{"id":8008,"date":"2026-03-25T16:33:27","date_gmt":"2026-03-25T08:33:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/?p=8008"},"modified":"2026-03-25T16:34:22","modified_gmt":"2026-03-25T08:34:22","slug":"que-pasa-si-se-rompe-la-cadena-de-la-moto-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/es\/que-pasa-si-se-rompe-la-cadena-de-la-moto-2\/","title":{"rendered":"Qu\u00e9 ocurre si se rompe la cadena de la moto"},"content":{"rendered":"
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Una vez rota la cadena, la reacci\u00f3n m\u00e1s directa es que las ruedas traseras pierden completamente la potencia, el motor girar\u00e1 salvajemente porque no hay carga, y la velocidad caer\u00e1 r\u00e1pidamente.La verdadera amenaza reside en el llamado \u201cefecto latigazo\u201d: la cadena rota saldr\u00e1 despedida hacia delante con gran inercia, que es tan fuerte que puede destrozar directamente la carcasa del motor (c\u00e1rter) o penetrar en la tapa del tambor peque\u00f1o delantero, haciendo que el aceite salpique salvajemente y causando da\u00f1os mec\u00e1nicos permanentes. Otra mala situaci\u00f3n es que la cadena se amontone en la placa del cambio trasero, haciendo que las ruedas traseras se bloqueen instant\u00e1neamente, lanz\u00e1ndote directamente al peligro de deslizamiento lateral fuera de control. No importa si la cadena finalmente sali\u00f3 volando o destroz\u00f3 el balanc\u00edn, lo m\u00e1s importante que debes hacer ahora es pellizcar el embrague, estabilizar el centro de gravedad, encontrar una manera de detenerte con seguridad, y luego compadecerte de tus partes desordenadas.<\/p>\n\n\n\n

\"Cadena<\/figure>\n\n\n\n

<\/span>Impacto fatal de la caja del motor<\/span><\/h2>\n\n\n\n

En muchos coches modernos de carreras y de crucero, el engranaje delantero est\u00e1 situado muy cerca del c\u00e1rter principal del motor. Cuando la cadena se rompe al acelerar, la fuerza centr\u00edfuga hace que salga despedida como un l\u00e1tigo met\u00e1lico. He manipulado docenas de motores, todos porque la cadena rota golpe\u00f3 directamente un agujero en el c\u00e1rter. Esta cosa no es f\u00e1cil de reparar. Una vez que la carcasa de aleaci\u00f3n de aluminio est\u00e1 agrietada, el aceite fluir\u00e1 por todo el suelo (e incluso puede llegar a tu rueda trasera). Lo siguiente a lo que te enfrentas es al desmontaje del motor o a su sustituci\u00f3n completa. En la mayor\u00eda de los casos, la cuota de mantenimiento m\u00e1s la de las piezas es superior al valor residual de tu moto, lo que equivale b\u00e1sicamente al desguace.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>La rueda trasera m\u00e1s temida se bloquea<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Algunos motoristas tienen suerte y la cadena se desliza directamente a la carretera, pero la otra es sencillamente un peligro m\u00e1ximo para la seguridad. Si la cadena se atasca entre el plato trasero y el balanc\u00edn, sujeta la rueda como un cerrojo muerto. Al conducir a alta velocidad, las ruedas traseras se bloquean instant\u00e1neamente, lo que producir\u00e1 mucho humo y provocar\u00e1 deslizamientos laterales. Esto es probablemente lo m\u00e1s aterrador que puede encontrarse un motorista. Suelo decir a mis clientes: en este caso, no compitas con la moto. Mant\u00e9n la vista en el horizonte, sujeta firmemente el manillar y mant\u00e9n la trayectoria lo m\u00e1s recta posible hasta que puedas controlarla y detenerla con seguridad.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Da\u00f1o conjunto de balanc\u00edn y equipo electr\u00f3nico<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Aunque se salve el motor, la cadena oscilante es incontrolable. A menudo produce los siguientes da\u00f1os:<\/p>\n\n\n\n