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Pinza Delantera Moto Personalizable y OEM
Grado de aviación Aleación de aluminio 6061-T6 está forjado con precisión, y la tolerancia del pistón se controla dentro de ± 0,02 mm después de la prueba de estanqueidad al aire de alta presión 100% (30 Bar). Alta durabilidad, solución al por mayor de la pinza delantera de la motocicleta de la cero-reparación para el mercado de accesorios global y los ensambladores del OEM para apoyar compras a granel.
Parámetros importantes de la pinza delantera de la motocicleta：
Material:
Aluminio forjado 6061-T6
Proceso:
Acabado CNC de 5 ejes
Prueba:
Prueba de presión de 2000 PSI
Características de la pinza delantera de la motocicleta
Elimina el cambio de pinza durante el frenado
Utilizando Aleación de aluminio 6061-T6 para la forja en caliente, en comparación con la pinza de fundición por gravedad ordinaria, la densidad del material aumenta en 25%, y la resistencia a la tracción se incrementa hasta más de 290 MPa. Esta estructura altamente rígida elimina eficazmente el pinzamiento durante el frenado y proporciona una respuesta de frenado extremadamente lineal para el piloto.
Elimina el ruido de frenado anormal y el desgaste excéntrico causado por una holgura excesiva
La superficie del pistón es de anodizado duro, la rugosidad superficial Ra es inferior a 0,4 µm, y la holgura de ajuste con el cuerpo del cilindro se controla estrictamente entre 0,03 mm-0. 05mm. Esto no sólo garantiza el retorno suave del pistón, sino que también elimina el ruido de frenado anormal y el desgaste excéntrico causado por una holgura excesiva, y prolonga la vida útil en 3 años.
Sistema de sellado resistente a altas temperaturas
EPDM anillo de sellado importado de Japón se selecciona, y el rango de resistencia a la temperatura cubre -40 ° C a 200 ° C. El material tiene un excelente rendimiento contra la corrosión del aceite de freno, en continuo descenso o pista de frenado de alta intensidad 150 ° C + alta temperatura, todavía puede mantener 100% de la elasticidad del sello, para evitar fugas de aceite.
Aumentar el área de disipación de calor
Basado en dinámica de fluidos, El diseño del disipador de calor aumenta el área de disipación de calor en 30% en comparación con la superficie lisa tradicional. Combinado con la excelente conductividad térmica de la aleación de aluminio, puede retrasar el punto crítico de decaimiento térmico del sistema de frenado en 20%, garantizando que la fuerza de frenado sea constante durante la conducción a largo plazo.
Previene eficazmente la corrosión por oxidación
La superficie de la pinza adopta un anodizado profundo o un proceso de pulverización electrostática de polvo, y supera la prueba de niebla salina neutra de 48 horas . Incluso si se utiliza en zonas costeras húmedas y con alto contenido en sal o en carreteras embarradas, puede evitar eficazmente la oxidación y la corrosión y garantizar un aspecto duradero.
100% inspección completa en fábrica
Cada pinza 1 debe superar una prueba de ciclo de alta presión y baja presión de 30 Bar (435 PSI) y una prueba de sellado al vacío antes de salir de fábrica. Prometemos 0% entrega defecto funcional, ahorrando costosos costes de procesamiento post-venta y los riesgos de reputación de marca para los mayoristas.
