Wie man das Spiel der Motorradkette misst

Um die Spannung der Kette zu messen, stellen Sie das Fahrzeug zunächst auf den Seitenständer und schalten Sie es in den Leerlauf. Dann suchen Sie die untere Hälfte der Kette, d.h. den Punkt in der Mitte der vorderen und hinteren Scheiben, hier werden wir gleich messen.

Was Sie messen müssen, ist, wie weit sich die Kette in vertikaler Richtung bewegen kann. Dieser Abstand wird oft als "Dichtheit" oder "Lücke" bezeichnet. Drücken Sie die Kette mit einem Atemzug mit dem Finger nach oben, dann nehmen Sie einen weiteren Luftdruck bis zum Ende und messen Sie den gesamten Weg nach oben und unten. Dieser Wert muss mit dem Standardwert übereinstimmen, der in der Betriebsanleitung Ihres Fahrzeugs angegeben ist.

Obwohl der Standardwert vieler Straßenfahrzeuge bei etwa 2,5 bis 3 cm liegt, sind die Unterschiede zwischen den verschiedenen Modellen sehr groß, so dass ein Blick in das Benutzerhandbuch unbedingt erforderlich ist. Nehmen Sie sich ein paar Minuten Zeit, um diesen Wert genau zu messen. So können Sie sicherstellen, dass Ihr Auto reibungslos und sicher läuft, und eine Menge Wartungskosten sparen, die in Zukunft anfallen könnten.

Korrektes Kettendurchhängen ist entscheidend für Ihr Fahrverhalten

Die Wartung der Kette und die Aufrechterhaltung der Spannung in einem angemessenen Bereich ist definitiv der Höhepunkt der Motorradwartung. Sie wirkt sich direkt auf Ihre Leistung, Sicherheit und die Lebensdauer der Teile des Antriebssystems aus. Die falsche Einstellung der Kette wird zu einer Menge Ärger führen.

Was passiert, wenn die Kette zu locker ist?

Es schlägt beim Fahren auf den hinteren Kipphebel, was zu Schäden führt, und man spürt das "Klirren" des Getriebesystems, wenn man das Gaspedal betätigt, was ein deutliches Gefühl der Frustration hervorruft. Diese Situation wird von Anfängern oft am leichtesten übersehen. Im schlimmsten Fall kann eine extrem lockere Kette sogar von der Kurbelgarnitur abfallen, was mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit zum sofortigen Blockieren des Hinterrads führt, mit unvorstellbaren Folgen.

Was ist, wenn die Kette zu straff ist?

Dadurch werden die vorderen und hinteren Zahnräder, die Radlager und sogar die Ausgangswelle des Getriebes unter einen enormen und unerwünschten Druck gesetzt. Diese übermäßige Spannung schränkt auch die normale Bewegung der Hinterradaufhängung ein, wirkt sich direkt auf das Fahrverhalten des Fahrzeugs aus und führt zu einem vorzeitigen Verschleiß des gesamten Getriebesystems.

Daher ist es sehr wichtig, sich anzugewöhnen, die Spannung der Kette regelmäßig zu überprüfen. Ich persönlich überprüfe sie in der Regel alle 500 Meilen (etwa 700 oder 800 Kilometer) oder so, was eine einfache vorbeugende Maßnahme ist.

Werkzeuge für den Job

Um die Dichtheit der Kette zu überprüfen, ist es nicht notwendig, das Werkzeug der ganzen Werkstatt zu benutzen. Im Grunde genommen sind diese ausreichend:

Ein Lineal oder Maßband: Dient zum genauen Messen des vertikalen Weges.
Handschuhe: Halten Sie Ihre Hände sauber.
Ein sauberes Tuch: nützlich zum Abwischen von Fett auf Ketten oder Händen.
Wenn Sie nach dem Messen feststellen, dass Sie die Einstellung vornehmen müssen, müssen Sie auch einen Schraubenschlüssel vorbereiten, der zu der großen Mutter der Hinterachse und der Ketteneinstellschraube passt.

Messung des Kettendurchhangs in Schritten

Ich möchte Ihnen den gesamten Prozess erläutern, um sicherzustellen, dass Sie jedes Mal ein genaues Messergebnis erhalten.

Schritt 1: Bereiten Sie Ihr Motorrad vor

Vergewissern Sie sich vor dem Start, dass das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche abgestellt ist. Um genau ablesen zu können, stützen Sie das Fahrzeug am besten mit einer Seitenstrebe ab, denn viele Hersteller stellen den Normwert in diesem Zustand ein. Legen Sie den Gang in den Leerlauf, damit sich die Hinterräder und die Kette frei drehen können, was für die nächsten Schritte notwendig ist.

