Wie straff sollte eine Motorradkette sein?

Bei den meisten Straßenmotorrädern beträgt die richtige Kettenspannung in der Regel 25-30 mm (1 bis 1,25 Zoll) vertikalen Durchhangs. Diese Anforderung ändert sich jedoch je nach Federweg; Dual-Sport- und Dirt-Bikes benötigen in der Regel eine lockerere Einstellung von 30-40 mm. Um eine genaue Ablesung zu gewährleisten, messen Sie die gesamte Auf- und Abwärtsbewegung in der Mitte der Kette, während das Fahrrad auf dem Seitenständer steht. Entscheidend ist, dass Sie das Hinterrad drehen, um die straffste Stelle der Kette zu finden und dort zu messen, da eine Überprüfung an einer losen Stelle zu einem Überspannen führen kann. Überprüfen Sie diese Werte immer anhand des Aufklebers an Ihrer Schwinge.

Verstehen der vertikalen Schwingungsamplitude

Zu der alten Frage, wie straff die Motorradkette sein sollte, gibt es eine allgemeine Faustregel, die je nach Motorradmodell stark variiert. Dieser Unterschied wird hauptsächlich durch den Federweg des Motorrads bestimmt.

Straßenmotorrad (25-30 mm): Aufgrund des kurzen Federwegs eines Straßenfahrzeugs ändert sich der Abstand zwischen der hinteren Kipphebelwelle und der Hinterachse während des Fahrens nicht wesentlich. Daher ist ein Spannungsbereich von 1 bis 1,25 Zoll ausreichend, der sich an die Federungsaktion anpassen kann, ohne dass die Kette klemmt.

Zweiräder und Geländemotorräder (30-40 mm): Diese Fahrzeuge sind darauf ausgelegt, große Stöße abzufangen, was bedeutet, dass die Schwinge in einem viel größeren Bogen schwingt. Wenn die Federung zusammengedrückt wird, wird die Kette gestrafft. Wenn zu diesem Zeitpunkt nicht eine lockerere Einstellung von 1,25 bis 1,5 Zoll reserviert wird, wird die Kette, wenn die Federung bis zum Ende zusammengedrückt wird, entweder direkt reißen oder der Sekundärwellendichtring (Gegenwellendichtring) wird zerstört - ich habe zu viele solcher Tragödien gesehen, die dadurch verursacht wurden, dass nicht genug Spielraum im Lager gelassen wurde.

Richtige Einstellung und Messposition

Um eine genaue Messung der Kettenspannung zu erhalten, sind die vorbereitenden Arbeiten ebenso wichtig wie die Messung selbst.

Gemäß dem Standard-Wartungsverfahren der meisten Modelle sollte das Auto auf die Seitenleiter gestellt werden. In dieser Position kann sich die Federung unter dem Gewicht der Karosserie auf natürliche Weise einpendeln. Nachdem die Position eingestellt ist, suchen Sie den mittleren Punkt der Kette - den Abschnitt zwischen dem vorderen kleinen Zahnkranz (Vorgelegewellenrad) und der hinteren Zahnplatte. Dies ist die Stelle, an der die Kette den größten Bewegungsspielraum hat. Hier müssen Sie kräftig nach oben und unten drücken, um die gesamte vertikale Verschiebung zu messen.

Den "engsten Punkt" finden

Bei der Überprüfung der Kettenspannung wird vor allem die ungleichmäßige Abnutzung der Kette übersehen. Ketten dehnen sich im Laufe der Zeit selten perfekt und gleichmäßig, und sie erscheinen im Laufe der Zeit meist "fest" und "locker".

Wenn Sie die Daten zufällig am "losen Punkt" messen und nach der Norm einstellen, kann die Kette gefährlich straff werden, wenn sich das Rad zum straffen Punkt dreht. Um diese Situation zu vermeiden, sollten Sie das Hinterrad langsam drehen und die Spannung in verschiedenen Positionen überprüfen. Wenn Sie den Punkt mit dem geringsten Ausschlag (den "straffsten Punkt") gefunden haben, nehmen Sie dort die letzte Messung und Einstellung vor. Auf diese Weise wird sichergestellt, dass die Kettenspannung nie den oberen Grenzwert überschreitet, egal wie sich die Hinterräder drehen.

Prüfen Sie die Originalspezifikationen

Obwohl die oben genannten 1-1,25 Zoll für Straßenfahrzeuge und 1,25-1,5 Zoll für Geländewagen sehr verlässliche Richtwerte sind, gelten sie nicht als allgemeingültige Formel für alle Marken und Modelle.

Die genaue Vorspannung wird vom Hersteller anhand der spezifischen Kipphebelgeometrie und Kettenblattkonfiguration berechnet. Der sicherste Weg ist daher immer, den Informationsaufkleber auf der hinteren Schwinge des Motorrads zu finden. Wenn der Aufkleber abgenutzt oder nicht deutlich zu sehen ist, sehen Sie in der Betriebsanleitung nach, wie fest Ihr Auto eingestellt werden sollte.

Autor: Alex Carte

Mit über 16 Jahren Erfahrung als zertifizierter Motorradmechaniker und Rennstreckenfahrer habe ich mich auf vorbeugende Wartung und Motorradsicherheit spezialisiert. Ich habe diese Anleitung so geschrieben, dass sie sich streng an die Werksspezifikationen hält und Ihnen dabei hilft, Ihre Kettenspannung genau einzustellen, um eine reibungslosere und sicherere Fahrt zu gewährleisten.