Tabla de tallas de cadenas de moto: La guía completa

Escrito por:Russell Mitchell

Russell Mitchell es el fundador y principal diseñador de Exile Cycles, una empresa de motocicletas personalizadas de renombre mundial con sede en California. Conocido por su distintivo estilo de diseño industrial y minimalista, se ha forjado una reputación como uno de los constructores de motos personalizadas más influyentes de su generación. Ha aparecido en programas de televisión como Biker Build-Off de Discovery ChannelMitchell ha inspirado a motoristas y constructores de todo el mundo. Su experiencia práctica en ingeniería, fabricación y diseño sigue dando forma a la cultura moderna de las motocicletas personalizadas.

En el sistema de transmisión de una motocicleta, la cadena es muy importante. Transmite silenciosamente la potencia del motor a las ruedas traseras. Si el tamaño de la cadena es incorrecto, no sólo afectará a la experiencia de conducción, sino que también supondrá un riesgo para la seguridad. Muchos motoristas suelen confundirse con los números de 420, 428, 520, 525 y 530 a la hora de comprar o sustituir cadenas. De hecho, el modelo de la cadena es regular, entender el "paso" y "ancho" de los dos parámetros clave, usted puede conseguir fácilmente la selección. Este artículo le proporcionará la completa Tabla de tallas de cadenas de motocombinados con conocimientos prácticos, para que domine rápidamente cómo juzgar y elegir la cadena más adecuada.

Conocimientos básicos de cadena de motocicletas:

A. Composición de la cadena:

Veamos de qué está hecha la cadena.

• Placa exterior: Son las dos placas exteriores que conectan toda la cadena.
• Placa interior: En el interior de la cadena, entre el pasador y el manguito.
• Pasador: es el núcleo de la cadena, conecta los eslabones interiores y exteriores y soporta la fuerza de tracción.
• Casquillo: en el exterior del eje del pasador, y la cadena interior se unen para formar un punto de articulación, el rodillo está enmangado en el exterior del mismo.
• Rodillo: Es la pieza que contacta directamente con nuestro plato dentado y volante, y es la responsable de transmitir la potencia. El grado de desgaste afecta directamente a la eficacia de la transmisión.

B. Interpretación del significado del modelo de cadena

El primer número representa el "paso" de la cadena ". Es la distancia central entre dos clavijas adyacentes de la cadena.

La medición es muy sencilla, basta con coger un calibre y medirlo.

• 4 series (1/2 pulgada): Son los más comunes, como el 420 y el 428. 1/2 pulgada son unos 12,7 mm.
• Serie 5 (5/8 pulgadas): más robustas que las de la serie 4, como 520, 525 y 530. 5/8 de pulgada son 15,875 mm.
• Serie 6 (3/4 de pulgada): Esto es aún más raro. Se utiliza generalmente en motocicletas pesadas. 3/4 de pulgada son 19,05 mm.

Recordatorio importante! Paso diferente de la cadena, ¡absolutamente no se pueden mezclar! Su cadena de la serie 4 no se puede instalar en la bandeja dental de la serie 5, y viceversa.

Los dos últimos números representan la anchura de la cadena, en concreto, la distancia entre las placas de los eslabones interiores.

Método de medición: medir la separación entre los platos interiores de la cadena.

• 20: Por ejemplo, 520, este "20" representa la anchura, normalmente 6,35 mm.
• 25: como el 525, la anchura es de unos 7,94 mm.
• 30: como el 530, la anchura es de unos 9,53 mm.

En pocas palabras, cuanto más ancha es la cadena, mayor es el par que puede soportar, lo que suele significar que la cadena es más resistente y duradera. Para motocicletas de gran cilindrada y par elevado, debe utilizarse una cadena más ancha. De lo contrario, una vez que se suministra aceite, la cadena puede "saltar dientes" o romperse directamente. No es ninguna broma.

Estos sellos no son decorativos, su papel puede ser grande:

• Retención de la lubricación: El anillo de estanqueidad bloquea la grasa entre el pasador y el manguito para evitar pérdidas.
• Evitar la entrada de polvo: aíslan del polvo y la arena exteriores para reducir el desgaste.
• Vida útil prolongada: Gracias al mantenimiento de una buena lubricación y limpieza, la vida útil de la cadena es naturalmente larga.

Si aún no está seguro del significado de los números "520 / 525 / 530", de cómo medirlos o de cómo elegir una cadena, le recomendamos que lea nuestro artículo principal, "Explicación de las dimensiones de las cadenas de motodonde ofrecemos una explicación y una comparación más sistemáticas.

Los tipos de retenes más comunes son:

• Junta tórica: el tipo más básico de retén, la sección es circular.
• X-Ring: La sección transversal tiene forma de X. El efecto de sellado es mejor que la junta tórica y la fricción es menor.
• Anillo Z: También existe un ZVM-X llamado Ring, que es un tipo de retén de aceite más avanzado y con mejores prestaciones.

Por supuesto, aunque la cadena con sello de aceite tiene una larga vida útil y un mantenimiento sin preocupaciones, el precio también es más caro que la cadena sin sello de aceite. Cadena sin sello ahora básicamente sólo tiene algunos coches de pequeña cilindrada o retro en uso, que requieren lubricación y limpieza frecuente.

