{"id":6724,"date":"2026-01-20T10:29:15","date_gmt":"2026-01-20T02:29:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/?p=6724"},"modified":"2026-01-26T16:53:16","modified_gmt":"2026-01-26T08:53:16","slug":"wie-sie-ihre-motorradkette-uberprufen-konnen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/de\/wie-sie-ihre-motorradkette-uberprufen-konnen\/","title":{"rendered":"Wie Sie Ihre Motorradkette \u00fcberpr\u00fcfen"},"content":{"rendered":"
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Um die Motorradkette ernsthaft zu \u00fcberpr\u00fcfen, m\u00fcssen Sie sich auf die 3 wichtigsten Elemente konzentrieren: die Offenheit der Kette, den physischen Zustand und den Verschlei\u00df der Zahnplatte.<\/p>\n\n\n\n

Legen Sie zun\u00e4chst den Leerlauf ein und verwenden Sie dann je nach Modell die seitliche Leiter oder die gro\u00dfe Leiter, um den Rahmen zu stabilisieren (schlagen Sie unbedingt in der Betriebsanleitung nach, da einige Fahrzeuge sehr w\u00e4hlerisch sind, was die St\u00fctzmethode angeht). Suchen Sie den Mittelpunkt der Kette zwischen der vorderen und der hinteren Scheibe, nehmen Sie ein Lineal und dr\u00fccken Sie die Kette erst kr\u00e4ftig nach oben und ziehen Sie sie dann kr\u00e4ftig nach unten. Bei den meisten Stra\u00dfenfahrzeugen sollte der gesamte Auf- und Abw\u00e4rtsweg zwischen 20 mm und 30 mm liegen, bei Gel\u00e4ndewagen ist dieser Wert in der Regel wesentlich gr\u00f6\u00dfer.<\/p>\n\n\n\n

Drehen Sie als N\u00e4chstes das Hinterrad und achten Sie sorgf\u00e4ltig auf \"tote Knoten\" oder \"Knicke\" (die Art von Kettengliedern, die sich drehen, aber nicht gerade verlaufen), w\u00e4hrend Sie auf orangefarbenes Pulver achten - ein typisches Zeichen daf\u00fcr, dass der interne O-Ring versagt hat. \u00dcberpr\u00fcfen Sie schlie\u00dflich die hintere Schale: Wenn die Z\u00e4hne scharfkantig oder wie \"Haifischflossen\" gebogen aussehen oder wenn Sie die Kette von der R\u00fcckseite der Schale wegziehen k\u00f6nnen und mehr als die H\u00e4lfte der Z\u00e4hne freilegen, z\u00f6gern Sie nicht, dieser Satz Kettenschalen wurde komplett verschrottet und muss in kompletten S\u00e4tzen ersetzt werden.<\/p>\n\n\n\n

\"Fotos<\/figure>\n\n\n\n

<\/span>Schritt 1: Bewertung der Offenheit der Kette<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Um zu lernen, wie man die Kette \u00fcberpr\u00fcft, ist der erste Schritt auch der h\u00e4ufigste, n\u00e4mlich die Messung des offenen Volumens. Wie bereits erw\u00e4hnt, ist die Platzierung des Fahrzeugs entscheidend f\u00fcr die Genauigkeit der Messung.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Das Fahrzeug muss richtig positioniert sein:<\/span><\/h3>\n\n\n\n

Achten Sie darauf, dass Sie den Leerlauf einlegen. Dadurch k\u00f6nnen sich das Hinterrad und die Kette frei drehen, ohne mit dem Kompressionswiderstand des Motors zu konkurrieren. Denken Sie daran, in der Betriebsanleitung nachzuschlagen, ob die seitliche Leiter bei der Messung auf dem Boden oder auf der gro\u00dfen Leiter stehen muss. Dies ist von entscheidender Bedeutung, da sich durch die verschiedenen Abst\u00fctzungsmethoden der geometrische Winkel der Hinterradaufh\u00e4ngung und damit die Spannung der Kette unmittelbar \u00e4ndert.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Reisen messen:<\/span><\/h3>\n\n\n\n

Suchen Sie den Mittelpunkt der unteren Kette, d. h. die Position zwischen dem vorderen kleinen Schwungrad und der hinteren Zahnplatte. Dr\u00fccken Sie die Kette mit einem Lineal oder Ma\u00dfband nach oben, bis sie sich nicht mehr bewegen l\u00e4sst, und ziehen Sie sie dann nach unten, bis sie sich nicht mehr bewegen l\u00e4sst. Die gesamte Strecke nach oben und unten ist der Betrag Ihrer Kette.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Korrekte Spezifikationen:<\/span><\/h3>\n\n\n\n

Bei den meisten Stra\u00dfenfahrzeugen sollte dieser vertikale Weg zwischen 20 und 30 mm liegen. Wenn die Kette straffer gespannt ist, glauben Sie mir, stehen die Lager der Vorgelegewelle und das Aufh\u00e4ngungssystem unter enormem Druck, und die Reparatur ist nicht billig; wenn sie zu locker ist, wird die Kette wackeln oder sogar abspringen. Dar\u00fcber hinaus ist zu beachten, dass Gel\u00e4ndewagen einen langen Federungshub haben. Um sich an den gro\u00dfen Hub des hinteren Kipphebels anzupassen, ben\u00f6tigen sie in der Regel eine gr\u00f6\u00dfere Kette.<\/p>\n\n\n\n

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<\/span>Kette Serie<\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Die Bremss\u00e4ttel und Zahnkr\u00e4nze bieten eine hervorragende Leistung.
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<\/span>Bremss\u00e4ttel & Zahnkr\u00e4nze<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Die Bremss\u00e4ttel und Zahnkr\u00e4nze bieten eine hervorragende Leistung.<\/p>\n\n\n\n

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<\/span>Bremssattel-Serie<\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Geringeres Gewicht\u3001Korrosionsbest\u00e4ndigkeit \u3001Rutschfestigkeit<\/p>\n\n\n\n

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<\/span>500X SPROCKET<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Seine Streckgrenze erreicht 850 MPa.<\/p>\n\n\n\n

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<\/span>675SR R\u00dcSSEL<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Die \u00dcbertragungseffizienz hat sich um 2,7% erh\u00f6ht.<\/p>\n\n\n\n

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<\/span>KETTE DER SERIE 520VX2<\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Fahrradszenarien: Stra\u00dfe, Motorradtouren auf der Autobahn, Stadtfahrten.<\/p>\n\n\n\n

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