Dimensiones de la Cadena de Motocicleta: La guía definitiva

Escrito por: Biografía del autor

Erv Kanemoto es un legendario mecánico de motocicletas estadounidense y propietario de un equipo de carreras famoso por su dominio técnico y sus décadas de experiencia en los deportes de motor. A lo largo de los años, ha puesto a punto y mantenido motos ganadoras de campeonatos y ha trabajado estrechamente con los mejores pilotos de los circuitos nacionales e internacionales de motociclismo. Su precisión artesanal, sus profundos conocimientos mecánicos y su historial competitivo le han granjeado un estatus venerado en la comunidad motociclista.

En el sistema de transmisión de una motocicleta, la cadena es uno de los componentes que más fácilmente se pasan por alto, pero el más crítico. Una cadena adecuada no sólo puede mejorar la eficacia de la transmisión de potencia, sino también prolongar en gran medida la vida útil del vehículo. Sin embargo, cuando nos enfrentamos a modelos como 520, 525, 530etc., muchos motoristas se sienten confusos: ¿qué representan estas cifras? ¿Cómo afectan al rendimiento de la motocicleta y a la experiencia de conducción?

En este Guía definitiva de Dimensiones de Cadenas de Motocicletaspartiremos de los principios básicos y analizaremos en detalle las reglas de denominación de las dimensiones de las cadenas, los métodos de medición del paso y la anchura de los rodillos, las ventajas y desventajas de los distintos tipos de cadenas, y cómo elegir la más adecuada para su modelo de automóvil La cadena. Tanto si es usted un conductor que se desplaza a diario al trabajo, un entusiasta del off-road o un fanático de los circuitos, después de leer esta guía podrá juzgar con seguridad qué cadena de motocicleta se adapta mejor a sus necesidades.

Dimensiones de la cadena de la motocicleta Dimensiones básicas:

Empecemos por las reglas de denominación de la cadena. Cuando vea escrito "520", "525" o "530" en el paquete de la cadena, estos números no están escritos a la ligera, sino que representan la información del tamaño clave de la cadena.

Análisis de las reglas de denominación del tamaño de las cadenas

El primer número (Pitch): Este número representa el paso de la cadena, es decir, la distancia entre los puntos centrales de los dos pasadores de la cadena. Sin embargo, aquí hay una pequeña "trampa", este número no es un número milimétrico directo. Por ejemplo, el paso de la cadena de la serie "5" es de 5/8 de pulgada, es decir, 15,875 mm. El paso es un factor clave que afecta a la resistencia de la cadena y a su ajuste con el disco dentado. Cuanto mayor es el paso, mayor es la resistencia de la cadena, pero también aumenta el peso. Por el contrario, si el paso es pequeño, la cadena es más ligera, adecuada para la búsqueda de modelos ligeros.

Los dos últimos dígitos (anchura del rodillo): Estos dos dígitos representan la anchura del rodillo en la cadena. De nuevo, no se trata de un milímetro directo. Por ejemplo, "20" representa un ancho de rodillo de 1/4 de pulgada (6,35 mm), "25" representa 5/16 de pulgada (7,94 mm) y "30" representa 3/8 de pulgada (9,52 mm). La anchura del rodillo debe coincidir perfectamente con el grosor del disco dentado, de lo contrario se producirá un desgaste desigual e incluso la cadena se saldrá. Por lo tanto, al sustituir la cadena, es muy importante asegurarse de que la anchura del rodillo coincide con la original del vehículo.

 "H", "HV", "XW" y otros sufijos: Estos sufijos de letras representan el tipo y las características de mejora de la cadena.

 "H" (Heavy Duty): Representa las cadenas de alta resistencia, normalmente con placas más gruesas y mayor resistencia, adecuadas para modelos de gran desplazamiento o alta carga.

 "HV" (Anillo en V de alto rendimiento): Es exclusivo de algunas marcas y suele representar una cadena de retenes de alto rendimiento.

 "XW" (extra ancho): No todas las marcas lo tienen, pero suele implicar un rodillo más ancho o una estructura más fuerte.

También hay productos como "GXW" y "ZVM-X", que en realidad son los nombres de marcas importantes en sus respectivas cadenas de retenes de aceite de alto rendimiento, que básicamente apuntan a una mayor durabilidad y una menor fricción.