Tabla de tallas de cadenas de moto:

A menudo decimos que el tamaño de la cadena, principalmente mirar dos datos: paso y anchura interior. Estos dos determinan si la cadena puede ajustarse perfectamente a su placa dentada y a su placa dentada. La siguiente tabla espera ayudarle a entender de un vistazo:

Modelo de cadena	Pitch	Anchura interior	Ejemplos de desplazamiento/modelo aplicables	Fuerza/Características
420	1/2″ (12,7 mm)	1/4″ (6,35 mm)	Vehículos todoterreno ligeros, motos de calle de pequeña cilindrada (menos de 125 cc)	Relativamente ligero y de resistencia media,Adecuado para modelos de baja potencia.
428	1/2″ (12,7 mm)	5/16″ (7,94 mm)	Motos de calle de 125-250cc, algunas motos off-road	Esta "panacea" en los coches de pequeña cilindrada equilibra resistencia y peso y es muy común.
520	5/8″ (15,875 mm)	1/4″ (6,35 mm)	Motos de calle de cilindrada media a grande, coches deportivos y vehículos todoterreno (250-750cc)	Orientado al rendimiento, teniendo en cuenta tanto la ligereza como la resistencia, es la primera opción para muchas motocicletas deportivas.
525	5/8″ (15,875 mm)	5/16″ (7,94 mm)	Motos de calle y de turismo de gran cilindrada (750-1000 cc)	Basado en el 520, tiene mayor resistencia y durabilidad, lo que lo hace adecuado para modelos que requieren mayor fiabilidad.
530	5/8″ (15,875 mm)	3/8″ (9,525 mm)	Deportivos de alta gama, cruceros pesados (más de 1000cc)	Tiene la mayor resistencia y durabilidad, pero también el mayor peso, y se utiliza principalmente en modelos de gran potencia y par.
630	3/4″ (19,05 mm)	3/8″ (9,525 mm)	Muy pocas motos antiguas pesadas y coches custom	En la actualidad es relativamente raro y se utiliza principalmente para algunos vehículos especialmente pesados o antiguos con necesidades especiales.

De esta tabla se deduce intuitivamente que cuanto mayor es el número, más fuerte es la cadena y mayor es la potencia que puede soportar. Por ejemplo, de 420 a 530, aunque el paso cambia algo, el aumento de la anchura interna es una tendencia más evidente, que está directamente relacionada con la fuerza transversal y la resistencia al desgaste de la cadena.

Dimensiones de la Cadena de Motocicleta: ¿Cómo determinarlas?

 Consulta el manual de usuario: Esta es la fuente más oficial y precisa. Qué cadena de su coche salió de la fábrica está claramente escrito en el manual.

 Compruebe la marca en la cadena antigua o la placa dental: Muchas placas exteriores de cadena, o en las placas dentales delantera y trasera, tendrán un sello de acero o letras que indican el modelo de cadena, como "DID 525V".

 Búsqueda en el sitio web oficial: Si los dos métodos anteriores son inconvenientes, puede ir a la página web oficial de la marca de la motocicleta o el sitio web de accesorios de motocicletas profesional, introduzca la información de su modelo, y por lo general se puede encontrar el tamaño de la cadena correspondiente.

Elegir el tamaño de cadena adecuado es la base para garantizar la seguridad de la conducción y el rendimiento del vehículo.

Las cadenas de motocicleta parecen poco llamativas, pero son componentes clave para garantizar el rendimiento y la seguridad del vehículo. Si comprende el significado del modelo de cadena y consulta la tabla de tallas de cadenas de motocicleta que le proporcionamos en este artículo, podrá estar más seguro a la hora de elegir la cadena adecuada para su vehículo. Tanto si se trata de una coche de calle ligero o un máquina pesada de gran cilindradaLa cadena adecuada no sólo puede prolongar la vida útil, sino también mejorar la suavidad y fiabilidad de la conducción.

Recuerde: cuando sustituya la cadena, consulte primero el manual del usuario y, a continuación, fíjese en la marca de la cadena antigua o de la placa dentada para asegurarse de que es infalible. Elija la cadena adecuada para que cada trayecto le resulte cómodo y despreocupado.

Preguntas frecuentes

¿cuánto dura una cadena de moto?

La vida útil de la cadena de la motocicleta depende de los hábitos de uso, el tipo de cadena y el mantenimiento. En general, las cadenas sin soldadura tienen una vida útil de unos 10.000-20.000 km, mientras que las cadenas de retenes con junta tórica, X-Ring pueden tener una vida útil de 30.000-50.000 km. Si circula con frecuencia a altas velocidades, acelera violentamente o carece de mantenimiento durante largos periodos de tiempo, su vida útil se reducirá considerablemente.

¿Con qué frecuencia lubricar la cadena de la moto?

En condiciones normales, se recomienda lubricar la cadena cada 500-800 km. Si circula con frecuencia por carreteras lluviosas, embarradas o polvorientas, es mejor que le eche aceite más a menudo, por ejemplo, una vez cada dos años. 300-500 km. Mientras engrasa, puede comprobar la tensión de la cadena para evitar que esté demasiado floja o demasiado tensa.

¿Qué usar para limpiar la cadena de la moto?

Para limpiar la cadena, lo mejor es utilizar un limpiador especial de cadenasque puede eliminar el lodo sin dañar el retén de aceite. Si no, también puede utilizar queroseno en su lugar, pero no se recomienda utilizar gasolina o disolventes fuertes, ya que pueden corroer el retén de aceite de la cadena. Después de la limpieza, recuerde cepillar con un cepillo para cadenas, secar bien y volver a engrasar.