How do I confirm chain fit before ordering?

Confirm pitch, roller diameter, inner width, front and rear sprocket details, link count, axle adjustment range, clearance and the connecting-link method. Vehicle displacement alone is not enough to approve a complete chain model.

What are the main sealed chain ring profiles?

They use different seal profiles and contact areas to retain grease around the pin-and-bushing joint and limit contamination. Select the complete chain model for the intended road, touring, racing or off-road duty.

What testing can support a repeat order?

Available verification includes spectroscopy, tensile and pin press-out, hardness and microhardness, dimensional and contour measurement, fatigue, torque, impact and wear testing.

Should I choose a sealed or non-sealed chain?

Non-sealed chains suit clean, lightly loaded service with frequent external lubrication. O-ring, X-ring, or W-ring chains retain factory grease and resist contamination better for street, touring, dirt, dual-sport, and higher-load riding, but still need seal-safe cleaning and lubrication.

What does the 520SX3 specification cover?

The supplied 520SX3 series page lists 120L and 128L options, 38 kN ultimate strength, a 30,000 km stated service-life reference, and a 400–1000 cc reference displacement range. Final fit depends on the motorcycle and sprocket set.

What information is needed for a chain quotation?

A quotation requires the motorcycle model, chain size, required link count, seal construction, finish, riding environment, quantity, destination, and master-link preference. Motomaxsfr can then confirm the exact configuration, price basis, and delivery schedule.

Can the chain be supplied for OEM or custom requirements?

The supplied product page states that OEM service and custom color are available. Share the required branding, finish, packaging, link count, and technical target so the available configuration and any sample or tooling conditions can be quoted.

Are The Listed Tooth Counts An Automatic Fit For Every Model Year?

No. The listed front and rear tooth counts come from the linked product records and are selection starting points. Final fit is checked against the year, regional version, chain line, clearance, mounting pattern, and intended original or modified ratio.

Which Drawing Files Can I Upload For Review?

The drawing form accepts PDF, DWG, DXF, STEP, STP, JPG, JPEG, and PNG files up to 10 MB. The required quantity and a work email connect the reference to the commercial request.

Which Order Documents Can Be Discussed In The Quote?

A commercial invoice and packing list can be specified for shipment. Inspection reports, material evidence, certificates, traceability, and any customer-specific document format are listed in the written quotation when ordered.

Who Should Install A Motorcycle Sprocket?

Sprocket and chain installation is safety-critical work. A qualified motorcycle technician should follow the applicable service manual, verify fasteners and alignment, set chain slack, and check the completed drive through the suspension travel before use.

Can the selected moto chain be supplied in different colors?

The selected 525SX page states that custom colors are available. Confirm the required color, quantity and finish in the quotation because availability can vary by order.

Should worn sprockets be considered when replacing a chain?

Yes. Inspect both sprockets with the chain. A worn tooth profile can load a new chain unevenly, so final replacement advice should be based on the complete drive set.

Which order documents can be requested?

Commercial invoices and packing lists are planning defaults for export orders. Ask for the inspection report or any market-specific document in the quotation so availability can be confirmed before production.

What lead time applies to the 525SX chain?

The selected 525SX product page states a 20–30 day delivery time. Final timing depends on quantity, color, packaging, sample approval and destination and must be confirmed in the quotation.

Article de produit - Motomaxsfr

motorcycle chain manufacturer

Mark — Mon, 21 Sep 2026 00:58:18 +0000

Motorcycle Chain Manufacturer | Motomaxsfr

Motorcycle Chain Manufacturer

Motomaxsfr supplies motorcycle rear-drive chains across 415, 420, 428, 520, 525 and 530 families, including standard, reinforced, off-road, O-ring, X-ring and W-ring constructions. Chain size and link count are matched to sprocket geometry and vehicle fit, while seal, plate and heat-treatment choices are set for road, touring, racing or contaminated off-road duty. OEM/ODM programs can cover finish, marking, packaging and repeat-order specifications, supported by dimensional, hardness, tensile, fatigue, torque, impact and wear testing.

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Chaîne de moto

Motorcycle Drive Chain Range by Size, Seal and Duty

Product List

Motomaxsfr manufactures rear-drive chains across the 415, 420, 428, 520, 525 and 530 size families. Size establishes the pitch, roller and inner-width geometry that must engage the matching sprockets. Product grade and seal construction answer different questions: how the chain carries its intended duty, how it protects the pin-and-bushing joint, and how much maintenance the application requires. Because chain numbers are dimensional systems, buyers should request the current model drawing or submit existing chain and sprocket data when exact dimensions are needed.

Standard, Reinforced and Off-Road Chains

Standard non-sealed chains provide a direct, serviceable construction for compatible lighter-duty motorcycles and applications where frequent cleaning and lubrication are practical. Reinforced series use changes such as thicker or differently shaped plates, upgraded pins or bushings, heat treatment and controlled preloading to support higher duty. Off-road series add construction choices for impact, dust, mud and repeated cleaning; the complete model determines whether the chain is sealed or non-sealed and which connecting link it uses.

Sealed Chain Options by Ring Profile

Sealed chains retain grease around the pin-and-bushing working area and restrict water and abrasive contamination. O-ring designs use a round-section seal, while X-ring, W-ring and other multi-lip profiles change the contact area and grease-retaining space. Those profiles can be selected to balance sealing, articulation resistance, chain width and the intended road or off-road environment. Seal type does not replace the need to choose the correct chain size, strength grade and vehicle fit.

A Range Built as Controlled SKUs

An OEM or private-label range can combine the approved chain family with link count, connecting-link method, surface finish, color, marking and packaging. Keeping those choices tied to one controlled mechanical specification gives distributors and brands distinct product tiers without losing sprocket fit or repeat-order consistency.

Fitment Starts With the Complete Chain and Sprocket System

Product List

A motorcycle chain fits only when its pitch, roller diameter and inner width match both sprockets. The familiar 420, 428, 520, 525 and 530 designations are different dimensional systems, not a simple scale from basic to premium. Link count must then suit the front and rear sprocket tooth counts, wheelbase and axle adjustment range.

The same base size can appear in standard, reinforced and sealed versions with different plate thickness, pin length and overall width. Clearance around the engine case, swingarm, chain guide and tire therefore remains part of fitment, especially when replacing a non-sealed chain with a sealed construction or changing duty grade.

The final specification also connects road, touring, racing or off-road use with load, speed, contamination, maintenance conditions and the matching clip, press-fit clip or rivet connecting link. Current vehicle data or a current manufacturer fitment table should establish the starting size and length; displacement alone cannot approve a complete chain model.

Manufacturing and Testing for Repeatable OEM Supply

Product List

For the approved series and order, production may include seamless rollers, specified plate and pin designs, carbonitriding or other defined heat treatment, dedicated grease and multi-lip sealing. Material composition, hardness, profile and dimensions can be checked against the approved model so the chain engages correctly and articulates consistently.

Verification can include spectroscopy for material composition; tensile and pin press-out tests for joint strength; Rockwell hardness and microhardness testing for treated parts; image, projection and contour measurement for geometry; and fatigue, torque, impact and wear testing for repeated service. The supplier should confirm which checks are routine for the model, which are order-specific, and which reports can accompany shipment or be provided on request.

OEM/ODM programs can define chain size and length, seal and duty grade, connecting link, finish, color, marking, packaging and inspection documents against an approved sample or drawing. Repeat-order planning is set by the approved specification, SKU mix, quantity and production schedule; the approved sample remains the reference for samples, production batches and repeat orders.

Motorcycle Chain Products for Fitment Review and OEM Sourcing

The featured 525SX and 520SX3/525SX3 products show two sealed, heavy-duty choices within a broader Motomaxsfr range that also covers standard, reinforced, off-road, O-ring, X-ring and W-ring drive chains. Confirm complete chain number, link count, sprocket set and connecting link before approval.

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Green 525SX O-ring chain for heavy-duty rear-drive replacement and repair.

Green 525SX O-Ring Motorcycle Chain

Rear-drive replacement or repair; confirm exact model, year, sprocket specification, clearance and link count.

Application / fitExact model, year & clearance
Pressure / load range525; confirm complete model + link
MatériauAlloy steel
Interface standardMatch sprockets + connecting link

Request Free Sample Online chat Product details

520SX3 and 525SX3 sealed series for road, touring, competition and off-road chain programs.

520SX3 / 525SX3 Heavy-Duty Motorcycle Chain Series

Sealed 120L and 128L series for road, travel, competition and off-road programs.

Application / fitStreet, travel & off-road
Pressure / load range120L / 128L; 38–40 kN reference
MatériauSteel; W-type sealing
Interface standard520/525 + supplied link

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Sample, Production and Delivery Planning

Review chain size, link count, connecting link and riding conditions before requesting a formal quote.

Sample / first article

Sample timing, charge and freight are quoted after specification review; confirm whether the request is a standard sample, custom sample or first article.

Pilot / small batch

MOQ, price basis and production timing depend on model, link count, tooling and order confirmation.

Repeat / bulk supply

Volume tier, price basis and production slot are set against the approved sample or specification; no fixed public price is claimed.

Model-specific production timing

The supplied product page states 20–30 days for the referenced product; other models and current schedules are confirmed by order.

Export support

Export support is available; destination terms, carrier and Incoterms are confirmed per shipment.

Documents supplied

Depending on model and order, request specification sheets, drawings, material or hardness/tensile reports, commercial invoice, packing list and applicable inspection documents.

Submit a Drawing or RFQ for Fitment Review

Upload a drawing or reference file, enter the required quantity and provide a work email. Use this channel to submit an RFQ for fitment review, sample planning or OEM/ODM packaging requirements.

Motorcycle Chain FAQ for Fitment and Ordering

Use the chain number, link count, sprocket set, riding condition and required documents to move from a general range to an approved motorcycle-chain specification.

Which motorcycle chain sizes can a manufacturer supply?

Motorcycle Drive Chain | Motomaxsfr

jsq — Sun, 20 Sep 2026 03:18:48 +0000

Motorcycle Drive Chain | Motomaxsfr

Motorcycle Drive Chain

Featured sizes: 520 / 525 sealed-chain options
Link choices: 120-link / 128-link on 520SX3
Strength reference: Up to 40 kN on listed 525SX3 series
Fit basis: Motorcycle model, sprockets, link count, and riding load

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Motorcycle Drive Chain

Reference from USD 49 / chain; final quote by specification

Request a Quote

A motorcycle drive chain is specified by the motorcycle model, sprocket set, link count, and riding load. Sealed and non-sealed constructions differ in lubrication retention and contamination exposure, while the final chain and master-link specification follows a model-specific fit review with Motomaxsfr.

Chain Size, Sprocket Compatibility, and Link Count

Product List

The fit review starts with the motorcycle maker, model, year, original chain marking, front and rear sprocket tooth counts, and installed link count. A 520, 525, or 530 chain shares the same nominal pitch family but does not become interchangeable by pitch alone; inner width, roller dimensions, plate profile, sprocket groove, seal clearance, and strength also determine compatibility.

The size code determines compatibility

The OEM chain marking and sprocket set identify pitch, inner width, roller diameter, and side-plate clearance. Those dimensions govern whether a 520, 525, or 530 replacement belongs on the motorcycle.

The link count preserves adjustment range

The original link count provides the starting point, while rear-axle adjustment range, wheelbase, and sprocket teeth determine the final length. A chain that is too short or too long leaves insufficient adjustment or excess slack.

Master links, rivet links, and connecting links belong to the selected chain series. A matched chain-and-sprocket set limits accelerated wear, and a model-specific fit review supports a bulk order.

Sealed and Non-Sealed Chain Tradeoffs

Product List

Decision point	Non-sealed chain	Sealed chain
Rétention de la lubrification	Relies on frequent external lubrication and clean running surfaces.	Factory grease is retained around the pin and bushing by the seal structure.
Contamination exposure	More open to dust, water, and washout when service intervals are missed.	Seals improve resistance to contamination, but they still need seal-safe cleaning and lubrication.
Friction and feel	Can offer low drag in clean, lightly loaded applications.	Seal contact adds a small amount of drag while supporting longer grease retention.
Typical use	Short-service, clean environments or applications where simple inspection is the priority.	Street, touring, dirt, dual-sport, and higher-load riding where durability and maintenance intervals matter.

