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Comment démonter une chaîne de moto
Pour démonter une chaîne de moto, il faut d'abord inspecter la chaîne pour identifier le “maillon principal”, qui ressemble généralement à un clip en forme de U distinct des autres maillons. Si votre chaîne est équipée de ce clip, utilisez une pince à bec effilé pour faire levier sur l'extrémité ouverte du clip contre la goupille, afin de la faire glisser en toute sécurité. Une fois l'agrafe retirée, retirez la plaque latérale et les goupilles du maillon principal pour déconnecter la chaîne. Si votre chaîne n'a pas de maillon principal (chaîne à rivets), vous aurez besoin d'un outil spécial pour briser la chaîne afin de faire sortir les goupilles, ou d'une meuleuse d'angle pour couper les maillons si la chaîne est mise au rebut.
Cette vidéo fournit un guide visuel sur la façon de retirer une chaîne de moto :
Permettez-moi de distinguer ces deux situations.
Confirmer le type de chaîne : Boucle vivante Vs. Rivetage
Ne vous précipitez pas pour prendre les outils avant de commencer le démontage. Mettez la roue arrière en position haute, tournez-la lentement à la main et gardez les yeux sur la plaque latérale de chaque maillon.
À propos du lien principal :
Ce type de maillon est le plus courant sur les motos de petite cylindrée ou les véhicules tout-terrain. Il s'agit d'un maillon de chaîne dont le côté est muni d'un circlip plat en forme de U. Ce petit clip sert à fixer le plateau extérieur de la chaîne. Ce petit clip sert à fixer la plaque extérieure de la chaîne.
A propos du style de rivet :
Si vous tournez toute la chaîne deux fois et que vous constatez que chaque section a exactement la même apparence et que la tête de l'axe est un “champignon” rond, vous avez affaire à une chaîne rivetée. Ce type de chaîne est conçu pour résister à une plus grande force de traction. L'arbre de la goupille est bloqué par un alésage physique. Il faut un certain effort pour le démonter.
Méthode 1 : Enlever la chaîne avec la boucle
Comme je l'ai dit au début, l'essentiel de ce travail consiste à retirer le circlip. La pince à bec effilé est le meilleur outil à utiliser. Bien qu'il existe des pinces spéciales, il n'est pas nécessaire de dépenser cet argent.
L'opération spécifique “vétéran” se déroule comme suit :
Position de la pince :
Prenez la pince à bec effilé, une mâchoire contre la “tête morte” de la goupille de chaîne (c'est-à-dire le pilier), et l'autre mâchoire est accrochée à l'extrémité “ouverte” de la bifurcation du ressort à déclic en forme de "U".
Utiliser l'effet de levier :
D'une main ferme, utilisez la goupille comme point d'appui pour pousser le circlip dans la direction opposée à l'ouverture. Tant que la position est alignée, le circlip devrait glisser directement.
Remarque : à ce stade, la main doit être stable. Le circlip rebondit souvent comme une balle et il sera difficile de le retrouver sur le sol.
Démontage des maillons de la chaîne :
La carte peut être retirée, et la plaque extérieure de la chaîne n'est qu'une décoration, qui peut être enlevée à volonté. La carte tombe, poussez les deux goupilles, et la chaîne sera complètement déconnectée et tirée vers le bas directement à partir de la plaque de la dent.
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Méthode 2 : Démontage de la chaîne rivetée
Si vous vérifiez et confirmez qu'il n'y a pas de bouton actif, vous devez déplacer le “vrai” bouton. Vous devez rompre la connexion physique des rivets pour briser la chaîne. Cela dépend si vous jetez l'ancienne chaîne pour en acheter une nouvelle ou si vous voulez l'enlever intacte. Il y a deux façons de procéder :
Scénario A : Utilisation d'un outil de rupture de chaîne - Maintien de la chaîne
Si vous souhaitez simplement l'enlever pour la nettoyer, ou si vous ne voulez pas endommager les pièces environnantes, vous devez utiliser une machine spéciale pour couper la chaîne.
Outils d'alignement :
Attachez le coupe-chaîne à ce maillon. Il s'agit ici d'une activité technique : la broche de l'outil doit être parfaitement alignée avec le centre de la broche de la chaîne. S'il est un peu de travers, le dé à coudre risque de se casser directement en cas d'effort.
Brochage :
Serrez la poignée. Vous sentirez une forte résistance, ce qui est normal. Continuez à tourner la poignée, l'outil va générer une pression énorme, pousser brusquement la goupille à travers le maillon de la chaîne jusqu'à ce qu'elle tombe de l'autre côté.
Déconnexion :
Lorsque l'axe se détache, le maillon de la chaîne se désagrège naturellement et la chaîne est démontée.
Scénario B : Utilisation d'une meuleuse d'angle et d'une vieille chaîne de ferraille
Si cette chaîne avait été étirée et mise au rebut, je n'aurais pas pris la peine d'utiliser le dispositif de coupe de chaîne pour l'améliorer. Dans ce secteur, le temps, c'est de l'argent, et la meuleuse d'angle est la solution la plus rapide.
Meulage de la tête d'épingle :
Ouvrez la meuleuse d'angle et meulez contre le “champignon” de l'axe de la chaîne. Les deux têtes doivent être meulées jusqu'à ce qu'elles affleurent la plaque de la chaîne. Ne craignez pas que Mars vole, mais protégez-vous bien.
Suppression de liens :
Une fois que la tête du rivet est usée, prenez un tournevis plat et introduisez-le dans l'espace, ou tapez deux fois avec un marteau, et la plaque latérale s'effondrera. C'est la méthode la plus simple et la plus efficace.
Auteur : Mark Reynolds
Fort d'une expérience de plus de dix ans dans le domaine de la réparation de motos, je me suis spécialisé dans l'aide aux motards pour leur permettre d'effectuer leur propre entretien. J'ai rédigé ce guide pour vous permettre d'identifier votre type de chaîne en toute sécurité et d'utiliser les bons outils (pinces ou brise-glace) pour démonter la chaîne de votre moto sans l'endommager.