{"id":5923,"date":"2025-09-22T17:17:02","date_gmt":"2025-09-22T09:17:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/?p=5923"},"modified":"2026-02-28T11:44:42","modified_gmt":"2026-02-28T03:44:42","slug":"wie-oft-sollte-ich-meine-motorradkette-schmieren-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/de\/wie-oft-sollte-ich-meine-motorradkette-schmieren-2\/","title":{"rendered":"Wie oft sollte ich die Kette meines Motorrads schmieren?"},"content":{"rendered":"
Als 1 alter Techniker, der Zehntausende von Kilometern in der Motorradwelt zur\u00fcckgelegt hat, wei\u00df ich, dass die Kette f\u00fcr das Motorrad so wichtig ist wie die Knochen und Muskeln f\u00fcr den menschlichen K\u00f6rper. Sie steht in direktem Zusammenhang mit dem Fahrerlebnis, der Leistung des Fahrzeugs und - was am wichtigsten ist - mit Ihrer Fahrsicherheit. Also: \"Wie oft m\u00fcssen Motorradketten geschmiert werden?\" Diese Frage habe ich schon zu oft geh\u00f6rt.<\/p>\n\n\n\n
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Meine Antwort ist keineswegs eine einfache Zahl, sondern ein \"echtes Kung Fu\", das tats\u00e4chliche Kampferfahrung und einige \"lokale Methoden\" kombiniert. Heute werde ich ohne Vorbehalt mit Ihnen teilen, was ich im Laufe der Jahre gelernt habe. Machen Sie sich keine Sorgen \u00fcber die ausgefallenen Theorien, ich werde Ihnen nur sagen, was wirklich funktioniert.<\/p>\n\n\n\n
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<\/span>Warum ist es mir so wichtig, die Motorradkette zu schmieren?<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Es sind alles Tr\u00e4nen. Als ich jung war, hatte ich auch \"faulen Krebs\". Ich erinnere mich an ein Mal, als ich eine lange Strecke lief und mit meinem neuen Auto nicht lange brauchte, dachte ich mir, wie kann die Kette nur so empfindlich sein? Und das Ergebnis? Nur lief ein paar hundert Kilometer, die Kette begann zu \"singen\", Rascheln, und dann gibt es ein Gef\u00fchl der Stagnation, Reiten, dass verzweifelt ah. <\/p>\n\n\n\n
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Als wir am Zielort ankamen, stellten wir fest, dass die Kette stark verschlissen und die Zahnscheibe gebrochen war. Diese Reparatur verz\u00f6gerte nicht nur die Reise, sondern lie\u00df mich auch stark aus dem Blut gehen. Ganz zu schweigen von Geld ausgeben, ist der Schl\u00fcssel, um die Stimmung zu beeinflussen, ist die ganze Reise nicht so perfekt wegen dieser Episode.<\/p>\n\n\n\n
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Seitdem bin ich v\u00f6llig wachger\u00fcttelt und die Kettenschmierung ist zu einem \"Pflichtkurs\" vor und nach jeder Fahrt geworden. Egal, ob es sich um eine kurze oder lange Strecke handelt, ich \u00fcberpr\u00fcfe gewohnheitsm\u00e4\u00dfig den Zustand der Kette und f\u00fchre die notwendige Reinigung und Schmierung durch. Um die Wahrheit zu sagen, das hat mir wirklich eine Menge \u00c4rger erspart. <\/p>\n\n\n\n
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Die Lebensdauer der Kette hat sich deutlich verl\u00e4ngert, und auch die \u00dcbertragungseffizienz ist h\u00f6her. Es ist fast unm\u00f6glich zu sagen, wie geschmeidig es ist, zu fahren. Deshalb betone ich oft mit den Motorradfreunden um mich herum, dass eine gute Kettenwartung nicht nur ein stabileres Fahrgef\u00fchl bringen kann, sondern auch Ihre Fahrsicherheit gew\u00e4hrleistet, Umwege vermeidet und weniger Geld kostet. F\u00fchlen Sie sich nicht bel\u00e4stigt, sondern tragen Sie die Verantwortung f\u00fcr Ihr Fahrzeug und Ihre Sicherheit.<\/p>\n\n\n\n