O-ring, X-ring, and W-ring constructions are distinct seal profiles. The selected series determines the applicable seal, chain size, color, and connecting link.

Strength and Setup Determine Service Life

Product List

Ultimate strength is only one part of usable service life. Riding load, shock loading, road contamination, correct slack, wheel alignment, lubrication, and the condition of both sprockets determine how evenly a motorcycle drive chain wears. A higher-strength chain cannot compensate for a misaligned rear wheel, a tight spot, a damaged sprocket tooth, or a seal-damaging solvent.

Seal-safe cleaner and lubricant preserve sealed-chain components, while inspection for stiff links, corrosion, elongation, and tight spots keeps adjustment within the motorcycle maker’s range. A stretched chain or hooked sprocket teeth indicate a matched chain-and-sprocket replacement. A useful quotation includes the motorcycle model, chain size, required link count, seal construction, finish, target riding conditions, and master-link preference.

Chain Size and Seal Options for Riding Duty.

These two user-specified Motomaxsfr offerings cover sealed motorcycle drive chain selection for street, touring, dual-sport, off-road, and higher-load use. Final fit follows the model, sprockets, link count, and master link.

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Green 525SX chain option for rear-drive replacement and OEM/ODM review.

SFR Green 525SX Motorcycle Chain

Exact fit depends on the motorcycle model, chain size, sprocket match, and link count.

Application / fitStreet, dual-sport, off-road
Reference range250–900 cc
MatériauAlloy steel, sealed ring
Interface standardMatched 520/525 sprockets

Reference from USD 49 / chain; final quote by specification

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520SX3 sealed chain with 120-link/128-link options and 38 kN stated ultimate strength.

Motomaxsfr 520SX3 Motorcycle Chain

The 520SX3 details provide a starting point; final fit follows the sprockets, link count, and motorcycle model.

Application / fitStreet, travel, off-road
Reference range400–1000 cc (24.4–61.0 cu in)
MatériauAlloy steel, W seal
Interface standard520 · 120-link / 128-link

Reference from USD 79 / chain; final quote by specification

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Price, Quantity, and Delivery Before Ordering.

Reference pricing is shown for orientation; the final quotation follows the selected size, seal, link count, finish, quantity, and destination.

Sample or trial

One chain or connecting-link configuration can be quoted. Sample charge and freight depend on the selected specification and destination.

Pilot or small batch

Unit price follows size, link count, seal construction, color, packaging, and requested quantity.

Repeat or bulk supply

Negotiated price and capacity follow the confirmed specification, forecast, packaging, and inspection requirements.

20–30 day reference

The supplied product page states a 20–30 day delivery reference after the specification, commercial terms, and order are confirmed.

Global support

EXW, FOB, or CIF options can be quoted. Destination charges and import requirements remain route-specific.

Documents supplied

Quotation, commercial invoice, packing list, and available inspection or product documents can be confirmed for the selected configuration.

Have a Chain Drawing or Unusual Duty? Send the Minimum Information First.

Motorcycle Drive Chain Fit Questions.

These answers prepare a fit-ready inquiry.

How do I confirm the right motorcycle drive chain size and length?

Motorcycle Sealed Chain | Motomaxsfr

jsq — Thu, 17 Sep 2026 09:14:41 +0000

Motorcycle Sealed Chain | Motomaxsfr

520SX3 motorcycle sealed chain in 520 size

From USD 79 per chain, EXW · PreOrder

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Motorcycle Sealed Chain

Model: 520SX3

Modèle: 520SX3
Chain size: 520
Lengths: 120L / 128L
Résistance ultime: 38 kN
Sceau: W-shaped

Chain size520
Length options120L / 128L
Résistance ultime38 kN
Seal structureW-shaped seal
Reference range400-1000 cc
Starting offerFrom USD 79 per chain

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Order approval depends on the motorcycle-specified 520 chain size, final link count, sprocket condition and master-link choice.

The 520SX3 motorcycle sealed chain combines 520 size, 120L or 128L options, 38 kN ultimate strength, and fit guidance for 400-1000 cc motorcycles. Its W-shaped seals and triple oil-retention structure protect internal grease for street, touring, competition, and off-road use. Seal-safe cleaning, compatible lubrication, inspection, and correct adjustment help preserve service life.

520SX3 Fit And Order Requirements

Product List

The 520SX3 is a 520-size W-sealed final-drive chain offered in 120L and 128L versions. Supply length selection follows the motorcycle manufacturer’s chain size and required finished link count.

Model and size520SX3, 520 chain size

Supply lengths120L or 128L

Résistance ultime38 kN

Reference application400-1000 cc motorcycles on the current product reference

Starting offerFrom USD 79 per chain, EXW; PreOrder

Information Needed For A Quote

A complete quotation uses the motorcycle make, model and year, the chain size shown in the service data, required finished link count, quantity, finish, preferred master-link type and delivery country. Front and rear sprocket condition also affects the service life of a new chain.

How The W-Seal Protects Internal Grease

Product List

Seals sit between the inner and outer link plates around the pin-and-bushing joint. Their job is to retain factory-applied grease inside that joint and reduce the entry of water and abrasive contamination.

Decision point	Non-sealed chain	Conventional sealed chain	520SX3 W-sealed chain
Internal grease retention	No elastomer seal around each joint	Elastomer rings retain grease at the joint	W-shaped seals use a triple oil-retention structure
Contaminant barrier	Joint is more exposed to water and grit	Seal helps limit entry around the joint	W profile creates multiple sealing contacts around retained grease
Routine care	Frequent cleaning, lubrication and adjustment	External cleaning, lubrication and adjustment remain necessary	Seal-compatible products, correct slack and accurate alignment remain necessary
Selection basis	Fit, duty, care interval and budget	Fit, seal design, rated strength and application	Verified 520 fit, 120L/128L length, environment and order requirements

The W-seal does not replace external care, correct adjustment or sprocket inspection. Final selection follows the motorcycle service information rather than seal name alone.

Use A Seal-Safe Maintenance Sequence

Product List

1. Prepare And Inspect

Secure the motorcycle according to its service manual. Inspect the chain for damaged or missing seals, stiff links, corrosion, abnormal noise and uneven adjustment. Check both sprockets for hooked, worn or damaged teeth.

2. Clean And Dry

Apply a cleaner identified as safe for sealed motorcycle chains and use a soft brush. Avoid aggressive solvents, wire brushes and directing high-pressure spray at the seals. Remove residue and allow the chain to dry.

3. Lubricate, Adjust And Recheck

Apply a compatible motorcycle-chain lubricant as directed by its manufacturer and allow it to set before riding. Measure slack at the specified point, adjust both sides evenly and verify wheel alignment and fastener torque against the motorcycle service manual.

520SX3 Specifications

The model, chain size and length options establish the order baseline, while final motorcycle fit remains subject to the service specification.

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Nom du produit	Motomaxsfr 520SX3 Motorcycle Sealed Chain
Modèle	520SX3-120L / 520SX3-128L
Chain category	W-sealed 520 motorcycle drive chain
Nominal chain size	520
Supply length	120 links or 128 links; final length follows the motorcycle specification
Résistance ultime	38 kN
Construction	Heat-treated alloy steel components, W-shaped elastomer seals and factory-applied grease
Reference application	400-1000 cc motorcycles; model-specific fit remains subject to service data
Applicable standard reference	ISO 606 / ANSI B29.1 dimensional requirements when stated on the order
Traceability	Model, link count, finish and batch or packing label recorded on order documents
Packing unit	1 chain per labeled anti-rust bag and export carton

Performance And Fit Conditions

Published reference values support comparison, but final service life depends on installation, alignment, lubrication, adjustment, load and riding conditions.

38 kNRésistance ultime

>=7.0 kNReference fatigue load

7 millionReference cycles without breakage

30,000 kmReference service-life claim

Drive fitUse with compatible 520 front and rear sprockets

Cleaning and lubricationUse seal-compatible products; avoid aggressive solvents and direct high-pressure spray at seals

Slack and alignmentFollow the motorcycle manufacturer service specification and torque values

Installation limitVerify final link count, sprocket wear, wheel alignment and master-link type before riding

Price, MOQ And Delivery

The published starting offer covers one standard 520SX3 chain. The final quotation confirms link count, finish, master link, quantity, packing, Incoterm and freight.

MOQ100 chains per model and finish
Sample policy1-3 paid sample chains; credit subject to quotation
Sample lead time7-10 working days
Bulk lead time25-35 working days after order approval

Starting price and availabilityFrom USD 79.00 per chain, EXW; PreOrder.
PackagingIndividual anti-rust bag and labeled carton; pallet consolidation for bulk orders
Payment termsT/T: 30% deposit and 70% balance before shipment
Shipping supportCourier, air or sea freight quoted to the destination

Manufacturer And Order Support

The legal manufacturer identity supplied for this project is used consistently in the page and Product structured data.

Hangzhou Zhizheng Technology Co. Ltd.

Located in Hangzhou, Zhejiang, China, Hangzhou Zhizheng Technology Co., Ltd. supports motorcycle-chain orders with model and finish confirmation, production coordination, inspection records, export packing and shipment documentation.

520SX3 model, link-count and finish review before quotation
Chain production and inspection coordination
Individual packing and pallet consolidation for export orders
Courier, air and sea-freight documentation support

Send Your Motorcycle, Length And Quantity

Phone: +86-0571-88620207
Courriel : motomax@sfrchain.com
WhatsApp : +86-18857878411
Address: No. 271, Shuyun Road, Cangqian Street, Yuhang District, Hangzhou City, Zhejiang Province, People’s Republic of China

Moto Sprocket Options for CFMOTO Models | Motomaxsfr

Mark — Tue, 15 Sep 2026 06:43:37 +0000

Moto Sprocket Options For CFMOTO Models | Motomaxsfr

Moto Sprocket

The six CFMOTO model pages below show listed front and rear 520 sprocket options, with model year and quantity used for fitment confirmation. Chain pitch, tooth count, and final-drive ratio define the direction of any gearing change. Material, wear, and inspection needs guide replacement planning.

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Moto Sprocket

Bike And Sprocket Fitment Checklist

Product List

This page presents six featured CFMOTO moto sprocket options as a practical starting point within the broader motorcycle sprocket category.

Motomaxsfr can review a standard replacement or a drawing-based request, but a model label alone does not prove fitment across every model year, regional version, or modification.

Motorcycle Identity

The useful identity set includes the CFMOTO model, model year, market version, original part number when available, and front, rear, or paired sprocket position.

Drive System Match

The drive-system check covers chain size, original front and rear tooth counts, chain line, tooth thickness, offset, spline or bolt pattern, mounting face, and available clearance.

Order Definition

The commercial specification includes quantity, original or modified gearing goal, surface or color preference, inspection needs, destination, and any drawing that controls the interface.

Product And Quote Route

The matching CFMOTO product below presents the listed 520 configuration, while the quote form carries the specification into a commercial response.

Tooth Count And Gearing Direction

Product List

Final-drive ratio equals rear sprocket teeth divided by front sprocket teeth. Tooth changes set a direction, not a guaranteed result, because engine output, tire size, mass, aerodynamics, riding conditions, and electronic systems also influence the motorcycle.

Configuration Direction	Common Tooth Change	Typical Effect	Checks Before Approval
Higher numerical ratio	Larger rear or smaller front	Usually favors stronger wheel torque and acceleration response, with higher engine speed for a given road speed.	Chain length, adjuster range, front-sprocket clearance, chain wrap, chain line, speed indication, and operating rpm.
Lower numerical ratio	Smaller rear or larger front	Usually favors lower engine speed at a given road speed, but may reduce acceleration response or make top gear harder to pull.	Engine load, clutch use, low-speed control, available power, chain length, clearance, speed indication, and legal limits.
Original ratio	Verified original front and rear tooth counts	Preserves the intended baseline when the correct model-year specification is confirmed.	Original equipment data, current modifications, wear condition, chain size, mounting interface, and alignment.

