{"id":5943,"date":"2025-09-24T13:41:32","date_gmt":"2025-09-24T05:41:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/?p=5943"},"modified":"2025-09-24T14:38:31","modified_gmt":"2025-09-24T06:38:31","slug":"cuanto-dura-una-cadena-de-moto-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/es\/cuanto-dura-una-cadena-de-moto-2\/","title":{"rendered":"\u00bfCu\u00e1nto dura una cadena de moto?"},"content":{"rendered":"
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\n

Autor\uff1aCristian Gabarrini<\/a><\/p>\n\n\n\n

Cristian Gabarrini<\/strong>\u00a0es un reputado jefe de equipo italiano de MotoGP, que actualmente trabaja como ingeniero jefe del piloto campe\u00f3n del mundo Francesco \"Pecco\" Bagnaia en el equipo Ducati Lenovo. Comenz\u00f3 su carrera trabajando con Casey Stoner, ayudando a Ducati a asegurar el Campeonato del Mundo de MotoGP de 2007, y m\u00e1s tarde sigui\u00f3 a Stoner a Honda para continuar su \u00e9xito. De vuelta a Ducati en 2016, Gabarrini pas\u00f3 a trabajar con Jorge Lorenzo y luego con Bagnaia, gan\u00e1ndose el reconocimiento por sus precisas habilidades de configuraci\u00f3n t\u00e9cnica y su excepcional comunicaci\u00f3n, lo que le convierte en un puente vital entre los pilotos y el equipo de ingenier\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

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\n
\"Cadena<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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<\/span>\u00bfCu\u00e1nto duran las cadenas de moto?<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Los principales factores que afectan a la vida \u00fatil de la cadena son los siguientes:<\/p>\n\n\n\n

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<\/span>Tipo y calidad de la cadena<\/span><\/h3>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"Tres<\/figure>\n\n\n\n

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Existen muchos tipos de cadenas en el mercado, pero las principales son:<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Cadena t\u00f3rica:<\/strong> Es el m\u00e1s com\u00fan. El anillo de goma t\u00f3rica puede sellar la grasa entre el pasador y el casquillo. Tiene un buen efecto a prueba de polvo y agua y una vida \u00fatil relativamente larga.<\/li>\n\n\n\n
  • Cadena de anillas en X:<\/strong> La junta X tiene un \u00e1rea de contacto menor que la junta t\u00f3rica, menor fricci\u00f3n, mayor eficacia de transmisi\u00f3n, buena disipaci\u00f3n del calor y, por lo general, mayor vida \u00fatil que la junta t\u00f3rica.<\/li>\n\n\n\n
  • Cadena de anillas en Z:<\/strong> Se trata de una tecnolog\u00eda relativamente nueva, con mejor sellado, menos fricci\u00f3n y, por supuesto, precios m\u00e1s elevados.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    <\/p>\n\n\n\n

    Adem\u00e1s del tipo, la marca y el material tambi\u00e9n son cruciales. Las cadenas de grandes marcas, como RK, DID, EK, est\u00e1n fabricadas con materiales generalmente de alta resistencia<\/p>\n\n\n\n

    <\/p>\n\n\n\n

    <\/span>H\u00e1bitos de conducci\u00f3n<\/span><\/h3>\n\n\n\n

    <\/p>\n\n\n\n

    La influencia de los h\u00e1bitos de conducci\u00f3n en la cadena es muy grande.<\/p>\n\n\n\n

    <\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Conducci\u00f3n violenta: <\/strong>Las frecuentes aceleraciones y frenadas bruscas someter\u00e1n instant\u00e1neamente a la cadena a enormes tensiones e impactos, y acelerar\u00e1n el desgaste del bul\u00f3n y el casquillo.<\/li>\n\n\n\n
    • Conducci\u00f3n a alta velocidad con marchas cortas:<\/strong> En esta operaci\u00f3n, el r\u00e9gimen del motor es alto, pero la velocidad del veh\u00edculo no es alta, la cadena necesita soportar un par mayor, y el desgaste aumentar\u00e1.<\/li>\n\n\n\n
    • Desplazamiento irrazonable:<\/strong> Por ejemplo, una reducci\u00f3n repentina de marcha con el acelerador pisado a fondo, o el accionamiento del embrague no es suave al cambiar de marcha, provocar\u00e1n un impacto adicional en la cadena.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      <\/p>\n\n\n\n