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<\/span>Wie oft sollte man die Motorradkette schmieren?<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Wenn es um die Schmierung von Motorradketten geht, bin ich eigentlich eine \"Achse\", denn ich wei\u00df, wie wichtig die Gesundheit der Kette f\u00fcr die Fahrsicherheit und die Lebensdauer des Fahrzeugs ist. Daher habe ich meine eigenen \"Schmierrhythmen\", die man als Richtwerte oder Faustregeln bezeichnen kann.<\/p>\n\n\n\n
Ich stelle normalerweise alle 500-700 Kilometer<\/strong> als meine \"Sicherheitslinie\". Was bedeutet das? Das hei\u00dft, auch wenn alles ruhig aussieht, werde ich die Kette einmal bei diesem Kilometerstand \u00fcberpr\u00fcfen und schmieren. Das ist wie eine regelm\u00e4\u00dfige Wartung, eine Vorbeugung.<\/p>\n\n\n\n
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Nat\u00fcrlich gibt es zus\u00e4tzlich zu diesem Benchmark einige spezifische Szenarien, die sofort mein Schmierprogramm ausl\u00f6sen:<\/p>\n\n\n\n
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Regentag nach dem Reiten:<\/strong>\u00a0Solange das Motorrad im Regen nass ist, muss die Kette nach der Heimkehr als erstes gereinigt und geschmiert werden. Regenwasser sp\u00fclt nicht nur das Schmiermittel weg, sondern beschleunigt auch den Rost an der Kette, und das ist kein Scherz. Ich schiebe das nie auf, denn ich wei\u00df, je l\u00e4nger ich z\u00f6gere, desto gr\u00f6\u00dfer ist der m\u00f6gliche Schaden.<\/li>\n\n\n\n
Abseits der Stra\u00dfe\/schlammig:<\/strong>\u00a0Ich werde mich sofort um die Kette k\u00fcmmern, auch wenn es nur 1 kurze schlammige Stra\u00dfe ist, auch wenn sie gut aussieht. Ablagerungen auf der Kette Verschlei\u00df ist riesig, sie sind wie kleine Schleifmittel, kann schnell die Kette Struktur zerst\u00f6ren. Aufr\u00e4umen, Nachschmieren, die f\u00fcr die Leistung des Autos verantwortlich ist.<\/li>\n\n\n\n
Fernreisen vor\/w\u00e4hrend:<\/strong>\u00a0Vor der Abfahrt ist das Schmieren der Kette ein Muss. Das sorgt f\u00fcr einen guten Start in die Reise. Wenn die Reisedistanz mehr als 1000 Kilometer betr\u00e4gt, werde ich auf jeden Fall eine Gelegenheit finden, unterwegs noch einmal zu kontrollieren und zu schmieren. Schlie\u00dflich ist bei Langstreckenfahrten die Belastung der Kette relativ gro\u00df.<\/li>\n\n\n\n
Jede Autow\u00e4sche:<\/strong>\u00a0Bei der Reinigung des Motorrads wird das Schmiermittel durch Wasser und Reinigungsmittel mehr oder weniger von der Kette entfernt. Daher ist nach dem Waschen des Fahrzeugs und dem Warten auf das Trocknen der Kette die Schmierung ein Schritt, der befolgt werden muss.<\/li>\n\n\n\n
Die Kette sieht \"trocken\" aus:<\/strong>\u00a0das intuitivste Urteil. Wenn die Kette nicht gl\u00e4nzt, die Farbe wei\u00df oder sogar ein wenig grau ist, sagt sie mir eindeutig: \"Mann, ich muss geschmiert werden!\" Z\u00f6gern Sie jetzt nicht, sofort zu handeln.<\/li>\n\n\n\n
Klappern:<\/strong>\u00a0Wenn Sie w\u00e4hrend der Fahrt ein leichtes metallisches Reibungsger\u00e4usch h\u00f6ren, bedeutet dies, dass die Situation etwas \"sp\u00e4t\" ist und die Kette m\u00f6glicherweise kurz vor einem \u00fcberm\u00e4\u00dfigen Verschlei\u00df steht. Es ist jedoch besser, schnell Abhilfe zu schaffen, als sie nicht zu retten. Beobachten Sie die Situation nach dem Reinigen und Schmieren.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
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<\/span>Meine \u00dcberlegungen (pers\u00f6nliche Gef\u00fchle und Beobachtungen):<\/strong><\/strong><\/span><\/h3>\n\n\n\n
