwelt ist ein “stiller Killer”. Wenn Sie oft am Meer fahren (mit starkem Salzgehalt), auf unbefestigten Straßen fahren oder im Regen nass werden, dringen Schmutz und Korrosion in den Dichtungsring ein, verschleißen die inneren Teile und verringern die Laufleistung erheblich.

2. Versiegelte Kette vs. nicht versiegelte Kette
Die meisten Fahrzeuge sind heute serienmäßig mit abgedichteten Ketten ausgestattet. Zwischen den Innen- und Außenlaschen ist eine Gummidichtung angebracht, um das Schmierfett aus dem Werk in der Rolle abzudichten.

• O-Ring: In der Standardkonfiguration ist die Schutzwirkung bereits sehr gut.
• X-Ring: Normalerweise bei Hochleistungsfahrzeugen zu finden. Ihre Kontaktfläche ist kleiner, die Reibung durch das “Vier-Lippen-Design” ist geringer und die Ölsperrwirkung ist besser als die des O-Rings.

Wenn Sie wissen, welche Art von Auto Sie benutzen, können Sie feststellen, wie viel “innere Stärke” Ihre Kette hat, um der äußeren Erosion zu widerstehen.

Wann ist es Zeit, die Kette zu wechseln?

Warten Sie nicht, bis die Kette auf der Hauptstraße reißt, um es zu bereuen. Achten Sie bei der Wartung zu normalen Zeiten mehr auf diese 3 Signale:

1. Offensichtlicher Rost und Korrosion: Ein kleiner Flugrost auf der Oberfläche kann beseitigt werden, aber wenn es sich um ein ernsthaftes Schlagloch handelt, wird die Festigkeit des Metalls stark beeinträchtigt.
2. KINKED Links: Wenn Sie feststellen, dass die Kette beim Durchlauf durch das Kettenrad an einigen Stellen immer noch die “V”-Form beibehält und nicht gerade ist, dann ist die innere Schmierung völlig hinüber. Diese toten Gelenke können Vibrationen und in schweren Fällen sogar katastrophale Brüche verursachen.
3. Übermäßiges Dehnen: Wenn die Bolzen und Buchsen verschleißen, wird die Kette “lang”. Wenn Sie die Hinterachse bis zur äußersten Skala des Kipphebels eingestellt haben und die Kette immer noch einen Durchhang von mehr als einem Zoll hat, dann ist es völlig hoffnungslos.

Kette und Ritzel

Viele Anfänger ersetzen nur die verschlissene Kette, um Geld zu sparen, behalten aber das alte Ritzel.

Prüfen Sie, ob Ihr Ritzel “gehakt” ist:
Normale Ritzel sollten symmetrisch sein und eine flache Oberseite haben. Wenn die Spitzen der Zähne gebogen oder spitz wie Haifischflossen aussehen, ist das Metall stark abgenutzt. Wenn Sie zu diesem Zeitpunkt eine teure neue Kette einbauen, werden sich die Zähne des alten Ritzels krampfhaft in die Verbindungsstange der neuen Kette “verbeißen”, wodurch sich die Lebensdauer der neuen Kette um die Hälfte verringert.

Meine goldene Regel: Die Kette und das Ritzel müssen als komplette Sätze ausgetauscht werden. Dies gewährleistet eine perfekte Passung zwischen der Kettenteilung und den Zähnen des Kettensatzes, was nicht nur die Leistungsabgabe gleichmäßiger, sondern auch sicherer macht.

Zusammenfassung

Behalten Sie Ihren Kilometerstand im Auge, wählen Sie den richtigen Kettentyp und achten Sie auf die Abnutzung des Ritzels, dann wird Ihr Auto sicher und effizient laufen. Denken Sie daran, dass die Pflege der Kette nicht nur dazu dient, ein wenig Geld für einen Wechsel zu sparen, sondern auch dazu, dass Sie bei jeder Fahrt sicher sind. Auf der Straße möchte niemand die Kette wegen eines Hardwarefehlers verlieren.

Autor: Ryan Davidson

“Hallo, ich bin ein langjähriger Motorradenthusiast und Schmierfink. Ich habe mehr Stunden in der Werkstatt und auf der Straße verbracht, als ich zählen kann. Im Laufe der Jahre habe ich alles gesehen, von makellosen Ketten mit 30.000 Kilometern Laufleistung bis hin zu katastrophalen Ausfällen, die durch einfache Nachlässigkeit verursacht wurden. Ich glaube, dass es bei der richtigen Wartung nicht nur darum geht, Geld zu sparen, sondern auch sicherzustellen, dass jeder Kilometer, den Sie fahren, so sicher ist wie der erste.”