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¿Son mejores las cadenas de oro para motos?
Sí, las cadenas de oro son mucho mejores que las cadenas de acero normales.
La denominada superficie "dorada" suele ser de nitruro de titanio (Ti-N) o niquelado de alta resistencia. Este recubrimiento tiene dos funciones principales: la primera es proporcionar una superficie endurecida y ultrasuave, reduciendo en gran medida la fricción y el desgaste del disco; la segunda es la más importante, puede actuar como un fuerte "escudo anticorrosión." Aunque el precio puede ser 20-30% más caro, teniendo en cuenta la mayor vida útil y la mayor resistencia a la tracción, es la mejora más rentable para los propietarios de automóviles que buscan fiabilidad mecánica.
El proceso de niquelado y nitruro de titanio
La cadena de oro de gama alta positiva es nitruro de titanio (Ti-N) o proceso de niquelado de alta resistencia. Este no es el tipo de cadena de color barato con decenas de dólares, simplemente rociar un poco de pintura. Estos procesos de chapado se combinan con eslabones de acero a nivel molecular.
Dureza: El nitruro de titanio es un material cerámico extremadamente duro, que suele utilizarse para recubrir brocas y herramientas de corte. Cuando se aplica a la cadena, la dureza superficial del bulón y el rodillo mejorará notablemente.
Consistencia superficial: Esta capa galvánica crea una superficie uniforme y no porosa, un estado que el acero al carbono ordinario no puede alcanzar por sí mismo.
Reduzca la fricción y prolongue la vida de su bandeja dental
La ventaja más importante de este revestimiento "dorado" a nivel mecánico es que crea una superficie ultrasuave.
En el sistema de transmisión de una motocicleta, la fricción es la culpable de "comerse los caballos": no sólo le roba potencia, sino que también acelera el desgaste. Como esta capa especial de chapado es mucho más suave que el acero original, la resistencia a la rodadura de la cadena al barrer la placa dentada es naturalmente pequeña. Esto aporta dos ventajas inmediatas:
Reducir la pérdida de potencia de transmisión: Menos fricción significa que más de la potencia original del motor puede transmitirse a las ruedas traseras.
Placa dental protectora: Una cadena áspera y oxidada es como papel de lija y pulirá frenéticamente sus dientes. La superficie lisa de la cadena de oro puede minimizar este desgaste, lo que equivale a prolongar la vida útil de todo su sistema de transmisión.
La última línea de defensa contra el óxido
¿A qué teme más la cadena de acero ordinaria? Miedo a la oxidación. Una vez que la capa de grasa de la correa de fábrica se pule o se lava después de un paseo bajo la lluvia, el acero desnudo empezará a oxidarse casi inmediatamente.
Esta es la clave de la cadena de oro como "capa de sacrificio". Esta capa de chapado es como un escudo que impide que la humedad, la sal de la carretera y la humedad entren en contacto con el acero estructural bajo el suelo.
Características de sacrificio: Aunque la cadena se encuentre en condiciones duras, el primero en resistir las agresiones ambientales es el revestimiento, no el propio acero.
Bajos costes de mantenimiento: El índice de tolerancia a fallos de la cadena de oro es mucho mayor. Si se salta un ciclo de mantenimiento, no se oxida ni se bloquea rápidamente como una cadena normal, y puede mantener la flexibilidad y la fiabilidad durante más tiempo.
Piñones
Las pinzas de freno, los piñones y las cadenas están disponibles a granel.
Serie Caliper
Menor peso, resistencia a la corrosión, resistencia al deslizamiento
Serie Cadena
Las pinzas de freno y los piñones ofrecen un rendimiento excelente.
Cadena Serie 520VX2
Escenarios ciclistas: calle, recorridos en moto por carretera, conducción urbana.
Precio Vs. Valor
El precio de la cadena de oro suele ser de 20% a 30% superior al de la cadena ordinaria sin revestimiento. Para los motoristas con un presupuesto ajustado, esto parece un gasto innecesario.
Pero si se calcula el libro mayor, es un buen negocio para la cadena de oro. Si se tiene en cuenta la mayor vida útil y la mayor resistencia a la tracción, el coste por kilómetro en realidad baja.
La vida: Gracias a su gran resistencia a la oxidación y a su menor desgaste interno, las cadenas de oro pueden recorrer miles de kilómetros más que las cadenas normales.
Resistencia a la tracción: Se trata de una regla tácita de la industria: los fabricantes sólo suelen utilizar el acero de mayor calidad y el mejor proceso de tratamiento térmico para sus cadenas de oro. Esto significa que no solo pagas por ese color, sino que adquieres una cadena físicamente más resistente y menos propensa a estirarse bajo la destrucción de un gran acelerón.
Así que volvemos a la vieja pregunta: "¿Son realmente mejores las cadenas de oro?" La respuesta es sí. Al combinar el efecto visual perfecto con la fiabilidad mecánica del nitruro de titanio o el niquelado, proporcionan una mejora de rendimiento y durabilidad que se aprecia a simple vista.
Autor: Mark Reynolds
Como mecánico certificado de motocicletas y ávido piloto desde hace más de 13 años, me especializo en la optimización de la transmisión. No me limito a mirar las especificaciones, sino que pruebo los componentes en la carretera. Espero ayudarte a distinguir entre las modificaciones puramente estéticas y las mejoras -como las cadenas chapadas en oro- que ofrecen una fiabilidad mecánica y una resistencia a la tracción reales.