      <\/span>Estado de las carreteras<\/strong><\/span><\/h3>\n\n\n\n

      <\/p>\n\n\n\n

      El entorno en el que montas tambi\u00e9n es la causa de la vida de la cadena.<\/p>\n\n\n\n

      <\/p>\n\n\n\n

        \n
      • Barro, arena y polvo: <\/strong>Estas part\u00edculas se adherir\u00e1n a la cadena, como si fuera papel de lija, rozando constantemente el bul\u00f3n y el casquillo, provocando su desgaste.<\/li>\n\n\n\n
      • Lluvia: <\/strong>La lluvia en s\u00ed no es un gran problema, pero arrastrar\u00e1 el aceite lubricante de la cadena, y el \u00edndice de desgaste de la cadena que pierde lubricaci\u00f3n se disparar\u00e1.<\/li>\n\n\n\n
      • Niebla salina:<\/strong> la carretera de agente de fusi\u00f3n de la nieve en el norte en invierno, la sal es muy corrosivo para la cadena, que puede hacer que su cadena oxidada y acelerar el envejecimiento.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        <\/p>\n\n\n\n

        <\/span>Mantenimiento<\/span><\/h3>\n\n\n\n

        <\/p>\n\n\n\n

        Esto, \u00a1debo enfatizarlo! La gran mayor\u00eda de la oxidaci\u00f3n de la cadena, se deben a la negligencia de mantenimiento.<\/p>\n\n\n\n

        <\/p>\n\n\n\n

          \n
        • Limpieza y lubricaci\u00f3n peri\u00f3dicas:<\/strong> \u00a1esto es lo m\u00e1s b\u00e1sico! No sea perezoso, las cadenas sucias se desgastan r\u00e1pidamente, y las cadenas secas son a\u00fan m\u00e1s mortales. De acuerdo con la situaci\u00f3n de conducci\u00f3n, cientos de kil\u00f3metros deben ser limpiados y lubricados una vez.<\/li>\n\n\n\n
        • Tensi\u00f3n de la cadena: <\/strong>Demasiado flojo y f\u00e1cil de sacar de la cadena, demasiado apretado aumentar\u00e1 la carga de la cadena y la placa de engranajes, y tambi\u00e9n causar\u00e1 el desgaste de los rodamientos y afectar\u00e1 al control. Es importante comprobar regularmente y ajustar al apriete adecuado.<\/li>\n\n\n\n
        • Comprueba el desgaste:<\/strong> aprenda a comprobar el desgaste de la cadena, por ejemplo tirando de ella con la mano para ver si se desprende f\u00e1cilmente del engranaje, o midiendo la distancia entre los eslabones de la cadena con un calibre de nonio.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          <\/p>\n\n\n\n

          <\/span>\u00bfC\u00f3mo diagnosticar la oxidaci\u00f3n de la cadena de la moto?<\/span><\/h2>\n\n\n\n

          <\/p>\n\n\n\n

          Algunos m\u00e9todos de inspecci\u00f3n sencillos pero eficaces, para que tambi\u00e9n pueda juzgar preliminarmente la salud de la cadena.<\/p>\n\n\n\n

