{"id":7806,"date":"2026-03-09T11:42:48","date_gmt":"2026-03-09T03:42:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/?p=7806"},"modified":"2026-03-10T12:12:13","modified_gmt":"2026-03-10T04:12:13","slug":"welche-ritzelgrose-ist-die-beste-fur-die-hochstgeschwindigkeit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/de\/welche-ritzelgrose-ist-die-beste-fur-die-hochstgeschwindigkeit\/","title":{"rendered":"Welche Ritzelgr\u00f6\u00dfe ist die beste f\u00fcr die H\u00f6chstgeschwindigkeit?"},"content":{"rendered":"
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Um die Endgeschwindigkeit eines Motorrads oder eines kettengetriebenen Fahrzeugs zu erh\u00f6hen, ist das direkteste und wirksamste Mittel die Anpassung der Getriebeplatte: entweder wird die vordere Getriebeplatte erh\u00f6ht oder die hintere Getriebeplatte verringert. In der Logik der Antriebsstrangmodifikation besteht dieser Vorgang darin, das \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis zu \u201cverl\u00e4ngern\u201d (z. B. von 3,00 auf 2,75), so dass jede Motorumdrehung in mehr Radumdrehungen umgewandelt werden kann.<\/p>\n\n\n\n

Das Hinzuf\u00fcgen eines Zahns an der vorderen Zahnplatte entspricht in etwa der Reduzierung von 2,5 bis 3 Z\u00e4hnen an der hinteren Zahnplatte. Die sogenannte \u201cbeste\u201d Gr\u00f6\u00dfe ist keineswegs eine hirnlose Ver\u00e4nderung der gr\u00f6\u00dften Platte. Das ideale \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis ist der Gleichgewichtspunkt, an dem die Leistungskurve des Motors gerade noch am Luftwiderstand vorbeigehen kann. Stellt man das \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis zu \u201cgro\u00df\u201d ein, kann der Motor den h\u00f6chsten Gang aufgrund des zu geringen Drehmoments nicht tragen. Infolgedessen wird das Auto \u201cstickig\u201d, bevor es die Geschwindigkeit der roten Linie erreicht.<\/p>\n\n\n\n

\"Mit<\/figure>\n\n\n\n

<\/span>Verstehen der Beziehung zwischen Getriebe\u00fcbersetzung und Heckgeschwindigkeit<\/span><\/h1>\n\n\n\n

Um diese \u201cLebensgr\u00f6\u00dfe\u201d zu finden, m\u00fcssen Sie das mathematische Verh\u00e4ltnis zwischen dem vorderen Kettenblatt und dem hinteren (angetriebenen) Kettenblatt verstehen. Die Berechnung des Zahnverh\u00e4ltnisses ist einfach: teilen Sie die Anzahl der Z\u00e4hne vor durch die Anzahl der Z\u00e4hne nach.<\/p>\n\n\n\n

Wenn Sie eine hohe Endgeschwindigkeit anstreben, ben\u00f6tigen Sie einen kleineren Wert (d. h. ein kleineres \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis). Indem man die vorderen Z\u00e4hne gr\u00f6\u00dfer oder die hinteren kleiner macht, verringert man die endg\u00fcltige \u00dcbersetzung. Das bedeutet, dass sich das Hinterrad bei jeder Umdrehung der Motorausgangswelle in einem gr\u00f6\u00dferen Winkel dreht als bei der urspr\u00fcnglichen Einstellung. Dadurch kann das Fahrzeug bei hohen Geschwindigkeiten eine l\u00e4ngere Strecke bei niedrigeren Geschwindigkeiten zur\u00fccklegen, wodurch sich theoretisch die Endgeschwindigkeit erh\u00f6ht.<\/p>\n\n\n\n

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<\/span>Ritzel<\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Bremss\u00e4ttel, Ritzel und Ketten sind in gro\u00dfen Mengen erh\u00e4ltlich.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Bremssattel-Serie<\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Geringeres Gewicht\u3001Korrosionsbest\u00e4ndigkeit \u3001Rutschfestigkeit<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Kette Serie<\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Die Bremss\u00e4ttel und Zahnkr\u00e4nze bieten eine hervorragende Leistung.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>500X Ritzel<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Seine Streckgrenze erreicht 850 MPa.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>675SR Ritzel<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Die \u00dcbertragungseffizienz hat sich um 2,7% erh\u00f6ht.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Serie 520VX2 Kette<\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Fahrradszenarien: Stra\u00dfe, Autobahn, Motorradtouren, Stadtfahrten.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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