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Zus\u00e4tzlich zu diesen expliziten Ausl\u00f6sern ber\u00fccksichtige ich bei der Festlegung der Schmierintervalle eine Reihe von Faktoren:<\/p>\n\n\n\n
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Stra\u00dfenverh\u00e4ltnisse:<\/strong>\u00a0Die Kette wird im Stadtverkehr relativ wenig abgenutzt, da die H\u00e4ufigkeit des Anfahrens und Anhaltens hoch ist und die Geschwindigkeit nicht zu hoch ist. Wenn die Kette jedoch h\u00e4ufig auf Bergstra\u00dfen oder bei langfristigen Hochgeschwindigkeitsfahrten eingesetzt wird, wird sie einer gr\u00f6\u00dferen Dehnung und Reibung ausgesetzt sein, die Verschlei\u00dfgeschwindigkeit wird h\u00f6her sein und die H\u00e4ufigkeit der nat\u00fcrlichen Schmierung wird zunehmen.<\/li>\n\n\n\n
Das Wetter:<\/strong>\u00a0Wenn meine Umgebung trocken und staubig ist, wird die Kette eher durch Sand und Staub verunreinigt, und die Schmierungsh\u00e4ufigkeit muss h\u00f6her sein als in feuchten Gebieten. Obwohl die nasse Umgebung ist leicht zu rosten, aber der Staub auf der Kette internen Verschlei\u00df ist mehr direkt.<\/li>\n\n\n\n
Schmiermittel Typ:<\/strong>\u00a0Ich pers\u00f6nlich bevorzuge Ketten\u00f6le mit guter Durchl\u00e4ssigkeit, starker Haftung und einer gewissen Reinigungsf\u00e4higkeit. Einige Marken von Schmiermitteln bieten l\u00e4ngere Schutzzyklen, w\u00e4hrend andere h\u00e4ufiger nachgef\u00fcllt werden m\u00fcssen. Ich werde mich nicht auf eine bestimmte Marke festlegen, aber nach jahrelangem Gebrauch entwickelt man nat\u00fcrlich seine eigenen Vorlieben.<\/li>\n\n\n\n
Typ des Motorrads:<\/strong>\u00a0Der 1 Heavy-Duty-Rallye-Truck, den ich gerade fahre. Die Leistung und das Gewicht des Fahrzeugs sorgen daf\u00fcr, dass die Kette st\u00e4rker belastet werden kann als bei einem leichten Stra\u00dfenfahrzeug. Daher wird der Bedarf an Ketten\u00f6l und die Schmierungsh\u00e4ufigkeit meines Rallyefahrzeugs definitiv h\u00f6her sein als bei einem 250-ccm-Stra\u00dfenfahrzeug.<\/li>\n\n\n\n
Meine \"Faulheit\" und mein \"Flei\u00df\":<\/strong>\u00a0Um ehrlich zu sein, bin ich nicht jedes Mal so \"perfekt\". Manchmal bin ich faul und denke, dass es okay ist, noch 100 oder 200 Kilometer zu fahren. Das Ergebnis ist, dass die Kette wirklich anf\u00e4ngt zu protestieren, mit abnormalen Ger\u00e4uschen oder schlechter Rotation. H\u00e4ufiger ist es jedoch so, dass ich mich dazu entschlie\u00dfe, ein paar Minuten mehr f\u00fcr die Reinigung und Schmierung aufzuwenden. Die Vorteile liegen auf der Hand: l\u00e4ngere Lebensdauer der Kette, h\u00f6here Effizienz der Kraft\u00fcbertragung und ein angenehmeres Fahrgef\u00fchl. Die Erfahrung, die Kette aus Faulheit vorzeitig zu wechseln, hat mich wirklich etwas gelehrt.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Hallo, alle zusammen! Sprechen Sie \u00fcber Motorrad-Kette Wartung, verschiedene Theorien auf dem Markt. Heute werde ich nicht \u00fcber diese gro\u00dfen Prinzipien sprechen. Ich werde direkt mit Ihnen teilen, dass ich hart in der Reparatur Fabrik f\u00fcr so viele Jahre gearbeitet haben und fasste eine Reihe von \"lokalen Methoden\", die einfach und effizient sind, und die Wirkung ist wirklich nichts zu sagen.<\/p>\n\n\n\n
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<\/span>Vorbereitung der Werkzeuge:<\/strong><\/strong><\/span><\/h3>\n\n\n\n
