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Comment dégraisser une chaîne de moto
Si vous voulez dégraisser complètement et en toute sécurité la chaîne de votre moto, la première étape consiste à stabiliser le cadre - utilisez le cadre ou une grande entretoise. L'essentiel est que la roue arrière puisse tourner librement dans l'air, et vous devez amortir le carton en dessous, puis faire couler l'eau sale. Ensuite, faites tourner la roue arrière et vaporisez suffisamment de nettoyant spécial "O-ring safety" sur la chaîne, ou utilisez directement du kérosène.
Avec la brosse de nettoyage à trois faces, chaque côté de la chaîne doit être brossé en place, ce qui permet de désintégrer l'ancienne huile durcie. Après le brossage, rincez doucement avec de l'eau à basse pression (n'utilisez jamais de pistolet à eau à haute pression, car cela détruirait le joint d'étanchéité). Enfin, trouver un chiffon propre pour essuyer la chaîne, puis immédiatement sur la nouvelle huile de chaîne de rouille. L'ensemble de ce processus prend au maximum 15 minutes, mais c'est certainement le plus efficace pour prolonger la durée de vie de votre système de transmission.
Pourquoi est-il si important d'enlever l'huile de la chaîne ?
Beaucoup de gens ne se rendent pas compte que la vieille huile lubrifiante perd non seulement son effet lubrifiant, mais qu'elle absorbe aussi du sable et du gravier. Ces saletés se mélangent et deviennent une "pâte abrasive forte" entre le cône et le maillon de la chaîne. Si cette couche de dépôts n'est pas nettoyée, elle accélérera l'usure du métal et entraînera même une mauvaise transmission de la puissance.
Les outils dont vous avez besoin pour vous préparer
Avant de commencer, les points suivants peuvent rendre votre travail beaucoup plus pratique :
- Outil de soutien : soulever le cadre ou le grand support fourni par le véhicule.
- Protection du sol : carton ou vieux papier journal (sauf si vous souhaitez laver le sol).
- Réactif chimique : agent de nettoyage spécial pour la sécurité des joints toriques ou kérosène.
- Nettoyage physique : une brosse à chaîne à trois faces.
- Outil de rinçage : source d'eau à basse pression (tuyau d'arrosage ou 1 seau d'eau direct).
- Outils de précaution : chiffon propre et huile de chaîne neuve.
Étape 1 : Mettre la voiture en rack et la protéger
Apprendre à nettoyer une chaîne commence par la préparation. Vous devez installer solidement le vélo sur une béquille ou un kickstand. Cette étape est cruciale, car vous devez faire tourner la roue arrière pour atteindre la totalité de la chaîne, et le vélo doit rester stable.
Une fois la voiture stabilisée, placez un grand morceau de carton sous la chaîne. Le déshuilage est un travail salissant, et le liquide qui s'écoule est un mélange d'huile usagée dissoute, d'asphalte routier et de produits de nettoyage. Le carton a un bon effet d'absorption de l'huile et peut garder le sol de votre garage ou de votre allée sans laisser de traces.
Étape 2 : Sélection du produit de nettoyage
Le choix du solvant est directement lié à la vie ou à la mort du joint d'étanchéité en caoutchouc de votre chaîne. En règle générale, vous devez utiliser un nettoyant étiqueté "sans danger pour les joints toriques" ou du kérosène.
Pourquoi mettre l'accent sur la "sécurité pour les joints toriques" ?
Les chaînes de moto d'aujourd'hui sont essentiellement des chaînes à joints d'huile, qui reposent sur des joints toriques en caoutchouc (ou joints en X) pour sceller la graisse à l'usine dans l'arbre de l'axe. Si vous utilisez de l'essence ou du diluant pour peinture, un solvant puissant, l'anneau en caoutchouc se dilatera, se déformera ou même se fissurera, ce qui équivaut à gâcher la chaîne.
Méthode de fonctionnement :
Tournez la roue arrière et vaporisez le produit de nettoyage dessus, ou brossez-la avec une brosse trempée dans du kérosène. N'économisez pas de matériel, assurez-vous que chaque maillon est bien imbibé.
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Étape 3 : Frapper avec une brosse
Les réactions chimiques à elles seules rendent parfois impossible l'élimination de ces boues dures comme des pierres, et il faut donc les brosser avec les mains.
C'est à ce moment-là que la brosse à trois faces s'avère utile. Elle est spécialement conçue à cet effet et peut brosser le dessus, le dessous et le côté de la chaîne en même temps. En brossant fortement tout en tournant la roue, les poils peuvent pénétrer dans l'espace entre le plateau de la chaîne et le rouleau et ramasser la saleté collante, mélangée à du gravier. C'est également la principale source d'usure.
Étape 4 : Rinçage en douceur
La brosse à boue s'est détachée, il est temps de tirer la chasse d'eau. Voici un grand tabou : rincer avec de l'eau à basse pression.
Avertissement : Ne jamais utiliser de pistolet à eau à haute pression
J'ai vu trop de gens commettre cette erreur dans les stations de lavage. La colonne d'eau à haute pression force l'eau à traverser le joint d'étanchéité. Une fois que l'eau aura pénétré à l'intérieur du rouleau de la chaîne, elle rouillera et la chaîne s'effondrera directement de l'intérieur. Un tuyau d'eau ordinaire ou un seau d'eau est le moyen le plus sûr.
Étape 5 : Sécher et huiler immédiatement
Cette dernière étape est une course contre la montre pour éviter la rouille instantanée. Utilisez un chiffon propre pour essuyer la chaîne, la surface métallique ne peut pas laisser un peu d'eau.
Chaîne sèche, appliquer immédiatement l'huile de chaîne neuve. Ne traînez pas. Le processus de nettoyage a éliminé la couche protectrice précédente, et le métal est maintenant complètement exposé et facilement oxydé. Un huilage immédiat permet de sceller la surface métallique et d'assurer un fonctionnement sans heurts, ce qui est considéré comme une boucle d'entretien complète.
Foire aux questions (FAQ)
R : Conformément aux règles, utilisez un produit de nettoyage spécial pour la sécurité des joints toriques ou du kérosène en quantité suffisante. Ces solvants peuvent dissoudre la boue mais n'endommagent pas le joint d'huile en caoutchouc, et ne sont pas aussi violents que l'essence.
R : Non, ne l'utilisez pas. L'eau à haute pression endommagera le joint d'étanchéité (joint torique ou joint en X). L'eau à basse pression, honnête et pratique, est le moyen le plus sûr d'éliminer les salissures.
R : C'est nécessaire. Après le rinçage et le séchage, ajoutez immédiatement de l'huile neuve. Il s'agit d'une étape essentielle pour prévenir la rouille et préserver la durée de vie de votre transmission.
R : Il faut compter environ 15 minutes entre le moment où la voiture est montée et l'huile finale.
Auteur : Mark Turner
Je suis un passionné de l'entretien des motos et je me consacre aux soins pratiques. Je pense que le meilleur moyen de prolonger la durée de vie de votre transmission est d'adopter une routine régulière de 15 minutes. Mes guides mettent l'accent sur des méthodes sûres, comme l'utilisation de nettoyants sans danger pour les joints toriques, l'emploi de brosses spécifiques pour les salissures et l'absence de nettoyeurs haute pression, afin de garantir que votre chaîne ne rouille pas et qu'elle tourne librement.