{"id":8135,"date":"2026-04-14T15:21:16","date_gmt":"2026-04-14T07:21:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/?p=8135"},"modified":"2026-04-20T15:07:21","modified_gmt":"2026-04-20T07:07:21","slug":"para-que-sirve-un-pinon-trasero-mas-pequeno-en-una-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/es\/para-que-sirve-un-pinon-trasero-mas-pequeno-en-una-moto\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 hace un pi\u00f1\u00f3n trasero m\u00e1s peque\u00f1o en una moto?"},"content":{"rendered":"
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Reducir el pi\u00f1\u00f3n trasero aumentar\u00e1 la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n y har\u00e1 que el r\u00e9gimen del motor sea m\u00e1s bajo al conducir a alta velocidad. Esto reduce significativamente la vibraci\u00f3n de la carrocer\u00eda del veh\u00edculo, ahorra combustible y tambi\u00e9n puede aumentar la velocidad m\u00e1xima te\u00f3rica. Pero perder\u00e1s parte del par motor bajo y de la aceleraci\u00f3n de arranque. Cuando arrancas en un sem\u00e1foro o adelantas a baja velocidad, la moto no se siente tan \u201csaltarina\u201d. Esta maniobra de \u201crelaci\u00f3n de marchas extendida\u201d hace que el crucero sea m\u00e1s suave y tranquilo, por lo que es ideal para los motoristas que buscan comodidad y eficacia en lugar de arranques violentos o maniobras de adelantamiento.<\/p>\n\n\n\n

\"Pi\u00f1\u00f3n<\/figure>\n\n\n\n

<\/span>Averiguar qu\u00e9 es una \u201crelaci\u00f3n de transmisi\u00f3n ampliada<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Cuando se cambia a un pi\u00f1\u00f3n trasero con menos dientes, se est\u00e1 modificando esencialmente la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n final de la motocicleta. Mec\u00e1nicamente, la reducci\u00f3n del n\u00famero de dientes del pi\u00f1\u00f3n trasero significa que el motor acciona el pi\u00f1\u00f3n delantero para que gire menos veces, permitiendo que la rueda trasera complete una revoluci\u00f3n completa. Por eso decimos siempre \u201crelaciones de transmisi\u00f3n m\u00e1s largas\u201d. Siempre que un cliente se queja de que el \u201crugido\u201d del motor es demasiado fuerte mientras la moto circula a alta velocidad, conseguir una marcha m\u00e1s peque\u00f1a suele ser mi primera opci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Velocidad reducida y confort a alta velocidad<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Cuando se circula a 110 km\/h, el pi\u00f1\u00f3n de dientes peque\u00f1os permite que el motor funcione con mucha menos frecuencia. La velocidad se reduce y las vibraciones \u201cadormecedoras\u201d del manillar y los pedales se reducen significativamente. La mayor parte del entumecimiento y la fatiga de las manos durante los trayectos largos se deben a las vibraciones a altas velocidades.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Ahorro de combustible y eficiencia<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Mantener el motor a un r\u00e9gimen m\u00e1s bajo mientras se mantiene una velocidad alta optimiza por s\u00ed mismo el consumo de combustible. Para la misma distancia, se reduce el n\u00famero de veces que el motor inyecta combustible para hacer el trabajo, y cada gal\u00f3n de combustible puede, naturalmente, correr m\u00e1s lejos. Para los motoristas que planean un viaje interestatal, esta modificaci\u00f3n no se trata s\u00f3lo de ahorrar un poco de dinero en gasolina, sino que, lo que es m\u00e1s importante, aumenta su autonom\u00eda efectiva y le da m\u00e1s confianza para circular entre dos gasolineras.<\/p>\n\n\n\n

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<\/span>Pi\u00f1ones<\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Las pinzas de freno, los pi\u00f1ones y las cadenas est\u00e1n disponibles a granel.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Serie Caliper<\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Menor peso, resistencia a la corrosi\u00f3n, resistencia al deslizamiento<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Serie Cadena<\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Las pinzas de freno y los pi\u00f1ones ofrecen un rendimiento excelente.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>500X Pi\u00f1\u00f3n<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Su l\u00edmite el\u00e1stico alcanza los 850 MPa.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Pi\u00f1\u00f3n 675SR<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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La eficacia de la transmisi\u00f3n ha aumentado en 2,7%.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Cadena Serie 520VX2<\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Escenarios ciclistas: calle, recorridos en moto por carretera, conducci\u00f3n urbana.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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