{"id":8136,"date":"2026-04-11T14:57:51","date_gmt":"2026-04-11T06:57:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/?p=8136"},"modified":"2026-04-20T15:00:56","modified_gmt":"2026-04-20T07:00:56","slug":"hay-que-cambiar-pinones-con-cadena","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/es\/hay-que-cambiar-pinones-con-cadena\/","title":{"rendered":"\u00bfHay que cambiar los pi\u00f1ones con la cadena?"},"content":{"rendered":"
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S\u00ed, siempre que instale una cadena nueva, deber\u00eda sustituir el pi\u00f1\u00f3n delantero y trasero juntos en casi cualquier caso.<\/p>\n\n\n\n

Hay que entender que los viejos pi\u00f1ones de dentici\u00f3n y las cadenas anteriores se han desgastado \u201ctrab\u00e1ndose\u201d sincr\u00f3nicamente a lo largo de miles de kil\u00f3metros de rodaje, y el paso de los dientes del pi\u00f1\u00f3n de dentici\u00f3n probablemente se ha convertido en esa llamada \u201caleta de tibur\u00f3n\u201d o perfil de gancho. Cuando se envuelve una cadena nueva de f\u00e1brica con un paso perfecto alrededor de estos dientes deformados, los rodillos simplemente no encajan en su sitio con precisi\u00f3n. Este desajuste crea una fricci\u00f3n intensa y una tensi\u00f3n desigual, lo que es suficiente para arruinar una cadena de alta calidad por valor de $150 en menos de 1.000 millas. Para asegurar la eficiencia de la transmisi\u00f3n, mantener una alineaci\u00f3n precisa y garantizar una conducci\u00f3n segura, un reemplazo completo es la \u00fanica manera de dar a su motocicleta el rendimiento de potencia suave de la f\u00e1brica original.<\/p>\n\n\n\n

\"Conjunto<\/figure>\n\n\n\n

<\/span>Patrones de desgaste<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Para entender por qu\u00e9 hay que agrupar y sustituir, hay que empezar por las caracter\u00edsticas f\u00edsicas de la transmisi\u00f3n. En un sistema completamente nuevo, el paso de la cadena y la distancia entre las estr\u00edas de los dientes de los pi\u00f1ones est\u00e1n perfectamente adaptados.<\/p>\n\n\n\n

Pero despu\u00e9s de unos miles de kil\u00f3metros, el alargamiento inducido por el desgaste. A medida que la cadena se alarga, su punto de tensi\u00f3n en los dientes de los pi\u00f1ones tambi\u00e9n se desplaza. Con este desgaste sincronizado, el metal del pi\u00f1\u00f3n de dientes se desgasta lentamente para adaptarse a la cadena cada vez m\u00e1s larga. El pi\u00f1\u00f3n se convierte en una pieza a medida que, aunque sus prestaciones hayan disminuido, se ha adaptado espec\u00edficamente a la antigua cadena. Si de repente se mete una cadena nueva en este punto, se rompe el equilibrio y las piezas empiezan a pellizcarse entre s\u00ed \u201cpellizc\u00e1ndose\u201d.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>C\u00f3mo identificar las \u201caletas de tibur\u00f3n\u201d y las l\u00edneas de anzuelo<\/span><\/h2>\n\n\n\n

La se\u00f1al m\u00e1s evidente de que un pi\u00f1\u00f3n destruir\u00e1 una cadena nueva es el pi\u00f1\u00f3n \u201caleta de tibur\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Efecto gancho:<\/strong> A medida que la cadena tira repetidamente de los pi\u00f1ones, el borde anterior de los dientes se desgasta, formando un claro \u201cgancho\u201d o forma inclinada.<\/p>\n\n\n\n

Adelgazamiento de la punta:<\/strong>\u00a0Los dientes de los pi\u00f1ones desgastados se vuelven inusualmente afilados y finos, a diferencia de las piezas nuevas que tienen la parte superior redondeada y plana.<\/p>\n\n\n\n

Desajuste fatal:<\/strong>\u00a0La nueva cadena se fabrica con un espaciado perfecto, y cuando se coloca sobre estos dientes en forma de gancho, los rodillos de la cadena se desplazan por los lados de los ganchos en lugar de hundirse hasta el fondo de las ranuras. La tensi\u00f3n desigual resultante crea una vibraci\u00f3n r\u00edtmica que puedes sentir a trav\u00e9s de las estriberas mientras conduces.<\/p>\n\n\n\n

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<\/span>Pi\u00f1ones<\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Las pinzas de freno, los pi\u00f1ones y las cadenas est\u00e1n disponibles a granel.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Serie Caliper<\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Menor peso, resistencia a la corrosi\u00f3n, resistencia al deslizamiento<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Serie Cadena<\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Las pinzas de freno y los pi\u00f1ones ofrecen un rendimiento excelente.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>500X Pi\u00f1\u00f3n<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Su l\u00edmite el\u00e1stico alcanza los 850 MPa.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Pi\u00f1\u00f3n 675SR<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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La eficacia de la transmisi\u00f3n ha aumentado en 2,7%.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Cadena Serie 520VX2<\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Escenarios ciclistas: calle, recorridos en moto por carretera, conducci\u00f3n urbana.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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