Faut-il lubrifier la chaîne après avoir lavé la moto ?

Ma réponse est oui. Après avoir lavé la moto, la chaîne doit être lubrifiée.

Soyons clairs : le lavage d'une voiture peut vraiment lui donner un aspect neuf, mais c'est aussi le moment où la chaîne est la plus fragile et la plus susceptible de se détacher. Lorsque vous rincez la carrosserie à l'eau savonneuse et à l'eau claire, l'eau et le détergent pénètrent inévitablement dans les rouleaux et les joints de la chaîne (qu'il s'agisse de joints O, X ou Z). Ces liquides diluent et recouvrent la graisse protectrice d'origine, éliminant ainsi la couche lubrifiante vitale.

Si vous la laissez sécher naturellement après l'avoir lavée, sans ajouter à temps une couche d'huile ou de cire pour chaîne, ces parties métalliques nues commenceront bientôt à s'oxyder et à rouiller. Une fois rouillée, la chaîne deviendra astringente et les frottements augmenteront, ce qui conduira finalement à une usure prématurée de la chaîne et du disque denté. La lubrification après le lavage n'est certainement pas un élément de beauté facultatif, mais un processus d'entretien essentiel pour assurer un changement de vitesse en douceur et prolonger la durée de vie du système de transmission.

Pourquoi la voiture lave-t-elle la “couverture protectrice” de la chaîne ?

Bien que la chaîne d'étanchéité actuelle (type O/X/Z) soit conçue à l'origine pour sceller la graisse d'usine dans l'arbre de l'axe avec une bague d'étanchéité en caoutchouc, les parties exposées de la chaîne résistent encore mal aux dommages environnementaux. Lors du lavage d'une voiture, la puissance d'un pistolet à eau à haute pression - même s'il ne s'agit que de la pression d'un tuyau d'arrosage ordinaire - combinée aux produits de lavage qui éliminent les taches d'huile, devient essentiellement un solvant.

Ces nettoyants agissent en décomposant la graisse, ce qui signifie qu'ils décomposent également la fine pellicule d'huile qui protège les rouleaux de la chaîne et les plaques latérales. Une fois le film éliminé, le métal est directement exposé à l'oxygène et à l'humidité résiduelle, et la rouille commence à “démarrer” presque immédiatement.

Les conséquences de l'absence de lubrification après le lavage

De nombreux cyclistes pensent à tort que tout ira bien s'il y a de l'huile à l'intérieur de la chaîne étanche. Ignorer la lubrification après le lavage peut entraîner une série de défaillances mécaniques :

Rouille instantanée : Après avoir lavé la voiture dans les heures qui suivent, vous pouvez trouver une fine couche de rouille sur les maillons de la chaîne. Cette substance n'est pas seulement laide, elle corrode également le métal et affecte l'intégrité de la bague d'étanchéité, ce qui peut conduire à une défaillance de la garniture.

Maillons raides : Lorsque l'humidité pénètre dans les rouleaux et sèche sans huile de lubrification, les maillons de la chaîne se bloquent ou deviennent rigides. Le festival mort entraîne un manque de fluidité de la chaîne lorsqu'elle passe dans la plaque dentée, une sensation de “bruit sourd” évidente lors de la conduite et une puissance très faible.

L'usure des disques dentés : La friction de la chaîne sèche est étonnante et la chaleur générée use rapidement les pointes de dents des disques dentés avant et arrière. À l'origine, il suffisait de vaporiser un peu d'huile, mais cela peut finir par devenir un gros travail de changement de tout le système de transmission, ce qui est coûteux et laborieux.

À propos de la chaîne des sceaux

Quelqu'un m'a toujours soutenu que la chaîne d'étanchéité était “sans entretien”. Bien que l'arbre interne de l'axe soit étanche, la surface de contact entre le rouleau et le disque denté, ainsi que le joint en caoutchouc lui-même, nécessitent une lubrification externe.

L'eau de lavage et le savon absorbent l'eau contenue dans les joints en caoutchouc, ce qui les fait sécher ou les détériore avec le temps. Chaque fois que vous lavez votre voiture, ajoutez de l'huile de chaîne de haute qualité pour maintenir l'élasticité de ces joints et éviter qu'ils ne perdent de la graisse interne en raison d'une défaillance.

Doit sécher avant d'être lubrifié

Si vous voulez que l'entretien soit efficace, ne vaporisez pas d'huile lorsque la chaîne goutte encore. L'huile et l'eau sont incompatibles. Si vous vaporisez de l'huile sur la chaîne mouillée, le lubrifiant ne fera que flotter à la surface des gouttelettes d'eau. Lorsque vous roulez, l'huile éclabousse le moyeu de la roue.

Séchez la chaîne : Essuyez-la avec un chiffon en fibre propre ou utilisez de l'air comprimé pour évacuer l'eau contenue dans l'interstice.

Huilage précis : Lorsque le métal est sec, vaporiser de l'huile ou de la cire de chaîne sur la piste intérieure de la chaîne afin qu'elle puisse pénétrer dans les rouleaux et les bagues d'étanchéité.

Attendez patiemment : attendez au moins 15 à 30 minutes avant de partir pour laisser l'huile lubrifiante “pendre” et pénétrer à l'intérieur, ce qui peut réduire efficacement les éclaboussures d'huile.

Un petit travail, de grands progrès

Faire le plein d'huile après avoir lavé la voiture n'est pas seulement une question d'esthétique, mais aussi de durée de vie mécanique. C'est le moyen le plus efficace d'éviter la rouille, de conserver des passages de vitesses soyeux et d'économiser beaucoup d'argent sur le remplacement des pièces de la transmission. Cette étape est la dernière du processus de lavage de la voiture. Votre voiture n'est pas seulement belle, elle roule aussi de manière fiable.

Auteur : Jaxson Miller

“Je suis un mécanicien professionnel avec plus de 12 ans d'expérience dans le garage. Tout au long de ma carrière, j'ai vu beaucoup trop de belles motos dont le groupe motopropulseur était détruit à cause d'un simple oubli d'entretien. Ma mission est d'aller au-delà du nettoyage de surface et d'enseigner aux motocyclistes des habitudes techniques rigoureuses - comme la lubrification correcte après le lavage - qui garantissent que leurs motos restent aussi fiables sur la route qu'elles sont belles dans l'allée.‘