{"id":7905,"date":"2026-03-18T16:30:00","date_gmt":"2026-03-18T08:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/?p=7905"},"modified":"2026-03-18T16:31:32","modified_gmt":"2026-03-18T08:31:32","slug":"se-puede-lubricar-en-exceso-la-cadena-de-una-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/es\/se-puede-lubricar-en-exceso-la-cadena-de-una-moto\/","title":{"rendered":"\u00bfSe puede lubricar en exceso una cadena de moto?"},"content":{"rendered":"
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Directamente a la conclusi\u00f3n: en absoluto. De hecho, una lubricaci\u00f3n excesiva es m\u00e1s perjudicial para el coche de lo que se piensa. Demasiados novatos caen en el malentendido de que \u201cm\u00e1s inyecci\u00f3n de combustible equivale a m\u00e1s protecci\u00f3n\u201c. La consecuencia m\u00e1s directa de este enfoque es el \"fling-off\". Un exceso de aceite en la cadena girar\u00e1 con la cadena, balanceando el balanc\u00edn trasero y el cubo de la rueda por todas partes. Esto supone un grave peligro para la seguridad: el aceite viscoso puede salpicar f\u00e1cilmente el flanco trasero e incluso el disco de freno. Una vez contaminado el sistema de frenos, la eficacia de frenado caer\u00e1 en picado al instante.<\/p>\n\n\n\n

\"Engrase<\/figure>\n\n\n\n

<\/span>C\u00f3mo el exceso de aceite arruina la cadena<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Mucha gente puede pensar que aunque se tire un poco de aceite, habr\u00e1 m\u00e1s aceite colgando de la cadena, y la lubricaci\u00f3n estar\u00e1 definitivamente m\u00e1s en su sitio. Por el contrario, una lubricaci\u00f3n excesiva acelerar\u00e1 el desguace de la cadena. Las cadenas de locomotoras actuales (especialmente las cadenas de sellado tipo O, X o Z) son componentes de precisi\u00f3n. Cuando la cadena est\u00e1 llena de aceite, se convierte en una potente \u201caspiradora\u201d, succionando toda la gravilla y los restos met\u00e1licos de la carretera. Cuando estas impurezas y el aceite se mezclan, forman 1 una \u201cpasta abrasiva\u201d extremadamente repugnante. A medida que la cadena se desplaza a gran velocidad sobre el disco dentado, esta capa de pasta act\u00faa como una lija l\u00edquida, desgastando constantemente los anillos de goma utilizados para sellar la grasa y comi\u00e9ndose los rodillos met\u00e1licos y los discos dentados. Usted cree que est\u00e1 realizando un mantenimiento, pero en realidad est\u00e1 acelerando el desgaste de su sistema de transmisi\u00f3n desde el exterior.<\/p>\n\n\n\n

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<\/span>Pi\u00f1ones<\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Las pinzas de freno, los pi\u00f1ones y las cadenas est\u00e1n disponibles a granel.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Serie Caliper<\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Menor peso, resistencia a la corrosi\u00f3n, resistencia al deslizamiento<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Serie Cadena<\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Las pinzas de freno y los pi\u00f1ones ofrecen un rendimiento excelente.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>500X Pi\u00f1\u00f3n<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Su l\u00edmite el\u00e1stico alcanza los 850 MPa.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Pi\u00f1\u00f3n 675SR<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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La eficacia de la transmisi\u00f3n ha aumentado en 2,7%.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Cadena Serie 520VX2<\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Escenarios ciclistas: calle, recorridos en moto por carretera, conducci\u00f3n urbana.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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