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Wir m\u00fcssen die Jungs bereit machen. Ich habe immer ein paar hier: eine starke Kettenb\u00fcrste<\/strong>das zur Reinigung toter Ecken verwendet wird. Reinigungsmittel, die ich pers\u00f6nlich bevorzuge Motul (Motul) C1 Kettenreiniger<\/strong>. Es hat eine gute Wirkung und ist freundlich zu O-Ringen. Wenn nicht, kann man sich mit Kerosin behelfen, aber die Wirkung wird schlecht sein. Ich empfehle Motul (Motul) C4 wettbewerbsf\u00e4higes Ketten\u00f6l<\/strong> f\u00fcr Schmier\u00f6l, das stark haftet und dauerhaft schmiert. Bereiten Sie schlie\u00dflich ein paar saubere St\u00fccke vorAlte Lumpen<\/strong> sind zum Schrubben und Waschen unverzichtbar.<\/p>\n\n\n\n
Die Reinigung ist der erste und wichtigste Schritt.<\/p>\n\n\n\n
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Kleiner Trick:<\/strong>\u00a0Bevor ich das Reinigungsmittel aufspr\u00fche, wische ich mit einem trockenen Lappen die gro\u00dfen Sandst\u00fccke und das alte \u00d6l auf der Kette etwa 1 Mal ab. Untersch\u00e4tzen Sie diesen Schritt nicht, er kann Ihnen helfen, eine Menge Reinigungsmittel zu sparen, aber auch die anschlie\u00dfende Reinigung effizienter zu gestalten.<\/li>\n\n\n\n
Reinigungspunkte:<\/strong>\u00a0Nach dem Aufspr\u00fchen des Reinigungsmittels schrubben Sie die Kette vorsichtig mit einer Kettenb\u00fcrste. Denken Sie daran, dass der Schwerpunkt zwischen den Gliedern und um den O-Ring herum liegt. An diesen Stellen l\u00e4sst sich Schmutz am leichtesten verstecken, aber auch die Lebensdauer der Kette wird am meisten beeintr\u00e4chtigt. Nehmen Sie sich mehr Zeit und putzen Sie.<\/li>\n\n\n\n
Erfahrung:<\/strong>\u00a0Ich pers\u00f6nlich nicht empfehlen<\/strong>\u00a0dass einige Freunde die Kette gerne mit Benzin reinigen. Benzin ist relativ korrosiv, und bei langfristiger Verwendung kann der O-Ring (oder X-Ring) der Kette besch\u00e4digt werden, so dass er sich verh\u00e4rtet oder sogar rei\u00dft, was den Verlust nicht wert ist. Ein professioneller Kettenreiniger ist zwar etwas teurer, sch\u00fctzt die Kette aber besser und ist auf lange Sicht die kosteng\u00fcnstigere Wahl.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Nach der Reinigung der Kette ist der n\u00e4chste Schritt das Trocknen. Ich werde verwenden komprimierte Luft<\/strong> (falls in der Werkstatt vorhanden), um das Reinigungsmittel und die Feuchtigkeit auf der Kette zu trocknen. Wenn keine Druckluft vorhanden ist, lassen Sie die Kette eine Zeit lang nat\u00fcrlich trocknen, um sicherzustellen, dass sie v\u00f6llig trocken<\/strong>. Dies ist sehr wichtig, wenn die Kette nicht trocken auf dem Schmier\u00f6l ist, wird Feuchtigkeit die Haftung und Leistung des Schmier\u00f6ls beeintr\u00e4chtigen.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
Nachdem die Kette trocken ist, kann sie geschmiert werden.<\/p>\n\n\n\n
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Tipp:<\/strong>\u00a0Normalerweise hebe ich das Hinterrad an, drehe das Hinterrad ein wenig und spr\u00fche dabei gleichm\u00e4\u00dfig \u00d6l auf die innen und oben<\/strong>\u00a0die Kette. Warum oben von innen spr\u00fchen? Weil die Zentrifugalkraft das Schmier\u00f6l w\u00e4hrend der Bewegung der Kette nach au\u00dfen schleudert, kann das Spr\u00fchen von innen daf\u00fcr sorgen, dass das Schmier\u00f6l besser in das Kettenglied eindringen kann.<\/li>\n\n\n\n
Dosierung:<\/strong>\u00a0Ein Grundsatz ist zu beachten: Seien Sie nicht gierig<\/strong>. Eine d\u00fcnne Schicht reicht aus, um einen gleichm\u00e4\u00dfigen Glanz auf der Oberfl\u00e4che der Kette zu erhalten. Zu viel zu spr\u00fchen, f\u00fchrt nur zu Verschwendung, und es wird auch der K\u00f6rper \u00fcberall werfen, so dass es leichter zu absorbieren Staub.<\/li>\n\n\n\n