Material, Wear, And Duty Review

Product List

The linked CFMOTO records list 45# steel for the rear sprocket and 20CrMoTi steel for the front sprocket. Material names help define the starting specification, but they do not create a universal service-life promise: tooth geometry, heat treatment, surface condition, alignment, lubrication, load, contamination, and chain condition also affect wear.

Inspection Area	Inspection Points	Decision Meaning
Sprocket teeth and body	Hooked or asymmetric teeth, chipped or missing teeth, cracks, excessive side wear, corrosion, loose mounting, runout, or damaged splines and bolt holes.	Structural damage or severe tooth wear requires replacement and investigation of the cause before a new part is fitted.
Chain condition	Specified elongation measurement, stiff links, damaged rollers or plates, displaced pins, missing seals, corrosion, abnormal noise, and correct lubrication.	A worn or damaged chain can load a new sprocket incorrectly; manufacturer-specific limits govern the decision instead of a universal mileage rule.
Complete final drive	Front and rear tooth counts, pitch, tooth thickness, chain line, alignment, slack, adjuster position, guards, swingarm clearance, and full-travel clearance.	The chain and both sprockets form one meshing system, so their combined condition determines whether the safe repair is one component or a matched set.

CFMOTO Moto Sprocket Options

These six featured CFMOTO products provide model-led starting points for front and rear 520 sprocket selection. Final selection uses the motorcycle year, regional version, original chain specification, tooth count, and mounting interface.

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Listed 520 front and rear sprocket options for CFMOTO 800NK; model-year verification protects the fit.

CFMOTO 800NK

CFMOTO 800NK uses a listed 520 front-and-rear configuration as the starting point for the exact motorcycle specification.

Application / fitCFMOTO 800NK
Listed tooth countsRear 41T; Front 16T
Listed materialsRear 45#; Front 20CrMoTi steel
Chain interface520; model-specific mounting geometry

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Listed 520 front and rear sprocket options for CFMOTO 700MT; model-year verification protects the fit.

CFMOTO 700MT

CFMOTO 700MT uses a listed 520 front-and-rear configuration as the starting point for the exact motorcycle specification.

Application / fitCFMOTO 700MT
Listed tooth countsRear 46T; Front 15T
Listed materialsRear 45#; Front 20CrMoTi steel
Chain interface520; model-specific mounting geometry

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Listed 520 front and rear sprocket options for CFMOTO 675SR; model-year verification protects the fit.

CFMOTO 675SR

CFMOTO 675SR uses a listed 520 front-and-rear configuration as the starting point for the exact motorcycle specification.

Application / fitCFMOTO 675SR
Listed tooth countsRear 51T; Front 15T
Listed materialsRear 45#; Front 20CrMoTi steel
Chain interface520; model-specific mounting geometry

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Listed 520 front and rear sprocket options for CFMOTO 650MT; model-year verification protects the fit.

CFMOTO 650MT

CFMOTO 650MT uses a listed 520 front-and-rear configuration as the starting point for the exact motorcycle specification.

Application / fitCFMOTO 650MT
Listed tooth countsRear 46T; Front 15T
Listed materialsRear 45#; Front 20CrMoTi steel
Chain interface520; model-specific mounting geometry

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Listed 520 front and rear sprocket options for CFMOTO 500SR VOOM; model-year verification protects the fit.

CFMOTO 500SR VOOM

CFMOTO 500SR VOOM uses a listed 520 front-and-rear configuration as the starting point for the exact motorcycle specification.

Application / fitCFMOTO 500SR VOOM
Listed tooth countsRear 45T; Front 15T
Listed materialsRear 45#; Front 20CrMoTi steel
Chain interface520; model-specific mounting geometry

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Listed 520 front and rear sprocket options for CFMOTO NK450; model-year verification protects the fit.

CFMOTO NK450

CFMOTO NK450 uses a listed 520 front-and-rear configuration as the starting point for the exact motorcycle specification.

Application / fitCFMOTO NK450
Listed tooth countsRear 54T; Front 14T
Listed materialsRear 45#; Front 20CrMoTi steel
Chain interface520; model-specific mounting geometry

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Specification-Based Supply Terms

These planning bands structure the inquiry, while the written quotation controls final MOQ, price, lead time, packing, documents, and delivery terms.

Sample / trial

One specification-confirmed sample provides the starting route. Sample charge and a 7–15 business day planning target are confirmed in the quotation.

Pilot batch

A 100–499 unit planning band supports specification review. Unit pricing, inspection points, packing, and a 20–30 business day target remain quote-specific.

Repeat supply

A 500+ unit planning band supports bulk sourcing. Negotiated pricing, capacity reservation, and a 25–40 business day target are finalized after forecast review.

Made-To-Order Sprocket Production

Stock is not assumed. Production timing starts after the model, drawing or specification, quantity, commercial terms, and payment milestone are confirmed.

Global support

Motomaxsfr supports buyers across more than 80 countries and regions. The order records the destination, Incoterm, carrier method, duties, and export limitations.

Order documents

Commercial invoice and packing list can be specified; the quotation lists any inspection reports, material evidence, certificates, traceability, or custom formats included in the order.

Drawing-Based Sprocket Review

The drawing form accepts a model-specific or non-standard sprocket reference together with mounting geometry, chain size, tooth count, position, material preference, quantity, and intended motorcycle or duty.

Questions Buyers Ask Before Ordering

These answers identify the model, reference, documentation, and installation details that complete a purchasing review.

What Else Helps Confirm A CFMOTO Sprocket Fit?

Moto Chain Options for Street, Touring & Off-Road

Mark — Tue, 15 Sep 2026 03:54:38 +0000

Moto Chain Options for Street, Touring & Off-Road

Moto Chain

Selected pitches: 520 / 525
Link options: 120L / 128L on listed series
Riding scope: Street, touring & off-road
Series strength: 34–40 kN published ultimate strength

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Moto Chain

From USD 28 / chain (50+ units)

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The featured 525SX chain and Motomaxsfr SX3 and VX2 series are compared by pitch, link count, displacement, strength, service life, riding application and purchase context before pricing. Sealed-chain guidance explains internal grease retention and the continued need for external cleaning, lubrication, tension and wear inspection. A quote-ready specification combines fitment, quantity and customization details.

Which Moto Chain Option Fits Your Bike and Riding Plan?

This page highlights a 525SX chain and the broader Motomaxsfr 520/525 chain series for street, touring and off-road requirements. Selection begins with the motorcycle make, model and year, followed by pitch, link count, sprockets and the model-matched connecting part.

Selected option	Application	Published range	Decision use
Green 525SX chain kit	Rear-drive replacement for dirt-bike, off-road and dual-sport programs	525 pitch; link count and displacement require complete fitment data	Best suited when a sealed 525 chain and custom green finish are the starting requirements
520SX3 / 525SX3	Street, travel, competition, off-road, forest road and desert	120 or 128 links; 400–1,000 cc; 38 kN for 520SX3 and 40 kN for 525SX3; stated 30,000 km (18,641 mi) service life	Shortlist for mixed-surface or higher-load riding where the published SX3 data fits
520VX2 / 525VX2	Street, highway touring and city riding	120 or 128 links; 200–600 cc for 520VX2 and 200–650 cc for 525VX2; 34 kN; stated 20,000 km (12,427 mi) service life	Shortlist for road and touring programs within the model-specific range

Published strength, displacement and service-life values come from the selected manufacturer page; actual life varies with fit, load, environment, lubrication and maintenance.

Sealed Does Not Mean Maintenance-Free

O-, X- and W-shaped seals retain grease around the pin-and-bushing joint and help exclude water and contamination. They do not replace care of the chain’s exposed surfaces.

Maintain the installed system

Clean the exterior with a seal-compatible method, lubricate the rollers and side surfaces as required by the motorcycle maker, and set slack to the motorcycle specification. Inspect for tight spots, damaged or missing seals, corrosion, elongation and abnormal noise.

Replace from a complete fitment

Do not order from pitch alone. Confirm link count, front and rear sprocket sizes, connection type and operating conditions, and inspect the sprocket tooth profile before installing a new chain. Use a professional technician when the correct riveting or alignment procedure is uncertain.

Prepare a Quote-Ready Moto Chain Specification

A complete request reduces back-and-forth and lets the model, connecting part, sample and production route be checked together.

Fitment and duty

Provide motorcycle make, model, year and engine displacement; chain pitch and link count; both sprocket tooth counts; current chain marking; riding environment; expected load, shock and maintenance routine.

Order and customization

State sample or production quantity, required color, connection part, branding and packaging, destination and target delivery date. The selected 525SX page states OEM support, custom color and a 20–30 day delivery time; final timing and commercial terms are confirmed in the quotation.

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Selected Moto Chain Options

These selected sealed motorcycle drive chains cover a featured 525SX dirt-bike chain and SX3/VX2 520–525 series for street, touring and off-road use. Final fit depends on the motorcycle, sprockets, pitch, link count, load and maintenance conditions.

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A sealed 525-pitch chain in a custom green finish for rear-drive replacement and heavy-duty dirt-bike programs.

Green 525SX Motorcycle Chain Kit for Heavy-Duty Dirt Bikes

For dirt-bike, off-road, dual-sport and compatible rear-drive replacement programs.

Application / fitOff-road / dual-sport
Pitch / fit range525; full fitment required
MatériauHeat-treated alloy steel
Drive interface525; model-matched link

USD 35–65 / chain (50+ units)

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Compare 520/525 SX3 models for mixed street and off-road riding with VX2 models for street and touring use.

SX3 and VX2 Motorcycle Chain Series

SX3 supports mixed street and off-road use; VX2 supports street, highway touring and city riding.

Application / fitStreet / touring / off-road
Displacement range200–1,000 cc by model
MatériauHeat-treated alloy steel
Drive interface520 / 525; 120L / 128L

USD 28–85 / chain (50+ units)

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Plan the Commercial Route Before the First Inquiry

Published terms and qualified planning defaults are separated below; final price and timing depend on model, quantity and customization.

Sample / fit check

1–2 chains; paid sample and freight quoted separately. Allow 7–10 business days before dispatch as a planning default.

Pilot order

50–199 chains. Indicative USD 35–65 per 525SX chain or USD 28–85 across the selected series; final terms are quoted.

Repeat / bulk supply

200+ chains. Tiered pricing and replenishment dates are confirmed against the final model mix.

Made to order / 20–30 days

The selected 525SX page states 20–30 days. Sample approval, custom color and quantity may affect the schedule.

Global export support

EXW, FOB or CIF routing is confirmed by destination, volume and carrier availability.

Order documents

Commercial invoice and packing list are planning defaults. Request inspection or market-specific documents before production.

Send a Drawing or Fitment Sheet for Review

Upload a chain specification with pitch, link count, sprocket data, quantity, color and packaging needs.

Moto Chain Ordering Questions

Complete drive fitment and agreed order conditions are required before production.

Is engine displacement alone enough to confirm chain fit?

Motorcycle Chain 520SX3 | Motomaxsfr

Mark — Fri, 11 Sep 2026 07:55:37 +0000

Motorcycle Chain 520SX3 | Motomaxsfr

520SX3 W-ring sealed motorcycle drive chain

W-RING SEALED DRIVE CHAIN

Chaîne de moto

Model: 520SX3

Motomaxsfr 520SX3 is a W-ring sealed 520 motorcycle drive chain for high-load street, touring, competition and off-road use. It combines a 38 kN ultimate tensile rating with 120-link and 128-link supply options for 250–900 cc motorcycle applications.

Taille de la chaîne520
Pitch And Inner Width15.875 mm × 6.35 mm
Available Lengths120L or 128L
Ultimate Tensile Strength38 kN
Seal StructureW-ring with three grease chambers
Motorcycle Range250–900 cc

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DRIVE-SYSTEM COMPATIBILITY

520 Fit Depends On Sprocket Width, Link Count And Chain Line

A 520 chain shares its 15.875 mm pitch with 525 and 530 chains, but its 6.35 mm inner width is different.