Tabla de especificaciones detalladas de la pinza delantera de la motocicleta
| Elemento de parámetro | Especificaciones |
| Nombre del producto | Pinza delantera de alto rendimiento para motocicletas |
| Material del cuerpo | Forjado Aleación de aluminio 6061-T6 |
| Proceso de fabricación | Mecanizado CNC de 5 ejes |
| Configuración del pistón | 2 pistones / 4 pistones (opuestos o flotantes) |
| Diámetro del pistón | 25 mm / 30 mm / 32 mm / 34 mm (personalizable) |
| Material del pistón | Aluminio anodizado duro / Acero inoxidable |
| Centro de montaje (paso) | 40mm / 65mm / 100mm / 108mm (Radial) |
| Acabado superficial | Anodizado (negro/oro/rojo/titanio) |
| Material de la junta | Caucho EPDM de alta calidad |
| Presión de trabajo | Máx. 150 bar |
| Compatibilidad de fluidos | PUNTO 3, PUNTO 4, PUNTO 5.1 |
| Peso | 650 g - 980 g (según el modelo) |
Puntos de comparación de pinzas delanteras de motocicletas
Ventajas excepcionales en comparación con los calibres de fundición tradicionales:
Nuestra pinza delantera de motocicleta adopta el proceso de forja, que no sólo reduce el peso por 40% en comparación con pinzas de hierro fundido de la misma especificación, sino que también reduce en gran medida la masa no suspendida y mejora la velocidad de respuesta de la suspensión. Además, se resuelven por completo los peligros ocultos de los “agujeros de arena” y los “poros” habituales en el proceso de fundición tradicional, se elimina el riesgo de estallido a alta presión causado por defectos internos de los materiales y se mejora la seguridad en un orden de magnitud.
Ventajas de durabilidad en comparación con las piezas de recambio de gama baja:
A diferencia del pistón de hierro cromado utilizado en los productos de gama baja (fácil de oxidar y pelar y causar atascos), todo nuestro sistema viene de serie con pistón de aluminio anodizado duro o pistón de acero inoxidable. Con sellos de EPDM importados, todo el sistema de pinza tiene una fuerte resistencia a la corrosión y resistencia a la intemperie. Incluso si está inactivo 1 todo el invierno, el pistón todavía puede ser empujado suavemente sin mantenimiento frecuente.
Resolver el problema de los frenos esponjosos
En vista del problema del tacto de freno difuso causado por la rigidez insuficiente de la pinza en el mercado, el diseño reforzado del cuerpo del puente forjado reduce la deformación por tensión en 35%, proporcionando un tacto/sensación de freno sólido “como una pared”.
Solucione el problema del pistón gripado
Teniendo en cuenta el problema de que el pistón es fácil de oxidar y atascar en ambientes húmedos, se utiliza el pistón de aluminio anodizado con tolerancia de precisión para asegurar el retorno flexible bajo la erosión del agua fangosa y evitar el sobrecalentamiento del disco causado por el freno de arrastre.
Resolver los puntos conflictivos de las fugas de aceite a alta temperatura
Con el objetivo de resolver el problema del fallo por envejecimiento del anillo de sellado inferior a alta temperatura, se utiliza el anillo de caucho EPDM con una resistencia a alta temperatura de 200°C para eliminar por completo el accidente de fallo del freno causado por el fallo del sellado.
Pinza delantera de motocicleta Multitud aplicable
Importadores de piezas de recambio para motocicletas
Importadores que buscan alternativas rentables a las piezas originales. Este producto tiene los mismos orificios de instalación y mayor durabilidad que las piezas originales. El precio al por mayor muy competitivo puede ayudar a los importadores a ganar rápidamente cuota en el mercado local.
Fábrica de montaje de motocicletas de marca
Producción anual de la fábrica de vehículos de motocicleta de tamaño pequeño y mediano. Proporcionamos una capacidad de suministro de lotes estable y la certificación del sistema de calidad ISO para garantizar que cada lote de pinza delantera de motocicleta pueda coincidir perfectamente con la línea de montaje y reducir la tasa de defectos de la línea de producción.
Taller de modificación y mejora del rendimiento de motocicletas
Una tienda de modificaciones que se centra en mejorar las prestaciones de manejo del vehículo. La apariencia de alto valor de las pinzas forjadas (una variedad de colores anodizados) y el efecto de mejora significativa de frenado son artículos de actualización populares promovidos por los talleres de modificación a los jugadores de alto rendimiento.
