Comment installer une chaîne de moto Master Link

Pour installer un maillon principal sur une chaîne de moto, commencez par bien graisser les axes et placer les deux joints toriques intérieurs sur le maillon principal. Insérez le maillon dans les extrémités de la chaîne, de l'arrière vers l'avant. Installez les autres joints toriques et appuyez fermement la plaque latérale extérieure sur les goupilles jusqu'à ce que les rainures soient exposées. Enfin, utilisez une pince pour enclencher le clip à ressort dans les rainures, en veillant à ce que l'extrémité fermée du clip soit orientée dans le sens de rotation de la chaîne pour des raisons de sécurité.

Cette vidéo fournit un guide visuel sur l'installation d'un maillon principal de chaîne de moto :

Étapes rapides :

• Graisser et insérer : Lubrifiez les goupilles, ajoutez les joints toriques intérieurs et insérez le maillon par l'arrière.
• Presser la plaque : Ajouter les joints toriques extérieurs et presser la plaque latérale (utiliser un outil de presse ou une pince-étau).
• Installer le clip : Enclencher le clip à l'aide d'une pince à bec effilé.
• Vérifier l'orientation : Assurez-vous que l'extrémité fermée du clip est orientée vers le moteur (sur la partie supérieure).

Les outils dont vous avez besoin

Avant de le faire, assurez-vous d'avoir les outils nécessaires à portée de main. Manipulez ces petites pièces avec précaution ; le bon outil peut éviter d'endommager le joint torique ou le circlip.

• Pince à bec : Utilisée pour actionner et enfoncer le petit circlip.
• Outil de coupe/pressage de la chaîne (ou petite pince) : Utilisé pour presser la plaque latérale.
• Graisse assortie : En général, lors de l'achat d'un nouveau joint, l'emballage est accompagné d'une pochette.

Étape 1 : Lubrification et mise en place du joint torique intérieur

La durée de vie de la chaîne dépend en grande partie de la qualité de la lubrification. Prenez le sac de graisse joint à l'emballage de la charnière, ne le mettez pas de côté, et enduisez les deux axes de la charnière d'une couche épaisse.

Après le huilage, faites glisser les deux premiers joints toriques (c'est-à-dire le joint torique "intérieur") jusqu'au bas de l'arbre de l'axe. Ces joints d'étanchéité constituent la principale ligne de défense pour empêcher la boue et le sable de pénétrer à l'extérieur et pour bloquer l'huile de lubrification à l'intérieur ; il faut donc veiller à ce qu'ils soient bien à plat sur le plateau de la chaîne.

Étape 2 : Enfiler la charnière

Prenez l'articulation préparée (il y a de l'huile et un joint torique intérieur dessus à ce moment-là) et tirez les deux extrémités de la chaîne sur la plaque dentée arrière ensemble pour l'accostage.

Le sens est crucial : les charnières doivent être portées de l'arrière de la chaîne vers l'avant. En d'autres termes, la tête de la goupille doit être orientée vers soi (vers l'extérieur). Cette position n'est pas négociable, car vous devez voir clairement la plaque extérieure de la chaîne et le circlip dans les étapes suivantes, et vous devez laisser de la place pour l'opération.

Étape 3 : Installer le joint torique extérieur et presser le plateau de la chaîne

Maintenant que l'axe est face à vous et qu'il dépasse de la chaîne, placez les deux joints toriques restants sur l'axe. Ensuite, positionnez la plaque du maillon extérieur avec la goupille.

Enfoncez le plateau de la chaîne : Cette étape demande généralement un peu d'effort. Vous devez enfoncer la plaque extérieure de la chaîne suffisamment profondément pour que la petite fente (canaux) située au sommet de l'axe soit complètement exposée.

Si vous disposez d'une presse à chaîne professionnelle, il suffit de l'enfoncer doucement.

Si vous utilisez des pinces-étaux, je dois vous rappeler en particulier : faites extrêmement attention à ne pas pincer le joint torique à plat ou cassé. Serrez lentement et arrêtez-vous dès que vous voyez la fente du circlip clairement exposée.

Étape 4 : Installation du clip à ressort

C'est la caractéristique la plus évidente du bouton à pression. Alignez le circlip sur la fente de la goupille. Utilisez une pince à bec effilé en plaçant une mâchoire contre la goupille et l'autre contre la queue du circlip. Exercez une pression constante et faites-le s'encastrer. En général, vous entendrez ou sentirez le "clic" ; cela signifie que le circlip est fermement installé dans la fente.

Étape 5 : Direction du circlip

Le point de sécurité le plus important dans l'apprentissage de l'installation des joints de chaîne est le sens d'ouverture du circlip.
Pourquoi le terme "fermé" est-il si important ?

L'extrémité fermée du circlip doit être orientée dans le sens de la chaîne.

Lorsque l'on regarde la moitié supérieure de la chaîne (parcours supérieur), la chaîne va dans la direction de l'avant (moteur). Par conséquent, l'extrémité fermée (c'est-à-dire l'extrémité de l'arc) doit pointer vers l'avant.

La logique est simple : si vous roulez et que la chaîne frotte contre une pierre, une branche ou un guide-chaîne, le corps étranger devrait frapper l'extrémité fermée du circlip, ce qui ne fera que le resserrer. En revanche, si l'extrémité ouverte est orientée vers l'avant, les débris s'accrocheront facilement à l'ouverture et feront directement s'effondrer le circlip. Une fois que le circlip s'envole, la chaîne se désagrège pendant quelques secondes, et personne ne souhaite en subir les conséquences désastreuses.

Inspection finale

Ne vous précipitez pas pour terminer le travail après le chargement, vérifiez les temps de réalisation de votre chef-d'œuvre :

• Les quatre joints toriques sont-ils en place ? Ont-ils été comprimés et déformés ?
• Le ressort de la carte est-il complètement coincé dans les deux fentes ?
• L'extrémité fermée du circlip est-elle orientée dans le sens de la rotation ?

Auteur:Tom

Je suis un mécanicien bricoleur passionné de motos qui se concentre sur l'entretien de la transmission en toute sécurité. Je me spécialise dans la décomposition des réparations techniques, telles que les installations de chaînes, en étapes simples et précises afin d'aider les motocyclistes à reprendre la route en toute confiance.