The complete drive system must use matching 520 front and rear sprockets, the correct link count and an aligned chain line.

Taille de la chaîne	Nominal Pitch	Nominal Inner Width	Interchange Result
520	15,875 mm	6,35 mm	Required sprocket width for this model
525	15,875 mm	7,94 mm	Not interchangeable with 520 sprockets
530	15,875 mm	9,53 mm	Not interchangeable with 520 sprockets

GREASE RETENTION

W-Ring Sealing Protects Grease Under Dust, Water And Repeated Load

The 520SX3 articulation points face repeated load reversals while road water and abrasive dust attack the external chain surfaces.

Its W-ring and three-chamber grease-retention structure keeps lubricant around the pin-and-bush joint and limits contaminant entry.

Internal Grease Stays At The Pin-And-Bush Joint

The W-ring creates multiple sealing lips and grease spaces around the loaded articulation point, reducing dry metal contact as the chain bends around each sprocket.

Intact Seals Limit Water And Abrasive Entry

The sealing path slows water and fine-particle entry into the joint. A displaced, cut or missing ring removes that protection and becomes a replacement trigger.

External Surfaces Still Need Sealed-Chain Lubricant

Cleaning, drying and compatible lubrication protect rollers, plates, seals and sprocket contact surfaces after rain, washing, mud or dust exposure.

REPLACEMENT DECISION

Condition Triggers Matter More Than A Fixed Replacement Mileage

Street, touring, competition and off-road use expose the same chain to very different loads, water, dust and maintenance intervals.

Replacement is due when measured wear, stiff links, damaged rollers or W-rings, corrosion, abnormal noise or sprocket damage reaches the applicable limit.

Measured Wear Shows Cumulative Joint Loss

Wear measurement across the specified number of links reveals pitch growth caused by pin-and-bush wear; chain slack alone does not establish remaining service life.

Full-Loop Inspection Finds Local Damage

Uneven slack, tight spots, cracked plates, damaged rollers, moved pins and missing W-rings can occur locally, so the complete loop needs inspection.

Chain And Sprockets Are Assessed Together

Hooked, broken or badly worn sprocket teeth can accelerate wear in a new chain. A replacement decision includes both sprockets and the installed chain.

COMPLETE SPECIFICATIONS

520SX3 Dimensions, Strength And Supply Configuration

The model combines standard 520 drive-system dimensions with W-ring sealing and two orderable link counts.

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Nom du produit	Chaîne de moto
Modèle	520SX3
Type de chaîne	W-ring sealed motorcycle drive chain
Pitch, Inner Width And Roller Diameter	15.875 mm × 6.35 mm × 10.16 mm
Available Link Counts	120L or 128L
Materials	Heat-treated alloy-steel plates, pins, bushes and rollers with elastomer W-rings and internal grease
Drive-System Interface	Matching 520 front sprocket, rear sprocket and connecting link
Dimensional Basis	ISO 10190 motorcycle-chain dimensional convention
Marking And Traceability	520SX3 model marking and production-batch identification
Packaging Unit	One chain with matched connecting link per retail box; export master carton

APPLICATIONS & EQUIPMENT

520SX3 Applications Across Road, Competition And Off-Road Riding

The installed motorcycle must specify a 520 final-drive chain and use a link count that matches its sprocket and wheelbase arrangement.

High-Load Street And Touring Motorcycles

The 520SX3 suits 250–900 cc motorcycles whose original specification calls for a 520 chain, with link count selected to match the approved sprocket and wheelbase setup.

Competition And Modified Sport Motorcycles

The drilled link design and 38 kN tensile rating support rapid load changes in competition and modified sport use when chain line, sprockets and slack follow the vehicle setup.

Off-Road And Mixed-Surface Riding

The W-ring sealing structure retains internal grease and limits contaminant entry for forest roads, gravel and desert use, while external cleaning and lubrication remain part of routine maintenance.

MATERIALS & MANUFACTURING

Heat-Treated Steel Components Support Sealed High-Load Articulation

Material selection, heat treatment and the W-ring grease-retention structure work together at the chain’s loaded joints.

Alloy-Steel Plates, Pins, Bushes And Rollers

Heat-treated steel components carry tensile and impact loads while the roller-and-bush geometry transfers load into matching 520 sprocket teeth.

Controlled Forming, Heat Treatment And Assembly

Plate forming, pin and bush preparation, heat treatment, dimensional control and riveted assembly establish strength, articulation and repeatable fit.

W-Rings, Internal Grease And Color-Finished Plates

Elastomer W-rings retain grease at each sealed joint. Black, red, gold, orange, blue and green plate finishes support motorcycle styling choices.

PERFORMANCE & WORKING CONDITIONS

38 kN Strength With A 7-Million-Cycle Fatigue Test

The published model values describe the chain configuration; actual replacement timing still depends on fit, load, contamination, lubrication and inspection results.

38 kNRésistance ultime à la traction

≥7.0 kNFatigue test load

7 millionCycles without breakage

1.75 kgMass per 100 links

Motorcycle Range250–900 cc

Riding EnvironmentsStreet, touring, competition and off-road

Drive-System LimitsMatching 520 sprockets, correct link count, chain line and vehicle-specified slack

Heat And Chemical LimitsKeep away from direct exhaust heat, flame and incompatible cleaners or lubricants

CUSTOMIZATION

Length, Plate Color, Branding And Export Packing Options

The 520SX3 can be quoted as a standard chain or configured for an OEM supply program.

Length: 120L or 128L
Plate color: black, red, gold, orange, blue or green
Connecting link: matched rivet-link supply

Branding: private label, model marking and box artwork
Packing: retail box, master carton and pallet labeling
Documentation: batch and export-document support

Quote An OEM Configuration ↗

USE & SAFETY INSTRUCTIONS

Installation, Inspection And Lubrication For A 520 Sealed Chain

Vehicle-specific slack, axle torque and connecting-link dimensions take precedence over generic settings.

Verify The 520 Drive-System Match Before Installation

Confirm that the front sprocket, rear sprocket and chain are all 520 size. Match the 120L or 128L chain to the approved vehicle setup, inspect the new chain and sprockets for damage, and use the connecting-link method supplied with the chain.

Align The Rear Wheel And Set Vehicle-Specified Slack

Install with the engine off and the motorcycle securely supported. Keep the front and rear sprockets in one chain line, set slack using the motorcycle manufacturer’s measuring position and range, then secure and recheck the axle and adjusters.

Inspect The Full Chain Loop For Tight Spots And Damage

Rotate the rear wheel by hand and inspect the full loop for uneven slack, stiff links, damaged rollers, displaced W-rings, loose rivets, corrosion and abnormal sprocket teeth. Stop riding when structural damage, skipping or derailment risk appears.

Clean, Dry And Lubricate After Water Or Abrasive Dust

Use a cleaner and lubricant approved for sealed motorcycle chains. Dry the chain before lubrication, apply lubricant to the working link area, wipe away excess, and inspect again after rain, washing, mud, sand or extended high-load riding.

Keep Hands And Tools Away From A Moving Chain Never inspect, clean or lubricate the drive chain under engine power. Replace a structurally damaged chain and assess both sprockets as part of the same final-drive system.

PURCHASING CONDITIONS

100-Chain MOQ With 7-Day Samples And 20–30-Day Production

Order terms are structured around one model, one finish and an approved packing configuration.

Minimum Order Quantity100 chains per model and finish
Sample PolicyOne paid sample; cost credited against a qualifying bulk order
Standard Sample Lead Time7 working days
Bulk Production Lead Time20–30 working days after approval

Price BasisFOB Ningbo or Shanghai in USD
Export PackagingRetail box, export master carton and pallet
Payment Terms30% deposit; 70% balance before shipment
Shipping SupportCourier, air freight or sea freight

PRE-SALES & AFTER-SALES SERVICE

Specification Review, Batch Inspection And Repeat-Supply Support

The service path connects vehicle fit and sample approval to traceable production and later reorder matching.

520 Fit And Link-Count Review Before Quotation

Model, sprocket width, link count, motorcycle displacement, riding use, plate finish and packing are reviewed before quotation.

Dimensional, Hardness, Tensile And Fatigue Controls

Approved samples define color and packing, while production lots receive dimensional and mechanical controls with batch records.

Shipment Documents And Repeat-Batch Matching

Installation guidance, shipment-document support, complaint review and repeat-order batch matching continue after delivery.

Discuss The 520SX3 Order ↗Chat en ligne ↗

FACTORY & MANUFACTURER

Motorcycle-Chain Manufacturing Backed By Mechanical Testing

Hangzhou Zhizheng Technology Co., Ltd. supplies Motomaxsfr chain products from Hangzhou, China.

Material, Dimension, Strength And Wear-Test Capability

Motorcycle-chain production is supported by material analysis, dimensional metrology and mechanical testing for components and assembled chains.

Spectrometry, hardness and microhardness analysis
Dimensional imaging and profile measurement
Tensile, push-out, torque and impact testing
Fatigue and chain-wear test equipment

Chain manufacturing facility and production support site

REQUEST A 520SX3 QUOTE

Share The Motorcycle, Link Count, Finish And Order Quantity

Phone: +86-0571-88620207
Courriel : motomax@sfrchain.com
WhatsApp : +86-18857878411
Address: No. 271, Shuyun Road, Cangqian Street, Yuhang District, Hangzhou City, Zhejiang Province, People’s Republic of China

Motorbike Front Sprocket | Motomaxsfr

Mark — Fri, 11 Sep 2026 06:32:54 +0000

Motorbike Front Sprocket | Motomaxsfr

RR660S 15T front drive sprocket

15T FRONT DRIVE SPROCKET FOR 525 CHAIN

Motorbike Front Sprocket

Model: RR660S-F15-525

This 15-tooth front sprocket uses 20CrMoTi chromium-molybdenum alloy steel for the VOGE RR660S 525-chain drivetrain. Model-specific spline, offset and retainer geometry preserve the intended chain line, while deep-carburized teeth provide a hard contact surface for repeated roller engagement.

Front Tooth Count15 teeth
Drive ChainChaîne de moto 525
Vehicle ApplicationVOGE RR660S
Matériau20CrMoTi alloy steel
Tooth SurfaceHRC 58-60
FinishBlack protective surface

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The order record includes model year, chain series, spline, offset, retainer and current gearing.

FIT CONTROL

525 Chain Fit Also Requires The Correct Spline And Offset

A 525 designation identifies the chain interface, but it does not define the transmission spline, sprocket offset or retainer geometry.

The 15T RR660S front sprocket fits only when the 525 tooth width, output-shaft spline, offset, retainer and chain line all match the vehicle configuration.

525 Tooth Width Matches The Drive Chain

The tooth profile must seat the 525 chain rollers without side interference, incorrect width or cross-series mixing.

RR660S Shaft Geometry Controls Installation

The output-shaft spline, sprocket offset, installation direction and retainer must reproduce the verified RR660S interface and chain line.

GEARING EFFECT

15 Teeth Preserve The RR660S Baseline Final-Drive Input

Front and rear sprocket tooth counts determine the final-drive ratio, so the smaller front sprocket has a direct effect on wheel torque and engine speed.

The 15-tooth configuration preserves the RR660S reference input; any different tooth count requires a new check of chain length, adjustment range, clearance and vehicle behavior.

15TRR660S Front Reference

525Matching Chain Series

Same Tooth CountLike-For-Like Replacement

Different Tooth CountValidated Drivetrain Change

TOOTH CONSTRUCTION

Carburized 20CrMoTi Teeth Balance Wear And Repeated Load

A motorbike front sprocket combines repeated roller contact at the tooth surface with torque and shock loading through the hub.

Deep-carburized 20CrMoTi uses an HRC 58-60 tooth-surface target for wear control while retaining an alloy-steel core for repeated drivetrain load.

Tooth Surface: HRC 58-60The carburized contact layer resists profile wear under repeated 525-chain engagement.
Material: 20CrMoTiChromium-molybdenum alloy steel carries torque through the compact front-sprocket body.

