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Cómo quitar la cadena de la moto
Para quitar una cadena de motocicleta, primero inspeccione la cadena para identificar el "eslabón maestro", que normalmente parece un clip en forma de U distinto de los demás eslabones. Si su cadena tiene este clip, utilice un par de alicates de punta fina para hacer palanca en el extremo abierto del clip contra el pasador, deslizándolo con seguridad. Una vez retirado el clip, tire de la placa lateral y de los pasadores del eslabón maestro para desconectar la cadena. Si su cadena no tiene un eslabón maestro (conocida como cadena estilo remache), necesitará una herramienta rompecadenas específica para sacar los pasadores, o una amoladora angular para cortar los eslabones si la cadena se va a desechar.
Este vídeo ofrece una guía visual sobre cómo desmontar una cadena de motocicleta:
Permítanme separar estas dos situaciones.
Confirme el tipo de cadena: Hebilla viva Vs. Remachado
No te apresures a coger las herramientas antes de empezar a desmontarlas. Pon la rueda trasera hacia arriba, gira la rueda lentamente con la mano y mantén la vista en la placa lateral de cada eslabón.
Acerca del Enlace Maestro:
En motocicletas de pequeña cilindrada o vehículos todoterreno, este material es el más común. Lo que buscas es un eslabón de cadena con un circlip plano con abertura en forma de U en el lateral. Este pequeño clip se encarga de fijar el plato exterior de la cadena.
Acerca del estilo remache:
Si da dos vueltas a toda la cadena y comprueba que cada 1 sección tiene exactamente el mismo aspecto, y que la cabeza del eje del pasador es una "cabeza de seta" redonda, entonces se encuentra ante una cadena remachada. Este tipo de cadena está diseñado para soportar una mayor fuerza de tracción. El eje del pasador se atasca mediante un escariado físico. Se necesita cierto esfuerzo para desmontarla.
Método 1: Quitar la cadena con la hebilla
Como dije al principio, la clave de este trabajo es quitar el circlip. Los alicates de punta de aguja son la mejor herramienta a utilizar. Aunque hay alicates especiales, no hay necesidad de gastar ese dinero.
La operación específica "veterano" es la siguiente:
Posición de la pinza:
Coge los alicates de punta, una mordaza está contra la "cabeza muerta" del pasador de cadena (es decir, el pilar), y la otra mordaza está enganchada al extremo de bifurcación "abierto" del muelle elástico en forma de U.
Utiliza el apalancamiento:
Con la mano dura, utilice el pasador como punto de apoyo para empujar el anillo de seguridad en la dirección opuesta a la apertura. Siempre que la posición esté alineada, el anillo de seguridad debería deslizarse directamente hacia fuera.
Nota: En este momento, la mano debe estar firme. El circlip suele rebotar como una bala, y será molesto encontrarlo por todo el suelo.
Desmontaje de los eslabones de la cadena:
El muelle de la tarjeta ser eliminado, y la placa de la cadena exterior es sólo una decoración, que se puede quitar a voluntad el tablero se cae, empuje los dos pasadores en, y la cadena será completamente desconectado y tiró hacia abajo directamente de la placa de dientes.
Piñones
Las pinzas de freno, los piñones y las cadenas están disponibles a granel.
Serie Caliper
Menor peso, resistencia a la corrosión, resistencia al deslizamiento
Serie Cadena
Las pinzas de freno y los piñones ofrecen un rendimiento excelente.
Cadena Serie 520VX2
Escenarios ciclistas: calle, recorridos en moto por carretera, conducción urbana.
Método 2: Desmontaje de la cadena remachada
Si compruebas y confirmas que no hay ningún botón activo, entonces tienes que mover el "real". Tienes que romper la conexión física de los remaches para romper la cadena. Depende de si tiras la cadena vieja por una nueva o quieres quitar la cadena intacta. Hay dos maneras:
Escenario A: Utilizar la herramienta rompecadenas-Mantener la cadena
Si sólo desea desmontarla para limpiarla o no quiere dañar las piezas circundantes, deberá utilizar una máquina especial para cortar cadenas.
Herramientas de alineación:
Enganche el tronchacadenas a este eslabón. Aquí hay una actividad técnica: el pasador de la herramienta debe estar perfectamente alineado con el centro del pasador de la cadena. Un poco torcido, el dedal puede romperse directamente al esforzarse.
Pin Out:
Apriete la empuñadura. Sentirá mucha resistencia, lo cual es normal. Siga girando la manivela, la herramienta generará una tremenda presión, empujando bruscamente el pasador a través del eslabón de la cadena hasta que caiga por el otro extremo.
Desconecta:
Cuando el eje del pasador se salga, el eslabón de la cadena se deshará de forma natural y la cadena se descolgará.
Escenario B: Uso de amoladora angular-desguace de cadena vieja
Si esta cadena se hubiera estirado y desguazado, no me habría molestado en utilizar el dispositivo de corte de cadena para rematarla. En esta industria, el tiempo es oro, y la amoladora angular es la solución más rápida.
Rectificar la cabeza del alfiler:
Abra la amoladora angular y muela contra la "cabeza de hongo" de cualquier pasador de cadena. Las dos cabezas deben rectificarse a fondo hasta que queden al ras de la placa de la cadena. No tenga miedo de Marte volar, sólo hacer un buen trabajo de protección.
Eliminación de enlaces:
Una vez desgastada la cabeza remachada, tome un destornillador plano y haga palanca en el hueco, o golpee dos veces con un martillo, y la placa lateral se desplomará. Este es el método más sencillo y eficaz.
Autor: Mark Reynolds
Con más de una década de experiencia en la reparación de motocicletas, me especializo en ayudar a los usuarios a realizar su propio mantenimiento. Escribí esta guía para asegurarme de que puedas identificar con seguridad tu tipo de cadena y utilizar las herramientas adecuadas, ya sean alicates o un martillo, para quitar la cadena de tu moto sin dañarla.