{"id":8181,"date":"2026-04-17T09:22:00","date_gmt":"2026-04-17T01:22:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/?p=8181"},"modified":"2026-04-17T15:40:06","modified_gmt":"2026-04-17T07:40:06","slug":"como-abrir-las-pinzas-de-freno-de-una-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/es\/como-abrir-las-pinzas-de-freno-de-una-moto\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo abrir las pinzas de freno de la motocicleta"},"content":{"rendered":"
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Primero tienes que decidir si s\u00f3lo quieres cambiar las pastillas de freno o si vas a desmontar completamente el cuerpo de la pinza. Para el mantenimiento general de bricolaje, recomiendo utilizar una llave de tubo o una llave Allen para aflojar el tornillo de fijaci\u00f3n cuando la pinza a\u00fan est\u00e1 fijada a la horquilla amortiguadora. De esta forma, puedes utilizar el peso de la carrocer\u00eda del veh\u00edculo como punto de apoyo y ahorrar mucho esfuerzo. Una vez que la pinza se haya deslizado fuera del disco de freno, retira el pasador gu\u00eda o circlip para extraer las pastillas de freno. Si vas a realizar una limpieza profunda o a sustituir la junta, tendr\u00e1s que sujetar la pinza por la mitad \u201cpartida\u201d, quitar el tornillo del puente y extraer con cuidado el pist\u00f3n del cilindro utilizando una pinza en C o aire comprimido a baja presi\u00f3n. Recuerde que debe limpiar la superficie del pist\u00f3n con un limpiador de frenos profesional antes de volver a taponarlo, ya que de lo contrario ser\u00e1 extremadamente f\u00e1cil rayar el ret\u00e9n antipolvo. Adem\u00e1s, una vez desmontada la pinza, no apriete la palanca de freno con las manos, de lo contrario el pist\u00f3n saltar\u00e1 y no podr\u00e1 retraerse.<\/p>\n\n\n\n

\"Calibre\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/span>Preaflojamiento mediante fulcro fijo<\/span><\/h2>\n\n\n\n

En realidad, la operaci\u00f3n de desmontaje de la pinza comienza antes de que \u00e9sta abandone la carrocer\u00eda del veh\u00edculo. Siempre he insistido en aflojar los tornillos de ajuste y los pasadores gu\u00eda antes de desmontar las pinzas. Estos tornillos est\u00e1n expuestos a altas temperaturas durante mucho tiempo y se cubren de barro y agua en la carretera, oxid\u00e1ndose a menudo hasta morir. Mientras la pinza sigue bien sujeta al coche, utilizando la estructura de la carrocer\u00eda como \u201ctornillo de banco\u201d, puedes meter la patada y aplicar el par de apriete de forma precisa con una llave, en lugar de dejar que la pinza cuelgue en tu mano y pierda potencia.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Nivel de mantenimiento convencional Apertura<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Una vez que la fuerza bruta afloje, retire el tornillo de fijaci\u00f3n y deslice suavemente la pinza fuera del disco de freno. En este punto, la pinza est\u00e1 lo suficientemente abierta para el mantenimiento diario como cambiar la pieza.<\/p>\n\n\n\n

Para retirar el pasador gu\u00eda: Desenrosque el pasador que sujeta la pastilla de freno.
Retire las pastillas de freno: Retire las pastillas viejas y compruebe las leng\u00fcetas o clips del interior.
Inspecci\u00f3n interna: Mire dentro de la \u201cgarganta\u201d de la pinza para ver el estado del pist\u00f3n. Si la superficie del pist\u00f3n est\u00e1 demasiado llena de carbonilla, no se puede volver directamente a la parte superior y hay que pasar primero al proceso de limpieza.<\/p>\n\n\n\n

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<\/span>Pi\u00f1ones<\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Las pinzas de freno, los pi\u00f1ones y las cadenas est\u00e1n disponibles a granel.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Serie Caliper<\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Menor peso, resistencia a la corrosi\u00f3n, resistencia al deslizamiento<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Serie Cadena<\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Las pinzas de freno y los pi\u00f1ones ofrecen un rendimiento excelente.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>500X Pi\u00f1\u00f3n<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Su l\u00edmite el\u00e1stico alcanza los 850 MPa.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Pi\u00f1\u00f3n 675SR<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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La eficacia de la transmisi\u00f3n ha aumentado en 2,7%.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Cadena Serie 520VX2<\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Escenarios ciclistas: calle, recorridos en moto por carretera, conducci\u00f3n urbana.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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