Profile Error: ≤ 0.03 mmControlled tooth geometry supports consistent roller seating around the sprocket.
Black Protective FinishThe exterior surface system limits handling and storage corrosion before installation.

COMPLETE SPECIFICATIONS

RR660S 15T Front Sprocket Ordering Specifications

Chain series, tooth count, material, spline, offset and retainer geometry define the complete order configuration.

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Nom du produit	RR660S 15T Motorbike Front Sprocket
Model / Part Number	RR660S-F15-525
Catégorie de produits	Motorcycle front drive sprocket
Vehicle Application	VOGE RR660S
Front Tooth Count	15 teeth
Drive Chain Series	Chaîne de moto 525
Matériau	20CrMoTi chromium-molybdenum alloy steel
Traitement thermique	Quenching, high-temperature tempering and deep carburizing
Tooth-Surface Hardness	HRC 58-60 target
Tooth-Profile Error	≤ 0.03 mm
Mounting Interface	RR660S output-shaft spline, model-specific offset and retainer geometry
Finish	Black multi-layer protective surface
Traceability	Model, chain series, tooth count, material heat and inspection lot
Packaging Unit	Individual rust-protective pack inside an export carton

CANDIDATURES

Three Uses For The RR660S 15T Front Sprocket

The configuration supports standard replacement, complete 525 drivetrain service and documented aftermarket supply for the RR660S.

Like-For-Like RR660S Replacement

The 15T count and model-specific shaft interface reproduce the verified front-sprocket input when the motorcycle remains on its approved 525 setup.

Matched 525 Drivetrain Service

The front sprocket can be ordered with a matching 525 chain and rear sprocket after all three components are checked for size, tooth count and wear.

Model-Specific Aftermarket Supply

Distributors and repair networks can source the part against a controlled record containing vehicle, tooth count, chain series, spline, offset and retainer details.

MATERIALS & MANUFACTURING

20CrMoTi Steel, Deep Carburizing And Precision Teeth

The compact front sprocket uses alloy steel, controlled tooth machining and a hardened contact layer to carry repeated 525-chain engagement.

20CrMoTi Alloy-Steel Body

Chromium-molybdenum alloy steel carries torque from the RR660S output shaft through the 15-tooth sprocket.

Deep-Carburized Tooth Surface

Quenching, high-temperature tempering and deep carburizing establish an HRC 58-60 tooth-surface target for wear control.

Five-Axis Tooth-Profile Machining

Controlled machining holds tooth-profile error to 0.03 mm or less and supports consistent roller seating.

PERFORMANCE & WORKING CONDITIONS

15T Geometry For A 525 RR660S Drivetrain

Tooth count, roller interface, chain line, lubrication and the condition of the complete final drive determine operating results.

15TFront Tooth Count

525Drive Chain Series

HRC 58-60Tooth-Surface Target

≤ 0.03 mmTooth-Profile Error

Working InterfaceLubricated 525 motorcycle drive chain with correctly seated rollers

Vehicle FitVOGE RR660S with matching output-shaft spline, offset, retainer and cover clearance

Load PatternRepeated engine torque and chain engagement at the 15-tooth front position

Installation LimitsChain line, full-travel clearance, chain slack and fastener torque follow the vehicle service specification

USE & SAFETY INSTRUCTIONS

Four Checks For Front-Sprocket Replacement

The replacement sequence protects the output shaft, chain line, retainer and the complete chain-and-sprocket system.

Record The Existing Drivetrain Configuration

Confirm vehicle year and version, chain series, chain length, front and rear tooth counts and any drivetrain modification before disassembly.

Verify the installed chain marking and width
Record the 15T front and current rear tooth counts
Photograph spacer, retainer and installation direction

Inspect The Output Shaft And Mating Parts

Clean the accessible area and inspect the spline, retainer, nut or plate, seal region, cover and guides for damage.

Stop if the output-shaft spline is damaged
Replace single-use locking hardware as specified
Keep abrasive debris away from the shaft seal

Install With The Verified Offset And Retainer

Place the sprocket in the documented orientation and use the vehicle procedure for locking and tightening the retainer.

Confirm the sprocket seats fully on the spline
Align the front and rear sprockets
Use the vehicle-specified fastener torque and locking method

Check The Complete Final Drive Before Riding

Inspect chain seating, full-rotation tight spots, slack, wheel alignment, cover clearance and retainer security before road use.

Replace a worn chain or rear sprocket under the applicable service policy
Rotate the rear wheel by hand and listen for abnormal engagement
Recheck the retainer and chain adjustment after installation

Engine-Off Service Required Isolate the ignition and prevent unintended vehicle movement before working near the chain and sprockets. Use the RR660S service procedure and suitable locking tools; never use engine power to loosen, install or inspect the front sprocket.

PURCHASING CONDITIONS

Standard Terms For An RR660S 15T Sprocket Order

A controlled drawing and fit record is approved before samples and production use the same chain series, tooth count, material and mounting interface.

Production MOQ: 100 PiecesThe production lot follows the approved RR660S-F15-525 specification.
Paid Sample: 1 PieceThe sample verifies spline, offset, retainer, chain line and tooth geometry.
Sample Lead Time: 7-10 Business DaysTiming begins after the drawing and fit record are approved.
Production Lead Time: 25-35 DaysTiming begins after sample or drawing approval and deposit receipt.

Price Basis: FOB NingboAlternative Incoterms can be quoted for the destination and shipment size.
Rust-Protective Export PackingEach sprocket uses an individual protective pack inside a labeled export carton.
Payment: 30% DepositThe remaining 70% is due before shipment after production inspection.
Shipping: Courier, Air Or SeaShipment selection uses the order quantity, destination and required arrival date.

PRE-SALES & AFTER-SALES SERVICE

Fit Review, Production Inspection And Replacement Support

The technical record follows the part from vehicle-fit review through material control, dimensional inspection and repeat-order matching.

RR660S Fit Record Before Sampling

Vehicle version, 525 chain, 15T count, spline, offset, retainer, installation direction and cover clearance are reviewed before sample release.

Material, Hardness And Tooth-Profile Inspection

Production inspection covers material heat traceability, tooth-surface hardness, tooth count, profile, runout, finish and packaging.

Lot Records Support Repeat Orders

Model, drawing revision, material heat and inspection lot identify the approved configuration for replacement and repeat purchasing.

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FACTORY & MANUFACTURER

Hangzhou Zhizheng Builds Chain-Drive Components

Hangzhou Zhizheng Technology Co., Ltd. develops and manufactures chain-drive systems and components in Hangzhou, Zhejiang, China.

Manufacturing and inspection view 1

Manufacturing and inspection view 2

Manufacturing and inspection view 3

Hangzhou Zhizheng Technology Co. Ltd.

Manufacturing capability covers chain-drive component development, sprocket machining, heat treatment, surface processing and production inspection. Material, hardness, tooth profile, runout and lot records support model-specific supply.

Chain-drive component and sprocket development
Tooth-profile machining and heat-treatment control
Hardness, dimensional and runout inspection
Model, drawing, material-heat and lot traceability

MANUFACTURING RECOGNITION

Company Manufacturing Recognition Display

The company recognition display accompanies the manufacturing, inspection and traceability information for chain-drive component supply.

Company manufacturing recognition display

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Send The Bike Model, Chain Size And Tooth Count

+86-0571-88620207
motomax@sfrchain.com
WhatsApp : +86-18857878411
No. 271, Shuyun Road, Cangqian Street, Yuhang District, Hangzhou City, Zhejiang Province, People’s Republic of China

Chaîne 520h

cb — Sun, 28 Jun 2026 06:56:02 +0000

Chaîne 520h Fournisseur de la meilleure valeur

La chaîne Motomaxsfr 520H à usage intensif est conçue avec des plaques de chaîne épaisses et des axes anti-fatigue. Elle est spécialement conçue pour un couple élevé et un environnement tout-terrain difficile, avec une excellente résistance à la traction et une longue durée de vie. En tant qu'usine source avec 33 ans d'expérience de fabrication, Motomaxsfr n'a pas d'intermédiaires pour gagner la différence, vous fournissant des prix départ usine très compétitifs, des services de personnalisation de masse et une vitesse de livraison efficace.

2,2 mm Épaisseur de la plaque de chaîne

38,5 kN Résistance à la traction

15,875 mm Taille du pas

10,16 mm Diamètre extérieur du rouleau

6,35 mm Largeur intérieure de la section intérieure

5,24 mm Diamètre de l'arbre de la broche

maximum 250 ml Déplacement applicable

type de circlip lien principal Formulaire de connexion

Obtenir un devis

Nos produits

La chaîne 520H est la première chaîne de transmission à rouleaux pour motocyclettes à usage intensif qui a été renforcée et épaissie. Elle est principalement utilisée pour transmettre efficacement et en douceur la puissance du moteur aux roues arrière. Elle est directement installée sur les pignons avant et arrière du véhicule. Elle est généralement fabriquée en acier allié de haute qualité pour résister à des chocs très violents.

Chaîne 520h Caractéristiques

La plaque de chaîne épaissie de 2,2 mm améliore la résistance à la traction.

Par rapport à la chaîne standard 520, l'épaisseur de la plaque de cette chaîne est augmentée à 2,2 mm, ce qui améliore la résistance globale à la fatigue et la résistance à la déformation par compression de plus de 20%, et évite efficacement le risque d'élongation et de rupture de la chaîne lors d'une production de couple élevée.

Le processus d'emboutissage de haute précision réduit la perte de friction

La technologie d'emboutissage de précision et de matrice progressive avec une tolérance contrôlée à 0,01 mm est adoptée pour garantir que la douceur de l'engrènement de chaque maillon de chaîne et de chaque pignon est améliorée 15%, que la résistance au roulement est considérablement réduite et que le bruit de roulement est ramené à moins de 78 décibels.

Arbre à broche à copénétration carbone-azote pour prolonger la durée de vie de l'entraînement

La surface de l'arbre à broches est soumise à un traitement thermique profond de copénétration carbone-azote et de durcissement. La dureté de la surface est de HV650 ou plus, même dans un environnement poussiéreux de conduite hors route ou de VTT, ce qui permet de réduire l'usure de l'arbre à broches et d'allonger la durée de vie globale du produit.

Le rivetage par sertissage en quatre points assure la stabilité de la structure

La tête de la goupille adopte un processus de rivetage par sertissage en quatre points de haute spécification, et la force de verrouillage est supérieure de 30% à celle d'un rivetage ordinaire. En cas de conduite à grande vitesse et d'impact de saut continu, il peut empêcher efficacement la plaque de chaîne extérieure de tomber. Assure la sécurité de la conduite.

La pré-lubrification sous vide réduit l'usure précoce

Avant de quitter l'usine, un traitement spécial d'immersion et de pénétration de la graisse est effectué dans un environnement à haute température et à vide poussé pour s'assurer que l'huile lubrifiante remplit complètement l'espace entre l'arbre de l'axe et la douille de l'arbre, élimine la période d'ajustement de l'étirement lors de la conduite initiale du véhicule et fournit des performances sans entretien dès la sortie de la boîte.

Optimiser la conception des petits trous pour obtenir un poids extrêmement léger

L'analyse par éléments finis permet d'optimiser la structure de la plaque de la chaîne intérieure, tout en garantissant les performances mécaniques et la résistance aux chocs, en réduisant le poids de la chaîne, la force centrifuge et le moment d'inertie, de sorte que la perte de puissance du moteur est plus faible.

Tableau des paramètres détaillés de la chaîne structurée 520H

Éléments de paramètres	Spécifications techniques internationales standard
Modèle de produit	520H Heavy Duty (usage intensif)
Pitch	15,875 mm
Diamètre du rouleau	10,16 mm
Largeur entre les plaques intérieures	6,35 mm
Longueur de la broche	20,20 mm
Épaisseur de la plaque	2,20 mm
Résistance moyenne à la traction	38,5 kN
Poids pour 100 liens	1,04 kg
Type de lien maître	Type de clip / Type d'encliquetage

Chaîne 520h pour les personnes

Grossistes et grands distributeurs de pièces détachées pour motocycles à l'étranger

convient aux entreprises régionales de vente en gros de pièces de motocycles à l'étranger qui ont besoin d'un approvisionnement stable à long terme, exigeant des usines qu'elles disposent d'une capacité d'approvisionnement en gros volumes et d'un système de contrôle de la qualité strict.

