{"id":7056,"date":"2026-02-10T11:23:09","date_gmt":"2026-02-10T03:23:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/?p=7056"},"modified":"2026-03-03T15:36:34","modified_gmt":"2026-03-03T07:36:34","slug":"como-medir-el-tamano-del-pinon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/es\/como-medir-el-tamano-del-pinon\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo medir el tama\u00f1o de los pi\u00f1ones"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Para medir con precisi\u00f3n el tama\u00f1o del pi\u00f1\u00f3n y completar la sustituci\u00f3n perfecta, debe atenerse a cuatro par\u00e1metros fundamentales: paso, n\u00famero de dientes, di\u00e1metro del agujero interior y di\u00e1metro del c\u00edrculo de agujeros (BCD, es decir, di\u00e1metro del c\u00edrculo de instalaci\u00f3n del tornillo). Hay uno de los consejos m\u00e1s convenientes: primero seg\u00fan el modelo de cadena (como 420, 428, 520 o 530) para invertir. Usted toma un calibre vernier digital para medir la distancia desde la punta del diente a la punta del diente. Si es de 5\/8 de pulgada (unos 15,875 mm), se trata b\u00e1sicamente de una cadena 520 o 530. Una vez fijado el paso, el resto es contar el n\u00famero de dientes y medir la distancia entre el orificio interior y el orificio del tornillo. Siempre y cuando coincidan, la instalaci\u00f3n es absolutamente estanca y no habr\u00e1 cosas malas como el desgaste parcial de la cadena o el desguace prematuro.<\/p>\n\n\n\n

\"Un<\/figure>\n\n\n\n

<\/span>Paso 1: Determinar el modelo de paso y cadena<\/span><\/h2>\n\n\n\n

El paso es la base de todas las medidas. En los c\u00edrculos de motociclistas, el tama\u00f1o de las cadenas y pi\u00f1ones suele representarse con n\u00fameros de tres cifras. El llamado \"paso\" se refiere a la distancia lineal entre los puntos centrales de dos dientes adyacentes. Mi costumbre es medir la distancia entre las puntas de los dientes directamente con un calibre. Seg\u00fan este valor, puedes saber a qu\u00e9 serie pertenece tu pi\u00f1\u00f3n: 1\/2 \"(12,7mm) de paso: com\u00fan en las series 420 y 428 (normalmente todoterreno xiaolin de carretera o de peque\u00f1a cilindrada para turismos). Paso de 5\/8 \"(15,875 mm): es habitual en las series 520, 525 y 530 (ahora se utiliza en coches de calle normales y en coches de carreras de imitaci\u00f3n). Paso de 3\/4 \"(19,05 mm): pertenece a la serie 630 (suele encontrarse en algunos camiones antiguos de gran tonelaje).<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\n
\n
\n
\n
<\/div>\n\n\n\n

<\/span>Pi\u00f1ones<\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
\n
\n

Las pinzas de freno, los pi\u00f1ones y las cadenas est\u00e1n disponibles a granel.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
Obtener presupuesto<\/a><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\n
<\/div>\n\n\n\n

<\/span>Serie Caliper<\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
\n
\n

Menor peso, resistencia a la corrosi\u00f3n, resistencia al deslizamiento<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
Obtener presupuesto<\/a><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\n
<\/div>\n\n\n\n

<\/span>Serie Cadena<\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
\n
\n

Las pinzas de freno y los pi\u00f1ones ofrecen un rendimiento excelente.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
Obtener presupuesto<\/a><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\n
\n
<\/div>\n\n\n\n

<\/span>500X Pi\u00f1\u00f3n<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
\n
\n

Su l\u00edmite el\u00e1stico alcanza los 850 MPa.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
Obtener presupuesto<\/a><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\n
<\/div>\n\n\n\n

<\/span>Pi\u00f1\u00f3n 675SR<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
\n
\n

La eficacia de la transmisi\u00f3n ha aumentado en 2,7%.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
Obtener presupuesto<\/a><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\n
<\/div>\n\n\n\n

<\/span>Cadena Serie 520VX2<\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
\n
\n

Escenarios ciclistas: calle, recorridos en moto por carretera, conducci\u00f3n urbana.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
Obtener presupuesto<\/a><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n