{"id":6143,"date":"2025-11-20T10:28:00","date_gmt":"2025-11-20T02:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/?p=6143"},"modified":"2025-12-04T11:50:20","modified_gmt":"2025-12-04T03:50:20","slug":"motorrad-kettengrosentabelle-entschlusselt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/de\/motorrad-kettengrosentabelle-entschlusselt\/","title":{"rendered":"Motorrad-Kettengr\u00f6\u00dfentabelle entschl\u00fcsselt"},"content":{"rendered":"
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Im Folgenden finden Sie die Standard-Vergleichstabelle f\u00fcr Motorradketten, die Sie ben\u00f6tigen. Wenn ich die Daten im Laden nachschaue, verwende ich in der Regel diesen Satz von \"alten drei\" Spezifikationen.<\/p>\n\n\n\n

Vergleichstabelle der Standard-Motorradkettengr\u00f6\u00dfen (drei g\u00e4ngige Spezifikationen)<\/p>\n\n\n\n

Spezifikationen der Kette (Serie)<\/td>Teilung (Pitch)<\/td>Walzenbreite\/-breite (Breite)<\/td>Typische Verschiebung entsprechend<\/td><\/tr>
420<\/td>1\/2\u2033 (12,70mm)<\/td>1\/4\u2033 (6,35mm)<\/td>50cc - 125cc<\/td><\/tr>
428<\/td>1\/2\u2033 (12,70mm)<\/td>5\/16\u2033 (7,94mm)<\/td>125cc - 250cc<\/td><\/tr>
520<\/td>5\/8 \u2033 (15,875mm)<\/td>1\/4 \u2033 (6,35mm)<\/td>250cc-600cc (Gel\u00e4ndewagen\/Stra\u00dfenauto)<\/td><\/tr>
525<\/td>5\/8 \"(15.875mm)<\/td>5\/16\u2033 (7,94mm)<\/td>600cc-900cc (Stra\u00dfenfahrzeug)<\/td><\/tr>
530 (50)<\/td>5\/8 \u2033 (15,875mm)<\/td>3\/8 \u2033 (9,52mm)<\/td>1000 ccm (Upgrade Sportwagen\/Cruise Car)<\/td><\/tr>
630<\/td>3\/4 \u2033 (19,05mm)<\/td>3\/8 \u2033 (9,52mm)<\/td>Alte Autos mit gro\u00dfem Hubraum in den 1970er und 1980er Jahren<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

(Hinweis: \"Teilung\" bezieht sich auf den Abstand zwischen der Bolzenwelle und der Bolzenwelle. \"Breite\" bezieht sich auf die innere Breite zwischen den inneren Laschen).<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Entschl\u00fcsselung der Zahlen<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Diese Zahlenreihe sieht schwindelerregend aus, aber die Logik ist eigentlich sehr einfach.<\/p>\n\n\n\n

Erste Ziffer (Abstand): Sie gibt den Abstand zwischen den Stiften an.<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Kette der Serie 4xx: Die Teilung betr\u00e4gt 4\/8 Zoll (1\/2 Zoll nach ungef\u00e4hr).<\/li>\n\n\n\n
  • Kette der Serie 5xx: Die Teilung betr\u00e4gt 5\/8 Zoll (d.h. 0,625 Zoll).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Profi-Tipp: Aus diesem Grund sollten Sie niemals die 5er-Kette auf die 4er-Zahnplatte montieren. Der Zahnabstand der Zahnplatte und der Lochabstand der Kette passen \u00fcberhaupt nicht zusammen, und eine feste Montage f\u00fchrt nur zum Verklemmen.<\/p>\n\n\n\n

    Die letzten beiden Ziffern (Breite): Dies ist die innere Breite der Kette (d. h. die Stelle, an der die Z\u00e4hne der Zahnscheibe festsitzen).<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • 520: Die \"20\" entspricht ungef\u00e4hr 2,0\/8 Zoll (d. h. 1\/4 Zoll).<\/li>\n\n\n\n
    • 525: Dies ist eine spezielle Spezifikation, die etwas breiter ist als die 520 (etwa 5\/16 Zoll oder 7,95 mm).<\/li>\n\n\n\n
    • 530: \"30\" entspricht 3,0\/8 Zoll (d. h. 3\/8 Zoll).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Die Logik unterm Strich: Alle Ketten der Serie 500 (520, 525, 530) haben die gleiche Teilung (Bolzenabstand), sind aber unterschiedlich breit. Die 520er ist die schmalste und die 530er ist die breiteste. Normalerweise k\u00f6nnen sie nicht gemischt werden. Beim 520er ist die Kette zu schmal, um in das Mundst\u00fcck des 530ers zu gelangen. H\u00e4ngt man hingegen die 530er-Kette auf die 520er-Zahnplatte, wird sie als lose bezeichnet. Sie schwankt dann beim Laufen von einer Seite zur anderen, was sehr gef\u00e4hrlich ist. Ich habe gesehen, wie die Leute das im Wartungsraum gemacht haben, um \"Geld zu sparen\", und das Ergebnis ist eine Sauerei.<\/p>\n\n\n\n