Fabricants OEM de motos électriques à deux roues et de motos tout-terrain

convient aux entreprises de la chaîne d'approvisionnement de la construction automobile qui prêtent attention à l'adéquation des paramètres techniques des accessoires de transmission, doivent personnaliser un nombre spécifique de pièces et d'emballages, et recherchent une adéquation rentable du système de transmission.

Fournisseurs de pièces détachées de la chaîne industrielle des VTT et des véhicules tout-terrain

convient à la nécessité d'acheter une chaîne de transmission à haute résistance à la traction, capable de faire face à des conditions extérieures boueuses et à des conditions de charge élevées, et de fournir aux fournisseurs de services professionnels une mise à niveau de la maintenance après-vente.

Chaînes de magasins de rénovation et de modernisation de motocycles et acheteurs MRO

convient aux unités d'achat qui ont besoin d'acheter des chaînes standard 520H épaisses avec une résistance à l'usure élevée et un stock suffisant en grandes quantités pour remplacer les pièces de transmission standard des usines d'origine ordinaires.

Chaîne 520h matières premières/matériaux

Les plaques intérieures et extérieures de cette chaîne 520H sont fabriquées en acier allié au carbone 30Mnsi ou 45Mn de haute pureté, avec une limite d'élasticité et une résistance à la fatigue par impact extrêmement élevées. Le rouleau et le manchon sont fabriqués à partir de tubes d'acier de haute qualité fabriqués par un processus d'étirage sans soudure afin de garantir une rondeur et une épaisseur uniformes. La partie de l'arbre de l'axe est en acier allié de haute qualité 20CrMnMo. Grâce à un traitement de précision à la meuleuse et à un traitement thermique de surface, les avantages techniques de la résistance à l'usure et de la résistance à la traction de l'ensemble de la chaîne sont établis à la source.

Durée de vie de la chaîne de 520h et service après-vente

Service avant-vente et après-vente

Nous fournissons une assistance technique complète avant la vente aux clients B2B, y compris une vérification gratuite des dessins techniques et des essais d'échantillons. En ce qui concerne le service après-vente, tous les produits de l'usine bénéficient d'une garantie de qualité de 12 mois. En cas de problèmes de qualité, tels que des chaînes cassées dues aux matériaux ou aux processus de fabrication, l'usine s'engage à fournir un réapprovisionnement complet ou à rembourser le produit.

Durée de vie prévue et instructions d'utilisation

Sur route conventionnelle et dans un environnement tout-terrain léger, la durée de vie prévue de cette chaîne 520H peut atteindre plus de 15 000 kilomètres. Lors de l'utilisation, veillez à ce que les axes des pignons avant et arrière soient parallèles. Après avoir parcouru 500 kilomètres, sous la pluie ou sur des routes boueuses, utilisez un produit spécial pour nettoyer la chaîne et vaporisez de l'huile de lubrification en temps voulu.

usine et certificat

certificat

FAQ et contact

Bienvenue sur notre page Foire aux questions. Nous avons rassemblé les réponses aux questions les plus courantes que vous pouvez vous poser, dans l'espoir de vous fournir des solutions claires et rapides. Si vous ne trouvez pas l'information dont vous avez besoin ici, n'hésitez pas à contacter notre équipe d'assistance à la clientèle.

Q1 : Que signifie le “H” dans la chaîne 520H ?

A1 : La lettre “H” signifie Heavy Duty (type lourd). Cela signifie que l'épaisseur de la plaque de la chaîne 520H est plus importante que celle de la chaîne 520 standard, ce qui lui confère une plus grande résistance à la traction et aux chocs, et la rend plus adaptée aux modèles à couple élevé et aux modèles tout-terrain.

Q2 : Cette chaîne 520H peut-elle remplacer complètement la chaîne 520 standard ?

A2 : Ils ont exactement le même pas et la même largeur intérieure, et peuvent s'adapter parfaitement au pignon standard 520. Cependant, en raison de l'épaississement de la plaque de chaîne 520H, la longueur totale de l'arbre de l'axe sera légèrement plus longue. Veuillez vous assurer qu'il y a suffisamment d'espace latéral au niveau du bac à chaîne ou du cadre du véhicule avant de procéder à l'installation.

Q3 : Motomaxsfr accepte-t-il le service de personnalisation OEM ? Quelle est la quantité minimale de commande ?

A3 : En tant qu'usine de fabrication, nous pouvons personnaliser entièrement l'emballage, la couleur, le nombre de maillons de la chaîne et les spécifications de résistance à la traction. Pour les commandes en gros de chaînes standard 520H, la quantité minimale de commande est de 500 pièces par lot, mais elle peut être négociée en fonction des besoins du client.

Q4 : La chaîne possède-t-elle un maillon maître (articulation) lorsqu'elle sort de l'usine ? De quel type est-il ?

A4 : Oui, chaque chaîne est équipée par défaut d'un maillon principal (articulation) de type "snap clip" à haute résistance, ce qui permet aux utilisateurs de l'installer rapidement sans avoir recours à des outils de rivetage professionnels. Si vous avez besoin d'un grand nombre de maillons maîtres rivetés, vous pouvez le préciser lors de votre commande.

Q5 : Quelle est la conception spécifique de la chaîne 520H à haute résistance à la traction pour une performance antirouille ?

A5 : Notre chaîne est non seulement pré-imprégnée d'huile lubrifiante sous vide avant de quitter l'usine, mais la plaque extérieure de la chaîne peut également être traitée avec un traitement anticorrosion tel que le bleuissement, le zingage ou le nickelage en fonction des exigences d'achat, ce qui peut bloquer efficacement l'air et l'humidité et n'est pas facile à rouiller dans un environnement humide.

Q6 : Quelle est la durée du cycle de livraison normal pour l'achat de chaînes 520H en grandes quantités ?

A6 : Nous disposons d'une base de production physique moderne et indépendante et de suffisamment de produits semi-finis en stock. Les commandes régulières de produits standard en vrac sont généralement traitées et expédiées dans un délai de 30 à 45 jours afin de garantir la stabilité de votre chaîne d'approvisionnement.

N'hésitez pas à nous contacter. Nous nous réjouissons d'avoir de vos nouvelles.

Chaîne 520h Fournisseur de la meilleure valeur

2,2 mm

Épaisseur de la plaque de chaîne

38,5 kN

Résistance à la traction

15,875 mm

Taille du pas

Obtenir un devis

Chaîne 520h Caractéristiques

La plaque de chaîne épaissie de 2,2 mm améliore la résistance à la traction.

Le processus d'emboutissage de haute précision réduit la perte de friction

Arbre à broche à copénétration carbone-azote pour prolonger la durée de vie de l'entraînement

Le rivetage par sertissage en quatre points assure la stabilité de la structure

La pré-lubrification sous vide réduit l'usure précoce

Optimiser la conception des petits trous pour obtenir un poids extrêmement léger

Tableau des paramètres détaillés de la chaîne structurée 520H

Éléments de paramètres	Spécifications techniques internationales standard
Modèle de produit	520H Heavy Duty (usage intensif)
Pitch	15,875 mm
Diamètre du rouleau	10,16 mm
Largeur entre les plaques intérieures	6,35 mm
Longueur de la broche	20,20 mm
Épaisseur de la plaque	2,20 mm
Résistance moyenne à la traction	38,5 kN
Poids pour 100 liens	1,04 kg
Type de lien maître	Type de clip / Type d'encliquetage

Chaîne 520h pour les personnes

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Fabricants OEM de motos électriques à deux roues et de motos tout-terrain

Fournisseurs de pièces détachées de la chaîne industrielle des VTT et des véhicules tout-terrain

Chaînes de magasins de rénovation et de modernisation de motocycles et acheteurs MRO

Chaîne 520h matières premières/matériaux

Durée de vie de la chaîne de 520h et service après-vente

Service avant-vente et après-vente

Durée de vie prévue et instructions d'utilisation

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Obtenir gratuitement Citation Aujourd'hui.

FAQ

Q1 : Que signifie le “H” dans la chaîne 520H ?

Q2 : Cette chaîne 520H peut-elle remplacer complètement la chaîne 520 standard ?

Q3 : Motomaxsfr accepte-t-il le service de personnalisation OEM ? Quelle est la quantité minimale de commande ?

Q4 : La chaîne possède-t-elle un maillon maître (articulation) lorsqu'elle sort de l'usine ? De quel type est-il ?

Q5 : Quelle est la conception spécifique de la chaîne 520H à haute résistance à la traction pour une performance antirouille ?

Q6 : Quelle est la durée du cycle de livraison normal pour l'achat de chaînes 520H en grandes quantités ?

Chaîne de moto 428h

cb — Mon, 25 May 2026 02:34:31 +0000

Chaîne de moto 428h Fabricant professionnel chinois

La chaîne de moto 428H est conçue avec des plaques de chaîne épaisses, ce qui lui confère une excellente résistance à la traction et à l'usure. Il s'agit d'un composant essentiel pour assurer une transmission efficace et une conduite à haute charge des véhicules. En tant que producteur, Motomaxsfr possède sa propre base de production et la capacité de production de toute la chaîne industrielle, éliminant ainsi tous les intermédiaires et fournissant des prix compétitifs, un contrôle de qualité strict et des services de livraison plus rapides pour les acheteurs internationaux.

Acier allié Matériau :

2,0 mm Épaisseur de la chaîne :

20,6 kN Résistance à la traction :

plus de 55 Dureté Rockwell Dureté de la broche :

type ouvert non scellé Formulaire scellé :

moins de 125 cylindres Déplacement applicable :

12,70 mm Pas de la chaîne :

8,51 mm Diamètre du rouleau :

Obtenir un devis

Nos produits

La chaîne de moto 428H est la première chaîne à rouleaux épais utilisée dans le système de transmission des motos. Elle est installée entre les pignons avant et arrière et entraîne les roues arrière en transmettant le couple du moteur. Elle est fabriquée en acier allié de haute qualité pour assurer une transmission à haute résistance.

Chaîne de moto 428h Caractéristiques

Plaque de chaîne en acier allié de 2,0 mm d'épaisseur :

La chaîne de moto 428H augmente l'épaisseur de la plaque de chaîne à 2,0 mm, soit 30% de plus que la chaîne 428 ordinaire. Elle supporte efficacement la force d'impact causée par le démarrage et l'arrêt fréquents d'un couple élevé et réduit considérablement le risque de fracture de la chaîne.

Technologie de manche sans couture étirée à froid :

Le manchon sans soudure fabriqué par un processus d'étirage à froid de haute précision et associé à un arbre à broche de haute rondeur réduit le taux d'usure de la chaîne et du pignon lors de l'engrènement par 4% G, et il n'est pas facile de l'étirer pour un fonctionnement à long terme.

Processus spécial de cémentation de surface et de trempe :

L'arbre de l'axe et la surface du rouleau subissent un traitement thermique de cémentation profonde, la dureté de la surface est supérieure à 55 Rockwell, ce qui améliore considérablement la résistance à l'usure et la résistance à la fatigue et prolonge efficacement la durée de vie globale de la chaîne.

Contrôle de haute précision du pas de la chaîne :

La tolérance du pas de la chaîne est strictement contrôlée à 0,05 mm près pour garantir que la chaîne de moto 428H s'engrène avec précision dans le pignon standard, réduisant ainsi le bruit de transmission et la perte de puissance.

Test de pré-étirement et d'anti-fatigue en sortie d'usine :

Chaque chaîne de moto 428H est pré-étirée avec une charge nominale de 30% avant de quitter l'usine afin d'éliminer la déformation plastique initiale et de garantir la stabilité des performances des produits finis reçus par les grossistes.

Pénétration d'huile lubrifiante antirouille haute performance par immersion :

La chaîne est soumise à un traitement de pénétration par immersion profonde dans l'huile chaude après l'assemblage, de sorte que la graisse lubrifiante antirouille recouvre uniformément l'intérieur de chaque articulation, assurant une protection anticorrosion pendant plusieurs mois et réduisant la fréquence des entretiens précoces.

