{"id":6554,"date":"2026-01-16T10:21:58","date_gmt":"2026-01-16T02:21:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/?p=6554"},"modified":"2026-03-03T11:06:38","modified_gmt":"2026-03-03T03:06:38","slug":"behebung-eines-engpasses-an-der-motorradkette","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/de\/behebung-eines-engpasses-an-der-motorradkette\/","title":{"rendered":"Wie man die Kette eines Motorrads festzieht"},"content":{"rendered":"
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Um den \"toten Knoten\" oder den Engpass an der Motorradkette zu beheben, m\u00fcssen Sie zun\u00e4chst herausfinden, ob die Schwerg\u00e4ngigkeit durch \u00e4u\u00dferen Schmutz oder inneren Verschlei\u00df verursacht wird.<\/p>\n\n\n\n

Wenn das Kettenglied nur aufgrund von Schmutz oder Rost auf der Oberfl\u00e4che festsitzt, k\u00f6nnen Sie es mit professionellem Kettenreinigungsmittel oder Kerosin vollst\u00e4ndig einweichen, es mit einer Nylonb\u00fcrste kr\u00e4ftig abb\u00fcrsten, ein hochwertiges, durchl\u00e4ssiges Schmiermittel aufspr\u00fchen und es wiederholt brechen, so k\u00f6nnen Sie normalerweise die Flexibilit\u00e4t wiederherstellen. Handelt es sich bei dem so genannten \"strammen Punkt\" jedoch um eine ungleichm\u00e4\u00dfige Kettenspannung (d. h. die Kette ist straff, wenn sich das Rad in eine Position dreht, und locker, wenn es sich in eine andere Position dreht), so ist dies in der Regel auf eine ungleichm\u00e4\u00dfige Dehnung der Seitenlaschen oder den Verschlei\u00df der internen Stifte und Buchsen zur\u00fcckzuf\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n

Aber wenn die Kette hat offensichtlich ungleichm\u00e4\u00dfige Spannung, oder ist aufgrund von \u00d6ldichtung (O-Ring) Sch\u00e4den an der \"toten Gelenk\", dann seine strukturelle Integrit\u00e4t verloren gegangen ist. In diesem Fall ist erzwungene Wartung nicht sicher, m\u00fcssen Sie die Kette und die Gr\u00f6\u00dfe des Schwungrads (Kettenrad) zusammen ersetzen, sonst leicht zu gebrochenen Kette oder Sch\u00e4den an der Motorausgangswelle f\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Diagnose: Ist es Oberfl\u00e4chenschmutz oder ein Strukturschaden?<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Bevor Sie den Schraubenschl\u00fcssel ansetzen, m\u00fcssen Sie feststellen, an welchem \"Knackpunkt\" Sie sich befinden \". Fehler bei der Diagnose sind entweder reine Zeitverschwendung oder, was noch gef\u00e4hrlicher ist, Sie fahren mit einer Kette, die jeden Moment rei\u00dfen kann.<\/p>\n\n\n\n

Verklemmte Glieder (die Art, die gerettet werden kann): Sie werden feststellen, dass bestimmte Glieder sich nicht gerade ausrichten, wenn sie das Ritzel verlassen, sondern eine \"V\"-Form beibehalten. Dies ist in der Regel die Stra\u00dfe Schlamm, Salz oder Oberfl\u00e4che Oxid auf der \u00e4u\u00dferen Kettenlasche zu kleben.<\/p>\n\n\n\n

Ungleiche Spannung (kann nicht gespeichert werden): Wenn Sie den Rahmen aufstellen und das Hinterrad drehen, stellen Sie fest, dass der Durchhang der Kette wechselt - an einer Stelle ist sie extrem straff, und nach dem Drehen h\u00e4ngt sie wieder herunter. Dies deutet darauf hin, dass die inneren Komponenten der Kette (Bolzen und Buchsen) nicht gleichm\u00e4\u00dfig abgenutzt sind.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Wie man das Kettenglied der Oberfl\u00e4chenhaftung repariert<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Dieses Video erkl\u00e4rt, wie man das Problem der ungleichm\u00e4\u00dfigen Spannung bei Motorr\u00e4dern l\u00f6st:<\/p>\n\n\n\n