{"id":7894,"date":"2026-03-18T10:15:15","date_gmt":"2026-03-18T02:15:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/?p=7894"},"modified":"2026-03-18T10:17:38","modified_gmt":"2026-03-18T02:17:38","slug":"como-medir-una-cadena-de-motocicleta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/es\/como-medir-una-cadena-de-motocicleta\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo dimensionar una cadena de moto"},"content":{"rendered":"
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Para determinar la longitud correcta de la cadena de tu moto, primero tienes que concretar dos especificaciones fundamentales: el paso (que se refiere a la anchura de la cadena y a la distancia entre los centros de los rodillos; los pasos m\u00e1s comunes son 520, 525 y 530) y la longitud (el n\u00famero total de eslabones). Para los ciclistas a los que les gusta sustituir ellos mismos sus cadenas desgastadas y quieren un resultado lo m\u00e1s preciso posible, siempre he recomendado el m\u00e9todo de \u201ccoincidencia de pasadores lado a lado\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\"Uso<\/figure>\n\n\n\n

Antes de empezar a trabajar, consulta primero el manual de instrucciones del veh\u00edculo para confirmar el paso. Busca un banco de trabajo plano y coloca las cadenas nuevas y viejas de forma recta y uniforme. Ni se te ocurra utilizar una cinta m\u00e9trica para comprobarlo: es sabido que las cadenas viejas se estiran con el tiempo. Cuenta el n\u00famero de pasadores de la cadena vieja, incluyendo el eslab\u00f3n maestro. Coloque las dos cadenas una al lado de la otra, cuente exactamente el mismo n\u00famero de pasadores en la cadena nueva y marque el pasador que hay que quitar. El cortador de cadena superior al remache a cabo. Aseg\u00farese de recordar la regla de hierro de esta l\u00ednea: medir dos veces y cortar una vez. Porque una vez que la cadena se corta, es imposible garantizar la seguridad si desea volver a tomarla.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Comprender dos especificaciones mortales<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Antes de cortar la cadena nueva con un cuchillo, no hay que equivocarse en las especificaciones b\u00e1sicas.<\/p>\n\n\n\n

El paso de la cadena:<\/strong> Se refiere a las dimensiones f\u00edsicas de la cadena, concretamente a la anchura y la distancia entre los rodillos. Los pasos m\u00e1s comunes en las motocicletas son 520, 525 y 530. Si no est\u00e1s seguro, consulta siempre primero el manual del propietario.<\/p>\n\n\n\n

Longitud de la cadena:<\/strong> Esto nunca se calcula en pulgadas o cent\u00edmetros. S\u00f3lo nos fijamos en el n\u00famero total de nudos (o pasadores). La cadena nueva que compras suele ser m\u00e1s larga de lo que realmente necesitas (como la secci\u00f3n est\u00e1ndar de 120), lo que te deja margen para personalizar la interceptaci\u00f3n seg\u00fan el modelo espec\u00edfico.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Por qu\u00e9 no tocar nunca una cinta m\u00e9trica<\/span><\/h2>\n\n\n\n
\"El<\/figure>\n\n\n\n

Aseg\u00farate de que la mesa est\u00e9 limpia y plana, para que las cadenas nuevas y viejas puedan quedar completamente rectas y planas.<\/p>\n\n\n\n

Muchos ciclistas aficionados al bricolaje cometen a menudo un error de bajo nivel cuando aprenden a cortar la cadena: coger una cinta m\u00e9trica y medirla. Tras decenas de miles de kil\u00f3metros de carretera, las piezas internas de la cadena vieja llevan mucho tiempo desgastadas, lo que provocar\u00e1 el alargamiento f\u00edsico de toda la cadena. Si mide la longitud f\u00edsica de la cadena vieja estirada y luego corta la cadena nueva de acuerdo con esta longitud, su cadena nueva crecer\u00e1 definitivamente varias secciones cuando se instale, y estar\u00e1 demasiado floja para usarla en absoluto.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>\u201cFuncionamiento pr\u00e1ctico de la \u201dAguja Puntiaguda Lateral<\/span><\/h2>\n\n\n\n

<\/span>1. N\u00famero de clavijas de la cadena antigua<\/span><\/h3>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de que las dos cadenas se tumben y se enderecen, empiece por un extremo de la cadena vieja y cuente los pasadores honestamente la cadena.<\/p>\n\n\n\n

Detalles:<\/strong> Aseg\u00farese de contar los cortes de cadena en el total. El eslab\u00f3n de la cadena es el puente de uni\u00f3n de toda la cadena. Si se omite cuando se calcula finalmente el n\u00famero total, sus datos ser\u00e1n directamente anulados matem\u00e1ticamente, y el nuevo corte de cadena ser\u00e1 definitivamente corto.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>2. Alinear y marcar la nueva cadena<\/span><\/h3>\n\n\n\n

Una vez que tenga el n\u00famero exacto de clavijas de la cadena antigua, alinee la cadena nueva junto a ella. Tambi\u00e9n desde un extremo, cuente los n\u00fameros correspondientes en la nueva cadena.<\/p>\n\n\n\n

Cuando llegue al n\u00famero objetivo, no dude en coger un rotulador o un bol\u00edgrafo de colores vivos y dibujar una marca grande en el pasador (remache) que hay que quitar. Deje una l\u00ednea visual de fondo para usted, lo que puede evitar que vuelen remaches inocentes cuando empiece a cortar m\u00e1s tarde.<\/p>\n\n\n\n

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<\/span>Pi\u00f1ones<\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Las pinzas de freno, los pi\u00f1ones y las cadenas est\u00e1n disponibles a granel.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Serie Caliper<\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Menor peso, resistencia a la corrosi\u00f3n, resistencia al deslizamiento<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Serie Cadena<\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Las pinzas de freno y los pi\u00f1ones ofrecen un rendimiento excelente.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>500X Pi\u00f1\u00f3n<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Su l\u00edmite el\u00e1stico alcanza los 850 MPa.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Pi\u00f1\u00f3n 675SR<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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La eficacia de la transmisi\u00f3n ha aumentado en 2,7%.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Cadena Serie 520VX2<\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Escenarios ciclistas: calle, recorridos en moto por carretera, conducci\u00f3n urbana.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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