Centro de reparación de motos de cadena
Necesidad de reducir la tasa de reparación del mecanismo de reparación. Gracias a su alta precisión “lista para usar” y su bajísimo índice de averías, ayuda a los técnicos de mantenimiento a reducir el tiempo de instalación y puesta en marcha y a evitar las reclamaciones de los clientes causadas por problemas de calidad de las piezas.
Instrucciones Pinza Delantera Moto
01
Limpiar la superficie de montaje
Antes de la instalación, asegúrese de utilizar limpiador de frenos para eliminar por completo las manchas de aceite y el óxido en el asiento de montaje de la horquilla delantera, y asegúrese de que la pinza esté completamente sujeta a la superficie de montaje, y la desviación de la planitud no debe superar los 0,05 mm para evitar el desgaste excéntrico causado por la inclinación de la pinza.
02
Apriete el tornillo con el par de apriete
Queda terminantemente prohibido el bloqueo ciego del cañón de aire. Utilice una llave dinamométrica para bloquear alternativamente los pernos de montaje de la pinza según los valores de par especificados en el manual de mantenimiento del vehículo (normalmente 25-35 Nm), y se recomienda aplicar pegamento para roscas de resistencia media para evitar que se aflojen.
03
Especificación del funcionamiento del escape
Después de conectar el tubo de aceite, añada líquido de frenos de especificación DOT 4 o superior. Utilice una unidad de bombeo de vacío o un método de prensado manual para descargar completamente el aire del sistema hasta que no salgan burbujas de aire por el tornillo de escape para garantizar un tacto de freno firme.
04
Asuntos que requieren atención durante el periodo de rodaje
Los primeros 200 kilómetros después de la instalación de la nueva pinza es el período de rodaje. Por favor, evite las frenadas de emergencia, y utilice el método de “frenado ligero” para permitir que las pastillas de freno y la superficie del disco de freno alcancen el mejor ajuste a través de la fricción.
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Nuestra fábrica
Q1: ¿Cuál es la cantidad mínima de pedido (MOQ) para Pinza delantera de motocicleta?
Por lo general, nuestro modelo estándar MOQ es de 50 juegos. Si se trata de color personalizado o pedido del OEM con láser grabado Logo, MOQ es de 100 juegos. Apoyamos lote mixto, conveniente para usted para probar la reacción del mercado.
P2: ¿Puede esta pinza sustituir directamente a la pinza original (Direct Fit)?
Sí, tenemos una enorme base de datos que cubre las especificaciones de instalación de los principales modelos (como Honda, Yamaha, Kawasaki, etc.). Siempre y cuando la distancia del orificio de instalación (como 65 mm, 100 mm, 108 mm) coincidan, por lo general puede ser directamente la instalación no destructiva.
P3: ¿Qué pruebas de calidad han realizado con sus productos?
Todos los productos superan la prueba de estanqueidad 100% antes de salir de fábrica. Además, realizamos 100000 pruebas de resistencia a la fatiga, pruebas de corrosión por niebla salina y pruebas destructivas a altas temperaturas de hasta 200 °C durante la fase de desarrollo para garantizar el cumplimiento de las normas de seguridad internacionales.
P4: ¿Pueden facilitar muestras para las pruebas?
Por supuesto. Agradecemos mucho a los mayoristas que soliciten muestras para realizar pruebas en vehículos reales o pruebas destructivas antes de la compra al por mayor. Los costes de las muestras suelen ser deducibles en posteriores pedidos al por mayor.
P5: ¿Qué ocurre si hay un problema de calidad con la mercancía recibida?
Ofrecemos una garantía de calidad de 12 meses. Si se producen problemas de calidad como fugas de aceite y atascos causados por factores no humanos durante el periodo de garantía, proporcionaremos nuevas piezas de repuesto de forma gratuita y correremos con los gastos de transporte correspondientes.
P6: ¿Cuál es su plazo de entrega?
Los productos estándar en stock suelen enviarse en un plazo de 3-5 días laborables. Para pedidos personalizados o producción en serie (más de 1000 unidades), el ciclo de producción habitual es de 25-35 días, dependiendo de la programación actual de la fábrica.