          <\/p>\n\n\n\n

          \"Comprobaci\u00f3n<\/figure>\n\n\n\n

          <\/p>\n\n\n\n

          <\/span>Procedimiento detallado de inspecci\u00f3n:<\/span><\/h3>\n\n\n\n

          <\/p>\n\n\n\n

            \n
          • Compruebe el apriete de la cadena:<\/strong> El apriete de la cadena de la motocicleta tiene un rango de holgura est\u00e1ndar, normalmente entre 20-30mm. Consulte los valores espec\u00edficos en el manual de usuario de su motocicleta. A la hora de medir, suelo empujar hacia arriba y hacia abajo el centro de la cadena con la mano para sentir su actividad. Si est\u00e1 demasiado floja, es f\u00e1cil sacar la cadena, y si est\u00e1 demasiado apretada, aumentar\u00e1 el desgaste de la cadena y de la placa dentada, e incluso afectar\u00e1 al rendimiento de la suspensi\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n
          • Observe si la cadena presenta signos de desgaste:<\/strong>\n
              \n
            • Estiramiento (Stretching):<\/strong> \u00c9sta es la manifestaci\u00f3n m\u00e1s com\u00fan del desgaste de la cadena. Cuando la cadena se estira, se alarga, lo que hace que aumente la separaci\u00f3n entre los eslabones. Una forma sencilla de juzgarlo es intentar tirar de la cadena con la mano por detr\u00e1s del plato. Si puede tirar hacia arriba con facilidad y ve que hay un hueco importante entre la punta del diente del disco dentado y el rodillo de la cadena, es probable que la cadena est\u00e9 demasiado estirada y deba ser sustituida. Esto es como una correa vieja que se ha \"desgastado\".<\/li>\n\n\n\n
            • \"Desembalaje\" o \"punto muerto\":<\/strong> Esta situaci\u00f3n suele deberse a una lubricaci\u00f3n deficiente de la cadena o a un desgaste desigual de las placas de los eslabones interiores y exteriores. Ver\u00e1 que la cadena no se dobla suavemente en ciertos puntos, o que algunas partes parecen \"r\u00edgidas\" cuando la cadena est\u00e1 en marcha \". Esto suele significar que el eje del pasador y el manguito del interior de la cadena se han desgastado mucho y que la lubricaci\u00f3n ha fallado.<\/li>\n\n\n\n
            • \u00d3xido y suciedad:<\/strong> El \u00f3xido es el \"veneno cr\u00f3nico\" de la cadena \". Corroe el metal de la cadena, reduciendo su resistencia y flexibilidad. Una gran cantidad de suciedad, especialmente limo, acelerar\u00e1 el desgaste de la cadena como un abrasivo. Por lo tanto, es muy importante mantener la cadena limpia y lubricada.<\/li>\n\n\n\n
            • Da\u00f1os en el anillo O\/X:<\/strong> Estas juntas de goma se utilizan para evitar la p\u00e9rdida de grasa en el interior de la cadena y bloquear la entrada de suciedad externa. Si est\u00e1n envejecidos, agrietados o faltan, se perder\u00e1 la grasa del interior de la cadena, lo que provocar\u00e1 un r\u00e1pido desgaste de la misma. Al realizar la comprobaci\u00f3n, observar\u00e9 cuidadosamente si cada junta t\u00f3rica est\u00e1 completa y da\u00f1ada.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n
            • Compruebe el desgaste de la rueda dentada (pi\u00f1\u00f3n): <\/strong>La cadena y el pi\u00f1\u00f3n son \"buenos compa\u00f1eros\", siempre se desgastan de forma sincronizada. Por lo tanto, compruebe la cadena al mismo tiempo, el pi\u00f1\u00f3n no puede soltarse.\n
                \n
              • \"Desgaste similar al de una aleta de tibur\u00f3n:<\/strong> Es una se\u00f1al clara de que hay que cambiar el pi\u00f1\u00f3n. Las puntas de los dientes del pi\u00f1\u00f3n se volver\u00e1n c\u00f3nicas, curv\u00e1ndose en el sentido de la marcha como los dientes de un tibur\u00f3n. Esto significa que el desgaste de la cadena en el disco dentado es ya muy grave.<\/li>\n\n\n\n
              • Afilado o adelgazamiento de la punta del diente:<\/strong> Los dientes normales de los pi\u00f1ones son redondos y llenos. Si las puntas de los dientes se afilan, significa que han llegado al final de su vida \u00fatil.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n
              • Sonido anormal: <\/strong>El sonido anormal de la cadena suele ser un signo de desgaste prematuro. Si durante la conducci\u00f3n oye un \"ruido met\u00e1lico\" anormal, un ruido de fricci\u00f3n o un golpeteo met\u00e1lico de la cadena, esto suele indicar que puede haber un problema con la cadena o el pi\u00f1\u00f3n y que debe revisarse lo antes posible.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                <\/p>\n\n\n\n

