{"id":8078,"date":"2026-04-02T14:10:01","date_gmt":"2026-04-02T06:10:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/?p=8078"},"modified":"2026-04-02T14:10:08","modified_gmt":"2026-04-02T06:10:08","slug":"como-contar-los-eslabones-de-una-cadena-de-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/es\/como-contar-los-eslabones-de-una-cadena-de-moto\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo contar los eslabones de una cadena de moto"},"content":{"rendered":"
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Recuerda este principio: un alfiler representa un nudo. Tanto si utilizas una cadena 520, 525 o 530, no mires fijamente las placas interiores o exteriores de la cadena, as\u00ed te desmayar\u00e1s contando. S\u00f3lo tienes que mirar el n\u00famero de remaches redondos (pasadores) y contar todo el c\u00edrculo. El eslab\u00f3n maestro debe contarse obligatoriamente. Es una parte integral de toda la estructura de transmisi\u00f3n de la cadena.<\/p>\n\n\n\n

\"Cadena<\/figure>\n\n\n\n

<\/span>\u00bfPor qu\u00e9 se dice \u201cuna chincheta = una secci\u00f3n\u201d?<\/span><\/h2>\n\n\n\n

La longitud de la cadena suele definirse por el paso. El paso es la distancia entre los puntos centrales de dos clavijas adyacentes. El n\u00famero de clavijas es la medida m\u00e1s cient\u00edfica.<\/p>\n\n\n\n

A muchos pilotos les gusta contar los platos exteriores de la cadena y multiplicarlos por dos. Con este m\u00e9todo es muy f\u00e1cil equivocarse, sobre todo cuando se gira la rueda y se cuenta hasta la mitad y se olvida por d\u00f3nde empezar. Mirando el n\u00famero de pasadores, lo que cuentas es el punto de apoyo estructural de la cadena. Tanto si se trata de una 520 m\u00e1s fina como de una 530 m\u00e1s gruesa, aunque su anchura y la longitud de los pasadores no sean iguales, pero el n\u00famero de pasadores este est\u00e1ndar en toda la industria.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>No te pierdas los nudos<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Este es un pozo en el que caen muchos novatos e incluso algunos veteranos: olvidarse de las bisagras al contar los nudos. Sin las bisagras, la cadena no puede unirse en c\u00edrculo.<\/p>\n\n\n\n

Tanto si utiliza las uniones de tipo clip como las de tipo remache, ocupa el mismo espacio y cumple las mismas funciones en el conjunto de la cadena que las dem\u00e1s uniones. Si compra una cadena marcada con \u201c114 secciones\u201d, este n\u00famero debe incluir la secci\u00f3n unida a la caja. Si al contar las cadenas antiguas se le pasa la bisagra, la cadena que finalmente ha comprado debe ser corta y no puede rodear la placa dentada en absoluto.<\/p>\n\n\n\n

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<\/span>Pi\u00f1ones<\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Las pinzas de freno, los pi\u00f1ones y las cadenas est\u00e1n disponibles a granel.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Serie Caliper<\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Menor peso, resistencia a la corrosi\u00f3n, resistencia al deslizamiento<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Serie Cadena<\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Las pinzas de freno y los pi\u00f1ones ofrecen un rendimiento excelente.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>500X Pi\u00f1\u00f3n<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Su l\u00edmite el\u00e1stico alcanza los 850 MPa.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Pi\u00f1\u00f3n 675SR<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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La eficacia de la transmisi\u00f3n ha aumentado en 2,7%.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Cadena Serie 520VX2<\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Escenarios ciclistas: calle, recorridos en moto por carretera, conducci\u00f3n urbana.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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