Pinza Delantera Moto
Grado de aviación Aleación de aluminio 6061-T6 está forjado con precisión, y la tolerancia del pistón se controla dentro de ± 0,02 mm después de la prueba de estanqueidad al aire de alta presión 100% (30 Bar). Alta durabilidad, solución al por mayor de la pinza delantera de la motocicleta de la cero-reparación para el mercado de accesorios global y los ensambladores del OEM para apoyar compras a granel.
Material:
Aluminio forjado 6061-T6
Proceso:
Acabado CNC de 5 ejes
Prueba:
Prueba de presión de 2000 PSI
flejadora automática de mesa baja Características
Elimina el cambio de pinza durante el frenado
Utilizando aleación de aluminio 6061-T6 para forjado en caliente, en comparación con la pinza de fundición por gravedad ordinaria, la densidad del material aumenta en 25%, y la resistencia a la tracción se incrementa hasta más de 290 MPa. Esta estructura altamente rígida elimina eficazmente el pinzamiento durante el frenado y proporciona una respuesta de frenado extremadamente lineal para el piloto.
Elimina el ruido de frenado anormal y el desgaste excéntrico causado por una holgura excesiva
La superficie del pistón es de anodizado duro, la rugosidad superficial Ra es inferior a 0,4 µm, y la holgura de ajuste con el cuerpo del cilindro se controla estrictamente entre 0,03 mm-0. 05mm. Esto no sólo garantiza el retorno suave del pistón, sino que también elimina el ruido de frenado anormal y el desgaste excéntrico causado por una holgura excesiva, y prolonga la vida útil en 3 años.
Sistema de sellado resistente a altas temperaturas
EPDM anillo de sellado importado de Japón se selecciona, y el rango de resistencia a la temperatura cubre -40 ° C a 200 ° C. El material tiene un excelente rendimiento contra la corrosión del aceite de freno, en continuo descenso o pista de frenado de alta intensidad 150 ° C + alta temperatura, todavía puede mantener 100% de la elasticidad del sello, para evitar fugas de aceite.
Aumentar el área de disipación de calor
https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/fluid-dynamicsBasándose en la dinámica de fluidos, el diseño del disipador de calor aumenta el área de disipación de calor en 30% en comparación con la superficie lisa tradicional. Combinado con la excelente conductividad térmica de la aleación de aluminio, puede retrasar el punto crítico de decaimiento térmico del sistema de frenado en 20%, garantizando que la fuerza de frenado sea constante durante la conducción a largo plazo.
Previene eficazmente la corrosión por oxidación
La superficie de la pinza adopta un anodizado profundo o un proceso de pulverización electrostática de polvo, y supera la prueba de niebla salina neutra de 48 horas . Incluso si se utiliza en zonas costeras húmedas y con alto contenido en sal o en carreteras embarradas, puede evitar eficazmente la oxidación y la corrosión y garantizar un aspecto duradero.
100% inspección completa en fábrica
Cada pinza 1 debe superar una prueba de ciclo de alta presión y baja presión de 30 Bar (435 PSI) y una prueba de sellado al vacío antes de salir de fábrica. Prometemos 0% entrega defecto funcional, ahorrando costosos costes de procesamiento post-venta y los riesgos de reputación de marca para los mayoristas.