                <\/span>Prolongar La Vida De La Cadena: Mantenimiento Y Conservaci\u00f3n<\/span><\/h2>\n\n\n\n

                <\/p>\n\n\n\n

                Un mantenimiento adecuado puede prolongar realmente la vida \u00fatil de la cadena y ahorrarle mucho tiempo y dinero.<\/p>\n\n\n\n

                <\/p>\n\n\n\n

                <\/span>Gu\u00eda detallada de mantenimiento:<\/span><\/h3>\n\n\n\n

                <\/p>\n\n\n\n

                \n
                \"Limpieza<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

                <\/p>\n\n\n\n

                Limpieza:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                <\/p>\n\n\n\n

                  \n
                • Por qu\u00e9 limpiar:<\/strong> La cadena se cubre de arena, polvo y los viejos lubricantes se vuelven pegajosos. Estas cosas son como abrasivos que siguen desgastando la cadena. Por lo tanto, una limpieza a fondo es un requisito previo para la lubricaci\u00f3n posterior.<\/li>\n\n\n\n
                • Selecci\u00f3n de limpiadores:<\/strong> Recomiendo utilizar un limpiador de cadenas profesional. Est\u00e1n dise\u00f1ados para disolver las manchas de aceite y no da\u00f1an los anillos O\/X. \u00bfEn cuanto a la gasolina o el diesel? Esa cosa es demasiado corrosivo, la junta de goma de la cadena es un golpe devastador, conducir\u00e1 directamente a la p\u00e9rdida de grasa, la cadena desechado de antemano.<\/li>\n\n\n\n
                • Herramienta de limpieza:<\/strong> Un cepillo de cadena profesional es una necesidad, y su dise\u00f1o puede limpiar mejor los huecos de la cadena. A continuaci\u00f3n, preparar unos pa\u00f1os de limpieza limpios, limpie.<\/li>\n\n\n\n
                • Pasos de limpieza:<\/strong> el cuadro de la motocicleta hacia arriba, para que la rueda trasera pueda girar libremente. Utilice un cepillo para cadenas con un producto de limpieza para frotar cuidadosamente cada eslab\u00f3n de la cadena, incluidas las placas laterales, los rodillos y el interior. Despu\u00e9s de rociar el detergente, deja que act\u00fae durante un rato y, a continuaci\u00f3n, pasa un pa\u00f1o de limpieza hasta que la cadena tenga un aspecto fresco y libre de aceite. Ten paciencia, merece la pena.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                  <\/p>\n\n\n\n

                  \"Lubricaci\u00f3n<\/figure>\n\n\n\n

                  <\/p>\n\n\n\n

                  Lubricaci\u00f3n:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                  <\/p>\n\n\n\n

                    \n
                  • Por qu\u00e9 la lubricaci\u00f3n:<\/strong> La cadena limpia necesita lubricaci\u00f3n para reducir la fricci\u00f3n entre los metales y evitar que se oxide. Y lo que es m\u00e1s importante, puede proteger el anillo O\/X y evitar que se pierda la grasa interna.<\/li>\n\n\n\n
                  • Selecci\u00f3n del lubricante:<\/strong> En el mercado existen varios aceites profesionales para cadenas, como el seco, el h\u00famedo y el para todo tipo de clima. El aceite seco no es f\u00e1cil de desechar y es adecuado para entornos secos; el aceite h\u00famedo tiene una gran adherencia y es adecuado para entornos h\u00famedos; el aceite para todo tipo de clima es m\u00e1s equilibrado. Elija seg\u00fan el entorno en el que monte a menudo, o consulte a su t\u00e9cnico. Personalmente, prefiero el de todo tiempo, sin preocupaciones.<\/li>\n\n\n\n
                  • Tiempo de lubricaci\u00f3n: <\/strong>En general, debe lubricarse despu\u00e9s de cada limpieza. Si circula en d\u00edas lluviosos, lo mejor es limpiar y lubricar una vez despu\u00e9s de volver. O bien, revise y lubrique cada 500-1000 kil\u00f3metros. Esto es un valor de experiencia, dependiendo de su intensidad de conducci\u00f3n y el medio ambiente.<\/li>\n\n\n\n
                  • Pasos de lubricaci\u00f3n:<\/strong> la misma puesta a punto de la motocicleta, para que la rueda trasera gire libremente. Pulverice el aceite para cadenas uniformemente en el interior de la cadena (el lado cercano al disco dentado), para que el lubricante pueda penetrar mejor en los rodillos y anillos de sellado por la fuerza centr\u00edfuga. Despu\u00e9s de pulverizar, deje reposar la cadena durante al menos 15-20 minutos para que el lubricante se absorba y penetre por completo, y puede limpiarse el exceso para evitar que salga despedido.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                    <\/p>\n\n\n\n