Schritt 2: Suchen Sie den Mittelpunkt der Kette

Sie müssen den Mittelpunkt der unteren Hälfte der Kette finden, d. h. in der Mitte zwischen der vorderen kleinen Zahnscheibe und der hinteren großen Zahnscheibe. Dies ist der Standardmesspunkt in der Industrie und die genaueste Position, da die Kette hier den größten Bewegungsspielraum nach oben und unten hat.

Schritt 3: Die engste Stelle finden

Die Kette nutzt sich während des Gebrauchs ungleichmäßig ab, was dazu führt, dass sie in verschiedenen Positionen unterschiedlich straff gespannt ist. Um den festesten Punkt zu finden, müssen Sie das Hinterrad langsam drehen und dabei die vertikale Bewegung der Kette beobachten. Der Punkt mit der geringsten Bewegung ist der Punkt, an dem Sie messen sollten. Denn wenn Sie an der lockersten Stelle der Kette messen und einstellen, wird die Kette beim Drehen zum strammsten Punkt zu stramm, was zu Schäden an den Teilen führt. Wenn man also den festesten Punkt als Maßstab nimmt, kann man das Risiko einer zu festen Spannung der Kette vermeiden.

Schritt 4: Messen Sie die gesamte vertikale Bewegung

Legen Sie jetzt Ihr Lineal oder Maßband für die formale Messung bereit. Schieben Sie die Kette mit dem Finger vorsichtig nach oben, bis sie die Hinterradschwinge berührt oder nicht mehr schieben kann, und notieren Sie diesen Wert auf dem Lineal. Drücken Sie die Kette dann bis zum tiefsten Punkt herunter, den sie erreichen kann, und nehmen Sie eine zweite Messung vor. Die Differenz zwischen diesen beiden Messwerten gibt die Spannung der Kette an. Wenn Sie z. B. 55 mm nach oben spekulieren und 20 mm nach unten drücken, ist Ihre Kette 35 mm straff.

Schritt 5: Lesen Sie das Benutzerhandbuch

Der Bereich der akzeptablen Kettenspannung variiert stark zwischen den einzelnen Motorrädern. Obwohl ein gängiger Referenzwert für viele Straßenfahrzeuge zwischen 1,2 und 1,6 Zoll (etwa 30-40 mm) liegt, ist dies keineswegs ein universeller Standard. Off-Road-Motorräder benötigen beispielsweise mehr Freiraum, der zwischen 1,4 und 2,0 Zoll (35-50 mm) liegen kann. In der Betriebsanleitung Ihres Fahrzeugs finden Sie genaue Angaben zu den empfohlenen Abständen für Ihr spezielles Modell. Bei einigen Fahrzeugen befindet sich sogar ein Aufkleber mit dieser Angabe auf dem hinteren Schweller, damit Sie nach unten schauen können.

Einstellen der Kettenspannung (falls erforderlich)

Wenn Ihre Messergebnisse außerhalb des empfohlenen Bereichs liegen, müssen Sie sie anpassen. Lösen Sie zunächst die große Mutter der Hinterachse. Schrauben Sie dann mit einem Schraubenschlüssel die Einstellschrauben (oder -muttern) an beiden Enden des hinteren Kipphebels fest und bewegen Sie das Hinterrad nach hinten (Kette spannen) oder nach vorne (Kette lockern).

Bei diesem Schritt gibt es einen der kritischsten Punkte: Sie müssen sicherstellen, dass die Einstellungen auf beiden Seiten des Kipphebels genau gleich sind, damit die Ausrichtung der Hinterräder erhalten bleibt. Viele der hinteren Kipphebel sind mit Markierungslinien versehen, die Ihnen beim Ausrichten helfen. Wenn der Anzug innerhalb des Standardbereichs eingestellt ist, ziehen Sie die Hinterachsmuttern mit dem vom Hersteller empfohlenen Drehmoment nach. Ich persönlich empfehle Ihnen dringend, nach dem Festziehen die Kettenspannung zu überprüfen, um sicherzustellen, dass sich der Wert während des Festziehens der Mutter nicht verändert.

Autor David

Als Fahrer mit mehr als zehn Jahren Erfahrung im Schrauben von Schraubenschlüsseln habe ich gelernt, dass man nur dann wirklich frei fahren kann, wenn man seine Maschine in- und auswendig kennt. Die Beherrschung der Grundlagen, wie z. B. die richtige Einstellung des Kettendurchhangs, ist der Schlüssel zu einer sichereren, reibungsloseren Fahrt. Meine Leidenschaft ist es, die einfachen, praktischen Wartungstipps weiterzugeben, die ich in Tausenden von Kilometern gesammelt habe, um anderen Fahrern zu helfen, Vertrauen aufzubauen und ihre Motorräder in perfekter Form zu halten.