Tabla de especificaciones detalladas de la pinza delantera de la motocicleta
| Elemento de parámetro | Especificaciones |
| Nombre del producto | Pinza delantera de alto rendimiento para motocicletas |
| Material del cuerpo | Forjado Aleación de aluminio 6061-T6 |
| Proceso de fabricación | Mecanizado CNC de 5 ejes |
| Configuración del pistón | 2 pistones / 4 pistones (opuestos o flotantes) |
| Diámetro del pistón | 25 mm / 30 mm / 32 mm / 34 mm (personalizable) |
| Material del pistón | Aluminio anodizado duro / Acero inoxidable |
| Centro de montaje (paso) | 40mm / 65mm / 100mm / 108mm (Radial) |
| Acabado superficial | Anodizado (negro/oro/rojo/titanio) |
| Material de la junta | Caucho EPDM de alta calidad |
| Presión de trabajo | Máx. 150 bar |
| Compatibilidad de fluidos | PUNTO 3, PUNTO 4, PUNTO 5.1 |
| Peso | 650 g - 980 g (según el modelo) |
Puntos de comparación de pinzas delanteras de motocicletas
Ventajas destacadas del producto:
Ventajas excepcionales en comparación con los calibres de fundición tradicionales:
Nuestra pinza delantera de motocicleta adopta el proceso de forja, que no sólo reduce el peso por 40% en comparación con pinzas de hierro fundido de la misma especificación, sino que también reduce en gran medida la masa no suspendida y mejora la velocidad de respuesta de la suspensión. Además, se resuelven por completo los peligros ocultos de los “agujeros de arena” y los “poros” habituales en el proceso de fundición tradicional, se elimina el riesgo de estallido a alta presión causado por defectos internos de los materiales y se mejora la seguridad en un orden de magnitud.
Ventajas de durabilidad en comparación con las piezas de recambio de gama baja:
A diferencia del pistón de hierro cromado utilizado en los productos de gama baja (fácil de oxidar y pelar y causar atascos), todo nuestro sistema viene de serie con pistón de aluminio anodizado duro o pistón de acero inoxidable. Con sellos de EPDM importados, todo el sistema de pinza tiene una fuerte resistencia a la corrosión y resistencia a la intemperie. Incluso si está inactivo 1 todo el invierno, el pistón todavía puede ser empujado suavemente sin mantenimiento frecuente.
Resolver el problema de los frenos esponjosos
En vista del problema del tacto de freno difuso causado por la rigidez insuficiente de la pinza en el mercado, el diseño reforzado del cuerpo del puente forjado reduce la deformación por tensión en 35%, proporcionando un tacto/sensación de freno sólido “como una pared”.
Solucione el problema del pistón gripado
Teniendo en cuenta el problema de que el pistón es fácil de oxidar y atascar en ambientes húmedos, se utiliza el pistón de aluminio anodizado con tolerancia de precisión para asegurar el retorno flexible bajo la erosión del agua fangosa y evitar el sobrecalentamiento del disco causado por el freno de arrastre.
Resolver los puntos conflictivos de las fugas de aceite a alta temperatura
Con el objetivo de resolver el problema del fallo por envejecimiento del anillo de sellado inferior a alta temperatura, se utiliza el anillo de caucho EPDM con una resistencia a alta temperatura de 200°C para eliminar por completo el accidente de fallo del freno causado por el fallo del sellado.
Pinza delantera de motocicleta Multitud aplicable
Importadores de piezas de recambio para motocicletas
Importadores que buscan alternativas rentables a las piezas originales. Este producto tiene los mismos orificios de instalación y mayor durabilidad que las piezas originales. El precio al por mayor muy competitivo puede ayudar a los importadores a ganar rápidamente cuota en el mercado local.
Fábrica de montaje de motocicletas de marca
Producción anual de la fábrica de vehículos de motocicleta de tamaño pequeño y mediano. Proporcionamos una capacidad de suministro de lotes estable y la certificación del sistema de calidad ISO para garantizar que cada lote de pinza delantera de motocicleta pueda coincidir perfectamente con la línea de montaje y reducir la tasa de defectos de la línea de producción.
Taller de modificación y mejora del rendimiento de motocicletas
Una tienda de modificaciones que se centra en mejorar las prestaciones de manejo del vehículo. La apariencia de alto valor de las pinzas forjadas (una variedad de colores anodizados) y el efecto de mejora significativa de frenado son artículos de actualización populares promovidos por los talleres de modificación a los jugadores de alto rendimiento.
Centro de reparación de motos de cadena
Necesidad de reducir la tasa de reparación del mecanismo de reparación. Gracias a su alta precisión “lista para usar” y su bajísimo índice de averías, ayuda a los técnicos de mantenimiento a reducir el tiempo de instalación y puesta en marcha y a evitar las reclamaciones de los clientes causadas por problemas de calidad de las piezas.