      \"Diagramm<\/figure>\n\n\n\n

      <\/span>So messen Sie Ihre Kette<\/span><\/h2>\n\n\n\n

      Wenn die Stahlmarkierung auf der Kette abgenutzt ist, sollten Sie nicht raten. Nehmen Sie einen Messschieber (oder ein sehr genaues Lineal) und tun Sie, was ich sage:<\/p>\n\n\n\n

      <\/span>Schritt 1: Messen Sie den Abstand (Stift zu Stift)<\/span><\/h3>\n\n\n\n

      Messen Sie den Abstand von der Mitte des einen Stiftes zur Mitte des n\u00e4chsten Stiftes.<\/p>\n\n\n\n

        \n
      • Wenn sie 12,7 mm (0,5\") betr\u00e4gt, handelt es sich um eine 4er-Kette.<\/li>\n\n\n\n
      • Wenn es sich um eine 15,88 mm (0,625\") Kette handelt, ist es eine Kette der Serie 5.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        <\/span>Schritt 2: Messen Sie die innere Breite (Rollenbreite)<\/span><\/h3>\n\n\n\n

        Stecken Sie den Messschieber in das Gelenk und messen Sie den Abstand zwischen den beiden inneren Laschen.<\/p>\n\n\n\n

          \n
        • 6,35 mm = 520<\/li>\n\n\n\n
        • 7,94 mm = 525 (oder 428, kombiniert mit der Teilung)<\/li>\n\n\n\n
        • 9,52 mm = 530<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          Warnung des Technikers: Gehen Sie nicht auf die \u00e4u\u00dfere Breite der Kette. Viele Leute machen das falsch. Die Au\u00dfenbreite von \u00f6lgedichteten Ketten mit O-Ring oder X-Ring variiert von Marke zu Marke (DID, RK, EK sind nicht gleich). Sie m\u00fcssen die Zahnplatte anpassen, nur die innere Breite ist der einzige harte Indikator.<\/p>\n\n\n\n

          <\/span>Schnelle Auswahl an Ketten<\/span><\/h2>\n\n\n\n

          Wenn Sie nur regul\u00e4ren Ersatz zu tun, ehrlich gesagt nach dem OEM-Handbuch auf der Linie zu kaufen. Allerdings ist die Konfiguration oft auf meinem Lift gesehen ist etwa die gleiche:<\/p>\n\n\n\n

            \n
          • Gel\u00e4ndewagen\/Endurance-Fahrzeuge (125cc-650cc): fast alle sind 520. Weil er leicht ist und eine gute Schlammabfuhrleistung hat.<\/li>\n\n\n\n
          • Sportwagen der Einstiegsklasse (R3, Ninja 400): in der Regel 520 oder 428 (h\u00e4ngt vom jeweiligen Baujahr ab, schauen Sie im Handbuch nach!).<\/li>\n\n\n\n
          • Mittelschwere Streetcar (MT-07, SV650, CBR600RR): Die typische Konfiguration ist 525. Dies ist ein Kompromiss, mit der besten Balance von Leben und Gewicht.<\/li>\n\n\n\n
          • \u00d6ffentliche Aufr\u00fcstung von Beast & Cruise Car (R1, Falcon, Harley): grunds\u00e4tzlich 530. Diese Autos haben zu viel Drehmoment und schwere Karosserien. Sie brauchen breitere Rollen, um den Kraftbereich zu verteilen, sonst wird die Kette zu schnell gestreckt.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
            \"Fotos<\/figure>\n\n\n\n

            <\/span>Vergleich der Zugfestigkeit<\/span><\/h2>\n\n\n\n

            Dies ist nur eine allgemeine Datenreferenz, die im Kopf eine Nummer haben muss:<\/p>\n\n\n\n

              \n
            • Standard 520: ~ 7.000 lbs (diese St\u00e4rke ist zu schwach f\u00fcr \u00f6ffentliche Aufr\u00fcstungsfahrzeuge, versuchen Sie es nicht)<\/li>\n\n\n\n
            • Premium X-Ring 520: ~ 9.000 lbs (ausreichend f\u00fcr 600cc)<\/li>\n\n\n\n
            • Wettbewerbsf\u00e4higer 520: ~ 10.500 lbs (auch 1000cc k\u00f6nnen verwendet werden, solange man sie richtig wartet)<\/li>\n\n\n\n
            • Heavy duty 530: ~ 11.000 lbs (Haltbarkeit der Decke)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