428h chaîne de motocycles tableau des paramètres détaillés structurés

Paramètres de spécification	Caractéristiques techniques détaillées de la chaîne de moto 428H
Modèle de chaîne standard	428H (chaîne à rouleaux épaissis)
Pas de la chaîne	12,70 mm
Diamètre du rouleau	8,51 mm
Largeur entre les plaques intérieures	7,85 mm
Diamètre de la goupille	4,51 mm
Épaisseur de la plaque	2,00 mm
Résistance moyenne à la traction	20,6 kN
Principaux modèles de véhicules (Application)	Motocycles traditionnels et scooters électriques de loisir d'une cylindrée inférieure ou égale à 125 cm³.
Lien principal (type anneau de connexion)	Joint à ressort de type clip

Public cible de la chaîne de motos 428H :

Grossistes en pièces détachées pour motocycles et grands importateurs :

convient aux grossistes en pièces détachées de motocycles du monde entier. Ce produit présente des spécifications standard et une qualité d'usine constante, ce qui répond parfaitement aux besoins essentiels des grossistes en matière d'achat en gros, de rentabilité et de stabilité à long terme de la chaîne d'approvisionnement.

Fabricants de scooters électriques de loisirs urbains :

Convient à la production de 2 kW à 5 kW, à une vitesse d'environ 60 kilomètres par heure pour les fabricants de scooters électriques et de motocyclettes électriques légères. La chaîne de moto 428H peut gérer efficacement le couple instantané du moteur et répondre aux normes de compatibilité du groupe motopropulseur.

Distributeurs de chaînes de réparation de motocycles de petite et moyenne taille :

convient aux distributeurs disposant de vastes réseaux de réparation hors ligne et de points de vente au détail. En tant que consommable universel à haute fréquence sur le marché des pièces de rechange, le 428H épaissi présente une compatibilité exceptionnelle avec les véhicules, ce qui aide les ateliers de réparation à réduire les taux de réclamation des clients.

Usine de modification de motos et d'équipements d'origine à l'étranger :

convient aux usines d'assemblage OEM à la recherche d'une chaîne de transmission de haute qualité. Nous offrons des tolérances dimensionnelles et des certifications de matériaux précises, répondant aux normes industrielles rigoureuses des OEM en matière de précision d'assemblage, d'efficacité de la transmission à l'échelle du véhicule et de durabilité.

428h chaînes de motocyclettes matières premières/matériaux

Les matières premières de base de la chaîne de moto 428H sont toutes des aciers de construction alliés à haute résistance produits par de grandes aciéries nationales. Parmi elles, la plaque de la chaîne est fabriquée à partir de bandes d'acier laminées à froid à haute résistance, qui ont une excellente résistance aux chocs et une bonne ductilité. L'arbre de l'axe et le manchon sont fabriqués en acier allié de haute qualité contenant du chrome, du molybdène et d'autres éléments. Après un étirage à froid de précision et un moulage par extrusion sans soudure, l'organisation interne de l'ensemble de la chaîne de transmission est garantie comme étant uniforme, et elle conserve une excellente stabilité structurelle lorsqu'elle supporte une transmission de charge élevée.

428h durée de vie de la chaîne de moto et service après-vente

Service avant-vente et après-vente :

pour fournir un ensemble complet de conseils sur la sélection des paramètres techniques et des services d'essai d'échantillons. Tous les lots de produits sont accompagnés de rapports d'inspection de la qualité. L'équipe après-vente répond en ligne, 24 heures sur 24, aux problèmes techniques tels que l'adaptation de l'installation et le réglage de la tension. Les problèmes de qualité causés par des défauts matériels sont réédités gratuitement.

Durée de vie prévue et description :

Dans les conditions d'un nettoyage et d'une lubrification réguliers tous les 500 kilomètres, la durée de vie attendue de la chaîne de moto 428H peut atteindre plus de 15 000 kilomètres. Il est strictement interdit de rouler à grande vitesse sans lubrification. Veillez à ce que les pignons avant et arrière soient coplanaires lors de l'installation.

usine et certificat

certificat

FAQ et contact

Qu'est-ce que la chaîne de moto 428H et quelle est la différence avec la chaîne 428 ordinaire ?

La lettre H dans 428H représente l'épaississement. Le pas, le diamètre des rouleaux et la largeur intérieure sont exactement les mêmes, mais l'épaisseur de la plaque de chaîne 428H est passée de 1,5 mm à 2,0 mm, de sorte que la résistance à la traction est plus élevée et la résistance à la charge d'impact est plus forte.

Quelle est la cylindrée ou la puissance de cette chaîne 428H pour les motos ?

Cette chaîne convient principalement aux motocycles à carburant traditionnels d'une cylindrée inférieure ou égale à 125, ainsi qu'aux motocycles électriques de loisir urbains dont le moteur a une puissance comprise entre 2 kW et 5 kW et dont la vitesse n'excède pas 60 kilomètres par heure. Motos et scooters.

En tant qu'usine source, quels sont le MOQ et le délai de livraison de Motomaxsfr ?

En tant que fabricant à la source, nous prenons en charge la personnalisation de la vente en gros. La quantité minimale de commande des spécifications conventionnelles est généralement de 500, et le cycle de livraison est généralement contrôlé dans un délai de 20 à 30 jours en fonction de la quantité commandée, afin de garantir une livraison rapide.

À quelle fréquence la chaîne de la moto 428H doit-elle être lubrifiée dans le cadre d'une utilisation quotidienne ?

En raison de la chaîne à rouleaux ouverte non scellée, il est recommandé d'utiliser l'huile lubrifiante spéciale pour chaîne de moto pour la pulvérisation et l'entretien tous les 500 kilomètres ou après avoir roulé sur des routes pluvieuses et boueuses afin d'assurer une durée de vie optimale.

Comment juger que la chaîne est sérieusement usée et qu'elle doit être remplacée ?

Lorsque la chaîne s'étire au-delà de la longueur standard du 2%, qu'elle se desserre manifestement sur le pignon, qu'elle présente un bruit anormal de cliquetis métallique pendant le fonctionnement ou que la plaque de la chaîne présente des fissures visibles, elle doit être remplacée immédiatement.

Votre chaîne 428H comprend-elle un anneau de connexion lorsqu'elle quitte l'usine ?

Oui, chaque chaîne emballée individuellement en usine comprend gratuitement un anneau de raccordement à ressort assorti, ce qui est pratique pour les acheteurs ou le personnel d'entretien qui peuvent rapidement épisser et fixer lors de l'installation.

N'hésitez pas à nous contacter. Nous nous réjouissons d'avoir de vos nouvelles.

Chaîne de moto 428h Fabricant professionnel chinois

Acier allié

Matériau :

2,0 mm

Épaisseur de la chaîne :

20,6 kN

Résistance à la traction :

Obtenir un devis

Chaîne de moto 428h Caractéristiques

Plaque de chaîne en acier allié de 2,0 mm d'épaisseur :

Technologie de manche sans couture étirée à froid :

Processus spécial de cémentation de surface et de trempe :

Contrôle de haute précision du pas de la chaîne :

Test de pré-étirement et d'anti-fatigue en sortie d'usine :

Pénétration d'huile lubrifiante antirouille haute performance par immersion :

428h chaîne de motocycles tableau des paramètres détaillés structurés

Paramètres de spécification	Caractéristiques techniques détaillées de la chaîne de moto 428H
Modèle de chaîne standard	428H (chaîne à rouleaux épaissis)
Pas de la chaîne	12,70 mm
Diamètre du rouleau	8,51 mm
Largeur entre les plaques intérieures	7,85 mm
Diamètre de la goupille	4,51 mm
Épaisseur de la plaque	2,00 mm
Résistance moyenne à la traction	20,6 kN
Principaux modèles de véhicules (Application)	Motocycles traditionnels et scooters électriques de loisir d'une cylindrée inférieure ou égale à 125 cm³.
Lien principal (type anneau de connexion)	Joint à ressort de type clip

Public cible de la chaîne de motos 428H :

Grossistes en pièces détachées pour motocycles et grands importateurs :

Fabricants de scooters électriques de loisirs urbains :

Distributeurs de chaînes de réparation de motocycles de petite et moyenne taille :

Usine de modification de motos et d'équipements d'origine à l'étranger :

428h chaînes de motocyclettes matières premières/matériaux

428h durée de vie de la chaîne de moto et service après-vente

Service avant-vente et après-vente :

Durée de vie prévue et description :

Nous connaître et nous contacter

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FAQ

Qu'est-ce que la chaîne de moto 428H et quelle est la différence avec la chaîne 428 ordinaire ?

Quelle est la cylindrée ou la puissance de cette chaîne 428H pour les motos ?

En tant qu'usine source, quels sont le MOQ et le délai de livraison de Motomaxsfr ?

À quelle fréquence la chaîne de la moto 428H doit-elle être lubrifiée dans le cadre d'une utilisation quotidienne ?

Comment juger que la chaîne est sérieusement usée et qu'elle doit être remplacée ?

Votre chaîne 428H comprend-elle un anneau de connexion lorsqu'elle quitte l'usine ?

Chaîne 428h

cb — Thu, 21 May 2026 05:38:36 +0000

Chaîne 428h Fabricant professionnel chinois

La chaîne 428h est caractérisée par une faible résistance à la torsion et une grande résistance à l'usure, et peut atteindre 78 décibels de faible bruit et de fonctionnement en douceur avec un pignon tampon. En tant que fabricant de source avec une histoire de 33 ans, Motomaxsfr a cinq bases de production physiques, excluant les intermédiaires, fournissant aux grossistes d'outre-mer des prix départ-usine hautement compétitifs et une garantie de livraison de lots stables.

acier allié à haute résistance Matériau

supérieur ou égal à 20,6 kN Résistance à la traction

supérieure ou égale à 60 Dureté Rockwell Dureté de la broche

Manches sans couture Type de manchon

Joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile haute densité Forme de scellement

3 à 8 kW Puissance applicable

60 à 120 kilomètres par heure Vitesse nominale

Obtenir un devis

Nos produits

La chaîne 428h est la première chaîne de transmission haute performance pour motos, fabriquée en acier allié à haute résistance. Elle transmet principalement la puissance par engrènement avec les pignons avant et arrière. Elle est largement utilisée dans les systèmes d'entraînement des scooters de loisir et des motos électriques intelligentes.

Caractéristiques de la chaîne 428h

78 décibels fonctionnement silencieux

Le bruit de la transmission ne dépasse pas 78 décibels à 60 kilomètres par heure, ce qui améliore considérablement le silence du véhicule.

Tension de rupture levage 20%

des matériaux en acier allié raffiné de haute spécification sont sélectionnés et traités thermiquement avec précision pour que la résistance globale à la traction dépasse 20,6 kN, ce qui empêche efficacement la chaîne de se rompre lors d'une accélération instantanée.

La durée de vie de la résistance à l'usure est multipliée par deux

le manchon et la section interne sont soumis à un processus de trempe à haute fréquence, et la dureté de la surface atteint plus de 60 Rockwell, ce qui réduit considérablement le taux d'allongement de la chaîne et prolonge d'une fois le cycle de maintenance du système de transmission.

Réduction de la résistance au couple 15%

La technologie de traitement des pièces de précision et le traitement spécial de pré-étirage réduisent la résistance au frottement entre les pas, améliorent l'efficacité de la transmission de puissance et réduisent la consommation d'énergie du véhicule.

La structure à double lèvre est étanche et résistante à la poussière.

la bague d'étanchéité en caoutchouc personnalisée intégrée peut bloquer en permanence la graisse interne et empêcher l'entrée de sédiments externes, et peut encore maintenir une excellente lubrification dans de mauvaises conditions routières.

Conception universelle sans couture

applique strictement la norme internationale de fabrication de pas, ce qui permet de s'adapter parfaitement aux spécifications du pignon tampon 428 sur le marché, et de réduire considérablement les coûts d'adaptation du modèle et d'échange après-vente des grossistes.