Warten Sie:<\/strong>\u00a0Nachdem ich das Schmier\u00f6l aufgespr\u00fcht habe, lasse ich die Kette mindestens eine halbe Stunde lang stehen<\/strong>. Diese Zeit ist der Schl\u00fcssel, damit das Schmiermittel vollst\u00e4ndig in die Innenseite des Kettenglieds und zwischen den O-Ring eindringen kann. Machen Sie sich keine Sorgen \u00fcber die Zyklen, lassen Sie das \u00d6l \"fressen\" in.<\/li>\n\n\n\n
Wischen:<\/strong>\u00a0Im letzten Schritt wischen Sie mit einem sauberen Lappen die Au\u00dfenseite des<\/strong>\u00a0Kette. Damit soll verhindert werden, dass das Schmier\u00f6l w\u00e4hrend der Fahrt \u00fcberall hin geschleudert wird, die Radnabe und den Kipphebel verschmutzt und die Anhaftung von Staub verringert. Nach dem Abwischen sieht die Kette erfrischender aus, aber der interne Schmiereffekt wurde erreicht.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
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<\/span>Der Rat eines alten Reiters: Treten Sie nicht auf diese Gruben!<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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<\/span>Schmierung ist nicht gleichbedeutend mit Sauberkeit:<\/strong><\/strong><\/span><\/h3>\n\n\n\n
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Viele neue Motorradfreunde, auch solche, die schon l\u00e4nger dabei sind, haben ein Missverst\u00e4ndnis: Wenn die Kette schmutzig ist, muss man nur etwas Schmiermittel aufspr\u00fchen. Ich sage euch, das ist nicht anders als \"auf Schlamm malen\". Das ist einfach nur Augenwischerei! Der Sand und der Staub auf der Kette werden durch die Vermischung mit Schmiermitteln zu einer Art Schleifmittel, das den Verschlei\u00df der Kette beschleunigt. <\/p>\n\n\n\n
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Daher ist die Schmierung vor muss zuerst reinigen!<\/strong>\u00a0Ich selbst habe die Angewohnheit, die Kette jedes Mal, wenn ich vom Radfahren zur\u00fcckkomme, wenn die Stra\u00dfenbedingungen nicht gut sind oder ich eine lange Strecke fahre, zuerst einmal gr\u00fcndlich mit Kettenreinigungsmittel zu reinigen und sie dann zu schmieren, wenn sie trocken ist.<\/p>\n\n\n\n
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<\/span>Wie w\u00e4hlt man ein gutes Motorrad-Kettenschmiermittel aus?<\/strong><\/strong><\/span><\/h3>\n\n\n\n
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Begr\u00fc\u00dfen Sie die Kette nicht einfach mit einer Flasche \u00d6l oder WD-40, das ist nicht das Gleiche. Ketten\u00f6l ist speziell f\u00fcr Motorradketten konzipiert, mit unterschiedlicher Viskosit\u00e4t und Haftung, und einige betonen auch staubdicht und wasserdicht. <\/p>\n\n\n\n
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Wenn Sie zum Beispiel oft im Gel\u00e4nde fahren, brauchen Sie vielleicht eine st\u00e4rkere Haftung; wenn Sie auf der Stra\u00dfe fahren, reicht ein normales Hochleistungsketten\u00f6l aus. Ich pers\u00f6nlich bevorzuge die transparenten, schnell trocknenden Ketten\u00f6le, die man nicht so leicht \u00fcberall hinwerfen kann und mit denen sich der Zustand der Kette gut beobachten l\u00e4sst. Denken Sie daran, dass jedes \u00d6l seine Berechtigung hat, verwechseln Sie es nicht und geben Sie sich nicht mit ihm zufrieden.<\/p>\n\n\n\n
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<\/span>\u00dcberpr\u00fcfung der Symptome einer losen Motorradkette<\/strong><\/strong><\/span><\/h3>\n\n\n\n