                    Ajustes:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                    <\/p>\n\n\n\n

                      \n
                    • Por qu\u00e9 el ajuste:<\/strong> la cadena est\u00e1 demasiado floja y es f\u00e1cil sacarla, la ligera se desgastar\u00e1, y la pesada bloquear\u00e1 la rueda trasera, \u00a1lo que es muy peligroso! Demasiado apretada aumentar\u00e1 el desgaste de la cadena y del disco, e incluso da\u00f1ar\u00e1 los rodamientos de la caja de cambios. Por lo tanto, es muy importante mantener la cadena con el apriete adecuado.<\/li>\n\n\n\n
                    • Herramientas de ajuste: <\/strong>Necesitas un juego de llaves para apretar la tuerca del eje trasero, y una vara de medir para medir el apriete de la cadena (recorrido libre).<\/li>\n\n\n\n
                    • Pasos de ajuste: <\/strong>Consulte el manual de su modelo, que indicar\u00e1 claramente el recorrido libre de la cadena (normalmente unos 2-3 cm). Mida el recorrido libre de la cadena en sentido ascendente y descendente. Si no est\u00e1 dentro del rango, es necesario aflojar las tuercas del eje trasero y luego mover las ruedas traseras ajustando los pernos hasta que el apriete de la cadena sea el correcto. Al realizar el ajuste, aseg\u00farese de que las ruedas traseras est\u00e1n en posici\u00f3n vertical y alineadas a izquierda y derecha, de lo contrario se producir\u00e1 un desgaste exc\u00e9ntrico y una p\u00e9rdida innecesaria de la cadena.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                      <\/p>\n\n\n\n

                      <\/span>Cu\u00e1ndo hay que cambiar la cadena<\/span><\/h2>\n\n\n\n

                      <\/p>\n\n\n\n

                      Las siguientes se\u00f1ales claras requieren la sustituci\u00f3n de la cadena:<\/p>\n\n\n\n