Chaîne 428h Tableau des paramètres détaillés structurés

Éléments de paramètres	Spécifications techniques et indicateurs
Mots-clés du produit	Chaîne 428h
Pitch	12,70 mm
Diamètre du rouleau	8,51 mm
Largeur intérieure de la section intérieure	7,85 mm
Diamètre de la broche	4,50 mm
Épaisseur de la plaque de chaîne	2,03 mm
Résistance moyenne à la traction	22,5 kN
Poids par mètre	0,95 kg
Vitesse du véhicule applicable	60 à 120 kilomètres par heure
Adaptation de la puissance du moteur	3 à 8 kilowatts

Chaîne 428h Foule applicable

Marques de scooters de loisir à l'étranger

convient aux fabricants de motos électriques à pédales qui se concentrent sur les déplacements urbains et qui ont des exigences strictes en matière de bruit de conduite. Les performances de fonctionnement, qui ne dépassent pas 78 décibels, s'adaptent parfaitement au positionnement haut de gamme de l'ensemble du véhicule.

Grossistes régionaux en pièces détachées pour motocycles

convient aux grossistes qui ont besoin d'acheter des kits de transmission universelle en grandes quantités. La chaîne répond à des normes élevées et peut être adaptée à une grande variété de modèles, ce qui permet de réduire l'arriéré des catégories de stocks.

Distributeur de motos électriques sportives légères

Pour les voitures de sport équipées de moteurs de puissance moyenne de 3 à 8 kW, la chaîne présente une forte résistance aux chocs et une faible consommation d'énergie, ce qui permet d'augmenter efficacement l'autonomie du véhicule.

Chaîne de réparation de motos Chaîne de réseaux

Convient aux canaux de réparation professionnels qui accordent une attention particulière à la résistance à l'usure et à la longue durée de vie des accessoires, la performance de qualité à haute résistance peut réduire considérablement le taux de réparation secondaire des propriétaires de voitures finales.

chaîne 428h Matières premières/matériaux

Les plaques intérieures et extérieures de cette chaîne 428h sont fabriquées à partir de bandes d'acier allié laminées à froid de haute qualité, dont la ductilité et la résistance à la fatigue sont excellentes. L'arbre de l'axe et les pièces du rouleau sont fabriqués en acier au chrome à haute teneur en carbone modifié par des oligo-éléments, avec un processus avancé de traitement thermique par cémentation. Cela garantit que les composants principaux de la chaîne ont une grande résistance pour absorber les charges d'impact, et que l'aspect a une dureté extrêmement élevée pour résister à l'usure par abrasion, assurant ainsi la stabilité et la sécurité de la structure globale.

durée de vie de la chaîne 428h et service après-vente

Service avant-vente et après-vente

Motomaxsfr fournit une assistance technique complète aux clients B2B. L'avant-vente peut fournir un schéma précis de sélection de la chaîne et du pignon tampon en fonction de la puissance du véhicule du client et des exigences de vitesse ; l'après-vente s'engage à fournir un suivi de la qualité pour toutes les commandes de lots d'usine. En cas de défauts matériels non humains, une équipe d'ingénieurs professionnels répondra rapidement et fournira des services de remplacement et de réapprovisionnement.

Durée de vie prévue et description

La durée de vie prévue de cette chaîne 428h peut atteindre plus de 20000 kilomètres dans des conditions d'entretien régulier. En cours d'utilisation, il est recommandé de vérifier la tension de la chaîne tous les 1000 kilomètres, et d'utiliser un lubrifiant spécial pour chaîne pour le nettoyage de surface et la lubrification afin de s'assurer que l'efficacité de la transmission est maintenue dans les meilleures conditions.

usine et certificat

certificat

FAQ et contact

Q : Quelle puissance de moteur et quelle vitesse de pointe cette chaîne 428h peut-elle supporter ?

R : La chaîne est conçue pour les systèmes d'alimentation à vitesse moyenne, parfaitement adaptée à une puissance de moteur de 3 à 8 kW, et peut maintenir une transmission de puissance stable et sûre à une vitesse de 60 à 120 km/h.

Q : Votre chaîne 428h a-t-elle une bague d'étanchéité, et quelle est sa forme spécifique ?

R : Cette série comprend une configuration de modèle scellé, qui utilise un anneau d'étanchéité en caoutchouc à double lèvre de haute densité, qui peut bloquer la graisse spéciale interne pendant une longue période, et présente une excellente résistance à l'eau, à la poussière et à l'usure.

Q : Quel est le niveau sonore réel de la chaîne pendant son fonctionnement ?

R : Lorsque le pignon tampon recommandé est utilisé, le bruit de transmission à 60 kilomètres par heure n'est que de 78 décibels. La conception optimisée de l'engrènement permet de supprimer efficacement le bruit aigu généré par l'impact de la chaîne sur le pignon.

Q : En tant que grossiste à l'étranger, combien de temps dure habituellement le cycle de livraison pour le premier lot acheté ?

R : Motomaxsfr compte cinq grands fabricants physiques dont la production annuelle s'élève à 0,95 milliard de yuans. Grâce à la forte capacité de l'usine source, notre délai de livraison après confirmation des commandes de gros volumes est extrêmement stable, en fonction du volume de la commande.

Q : Le pas et la largeur de la chaîne sont-ils standard, et la chaîne a-t-elle tendance à sauter ?

R : Le produit est fabriqué en stricte conformité avec la norme internationale de pas, la tolérance de chaque composant est contrôlée dans une fourchette très étroite, et la cohérence du pas est extrêmement élevée. Le pignon denté avec la conception anti-chaîne peut éliminer complètement le phénomène de saut de chaîne.

Q : Comment jugez-vous que vous êtes la véritable usine source, et non l'intermédiaire du commerce extérieur ?

R : Nous avons 33 ans d'expérience dans la fabrication de chaînes professionnelles, nous appartenons aux nouvelles entreprises nationales spécialisées de haute technologie, nous possédons plus de 185 brevets et nous avons obtenu la certification stricte du système de gestion de la qualité de l'industrie ; nous vous invitons à organiser une inspection de l'usine sur place à tout moment.

N'hésitez pas à nous contacter. Nous nous réjouissons d'avoir de vos nouvelles.

Chaîne 428h Fabricant professionnel chinois

acier allié à haute résistance

Matériau

supérieur ou égal à 20,6 kN

Résistance à la traction

supérieure ou égale à 60 Dureté Rockwell

Dureté de la broche

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Caractéristiques de la chaîne 428h

78 décibels fonctionnement silencieux

Le bruit de la transmission ne dépasse pas 78 décibels à 60 kilomètres par heure, ce qui améliore considérablement le silence du véhicule.

Tension de rupture levage 20%

La durée de vie de la résistance à l'usure est multipliée par deux

Réduction de la résistance au couple 15%

La structure à double lèvre est étanche et résistante à la poussière.

Conception universelle sans couture

Chaîne 428h Tableau des paramètres détaillés structurés

Éléments de paramètres	Spécifications techniques et indicateurs
Mots-clés du produit	Chaîne 428h
Pitch	12,70 mm
Diamètre du rouleau	8,51 mm
Largeur intérieure de la section intérieure	7,85 mm
Diamètre de la broche	4,50 mm
Épaisseur de la plaque de chaîne	2,03 mm
Résistance moyenne à la traction	22,5 kN
Poids par mètre	0,95 kg
Vitesse du véhicule applicable	60 à 120 kilomètres par heure
Adaptation de la puissance du moteur	3 à 8 kilowatts

Chaîne 428h Foule applicable

Marques de scooters de loisir à l'étranger

Grossistes régionaux en pièces détachées pour motocycles

Distributeur de motos électriques sportives légères

Chaîne de réparation de motos Chaîne de réseaux

chaîne 428h Matières premières/matériaux

durée de vie de la chaîne 428h et service après-vente

Service avant-vente et après-vente

Durée de vie prévue et description

Nous connaître et nous contacter

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FAQ

Q : Quelle puissance de moteur et quelle vitesse de pointe cette chaîne 428h peut-elle supporter ?

Q : Votre chaîne 428h a-t-elle une bague d'étanchéité, et quelle est sa forme spécifique ?

Q : Quel est le niveau sonore réel de la chaîne pendant son fonctionnement ?

Q : En tant que grossiste à l'étranger, combien de temps dure habituellement le cycle de livraison pour le premier lot acheté ?

Q : Le pas et la largeur de la chaîne sont-ils standard, et la chaîne a-t-elle tendance à sauter ?

Q : Comment jugez-vous que vous êtes la véritable usine source, et non l'intermédiaire du commerce extérieur ?

Article de produit - Motomaxsfr

motorcycle chain manufacturer

Motorcycle Drive Chain Range by Size, Seal and Duty

Standard, Reinforced and Off-Road Chains

Sealed Chain Options by Ring Profile

A Range Built as Controlled SKUs

Fitment Starts With the Complete Chain and Sprocket System

Manufacturing and Testing for Repeatable OEM Supply

Motorcycle Chain Products for Fitment Review and OEM Sourcing

Sample, Production and Delivery Planning

Submit a Drawing or RFQ for Fitment Review

Motorcycle Chain FAQ for Fitment and Ordering

Motorcycle Drive Chain | Motomaxsfr

Chain Size, Sprocket Compatibility, and Link Count

The size code determines compatibility

The link count preserves adjustment range

Sealed and Non-Sealed Chain Tradeoffs

Strength and Setup Determine Service Life

Chain Size and Seal Options for Riding Duty.

Price, Quantity, and Delivery Before Ordering.

Have a Chain Drawing or Unusual Duty? Send the Minimum Information First.

Motorcycle Drive Chain Fit Questions.

Motorcycle Sealed Chain | Motomaxsfr

Motorcycle Sealed Chain

520SX3 Fit And Order Requirements

Information Needed For A Quote

How The W-Seal Protects Internal Grease

Use A Seal-Safe Maintenance Sequence

1. Prepare And Inspect

2. Clean And Dry

3. Lubricate, Adjust And Recheck

520SX3 Specifications

Performance And Fit Conditions

Price, MOQ And Delivery

Manufacturer And Order Support

Hangzhou Zhizheng Technology Co. Ltd.

Send Your Motorcycle, Length And Quantity

520SX3 Ordering Options

520SX3-120L

520SX3-128L

Moto Sprocket Options for CFMOTO Models | Motomaxsfr

Bike And Sprocket Fitment Checklist

Motorcycle Identity

Drive System Match

Order Definition

Product And Quote Route

Tooth Count And Gearing Direction

Material, Wear, And Duty Review

CFMOTO Moto Sprocket Options

Specification-Based Supply Terms

Drawing-Based Sprocket Review

Questions Buyers Ask Before Ordering

Moto Chain Options for Street, Touring & Off-Road

Which Moto Chain Option Fits Your Bike and Riding Plan?

Sealed Does Not Mean Maintenance-Free

Maintain the installed system

Replace from a complete fitment

Prepare a Quote-Ready Moto Chain Specification

Fitment and duty

Order and customization

Selected Moto Chain Options

Plan the Commercial Route Before the First Inquiry

Send a Drawing or Fitment Sheet for Review

Moto Chain Ordering Questions

Motorcycle Chain 520SX3 | Motomaxsfr

Chaîne de moto

520 Fit Depends On Sprocket Width, Link Count And Chain Line

W-Ring Sealing Protects Grease Under Dust, Water And Repeated Load

Internal Grease Stays At The Pin-And-Bush Joint

Intact Seals Limit Water And Abrasive Entry

External Surfaces Still Need Sealed-Chain Lubricant

Condition Triggers Matter More Than A Fixed Replacement Mileage

Measured Wear Shows Cumulative Joint Loss

Full-Loop Inspection Finds Local Damage

Chain And Sprockets Are Assessed Together

520SX3 Dimensions, Strength And Supply Configuration

520SX3 Applications Across Road, Competition And Off-Road Riding

High-Load Street And Touring Motorcycles

Competition And Modified Sport Motorcycles

Off-Road And Mixed-Surface Riding