Instrucciones Pinza Delantera Moto
01
Limpiar la superficie de montaje
Antes de la instalación, asegúrese de utilizar limpiador de frenos para eliminar por completo las manchas de aceite y el óxido en el asiento de montaje de la horquilla delantera, y asegúrese de que la pinza esté completamente sujeta a la superficie de montaje, y la desviación de la planitud no debe superar los 0,05 mm para evitar el desgaste excéntrico causado por la inclinación de la pinza.
02
Apriete el tornillo con el par de apriete
Queda terminantemente prohibido el bloqueo ciego del cañón de aire. Utilice una llave dinamométrica para bloquear alternativamente los pernos de montaje de la pinza según los valores de par especificados en el manual de mantenimiento del vehículo (normalmente 25-35 Nm), y se recomienda aplicar pegamento para roscas de resistencia media para evitar que se aflojen.
03
Especificación del funcionamiento del escape
Después de conectar el tubo de aceite, añada líquido de frenos de especificación DOT 4 o superior. Utilice una unidad de bombeo de vacío o un método de prensado manual para descargar completamente el aire del sistema hasta que no salgan burbujas de aire por el tornillo de escape para garantizar un tacto de freno firme.
04
Asuntos que requieren atención durante el periodo de rodaje
Los primeros 200 kilómetros después de la instalación de la nueva pinza es el período de rodaje. Por favor, evite las frenadas de emergencia, y utilice el método de “frenado ligero” para permitir que las pastillas de freno y la superficie del disco de freno alcancen el mejor ajuste a través de la fricción.
FAQ y Contacto
Obtenga un Cita Hoy.
Q1: ¿Cuál es la cantidad mínima de pedido (MOQ) para Pinza delantera de motocicleta?
Por lo general, nuestro modelo estándar MOQ es de 50 juegos. Si se trata de color personalizado o pedido del OEM con láser grabado Logo, MOQ es de 100 juegos. Apoyamos lote mixto, conveniente para usted para probar la reacción del mercado.
P2: ¿Puede esta pinza sustituir directamente a la pinza original (Direct Fit)?
Sí, tenemos una enorme base de datos que cubre las especificaciones de instalación de los principales modelos (como Honda, Yamaha, Kawasaki, etc.). Siempre y cuando la distancia del orificio de instalación (como 65 mm, 100 mm, 108 mm) coincidan, por lo general puede ser directamente la instalación no destructiva.
P3: ¿Qué pruebas de calidad han realizado con sus productos?
Todos los productos superan la prueba de estanqueidad 100% antes de salir de fábrica. Además, realizamos 100000 pruebas de resistencia a la fatiga, pruebas de corrosión por niebla salina y pruebas destructivas a altas temperaturas de hasta 200 °C durante la fase de desarrollo para garantizar el cumplimiento de las normas de seguridad internacionales.
P4: ¿Pueden facilitar muestras para las pruebas?
Por supuesto. Agradecemos mucho a los mayoristas que soliciten muestras para realizar pruebas en vehículos reales o pruebas destructivas antes de la compra al por mayor. Los costes de las muestras suelen ser deducibles en posteriores pedidos al por mayor.
P5: ¿Qué ocurre si hay un problema de calidad con la mercancía recibida?
Ofrecemos una garantía de calidad de 12 meses. Si se producen problemas de calidad como fugas de aceite y atascos causados por factores no humanos durante el periodo de garantía, proporcionaremos nuevas piezas de repuesto de forma gratuita y correremos con los gastos de transporte correspondientes.
P6: ¿Cuál es su plazo de entrega?
Los productos estándar en stock suelen enviarse en un plazo de 3-5 días laborables. Para pedidos personalizados o producción en serie (más de 1000 unidades), el ciclo de producción habitual es de 25-35 días, dependiendo de la programación actual de la fábrica.