Diferentes tipos de cadenas y sus características

Hablemos ahora de la tecnología de "sellado" de la cadena, que afecta directamente a la vida útil y al ciclo de mantenimiento de la cadena.

• Junta tórica:
  • Ventajas: buen sellado, puede evitar eficazmente que el polvo y la humedad entren en el pasador de la cadena, mantener la grasa, lo que prolonga significativamente la vida útil de la cadena. Para los desplazamientos diarios y los viajes de larga distancia, las cadenas tóricas son una opción rentable.
  • Desventajas: El anillo de sello de aceite producirá una cierta cantidad de fricción, haciendo que la eficiencia de la transmisión sea ligeramente inferior a la de la cadena sin sello de aceite, pero para la mayoría de los coches de calle, esta diferencia es casi insignificante.
• Anillo X:
  • Ventajas: El diseño de la junta X es más avanzado que el de la junta tórica, y su área de contacto es menor, por lo que la fricción es menor y la eficacia de la transmisión es mayor. Al mismo tiempo, debido a su estructura de sellado única, la disipación de calor es mejor, y la capacidad de retención de grasa es más fuerte, lo que significa una vida útil más larga.
  • Desventajas: El coste suele ser superior al de la cadena tórica. Si su presupuesto se lo permite, la cadena X-ring es sin duda una mejora en la que merece la pena invertir.
• Anillo Z: Se trata de la última tecnología en cadenas de retenes de aceite. Optimiza aún más las propiedades de sellado y fricción sobre la base del anillo en X, lo que teóricamente proporciona una mayor vida útil y menores pérdidas. Sin embargo, hay relativamente pocas opciones en el mercado y los precios son los más elevados.
• Cadena sin retén:
  • Ventajas: el más ligero, la menor fricción, la mayor eficacia de transmisión. Para motocicletas de uso en pista, es la primera elección, porque la potencia de salida de cada 1 vatio es crucial.
  • Desventajas: tienen una vida corta, necesitan limpiarse y lubricarse con mucha frecuencia y, básicamente, necesitan mantenimiento después de cada salida. Si usted no es un corredor profesional, o no tiene el tiempo y la energía para mantener con frecuencia, yo personalmente no recomiendo elegir una cadena sin aceite.

Tamaño de cadena común para motocicletas

• Bicicletas de calle: La mayoría de los coches de calle de cilindrada media (p. ej. CB650R, Z900) suelen utilizar 520 o 525 cadenas. La cadena 520 es ligera y tiene una alta eficiencia de transmisión, adecuada para coches de calle deportivos; mientras que la cadena 525 proporciona una mayor resistencia y durabilidad, adecuada para la conducción diaria y algunos viajes. En el caso de las superdeportivas de calle (como la Z1000 y la MT-10), en aras de la potencia, muchos elegirán 530 cadenas para garantizar su resistencia y fiabilidad.
• Bicicletas todoterreno/de aventura: Los vehículos todoterreno requieren una alta resistencia de la cadena y a los impactos, sin olvidar el peso ligero. La mayoría de los vehículos todoterreno utilizarán 520 pero se elegirán cadenas de tipo H o reforzadas. Los coches de rally (como Africa Twin, serie GS) elegirán 525 o 530 cadenas según la cilindrada y la carga de diseño para hacer frente a las complejas condiciones de la carretera y a las necesidades de la conducción de larga distancia.
• Bicicletas de carreras: Los coches de carreras persiguen la ligereza extrema y la eficiencia de la transmisión, por lo que la mayoría de los coches de carreras utilizarán 520 cadenas sin sellar. Por supuesto, para eventos de alto nivel como MotoGP o WSBK, contarán con proveedores de cadenas más profesionales y soluciones personalizadas, que no entran en el ámbito de nuestro debate.

