{"id":7056,"date":"2026-02-10T11:23:09","date_gmt":"2026-02-10T03:23:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/?p=7056"},"modified":"2026-03-03T15:36:34","modified_gmt":"2026-03-03T07:36:34","slug":"wie-man-die-grose-des-ritzels-misst","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/de\/wie-man-die-grose-des-ritzels-misst\/","title":{"rendered":"So messen Sie die Ritzelgr\u00f6\u00dfe"},"content":{"rendered":"
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Um die Gr\u00f6\u00dfe des Ritzels genau zu messen und den perfekten Austausch zu vollziehen, m\u00fcssen Sie sich an vier Kernparameter halten: Teilung, Anzahl der Z\u00e4hne, innerer Lochdurchmesser und Lochkreisdurchmesser (BCD, d.h. Bolzeneinbaukreisdurchmesser). Es gibt einen der bequemsten Tipps: zuerst nach dem Kettenmodell (wie 420, 428, 520 oder 530) umzukehren. Man nimmt einen digitalen Messschieber und misst den Abstand von Zahnspitze zu Zahnspitze. Wenn dieser 5\/8 Zoll (ca. 15,875 mm) betr\u00e4gt, handelt es sich um eine 520er oder 530er Kette. Nachdem die Teilung festgelegt ist, m\u00fcssen Sie nur noch die Anzahl der Z\u00e4hne z\u00e4hlen und den Abstand zwischen dem Innenloch und dem Bolzenloch messen. Solange diese Werte \u00fcbereinstimmen, ist der Einbau absolut dicht und es gibt keine Probleme wie z. B. einen teilweisen Verschlei\u00df der Kette oder einen vorzeitigen Ausfall.<\/p>\n\n\n\n

\"Ein<\/figure>\n\n\n\n

<\/span>Schritt 1: Bestimmen Sie das Teilungs- und Kettenmodell<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Die Teilung ist die Grundlage f\u00fcr alle Messungen. In Motorradkreisen wird die Gr\u00f6\u00dfe von Ketten und Kettenr\u00e4dern meist mit dreistelligen Zahlen angegeben. Die sogenannte \"Teilung\" bezieht sich auf den linearen Abstand zwischen den Mittelpunkten zweier benachbarter Z\u00e4hne. Ich habe die Angewohnheit, Zahnspitze zu Zahnspitze direkt mit einem Messschieber zu messen. Anhand dieses Wertes k\u00f6nnen Sie erkennen, zu welcher Serie Ihr Ritzel geh\u00f6rt: 1\/2 \"(12,7mm) Teilung: \u00fcblich bei den Serien 420 und 428 (normalerweise f\u00fcr Gel\u00e4ndewagen, Xiaolin-Stra\u00dfenfahrzeuge oder Kleinwagen mit geringem Hubraum). 5\/8 \"(15,875mm) Teilung: dies ist der Standard f\u00fcr die Serien 520, 525 und 530 (es wird jetzt in Mainstream-Stra\u00dfenautos und Imitationsrennen verwendet). 3\/4 \"(19,05mm) Teilung: geh\u00f6rt zur 630er Serie (normalerweise bei einigen alten Schwerlastwagen zu finden).<\/p>\n\n\n\n

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<\/span>Ritzel<\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Bremss\u00e4ttel, Ritzel und Ketten sind in gro\u00dfen Mengen erh\u00e4ltlich.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Bremssattel-Serie<\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Geringeres Gewicht\u3001Korrosionsbest\u00e4ndigkeit \u3001Rutschfestigkeit<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Kette Serie<\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Die Bremss\u00e4ttel und Zahnkr\u00e4nze bieten eine hervorragende Leistung.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>500X Ritzel<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Seine Streckgrenze erreicht 850 MPa.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>675SR Ritzel<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Die \u00dcbertragungseffizienz hat sich um 2,7% erh\u00f6ht.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Serie 520VX2 Kette<\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Fahrradszenarien: Stra\u00dfe, Autobahn, Motorradtouren, Stadtfahrten.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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