{"id":7147,"date":"2026-02-26T09:46:45","date_gmt":"2026-02-26T01:46:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/?p=7147"},"modified":"2026-03-03T15:32:13","modified_gmt":"2026-03-03T07:32:13","slug":"como-cambiar-la-cadena-de-una-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/es\/como-cambiar-la-cadena-de-una-moto\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo cambiar una cadena de moto"},"content":{"rendered":"
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Sustituir una cadena de motocicleta es un proceso muy sencillo. Utilice un tronchacadenas o un tronchacadenas para retirar la cadena vieja, sustituya los platos delantero y trasero por unos nuevos (para garantizar un desgaste uniforme) y, a continuaci\u00f3n, instale una nueva cadena de junta t\u00f3rica o de anillos en X. El \u00faltimo paso, y el que requiere m\u00e1s destreza: presione el nuevo cierre r\u00e1pido, utilice una remachadora para expandir el pasador hasta la dimensi\u00f3n especificada por el fabricante y, a continuaci\u00f3n, ajuste con cuidado la tensi\u00f3n de la cadena y la alineaci\u00f3n de la rueda trasera. Una vez cumplidas las especificaciones de par de apriete de los tornillos, la motocicleta est\u00e1 finalmente lista para circular con seguridad por la carretera.<\/p>\n\n\n\n

\"Vista<\/figure>\n\n\n\n

<\/span>Paso 1: Retirar la cadena vieja<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Lo primero que hay que hacer es romper la vieja cadena desgastada. Existen varios m\u00e9todos, pero en mi opini\u00f3n, los m\u00e1s eficaces siguen siendo la amoladora angular o un tronchacadenas espec\u00edfico. Si tiene a mano una amoladora angular, tenga cuidado de amolar las dos cabezas de los pasadores de un eslab\u00f3n hasta que queden al ras de las placas de la cadena. El prop\u00f3sito de hacer esto es moler las \u201ccabezas de hongo\u201d que est\u00e1n atascando las placas de la cadena, eliminando as\u00ed la fricci\u00f3n. Despu\u00e9s de rectificarlas hasta que queden planas, utilice un punz\u00f3n para empujarlas y el eje del pasador saldr\u00e1. Si prefiere utilizar una herramienta para romper la cadena, alin\u00e9ela con el orificio del remache en la cadena y apriete el pasador de presi\u00f3n para clavarlo en l\u00ednea recta. Una vez rota la cadena, s\u00e1cala del plato y t\u00edrala a la basura.<\/p>\n\n\n\n

\"Rectifica<\/figure>\n\n\n\n

<\/span>Paso 2: Deben cambiarse los discos dentales delanteros y traseros (sustituci\u00f3n de los pi\u00f1ones delanteros y traseros)<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Cuando cambie la cadena, aseg\u00farese de cambiar los platos delantero y trasero al mismo tiempo. Ni se te ocurra ahorrar unos euros instalando una cadena nueva en un plato viejo y desgastado con platos profundos. La cadena nueva se estirar\u00e1 r\u00e1pidamente y se desgastar\u00e1 antes de tiempo.<\/p>\n\n\n\n

Plato delantero (plato peque\u00f1o): Retire el protector de la cadena y afloje la tuerca del contraeje. Este punto suele estar muy apretado. Puede que necesites un ayudante que sujete el freno trasero y bloquee el plato en su sitio para que puedas aplicar la fuerza suficiente para aflojar la tuerca. Desliza la vieja hacia abajo y coloca una nueva.<\/p>\n\n\n\n

Pi\u00f1\u00f3n trasero (pi\u00f1\u00f3n grande): Para ello tendr\u00e1s que desmontar la rueda trasera. Desenrosca el neum\u00e1tico viejo del cubo de la rueda y sustit\u00fayelo por uno nuevo. Recuerda: Al apretar la tuerca, sigue siempre el par de apriete especificado por el fabricante. No te f\u00edes del tacto y aprietes al azar.<\/p>\n\n\n\n

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<\/span>Pi\u00f1ones<\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Las pinzas de freno, los pi\u00f1ones y las cadenas est\u00e1n disponibles a granel.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Serie Caliper<\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Menor peso, resistencia a la corrosi\u00f3n, resistencia al deslizamiento<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Serie Cadena<\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Las pinzas de freno y los pi\u00f1ones ofrecen un rendimiento excelente.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>500X Pi\u00f1\u00f3n<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Su l\u00edmite el\u00e1stico alcanza los 850 MPa.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Pi\u00f1\u00f3n 675SR<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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La eficacia de la transmisi\u00f3n ha aumentado en 2,7%.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Cadena Serie 520VX2<\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Escenarios ciclistas: calle, recorridos en moto por carretera, conducci\u00f3n urbana.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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