                      <\/p>\n\n\n\n

                        \n
                      • Alcanzando el l\u00edmite de desgaste:<\/strong> Cuando vea que la cadena est\u00e1 demasiado estirada, que el tornillo de ajuste se ha enroscado en la cabeza, que la cadena sigue suelta o que la pieza est\u00e1 demasiado suelta y demasiado apretada, entonces es cuando realmente hay que cambiarla. Esta es la norma de juicio m\u00e1s intuitiva.<\/li>\n\n\n\n
                      • Los pi\u00f1ones se desgastan mucho:<\/strong> F\u00edjese en las puntas de los dientes traseros. Si se han convertido en afiladas \"aletas de tibur\u00f3n\" en lugar de arcos circulares completos, entonces los pi\u00f1ones tambi\u00e9n se han desgastado mucho.<\/li>\n\n\n\n
                      • La cadena tiene un nudo o una corrosi\u00f3n grave:<\/strong> Algunos eslabones de la cadena est\u00e1n completamente atascados, la flexi\u00f3n no es suave, o una gran zona de corrosi\u00f3n ha penetrado en la cadena, en este caso, ninguna cantidad de aceite penetrante y agente de limpieza es in\u00fatil. Los nudos muertos pueden causar frustraci\u00f3n al conducir e incluso afectar a la transmisi\u00f3n de potencia.<\/li>\n\n\n\n
                      • Mucho da\u00f1o en el anillo O\/X: <\/strong>Observe cuidadosamente los anillos de estanqueidad de la cadena. Si se encuentran da\u00f1ados, envejecidos o se caen, significa que el lubricante dentro de la cadena se ha perdido, y el eje del pasador y el manguito dentro de la cadena est\u00e1n secos Esmerilado, la velocidad de desgaste se acelerar\u00e1 exponencialmente.<\/li>\n\n\n\n
                      • Sacudidas o ruidos anormales durante la conducci\u00f3n:<\/strong> si es evidente que nota sacudidas anormales y ruidos anormales en la zona de la rueda trasera cuando conduce, y se excluyen otros problemas como los rodamientos y la amortiguaci\u00f3n, es probable que haya un problema con la cadena. Este ruido anormal suele estar causado por un desgaste desigual o un estiramiento excesivo de la cadena.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":5,"featured_media":5944,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"themepark_post_bcolor":"#f5f5f5","themepark_post_width":"1022px","themepark_post_img":"","themepark_post_img_po":"left","themepark_post_img_re":false,"themepark_post_img_cover":false,"themepark_post_img_fixed":false,"themepark_post_hide_title":false,"themepark_post_main_b":"","themepark_post_main_p":100,"themepark_paddingblock":false,"_cloudinary_featured_overwrite":false,"footnotes":""},"categories":[1017],"tags":[],"class_list":["post-5943","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blogs"],"metadata":{"_edit_lock":["1758709987:1"],"rank_math_seo_score":["23"],"rank_math_primary_category":["1017"],"_thumbnail_id":["5944"],"themepark_post_bcolor":["#f5f5f5"],"themepark_post_width":["1022px"],"themepark_post_img":[""],"themepark_post_img_po":["left"],"themepark_post_img_re":[""],"themepark_post_img_cover":[""],"themepark_post_img_fixed":[""],"themepark_post_hide_title":[""],"themepark_post_main_b":[""],"themepark_post_main_p":["100"],"themepark_paddingblock":[""],"footnotes":[""],"_edit_last":["1"],"_ez-toc-disabled":[""],"_ez-toc-insert":[""],"_ez-toc-header-label":[""],"_ez-toc-device-target":[""],"_ez-toc-alignment":["none"],"_ez-toc-heading-levels":["a:0:{}"],"_ez-toc-alttext":[""],"_ez-toc-visibility_hide_by_default":[""],"_ez-toc-hide_counter":[""],"_ez-toc-exclude":[""],"_ez-toc-position-specific":[""],"themepark_seo_title":["How Long Does A Motorcycle Chain Last"],"themepark_seo_description":["Find out how long a motorcycle chain lasts, the factors affecting lifespan, and maintenance tips to ensure safety."],"catce":["sidebar-widgets4"],"_trp_automatically_translated_slug_fr_FR":["quelle-est-la-duree-de-vie-dune-chaine-de-moto-2"],"_trp_automatically_translated_slug_de_DE_formal":["wie-lange-halt-eine-motorradkette-2"],"_trp_automatically_translated_slug_es_ES":["cuanto-dura-una-cadena-de-moto-2"],"_trp_automatically_translated_slug_ru_RU":["\u043a\u0430\u043a-\u0434\u043e\u043b\u0433\u043e-\u0441\u043b\u0443\u0436\u0438\u0442-\u043c\u043e\u0442\u043e\u0446\u0438\u043a\u043b\u0435\u0442\u043d\u0430\u044f-\u0446\u0435\u043f\u044c-2"],"views":["538"]},"acf":[],"medium_url":"https:\/\/res.cloudinary.com\/dg7urvfyb\/images\/w_300,h_232,c_scale\/f_auto,q_auto\/v1776908783\/Motorcycle-chain\/Motorcycle-chain.jpg?_i=AA","thumbnail_url":"https:\/\/res.cloudinary.com\/dg7urvfyb\/images\/w_150,h_150,c_fill,g_auto\/f_auto,q_auto\/v1776908783\/Motorcycle-chain\/Motorcycle-chain.jpg?_i=AA","full_url":"https:\/\/res.cloudinary.com\/dg7urvfyb\/images\/f_auto,q_auto\/v1776908783\/Motorcycle-chain\/Motorcycle-chain.jpg?_i=AA","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5943","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5943"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5943\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5951,"href":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5943\/revisions\/5951"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5944"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5943"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5943"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5943"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}