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\u00dcberpr\u00fcfen Sie beim Schmieren den festen Sitz der Kette. Dies ist ein kleines Detail, aber es ist wichtig f\u00fcr Ihre Fahrsicherheit. Eine zu straffe oder zu lockere Kette kann Probleme verursachen. Eine zu straffe Kette erh\u00f6ht den \u00dcbertragungswiderstand, verschlei\u00dft schnell, kann aber auch das Lager besch\u00e4digen; eine zu lockere Kette kann leicht abspringen, besonders auf holprigen Stra\u00dfen. In der Regel sollte die Kette in der mittleren Position einen Freihub von 2-3 cm haben. <\/p>\n\n\n\n
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Ich dr\u00fccke normalerweise mit dem Finger auf die Kette, um ihre Elastizit\u00e4t zu sp\u00fcren. Wenn Sie feststellen, dass die Spannung nicht stimmt, stellen Sie sie schnell ein, w\u00e4hrend Sie schmieren, und warten Sie nicht, bis Sie das Problem bereuen.<\/p>\n\n\n\n
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<\/span>Besorgt \u00fcber die Lebensdauer der Kette:<\/strong><\/strong><\/span><\/h3>\n\n\n\n
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Die Kette ist ein Verbrauchsmaterial, das eines Tages \"Lebewohl\" sagen muss. Wann sollte ich wechseln? Schauen Sie sich zun\u00e4chst die Verschlei\u00dfspuren an. Einige Kettenscheiben haben Verschlei\u00dfindikatoren, ein Schleifen bis zu dieser Position bedeutet, dass es Zeit f\u00fcr einen Wechsel ist. Zweitens: H\u00f6ren Sie auf die Stimme. Wenn die Kette beim Laufen ein ungew\u00f6hnliches metallisches Reibungs- oder Klickger\u00e4usch von sich gibt, ist sie wahrscheinlich stark verschlissen. <\/p>\n\n\n\n
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\u00dcberpr\u00fcfen Sie au\u00dferdem die Einstellgrenze f\u00fcr die Kettenspannung. Wenn Sie feststellen, dass die Kette auf den strammsten Wert eingestellt wurde, aber dennoch bald locker ist, bedeutet dies, dass die Kette zu stark gedehnt wurde und ausgetauscht werden sollte. Erwarten Sie nicht, dass sie \"kleben bleibt\", Sicherheit geht vor.<\/p>\n\n\n\n
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<\/span>Tun Sie nicht so, als ob Sie das Problem nicht sehen k\u00f6nnten:<\/strong><\/strong><\/span><\/h3>\n\n\n\n
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Die Wartung der Kette ist eine langfristige Arbeit. Manchmal findet man Roststellen auf der Kette, tote Knoten (Kettenglieder stecken fest und sind inaktiv) oder gebrochene O-Ringe. Ich habe viele Autofreunde gesehen, und wenn ich diese Probleme sah, tat ich so, als ob ich sie nicht sehen w\u00fcrde, und glaubte, dass ich noch fahren k\u00f6nnte. Das ist nicht verantwortungsvoll f\u00fcr Sie. Wenn diese Probleme in der Kette auftreten, bedeutet das, dass ihre Festigkeit und Lebensdauer stark reduziert wurden. Ich klopfe normalerweise ein paar Mal auf einen Knoten, um zu sehen, ob er wiederhergestellt werden kann. <\/p>\n\n\n\n
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Wenn nicht, dann sollte die Kette gewechselt werden. Wenn Sie sie wechseln wollen, machen Sie sich keine Gedanken \u00fcber das Geld. Die Kosten eines Unfalls sind viel teurer als eine neue Kette.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Als 1 alter Techniker, der Zehntausende von Kilometern in der Motorradwelt zur\u00fcckgelegt hat, wei\u00df ich, dass die Kette f\u00fcr das Motorrad so wichtig ist wie die Knochen und Muskeln f\u00fcr den menschlichen K\u00f6rper. Es steht in direktem Zusammenhang mit Ihrem Fahrerlebnis, Fahrzeugleistung, und sogar die kritischste-ihre [...]