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Cómo desengrasar una cadena de moto
Si quieres desengrasar la cadena de la moto de forma completa y segura, el primer paso es estabilizar el cuadro: utiliza el cuadro o un tirante grande. La clave está en que la rueda trasera pueda girar libremente en el aire. A continuación, gira la rueda trasera y rocía suficiente limpiador especial para cadenas "O-ring safety" sobre la cadena, o utiliza directamente queroseno.
Con el cepillo de limpieza de tres lados, cada lado de la cadena debe ser cepillado en su lugar, que es desintegrar el aceite viejo endurecido. Después del cepillado, enjuague suavemente con flujo de agua a baja presión (nunca use pistola de agua a alta presión, ya que destruirá el sello de aceite). Por último, encontrar un paño limpio para limpiar la cadena en seco, y luego inmediatamente en el nuevo óxido de aceite de cadena. Este todo el proceso a lo sumo 15 minutos, pero esto es sin duda el más eficaz para extender la vida de su sistema de transmisión.
¿Por qué es tan importante eliminar el aceite de la cadena?
Mucha gente no se da cuenta de que el aceite lubricante viejo no sólo pierde su efecto lubricante, sino que también absorbe arena y grava. Estas cosas sucias se mezclan y se convierten en " pasta abrasiva fuerte "entre su cono y el eslabón de la cadena. Si no se limpia esta capa de depósitos, acelerarán el desgaste del metal e incluso provocarán una mala transmisión de potencia.
Las herramientas que necesita para prepararse
Antes de empezar, las siguientes cosas pueden hacer tu trabajo mucho más cómodo:
- Herramienta de apoyo: levantamiento del bastidor o del gran apoyo proporcionado por el vehículo.
- Protección del suelo: cartón o periódico viejo (a menos que quieras lavar el suelo).
- Reactivo químico: agente especial de limpieza de seguridad de juntas tóricas, o queroseno.
- Limpieza física: un cepillo de cadena de tres lados.
- Herramienta de lavado: fuente de agua a baja presión (manguera de jardín o agua directa de 1 cubo).
- Herramientas de precaución: trapo limpio y aceite nuevo para la cadena.
Paso 1: Transportar el coche y protegerlo
Aprender a limpiar una cadena comienza con la preparación. Debe montar la bicicleta de forma segura en un caballete o pata de cabra. Esto es crucial porque es necesario girar la rueda trasera para llegar a toda la cadena, y la bicicleta debe permanecer estable.
Cuando el coche esté estable, coloca un cartón grande debajo de la cadena. Quitar el aceite es un trabajo sucio, y el líquido que baja es una mezcla de aceite usado disuelto, asfalto de la carretera y productos de limpieza. El cartón tiene un buen efecto de absorción del aceite y puede mantener el suelo del garaje o la calzada sin dejar marcas.
Paso 2: Seleccionar el producto de limpieza
La elección del disolvente está directamente relacionada con la vida o la muerte de la junta tórica de goma de su cadena. Por regla general, debe utilizar un limpiador etiquetado como "seguro para juntas tóricas", o queroseno.
¿Por qué el énfasis en "seguro para juntas tóricas"?
Las cadenas de motocicleta actuales son básicamente cadenas selladas con aceite, que dependen de juntas tóricas de goma (o anillos en X) para sellar la grasa de fábrica en el eje del pasador. Si se utiliza gasolina o disolvente de pintura, un disolvente fuerte, el anillo de goma se dilatará, deformará o incluso agrietará, lo que equivale a malgastar la cadena.
Método de operación:
Gira la rueda trasera y rocíala con el producto de limpieza, o cepíllala con un cepillo mojado en queroseno. No ahorres material, asegúrate de que cada eslabón esté bien empapado.
Piñones
Las pinzas de freno, los piñones y las cadenas están disponibles a granel.
Serie Caliper
Menor peso, resistencia a la corrosión, resistencia al deslizamiento
Serie Cadena
Las pinzas de freno y los piñones ofrecen un rendimiento excelente.
Cadena Serie 520VX2
Escenarios ciclistas: calle, recorridos en moto por carretera, conducción urbana.
Paso 3: Golpear con un cepillo
Las reacciones químicas por sí solas a veces hacen imposible deshacerse de esos lodos duros como piedras, por lo que hay que cepillarlos con las manos.
En este momento, el cepillo de tres lados resulta muy útil. Está especialmente diseñado para ello y puede cepillar la parte superior, inferior y lateral de la cadena al mismo tiempo. Al cepillar con fuerza mientras se gira la rueda, las cerdas pueden introducirse en el hueco entre el plato de la cadena y el rodillo y recoger la suciedad pegajosa mezclada con gravilla. Ésta es también la principal fuente de desgaste.
Paso 4: Aclarado suave
El cepillo de lodos está suelto, es hora de purgar. Aquí hay un gran tabú: enjuague con agua a baja presión.
Advertencia: Nunca utilice una pistola de agua a alta presión
He visto a demasiada gente cometer ese error en el túnel de lavado. La columna de agua a alta presión forzará al agua a atravesar el anillo de sellado. Una vez que el agua entre en el interior del rodillo de la cadena, se oxidará y la cadena se derrumbará directamente desde el interior. Una tubería de agua ordinaria o un cubo de agua es la forma más segura.
Paso 5: Secar y engrasar inmediatamente
Este último paso es una carrera contrarreloj para evitar la oxidación repentina. Utilice un paño limpio para limpiar la cadena seca, superficie de metal no puede dejar un poco de agua.
Cadena seca, inmediatamente en el nuevo aceite de cadena. No se entretenga. El proceso de limpieza ha lavado la capa protectora anterior, y ahora el metal está completamente expuesto y se oxida fácilmente. Inmediatamente engrase puede sellar la superficie del metal y garantizar un funcionamiento sin problemas, que se considera que ha completado un bucle completo de mantenimiento.
Preguntas más frecuentes (FAQ)
R: De acuerdo con las normas, utilice un producto de limpieza especial para juntas tóricas de seguridad o queroseno en cantidad suficiente. Estos disolventes pueden disolver el lodo, pero no dañan el sello de aceite de goma, no tan violento como la gasolina.
R: No, no lo utilice. El agua a alta presión dañará la junta de estanqueidad (junta tórica o junta X). Viejo honesto y práctico de agua a baja presión para lavar las cosas sucias el más seguro.
R: Es necesario. Después de aclarar y secar, añada aceite nuevo inmediatamente. Este es un paso clave para prevenir el óxido y preservar la vida de su transmisión.
R: Se tarda unos 15 minutos desde que se monta el coche hasta el engrase final.
Autor: Mark Turner
Soy un entusiasta del mantenimiento de motocicletas dedicado al cuidado práctico. Creo que la mejor manera de alargar la vida de tu transmisión es una rutina constante de 15 minutos. Mis guías se centran en métodos seguros -como el uso de limpiadores seguros para juntas tóricas, cepillos específicos para suciedad y arandelas de alta presión- para garantizar que tu cadena no se oxide y gire libremente.