{"id":7355,"date":"2026-03-06T13:15:53","date_gmt":"2026-03-06T05:15:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/?p=7355"},"modified":"2026-03-06T13:17:14","modified_gmt":"2026-03-06T05:17:14","slug":"cabra-una-cadena-525-en-un-pinon-520","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/es\/cabra-una-cadena-525-en-un-pinon-520\/","title":{"rendered":"\u00bfUna cadena 525 encaja en un pi\u00f1\u00f3n 520?"},"content":{"rendered":"
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T\u00e9cnicamente, s\u00ed, una cadena 525 puede ir directamente en la bandeja de la 520, porque su paso es exactamente el mismo, son 5\/8 pulgadas. Pero no te quedes por el camino. Aunque el paso es correcto, la anchura interior del manguito de la cadena 525 (5\/16 de pulgada) es mucho mayor que el cono de la 520 (grosor 1\/4 de pulgada). Este tama\u00f1o de ca\u00edda producir\u00e1 una gran cantidad de apertura lateral (com\u00fanmente conocida como izquierda y derecha). Si intentas ahorrar dinero y te quedas con esta combinaci\u00f3n, es b\u00e1sicamente para desechar el sistema de transmisi\u00f3n de antemano. Si lo monta, sentir\u00e1 las manos y los pies entumecidos. Tambi\u00e9n enterrar\u00e1 peligros fatales para la seguridad, como que se caigan las cadenas a alta velocidad, que se atasquen las ruedas traseras o que directamente bombee la caja del motor.<\/p>\n\n\n\n

\"Producto<\/figure>\n\n\n\n

Si todav\u00eda se est\u00e1 preguntando si se puede tratar de esta manera, se recomienda entender primero los principios mec\u00e1nicos que hay detr\u00e1s de estos n\u00fameros. A continuaci\u00f3n, voy a desmontar cuidadosamente por qu\u00e9 esta colocaci\u00f3n ciega est\u00e1 completamente muerto.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Comprender las dimensiones: Paso vs. Anchura<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Para entender por qu\u00e9 la cadena 525 se puede encamisar en la placa dentada de la 520, debemos fijarnos primero en c\u00f3mo se etiqueta la cadena de la motocicleta. La atenci\u00f3n se centra en el \u2019paso\u201c y la \u201danchura del rodillo\u201c.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Tono de la derecha (\u201c5\u201d al principio):<\/span><\/h3>\n\n\n\n

Las cadenas 525 y 520 comienzan con el n\u00famero \u201c5\u201d, que representa el paso de la cadena, es decir, la distancia entre los dos pasadores. Ambas tienen un paso de 5\/8 pulgadas. Como la distancia entre los pasadores y la distancia entre los dientes de la placa dentada est\u00e1n completamente engranadas, la cadena 525 se coloca de forma natural y suave, sin ning\u00fan atasco. Muchos ciclistas la montaron y pensaron que era una combinaci\u00f3n perfecta. De hecho, fue un gran error.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Anchura no activada (\u201c25\u201d frente a \u201c20\u201d):<\/span><\/h3>\n\n\n\n

La verdadera diferencia infernal es la anchura interior del rodillo. El ancho interior de la cadena 525 es de 5\/16 de pulgada, mientras que el grosor de corte del disco dentado 520 es de s\u00f3lo 1\/4 de pulgada. Usted cuelga la cadena de ancho en el disco de dientes estrechos, y hay un gran espacio en el medio.<\/p>\n\n\n\n

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<\/span>Pi\u00f1ones<\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Las pinzas de freno, los pi\u00f1ones y las cadenas est\u00e1n disponibles a granel.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Serie Caliper<\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Menor peso, resistencia a la corrosi\u00f3n, resistencia al deslizamiento<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Serie Cadena<\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Las pinzas de freno y los pi\u00f1ones ofrecen un rendimiento excelente.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>500X Pi\u00f1\u00f3n<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Su l\u00edmite el\u00e1stico alcanza los 850 MPa.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Pi\u00f1\u00f3n 675SR<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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La eficacia de la transmisi\u00f3n ha aumentado en 2,7%.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Cadena Serie 520VX2<\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Escenarios ciclistas: calle, recorridos en moto por carretera, conducci\u00f3n urbana.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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