<\/p>","protected":false},"author":5,"featured_media":5924,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"themepark_post_bcolor":"#f5f5f5","themepark_post_width":"1022px","themepark_post_img":"","themepark_post_img_po":"left","themepark_post_img_re":false,"themepark_post_img_cover":false,"themepark_post_img_fixed":false,"themepark_post_hide_title":false,"themepark_post_main_b":"","themepark_post_main_p":100,"themepark_paddingblock":false,"_cloudinary_featured_overwrite":false,"footnotes":""},"categories":[1038],"tags":[],"class_list":["post-5923","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-huishou"],"metadata":{"_edit_lock":["1772250310:3"],"rank_math_seo_score":["19"],"_thumbnail_id":["5924"],"themepark_post_bcolor":["#f5f5f5"],"themepark_post_width":["1022px"],"themepark_post_img":[""],"themepark_post_img_po":["left"],"themepark_post_img_re":[""],"themepark_post_img_cover":[""],"themepark_post_img_fixed":[""],"themepark_post_hide_title":[""],"themepark_post_main_b":[""],"themepark_post_main_p":["100"],"themepark_paddingblock":[""],"footnotes":[""],"rank_math_primary_category":["1038"],"_edit_last":["3"],"_ez-toc-disabled":[""],"_ez-toc-insert":[""],"_ez-toc-header-label":[""],"_ez-toc-device-target":[""],"_ez-toc-alignment":["none"],"_ez-toc-heading-levels":["a:0:{}"],"_ez-toc-alttext":[""],"_ez-toc-visibility_hide_by_default":[""],"_ez-toc-hide_counter":[""],"_ez-toc-exclude":[""],"_ez-toc-position-specific":[""],"themepark_seo_title":["How Often Should I Lube My Motorcycle Chain"],"themepark_seo_description":["Lube Your Motorcycle Chain Every 300-600 Miles. Learn Why Rain, Dirt, And Cleaning Matter For Your O-Ring Chain Life."],"catce":["sidebar-widgets4"],"_trp_automatically_translated_slug_fr_FR":["a-quelle-frequence-dois-je-lubrifier-la-chaine-de-ma-moto-2"],"_trp_automatically_translated_slug_de_DE_formal":["wie-oft-sollte-ich-meine-motorradkette-schmieren-2"],"_trp_automatically_translated_slug_es_ES":["con-que-frecuencia-debo-lubricar-la-cadena-de-mi-moto-2"],"_trp_automatically_translated_slug_ru_RU":["\u043a\u0430\u043a-\u0447\u0430\u0441\u0442\u043e-\u043d\u0443\u0436\u043d\u043e-\u0441\u043c\u0430\u0437\u044b\u0432\u0430\u0442\u044c-\u0446\u0435\u043f\u044c-\u043c\u043e\u0442\u043e\u0446\u0438-2"],"views":["519"],"themepark_seo_keyword":["How Often Should I Lube My Motorcycle Chain"]},"acf":[],"medium_url":"https:\/\/res.cloudinary.com\/dg7urvfyb\/images\/w_300,h_290,c_scale\/f_auto,q_auto\/v1776918720\/Maintaining-motorcycle-chains\/Maintaining-motorcycle-chains.jpg?_i=AA","thumbnail_url":"https:\/\/res.cloudinary.com\/dg7urvfyb\/images\/w_150,h_150,c_fill,g_auto\/f_auto,q_auto\/v1776918720\/Maintaining-motorcycle-chains\/Maintaining-motorcycle-chains.jpg?_i=AA","full_url":"https:\/\/res.cloudinary.com\/dg7urvfyb\/images\/f_auto,q_auto\/v1776918720\/Maintaining-motorcycle-chains\/Maintaining-motorcycle-chains.jpg?_i=AA","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5923","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5923"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5923\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5929,"href":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5923\/revisions\/5929"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5924"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5923"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5923"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5923"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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