              Mein professioneller Rat: Wenn Sie auf der n\u00e4chsten Rennstrecke sind oder die ultimative Rundengeschwindigkeit anstreben, machen Sie einen 520er Umbau (ersetzen Sie die originalen 525\/530er durch wettbewerbsf\u00e4hige 520er), geringes Gewicht und hohe \u00dcbertragungseffizienz. Aber Sie m\u00fcssen darauf vorbereitet sein, dass die H\u00e4ufigkeit des Kettenwechsels viel h\u00f6her sein wird. Aber wenn Sie keine Lust auf h\u00e4ufige Wartung haben, sondern nur die Lebensdauer der Kette so lang wie m\u00f6glich machen wollen, dann w\u00e4hlen Sie ehrlich gesagt die 530er Kette. Obwohl ein wenig schwer, aber wirklich Sorgen.<\/p>\n\n\n\n

              \u00dcber den Autor: Mike<\/strong><\/p>\n\n\n\n

              Ich habe die letzte Zeit damit verbracht 11 Jahre professionelle Wartung<\/strong> eine breite Palette von Motorr\u00e4dern, vom 50ccm-Roller bis zum Hochleistungsmotorrad. Als Inhaber einer unabh\u00e4ngigen Werkstatt bin ich spezialisiert auf Mechanische Diagnose und Optimierung des Antriebsstrangs<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

              Ich schreibe technische Anleitungen, um Heimwerkern dabei zu helfen, die Risiken einer falschen Wartung und Dimensionierung zu vermeiden, und setze mich f\u00fcr die Sicherheit der Fahrer ein. Ich glaube an die Einhaltung strenger Werkstattstandards, eine Praxis, die ich sowohl in meiner Werkstatt als auch beim Fahren meiner CBR600RR auf der Rennstrecke anwende.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":6144,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"themepark_post_bcolor":"#ffffff","themepark_post_width":"1022px","themepark_post_img":"","themepark_post_img_po":"left","themepark_post_img_re":false,"themepark_post_img_cover":false,"themepark_post_img_fixed":false,"themepark_post_hide_title":false,"themepark_post_main_b":"#ffffff","themepark_post_main_p":100,"themepark_paddingblock":true,"footnotes":""},"categories":[1017],"tags":[],"class_list":["post-6143","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blogs"],"metadata":{"_edit_lock":["1765270100:1"],"rank_math_seo_score":["14"],"rank_math_primary_category":["1017"],"_thumbnail_id":["6144"],"themepark_post_bcolor":["#ffffff"],"themepark_post_width":["1022px"],"themepark_post_img":[""],"themepark_post_img_po":["left"],"themepark_post_img_re":[""],"themepark_post_img_cover":[""],"themepark_post_img_fixed":[""],"themepark_post_hide_title":[""],"themepark_post_main_b":["#ffffff"],"themepark_post_main_p":["100"],"themepark_paddingblock":["1"],"footnotes":[""],"_edit_last":["1"],"_ez-toc-disabled":[""],"_ez-toc-insert":[""],"_ez-toc-header-label":[""],"_ez-toc-device-target":[""],"_ez-toc-alignment":["none"],"_ez-toc-heading-levels":["a:0:{}"],"_ez-toc-alttext":[""],"_ez-toc-visibility_hide_by_default":[""],"_ez-toc-hide_counter":[""],"_ez-toc-exclude":[""],"_ez-toc-position-specific":[""],"themepark_seo_title":["Motorcycle Chain Size Chart Mechanic\u2019s Guide"],"themepark_seo_description":["View The Motorcycle Chain Size Chart. A Mechanic Explains 520, 525, & 530 Pitch Vs Width So You Buy The Right Parts."],"themepark_seo_keyword":["Motorcycle Chain Size Chart"],"catce":["sidebar-widgets4"],"_trp_automatically_translated_slug_fr_FR":["tableau-des-tailles-de-chaines-de-motos-decode"],"_trp_automatically_translated_slug_de_DE_formal":["motorrad-kettengrosentabelle-entschlusselt"],"_trp_automatically_translated_slug_es_ES":["tabla-de-tallas-de-cadena-de-motocicleta-descifrada"],"_trp_automatically_translated_slug_ru_RU":["\u0442\u0430\u0431\u043b\u0438\u0446\u0430-\u0440\u0430\u0437\u043c\u0435\u0440\u043e\u0432-\u043c\u043e\u0442\u043e\u0446\u0438\u043a\u043b\u0435\u0442\u043d\u044b\u0445-\u0446\u0435\u043f\u0435-2"],"views":["389"],"_wp_old_date":["2025-12-04"]},"acf":[],"medium_url":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/wp-content\/uploads\/image-1-76-300x300.jpg","thumbnail_url":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/wp-content\/uploads\/image-1-76-150x150.jpg","full_url":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/wp-content\/uploads\/image-1-76.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6143","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6143"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6143\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6147,"href":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6143\/revisions\/6147"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6144"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6143"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6143"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6143"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}