Qué ocurre si se rompe la cadena de la moto

Cuando la cadena de una moto se rompe de repente en la carretera, lo primero que se siente es que la potencia de la rueda trasera desaparece por completo en un instante. Se siente como si el coche hubiera entrado en un falso punto muerto. Oirás que el régimen del motor se dispara, pero el coche no avanza en absoluto.

En este instante, hay dos grandes peligros:

La cadena rota golpea hacia delante, rompiendo el caparazón del motor e incluso la pierna.
La cadena se revuelve directamente en la placa dentada y bloquea la rueda trasera en el lugar, lo que puede provocar un deslizamiento lateral muy peligroso o incluso la caída del coche.
Nunca pellizques los frenos, especialmente el trasero. Tu primera y más crítica acción debe ser tirar del embrague hasta el final inmediatamente y con suavidad. Esta acción puede cortar instantáneamente el enlace de potencia entre el motor que aún ruge y el lío que hay detrás. Afloja el grifo, mantén la vista en la distancia, y usa tu inercia para deslizar el coche suavemente hacia el lado de la carretera.

Recuerda, tirar del embrague es la mejor manera de que te enfrentes a todos los problemas posteriores, y también es la clave para detenerte con seguridad.

Comprender los peligros inmediatos

La cadena de latigazos

En el momento en que el motor se rompe bajo el enorme par, la propia cadena lleva una gran energía cinética. Esta energía la hará azotar como un látigo. Su trayectoria no es exacta, pero según mi experiencia, el lugar más común donde golpea es la tapa lateral del motor, que es lo suficientemente fuerte como para agrietar el metal y provocar una fuga de aceite catastrófica. En casos más desafortunados, la cadena también puede salir despedida hacia fuera y golpear directamente en la pierna o el pie del motorista. Sin duda, las lesiones no son leves.

Bloqueo de la rueda trasera

Me temo que éste es el resultado más mortal. Una cadena rota puede revolverse fácilmente entre los platos delantero y trasero, el balancín trasero o el cárter del motor. Este tipo de situación de "mezcla" puede hacer que la rueda trasera se bloquee instantáneamente. Una vez que las ruedas traseras se bloquean, es casi seguro que el coche patine. Si por casualidad estabas presionando el coche en la curva, es probable que ni siquiera hayas tenido la oportunidad de reaccionar, directamente se produce un violento high-side o low-side, las consecuencias son inimaginables.

Cómo afrontar el peligro

Salvar tu vida y tu coche depende de que sepas reaccionar con calma, corrección y rapidez. Separemos los pasos clave.

Tire del embrague inmediatamente

Tengo que enfatizar 1 vez más, esta es la más importante de todas las operaciones. Tire del embrague hasta el final, y al instante se cortará la potencia de salida del motor. Esto equivale a detener la fuerza de "alimentación" a la cadena rota, lo que puede evitar que se siga sacudiendo y dañando a personas y coches, o que se introduzca más profundamente en la bandeja dental. Este es su principal medio de controlar la expansión del desastre.

No entre en pánico ni frene bruscamente

La cadena se rompió de repente, fue realmente aterrador. Pero apretar los frenos en un ataque de pánico es un instinto humano y una reacción peligrosa. Especialmente si pisas bruscamente el freno trasero, si la rueda trasera ya está bloqueada debido al atasco de la cadena en este momento, tu pie hacia abajo esto sólo empeorará la situación y hará que el coche sea más inestable.

Mantener el control y la seguridad costera

Levanta los ojos y mira en la dirección a la que quieres ir en lugar de mirar fijamente la cadena en el suelo. Agarra el manillar y controla cualquier inestabilidad que pueda surgir. Utiliza la inercia restante del coche para deslizarlo con suavidad y seguridad hasta el arcén de la carretera u otro lugar seguro. Cuando la velocidad disminuya mucho, utiliza suavemente los frenos delantero y trasero hasta que se detenga por completo.

Autor：Landon

Como motorista con más de 17 años en la carretera e incontables horas en el taller, he visto de primera mano cómo un simple fallo mecánico puede volverse peligroso en un instante. Mi pasión es compartir consejos claros, prácticos y que salvan vidas, aprendidos de mis propias experiencias. Escribo para ayudar a otros motoristas a entender mejor sus máquinas y a reaccionar correctamente cuando las cosas van mal, asegurándome de que todos podamos disfrutar de la conducción y llegar a casa sanos y salvos.