Qué ocurre si no limpias la cadena de tu moto

En primer lugar, el rendimiento de su coche caerá visiblemente; esos lodos y depósitos de carbono envejecido producirán una enorme resistencia, y obviamente sentirá que el coche se ha vuelto lento, especialmente al conducir a baja velocidad, una sensación de frustración. Los preciosos caballos de potencia originales fueron devorados por estas cosas sucias.

En segundo lugar, estás desguazando activamente tu cadena y placa dentada. El aceite mezclado con la grava de la superficie de la carretera es simplemente una especie de fuerte "pasta abrasiva", que hará que la tasa de desgaste de las piezas metálicas exponencialmente más rápido, lo que le obligará a pagar cientos de dólares por adelantado para reemplazar las piezas.

Por último, y lo más importante, está creando graves riesgos de seguridad. Una cadena descuidada se volverá rígida y tendrá juntas muertas. En el peor de los casos, se romperá o se desencadenará directamente durante la marcha, lo que bloqueará instantáneamente la rueda trasera y provocará una caída atroz que no podrá salvarse en absoluto.

La cadena sucia te roba una conducción suave

La cadena de una motocicleta es la línea de vida que transmite la potencia del motor a las ruedas traseras. Cuando esta pieza está limpia y bien lubricada, la transmisión de potencia es nítida y limpia. Se dice que la conducción es suave y a mano. Sin embargo, cuando se es demasiado perezoso para limpiar, comienza el círculo vicioso. El lubricante viejo y viscoso actúa como un imán, absorbiendo el polvo, la suciedad y la arenilla fina de la carretera. Estos depósitos crean una fricción y una resistencia significativas en la transmisión. El aumento de la fricción significa que el motor debe trabajar más para lograr el mismo efecto, lo que conduce directamente a la pérdida de potencia y el consumo de combustible también puede aumentar.

Una cadena sucia puede hacer que todo el coche se sienta particularmente pesado y lento de conducir, lo que se refleja más vívidamente en la respuesta del acelerador. La potencia ya no es directa a las ruedas traseras, sino que se vuelve impredecible, especialmente cuando se sigue al coche a baja velocidad, el coche parecerá muy maniático, apresurándose y precipitándose. La suavidad sedosa que hace divertida la conducción en moto ha desaparecido, sustituida por una dejadez de ineficacia.

Además, si la cadena está seca y sucia, suele emitir un chirriante sonido metálico. Esto es en realidad una advertencia audible para que usted sepa que su rendimiento ya no es bueno.

Destruir el tren motriz

La mezcla de aceite viejo y gravilla de carretera no se limita a flotar en la superficie de la cadena; perforará el interior de los rodillos y se atascará entre la cadena y los dientes del 1, formando una "pasta abrasiva" extremadamente eficaz. Esta mezcla áspera roerá sin piedad la superficie metálica de la cadena y la bandeja. Este desgaste acelerado tiene varias consecuencias graves:

• Elongación anticipada: La pasta abrasiva desgastará los pasadores y casquillos del interior de la cadena, haciendo que ésta se "estire" o alargue mucho más rápido que una cadena limpia.
• Lesión en la bandeja dental: Una cadena sucia y muy desgastada no puede morder perfectamente en la bandeja dental. Comenzará a desgastar los dientes del disco dental, que a menudo pueden verse pulidos en forma de "halcón" puntiagudo.
• Costes de sustitución elevados: Esto es fácil de pasar por alto por muchos principiantes: la cadena y la boquilla son un conjunto de componentes que hacen juego. Si una de las piezas se desgasta, desgastará rápidamente cualquier pieza nueva que haga juego con ella. Por lo tanto, para garantizar la durabilidad y el funcionamiento normal, debe sustituir la cadena y las bandejas delantera y trasera al mismo tiempo.

Por lo general, un sistema de transmisión con un mantenimiento adecuado puede recorrer entre 20.000 y 30.000 millas (unos 3-50000 kilómetros), pero si lo deja abandonado, su vida útil caerá en picado, obligándole a gastar mucho dinero en sustituirlo mucho antes de lo previsto.

Creación de un grave peligro para la seguridad

Aunque el coche no es fácil de conducir es muy molesto, el desgaste prematuro es muy caro, pero la razón principal para la limpieza de la cadena es evitar graves riesgos de seguridad. Una cadena descuidada es un componente imprevisible, especialmente a altas velocidades, una vez que el fallo es catastrófico. A continuación se enumeran los riesgos potenciales para la seguridad causados por cadenas sucias:

• Nudos y nudos muertos: El óxido y la suciedad pueden hacer que los eslabones individuales de la cadena se vuelvan rígidos e incapaces de girar con suavidad. Esto puede hacer que la cadena tenga juntas muertas y puntos tensos que no cuelgan correctamente en la bandeja.
• Sin cadena: Una cadena muy desgastada, demasiado floja o con eslabones muertos tiene un riesgo muy alto de "saltar" de la placa dentada trasera (salida de cadena) durante la marcha. Una vez que esto ocurre, las ruedas traseras pierden instantáneamente toda su potencia.
• Fractura catastrófica: En casos extremos, la tensión y el desgaste continuos pueden hacer que la cadena se rompa por completo. Una cadena rota será azotada como un látigo, lo que puede destrozar la carcasa de su motor, y lo que es peor, puede ser arrastrada hacia el motorista con gran fuerza.
• Bloqueo de la rueda trasera: Este es el guión más peligroso: una cadena rota o averiada se atasca y se enrolla alrededor del cono trasero. Esto bloqueará instantáneamente las ruedas traseras, provocando un deslizamiento lateral repentino e incontrolable. Si esto ocurre en una curva o a alta velocidad, hay una alta probabilidad de que provoque un accidente grave.

Además, me gustaría recordarle que las cadenas demasiado lubricadas son tan malas como las que no lo están. Demasiado aceite lubricante creará una superficie pegajosa, absorberá más polvo, suciedad y arenilla, y de hecho creará el tipo de pasta abrasiva que originalmente quería eliminar. Esta acumulación viscosa no sólo acelera el desgaste, sino que también llega a los neumáticos traseros, lo que es extremadamente peligroso en las curvas.

De hecho, sólo una fina capa de aceite para cadenas de alta calidad es suficiente para proteger los rodillos y evitar la corrosión. Si quieres que la cadena viva mucho tiempo, la clave no es solo "lavarla", sino un mantenimiento correcto y cuidadoso.

Autor:Lucas

"Como motorista de toda la vida y entusiasta de las motos, he aprendido muchas lecciones en la carretera, algunas por las malas. He experimentado personalmente la lentitud de respuesta y las sacudidas de una cadena descuidada, y he visto a otros pilotos marginados por fallos prematuros de la transmisión que podrían haberse evitado. Mi pasión ahora es compartir consejos prácticos, basados en la experiencia, que no sólo mejoren el rendimiento de tu moto y te ahorren dinero, sino que, lo más importante, te mantengan seguro en cada viaje. Para mí, el mantenimiento de la moto no es sólo una tarea; es una parte fundamental de la experiencia de conducción."