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A-t-on besoin d'un pare-chaîne sur une moto ?
D'un point de vue technique, votre moto peut toujours fonctionner sans ce couvre-chaîne. Dans le milieu de la modification, afin de rechercher un effet visuel minimaliste et soigné, le retrait du couvre-chaîne est en effet une opération assez courante. Mais je me dois de vous rappeler que la beauté a un prix : tout d'abord, de méchantes "projections de graisse" qui ruinent votre veste et l'arrière de votre moto ; ce qui est plus grave, c'est le risque potentiel pour la sécurité. Une fois que le pantalon ou les lacets lâches sont enroulés dans le plateau dentaire arrière, les conséquences ne sont vraiment pas une plaisanterie. En outre, tout dépend de l'endroit où vous roulez. Sans ces accessoires, vous risquez de ne pas pouvoir passer l'inspection annuelle ou d'être pris pour cible par la police de la route. Bien qu'il ne soit pas nécessaire au fonctionnement du moteur, il est préférable de le remplacer par une modification plus fine ou d'installer un protège-orteils en forme d'aileron de requin pour trouver un équilibre entre sécurité et personnalité.
Nécessité mécanique ou esthétique des modifications
D'un point de vue purement mécanique, le couvre-chaîne ne contribue pas à la transmission de la puissance du véhicule. Avec ou sans cette couche de plastique, la relation de transmission entre le moteur, le Xiaofei, la chaîne et la plaque dentée arrière ne changera pas.
Aux yeux de ces vétérans, le couvre-chaîne d'origine est un "déchet visuel". Après l'avoir enlevé, l'arrière de la voiture paraît plus léger et la beauté mécanique d'origine est révélée. Si vous souhaitez simplement faire une voiture de démonstration, ou si vous recherchez des lignes minimalistes extrêmes, le retrait du couvre-chaîne est en effet le moyen le plus rapide de modifier le contour de l'arrière de la voiture.
Jeter de l'huile : Les conséquences d'un manque de rigueur
La voiture peut être conduite sans housse, mais l'expérience de conduite risque de se détériorer, principalement à cause du "Grease Fling". La chaîne génère une énorme force centrifuge à grande vitesse. En l'absence de couvercle, l'huile de lubrification, la cire de la chaîne et la saleté de la route sur la chaîne seront directement projetées vers le haut et vers l'extérieur.
- Dommages causés à votre équipement d'équitation : Le dos de votre combinaison ou de votre sac à dos est souvent la première victime. Une fois que l'huile de chaîne foncée a pénétré dans le tissu ou le cuir, croyez-moi, il est presque impossible de le laver à fond.
- Contamination des parties de la carrosserie : L'huile rejetée collera au fond de la voiture, à la plaque d'immatriculation, au clignotant arrière et même à la banquette arrière. Pendant longtemps, ces endroits seront couverts de poussière et d'impuretés, ce qui est non seulement extrêmement difficile à nettoyer, mais peut même corroder la peinture de votre voiture soigneusement personnalisée.
Risque de sécurité : accrochage et blessure
L'argument principal contre le retrait du couvre-chaîne est en fait la sécurité physique. Il s'agit d'une barrière essentielle entre le corps et le système de transmission. L'endroit où la chaîne s'engage dans le pédalier est un "point de pincement", avec une force de morsure étonnamment importante qui peut générer des milliers de livres de pression.
- Crochet à vêtements : Le pantalon ample ou l'équipement d'équitation que vous portez habituellement peut facilement se balancer près de la chaîne exposée. Une fois que le tissu est mordu par le plateau dentaire, une énorme force de traction entraînera instantanément votre jambe dans la structure mécanique.
- Problème de lacets : ce problème est particulièrement dangereux pour les cyclistes en ville. Les lacets lâches flottent dans le vent. S'ils s'emmêlent dans la chaîne, la cheville sera gravement blessée, la roue arrière sera bloquée et la voiture tombera.
Conformité juridique et inspection annuelle
Vous devez tenir compte de la législation locale avant de commencer la démolition. Dans de nombreux pays, les règles de sécurité routière exigent explicitement que les chaînes de transmission soient recouvertes afin de protéger les piétons et les cyclistes.
- Inspection annuelle et inspection de sécurité : au Royaume-Uni et dans de nombreux pays européens, si le couvre-chaîne est manquant, l'inspection annuelle (MOT) du "système de transmission" sera directement suspendue.
- Sanctions policières : Même dans les pays où il n'y a pas de contrôle annuel (comme dans certaines régions des États-Unis), l'absence d'un couvre-chaîne peut donner à la police une raison de vous arrêter. Si votre voiture est jugée "non conforme à la réglementation routière", vous risquez de recevoir une contravention ou un avis de rectification obligatoire.
Série de chaînes
Les étriers de frein et les pignons offrent d'excellentes performances.
Pignons
Les étriers de frein, les pignons et les chaînes sont disponibles en vrac.
Série d'étriers
Poids plus léger、Résistance à la corrosion 、Résistance au glissement
500X Pignon
Sa limite d'élasticité atteint 850 MPa.
Pignon 675SR
L'efficacité de la transmission a augmenté de 2,7%.
Chaîne de la série 520VX2
Scénarios de cyclisme : circuits en moto dans la rue ou sur l'autoroute, conduite en ville.
Le compromis : capuche modifiée et aileron de requin
Si vous ne supportez vraiment pas la sensation de plastique lourd et bon marché de l'usine d'origine, mais que vous voulez aussi éviter les risques, il existe en fait un compromis. Vous n'avez pas à choisir entre la sécurité et le style.
- Couvercle modifié léger : de nombreux fabricants produisent des couvercles de chaîne en alliage d'aluminium, en acier inoxydable et même en fibre de carbone. Ils sont beaucoup plus fins et plus délicats que les pièces d'origine. Ils peuvent bloquer l'huile et empêcher l'accrochage sans endommager les lignes de l'ensemble du véhicule.
- Aileron de requin : Si vous cherchez à faire de la compétition, je vous recommande vivement d'avoir au moins un aileron de requin ". Il s'agit d'une sorte de plaque métallique incurvée installée au bas de la fourche plate arrière. Bien qu'elle ne bloque pas l'huile, elle peut empêcher la pointe ou la semelle d'être coincée entre la chaîne et la plaque dentaire dans des situations extrêmes telles que les accidents de voiture. Ce dispositif est obligatoire dans presque toutes les courses de motos et constitue une amélioration très intelligente pour les pilotes de rue.
Auteur : Alex Mercer
En tant que mécanicien moto expérimenté et constructeur de motos personnalisées, j'ai passé des années à transformer des motos de série en cafe racers. Ma spécialité est d'aider les motards à trouver le juste milieu entre une esthétique propre et personnalisée et le maintien de la sécurité routière et de la légalité.