{"id":8303,"date":"2026-04-20T14:46:32","date_gmt":"2026-04-20T06:46:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/?p=8303"},"modified":"2026-04-20T14:46:35","modified_gmt":"2026-04-20T06:46:35","slug":"como-cambiar-la-cadena-de-una-moto-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/es\/como-cambiar-la-cadena-de-una-moto-2\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo sustituir una cadena de moto"},"content":{"rendered":"
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Mi experiencia a la hora de sustituir la cadena de una locomotora de alto rendimiento o de un vag\u00f3n de larga distancia es la siguiente: o no se mueve, y si quiere sustituirla, haga una \u201crevisi\u00f3n\u201d completa de la transmisi\u00f3n. Se trata de una norma muy arraigada en el sector. Hay que sustituir la cadena de transmisi\u00f3n nueva y los discos delanteros y traseros correspondientes al mismo tiempo, ya que de lo contrario la cadena nueva se colgar\u00e1 de los discos viejos y desarrollar\u00e1 r\u00e1pidamente un desgaste anormal.<\/p>\n\n\n\n

Para los modelos con un par elevado, para garantizar la seguridad bajo cargas extremas, debe utilizar pomos remachados. En este punto, no se preocupe por el dinero de la herramienta. Consiga una herramienta profesional de corte y remachado de cadenas para controlar con precisi\u00f3n el di\u00e1metro de escariado del pasador a 0,15 -0,4 mm, mayor que el pasador original. Esto es mucho m\u00e1s fiable que una hebilla tipo clip que puede romperse en cualquier momento. Antes de terminar, hay otras dos cosas que no se pueden descuidar: en primer lugar, el hundimiento de la cadena debe estar estrictamente alineado con los par\u00e1metros originales de f\u00e1brica; en segundo lugar, se debe utilizar una llave dinamom\u00e9trica para bloquear las tuercas del eje trasero y los pernos del disco seg\u00fan las especificaciones de f\u00e1brica. No hay concesiones en la alineaci\u00f3n de la rueda trasera. Si la alineaci\u00f3n no es correcta, la resistencia a la tracci\u00f3n de la cadena se reducir\u00e1 y la transmisi\u00f3n de potencia no ser\u00e1 suave.<\/p>\n\n\n\n

\"Sustituci\u00f3n<\/figure>\n\n\n\n

<\/span>\u00bfPor qu\u00e9 tengo que hacer una revisi\u00f3n completa del tren de transmisi\u00f3n?<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Muchos caballeros son propensos a cometer un error t\u00edpico: cambiar s\u00f3lo la cadena, no el plato dentado. Pero cuando se trata de un coche de altas prestaciones o un autob\u00fas de largo recorrido, hay que pensar en la cadena y el plato dentado como un todo inseparable.<\/p>\n\n\n\n

Si cuelga una cadena de anillos en X nueva en un disco ya desgastado, los eslabones nuevos no engranar\u00e1n perfectamente con las ranuras de los dientes viejos, lo que puede hacer que los dientes del disco se \u201cenganchen\u201d r\u00e1pidamente y que la cadena se estire inexplicablemente. Sustituir los discos delantero y trasero simult\u00e1neamente es el enfoque m\u00e1s rentable porque garantiza una mordida perfecta, maximiza la vida \u00fatil de la cadena de anillos en X y hace que la potencia de salida sea muy lineal.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Puerta de la Opci\u00f3n<\/span><\/h2>\n\n\n\n

En comparaci\u00f3n con una junta t\u00f3rica normal, la secci\u00f3n en X de esta junta proporciona cuatro puntos de contacto en lugar de s\u00f3lo dos. Este dise\u00f1o bloquea la grasa especializada del interior de forma m\u00e1s eficaz y reduce la fricci\u00f3n. En los viajes de larga distancia, la baja temperatura de funcionamiento provocada por esta baja fricci\u00f3n es la garant\u00eda fundamental para que la cadena no se salga.<\/p>\n\n\n\n

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<\/span>Pi\u00f1ones<\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Las pinzas de freno, los pi\u00f1ones y las cadenas est\u00e1n disponibles a granel.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Serie Caliper<\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Menor peso, resistencia a la corrosi\u00f3n, resistencia al deslizamiento<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Serie Cadena<\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Las pinzas de freno y los pi\u00f1ones ofrecen un rendimiento excelente.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>500X Pi\u00f1\u00f3n<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Su l\u00edmite el\u00e1stico alcanza los 850 MPa.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Pi\u00f1\u00f3n 675SR<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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La eficacia de la transmisi\u00f3n ha aumentado en 2,7%.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Cadena Serie 520VX2<\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Escenarios ciclistas: calle, recorridos en moto por carretera, conducci\u00f3n urbana.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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