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90% Aumento del Almacenamiento de Aceite｜SFR Co. Obtiene la patente de invención de una nueva tecnología de cadena de junta tórica para motocicletas
Mejorar aún más los sistemas de transmisión por cadena y satisfacer las necesidades de las motocicletas de media y gran cilindrada, Chi Zheng Co., Ltd. ha superado importantes retos técnicos. Tras extensas pruebas y validaciones, la empresa inventó una cadena de transmisión que presenta un diseño de pasador estriado helicoidalpor el que ha obtenido una patente de invención de la Administración Nacional de Propiedad Intelectual de China.
Este producto patentado está diseñado para carreras de resistencia de larga distancia. Prolonga significativamente la vida útil de la cadena y mejora la eficiencia de la transmisión, proporcionando a los pilotos una transferencia de potencia más estable y eficiente, ventajas clave cuando se compite por el podio.
Patentes destacadas y ventajas del producto
En comparación con las cadenas convencionales, esta cadena patentada introduce un diseño de pasador de ranura helicoidal que mejora drásticamente el almacenamiento de aceite y reduce las lagunas de fricción. Este avance prolonga eficazmente la vida útil de la cadena -especialmente cuando se utiliza en cadenas no selladas-.sin aumentar el par de enlace ni el consumo de energía
01. 90% Aumento del almacenamiento de aceite
La superficie del pasador helicoidal presenta un innovador diseño de ranura en espiral que regula el flujo de lubricante, mejora la uniformidad de la lubricación y aumenta la capacidad de almacenamiento y adsorción de aceite.aumentar la retención de aceite mediante 90%.
02. Reducción de la pérdida de lubricante
Cuando está sometido a presión, el lubricante fluye preferentemente hacia las ranuras en espiral entre el pasador y el casquillo, reduciendo la pérdida externa de aceite y mejorando la eficacia de la lubricación.
03. 30% Mayor vida útil
Al aplicar presión, el aceite se introduce en las ranuras, creando una película que mantiene la lubricación continua durante la fricción de la cadena. Esto reduce la tensión de contacto de la superficie y prolonga la vida útil de la cadena. 30% en comparación con las cadenas convencionales del mismo modelo.
04. 50% Intervalos de mantenimiento más largos
Para las cadenas estándar sin junta tórica, el intervalo de mantenimiento es de ampliado de 500 km a unos 800 km-casi el doble. En el caso de las cadenas tóricas, la retención de aceite es aún mayor.
05. Menor ruido de transmisión, mejor experiencia de conducción
El diseño de ranura helicoidal reduce la holgura entre el bulón y el buje, minimizando la tolerancia dimensional longitudinal. Como resultado, la potencia se transmite del piñón delantero al trasero de forma más directa y rápida, con menos golpes y menos ruidomejorando significativamente la experiencia de conducción.