Tabla de tallas de cadenas de moto：

Modelo de cadena	Pitch	Anchura del rodillo	Ejemplos de desplazamiento/modelo aplicables	Fuerza/Características
420	1/2″ (12,7 mm)	1/4″ (6,35 mm)	Vehículos todoterreno ligeros, motos de calle de pequeña cilindrada (menos de 125 cc)	Relativamente ligero y de resistencia media,Adecuado para modelos de baja potencia.
428	1/2″ (12,7 mm)	5/16″ (7,94 mm)	Motos de calle de 125-250cc, algunas motos off-road	Esta "panacea" en los coches de pequeña cilindrada equilibra resistencia y peso y es muy común.
520	5/8″ (15,875 mm)	1/4″ (6,35 mm)	Motos de calle de cilindrada media a grande, coches deportivos y vehículos todoterreno (250-750cc)	Orientado al rendimiento, teniendo en cuenta tanto la ligereza como la resistencia, es la primera opción para muchas motocicletas deportivas.
525	5/8″ (15,875 mm)	5/16″ (7,94 mm)	Motos de calle y de turismo de gran cilindrada (750-1000 cc)	Basado en el 520, tiene mayor resistencia y durabilidad, lo que lo hace adecuado para modelos que requieren mayor fiabilidad.
530	5/8″ (15,875 mm)	3/8″ (9,525 mm)	Deportivos de alta gama, cruceros pesados (más de 1000cc)	Tiene la mayor resistencia y durabilidad, pero también el mayor peso, y se utiliza principalmente en modelos de gran potencia y par.
630	3/4″ (19,05 mm)	3/8″ (9,525 mm)	Muy pocas motos antiguas pesadas y coches custom	En la actualidad es relativamente raro y se utiliza principalmente para algunos vehículos especialmente pesados o antiguos con necesidades especiales.

Cómo medir con precisión las dimensiones de la cadena de su motocicleta

En nuestro sector, lo más importante es la palabra "preciso". Mida también el tamaño de la cadena. Es necesario preparar algunas herramientas a mano y luego seguir los pasos paso a paso.

Herramientas de medición:

• Calibre vernier: Se trata de una herramienta afilada para mediciones de precisión, que puede ayudarle con el paso y la anchura interior.
• Cinta métrica de acero o regla para medir cadenasPrincipalmente se utiliza para medir la longitud total de la cadena, o calcular el número de eslabones de la cadena. Una regla para medir cadenas sería más práctica, pero una cinta métrica serviría igual.

Pasos de medición:

1. Paso: El paso es la distancia entre los centros de dos pasadores adyacentes de la cadena. Es uno de los parámetros más críticos en el tamaño de la cadena.
   • Funcionamiento: Busque una mesa plana y extienda la cadena. Saque el calibrador vernier y alinee las dos mordazas de medición del calibrador con los puntos centrales de los dos pasadores adyacentes. Recuerde, asegúrese de apuntar al centro, para ser preciso. Sujete suavemente y lea el valor en el calibre. Para ser más preciso, puede medir varios grupos y sacar una media para evitar un error de medición único. Por ejemplo, una cadena 428 común tiene un paso de 12,7 mm (1/2 pulgada).
2. Mida la anchura de los rodillos: La anchura de los rodillos se refiere a la distancia entre los rodillos de la cadena, es decir, la anchura entre las dos placas de la cadena de rodillos en el lado interior de la cadena. Este tamaño determina si la cadena puede adaptarse perfectamente a su placa dentada y volante.
   • Funcionamiento: siga utilizando el calibre de nonio. Introduzca la garra de medición interior del calibre entre los dos rodillos de la cadena y sujete la placa del eslabón interior. Lea el valor numérico. Del mismo modo, mida en varios lugares más para garantizar la precisión. Si la anchura interior es demasiado estrecha, es posible que la cadena no se instale con suavidad o se atasque con facilidad; si es demasiado ancha, puede hacer que la cadena tiemble y aumente el desgaste.
3. Medir la longitud de la cadena (número de eslabones): La longitud de la cadena suele determinarse calculando el número de eslabones en lugar de medir directamente la longitud total con una regla de metros. Un eslabón incluye una placa de eslabón interior y una placa de eslabón exterior.
   • Funcionamiento: Es relativamente sencillo y tosco. Puedes embaldosar la cadena y contar desde el principio. Al contar, puede buscar un rotulador de color y marcar cada 1 sección, o contar una clavija como punto de partida y contar hasta otra clavija. El método menos propenso a errores es contar el número de todas las placas de eslabones exteriores o interiores, y luego multiplicar por 2. O bien, la forma más intuitiva es encontrar primero un remache, y luego contar el número de remaches desde el principio hasta el último remache. Dado que la longitud de la cadena afecta directamente a la estanqueidad de la cadena, es necesario ajustar si es demasiado larga o demasiado corta, de lo contrario afectará a la eficacia de la transmisión, e incluso puede provocar que la cadena se caiga.

Tamaños de cadenas de motocicletas Dimensiones compatibilidad con modelos de motocicletas

En primer lugar, el tamaño de la cadena debe ser perfectamente compatible con el modelo de su motocicleta.

La importancia de la cadena original

Suelo insistir a todo el mundo en que, cuando se adquiere un coche nuevo o se va a sustituir la cadena, lo primero es abrir el manual de usuario de la moto. En él están claramente escritas las especificaciones de la cadena original, incluido el modelo de cadena, el número de eslabones, etc. No se preocupe, es la fuente de información más autorizada y precisa. La cadena original está estrictamente probada por ingenieros para garantizar la mejor coincidencia con la potencia de su motor, la estructura del bastidor, la relación de transmisión y otros aspectos. Si no está seguro de la información del manual, o no puede encontrar el manual, puede consultar algunos catálogos de piezas en línea fiables e introducir la información de su modelo para encontrarlo.

Consideraciones al actualizar o sustituir

Por supuesto, a veces puede que no estemos satisfechos con el original de fábrica, o que sea necesario sustituir la vida útil de la cadena original. En este momento, además de las especificaciones originales, también tenemos que considerar varios factores:

• Cilindrada y potencia: Se trata de un indicador importante de la resistencia de la cadena. ¿Pueden tener los mismos requisitos de resistencia a la tracción y a la fatiga de la cadena un turismo de 125cc y un deportivo de 1000cc de actualización pública? Evidentemente, no. Cuanto mayor sea la cilindrada y la potencia, mayores serán los requisitos de la cadena. Deberá elegir una cadena más resistente y duradera. Por ejemplo, los modelos de actualización pública suelen requerir cadenas del tipo 525 ó 530, mientras que 520 puede ser suficiente para una cilindrada pequeña.
• Estilo de conducción: Su estilo de conducción también afectará a la elección de la cadena. Si usted es el tipo de conductor de coches deportivos que suele acelerar violentamente y frenar bruscamente, o le gusta jugar fuera de la carretera, el impacto de la cadena será mayor, por lo que deberá elegir una cadena con mayores prestaciones y más énfasis en la durabilidad. Sin embargo, si se trata de desplazamientos budistas y transporte diario, entonces bastará con unas cadenas económicas pero de calidad.
• Adaptación de marchas: ¡este punto debo enfatizarlo! El tamaño de la cadena debe coincidir exactamente con los discos dentados delantero y trasero. Si cambia la cadena pero no el disco dentado, o cambia el disco dentado pero no la cadena, dando lugar a una discrepancia de tamaño, las consecuencias son desastrosas. Si es ligero, acelerará el desgaste, y si es pesado, se saldrá de la cadena, o incluso atascará las ruedas. Esto es fatal a altas velocidades. Por ejemplo, si utiliza una cadena de 520, los platos delantero y trasero también deben ser de especificaciones 520.

Herramienta de consulta de compatibilidad

Con el fin de facilitar a todos a encontrar, ahora en línea hay muchos útiles herramienta de consulta de compatibilidad de cadena o sitio web. Por ejemplo, algunas grandes webs de venta de recambios, o webs oficiales de marcas, suelen tener su propio sistema de consulta. Sólo tiene que introducir la marca, modelo y año de su motocicleta, y puede ayudarle a filtrar los modelos de cadena compatibles, el número de eslabones e incluso los platos recomendados. Es muy cómodo, ahorra muchos problemas de acceso a la información.

Comprender la Dimensiones de la cadena de la motocicleta no es sólo una acumulación de conocimientos técnicos, sino la clave para garantizar la seguridad y la estabilidad del rendimiento durante la conducción. Seleccionando, instalando y manteniendo correctamente la cadena, puede hacer que la salida de potencia sea más suave, reducir las pérdidas mecánicas e incluso mejorar el manejo de todo el vehículo. Si tiene previsto sustituir la cadena, asegúrese de consultar las especificaciones originales de fábrica para garantizar una combinación perfecta con el disco de cambio; si desea mejorar el rendimiento, puede elegir el modelo y el tipo de retén de aceite adecuados en función de la cilindrada y el estilo de conducción.

 Una cadena de calidad y a juego, el "alma" de su coche. Esperamos que este "Dimensiones de la cadena de la motocicleta: La Guía Definitiva" sea su referencia definitiva en el camino hacia el mantenimiento de la motocicleta, acompañándole en cada viaje.