Puis-je utiliser du lubrifiant pour chaîne de vélo sur une chaîne de moto ?

La réponse courte est NON. En règle générale, vous ne devez pas utiliser de lubrifiant pour chaîne de vélo sur une chaîne de moto. Le lubrifiant pour bicyclette n'a pas la viscosité élevée et les "tackifiers" (additifs collants) conçus pour résister à la chaleur et à la vitesse intenses d'une moto. En raison de la force centrifuge élevée, le lubrifiant pour bicyclette s'écoule instantanément, laissant les délicats joints toriques de votre chaîne non lubrifiés et exposés à la friction. Bien qu'il puisse fonctionner temporairement sur des vélos de terre à faible vitesse ou en cas d'urgence sur la route, il n'offre pas une protection suffisante. Si vous l'utilisez, roulez à vitesse réduite et nettoyez-la immédiatement avec de la cire pour chaîne de moto ou de l'huile pour engrenages.

Dommages causés par l'utilisation d'un lubrifiant pour chaîne de vélo

La cause première de la défaillance de l'huile pour bicyclettes sur les motocyclettes réside dans la différence de composition chimique.

Les huiles pour bicyclettes n'ont pas la viscosité élevée et l'agent collant nécessaires. Pensez-y, les bicyclettes sont mues par la force humaine, elles sont lentes et génèrent une chaleur presque négligeable. Afin de réduire la résistance lorsque vous pédalez, le lubrifiant pour bicyclette est conçu pour être très fin et léger.

Mais contrairement aux motos, il s'agit d'une opération mécanique de haute intensité. Les chaînes de moto sont soumises à d'énormes forces de traction et de cisaillement. Sans les additifs collants spéciaux (c'est-à-dire les agents adhésifs) contenus dans la formule spéciale pour les motos, l'huile fine pour bicyclettes ne peut tout simplement pas adhérer efficacement aux surfaces métalliques. Ce film d'huile est trop fin pour maintenir une couche protectrice entre les pièces métalliques des machines hautes performances. Il en résulte un meulage à sec direct "métal contre métal".

Usure accélérée de la chaîne

La conséquence la plus intuitive de l'utilisation d'une mauvaise huile de lubrification est ce que nos pilotes appellent souvent le Fling-off.

En raison du manque d'adhérence, l'huile de bicyclette sera décapée par l'énorme force centrifuge presque instantanément à la vitesse des milliers de tours de la moto. Cette huile est conçue pour une rotation à faible vitesse et est tout simplement impuissante à résister à cette force physique.

Résultat : le moyeu de la roue arrière et les bords du pneu sont couverts de boue (cette chose est extrêmement difficile à nettoyer), alors que la chaîne elle-même est sèche et brillante. Lorsqu'une chaîne sèche fonctionne sur l'autoroute, la chaleur excessive générée par le frottement accélère considérablement l'allongement et l'usure de la chaîne.

Prendre un risque avec les joints d'huile (O-Rings)

Le cœur de la vie des chaînes de moto modernes - qu'il s'agisse de joints toriques ou de joints en X - est constitué par les fragiles joints en caoutchouc qui bloquent la graisse interne et empêchent la poussière de pénétrer dans l'usine.

La soupe fine et la texture aqueuse de l'huile de bicyclette ne protègent guère ces joints en caoutchouc contre la chaleur de friction générée par les moteurs de moto. Une cire de chaîne de moto sérieuse ou une huile de transmission lourde peut former une barrière pour maintenir la flexibilité du joint d'huile.

Lorsque l'huile pour bicyclette se volatilise ou est jetée, le joint d'huile est directement exposé à l'air et aux températures élevées. Lorsque le joint torique se fissure sous l'effet de la friction et du dessèchement, la graisse d'origine à l'intérieur est perdue et la chaîne présente immédiatement des "nœuds morts" (plis) ou des points de tension. À ce stade, il n'y a pas d'autre solution que de remplacer toute la chaîne.

Exception : Premiers secours hors route et sur route à faible vitesse

Dans certains cas extrêmes, l'huile pour bicyclettes peut être utilisée comme moyen temporaire de "stopper les pertes". Par exemple, si vous mouillez dans le no man's land, que la chaîne est sèche et rouillée et que vous n'avez qu'une bouteille d'huile pour bicyclette sous la main, elle peut au moins fournir une barrière temporaire contre l'humidité, ce qui est mieux que le broyage à sec.

De même, sur certains véhicules tout-terrain de petite cylindrée très lents, la force centrifuge n'étant pas aussi exagérée, il se peut qu'elle ne soit pas jetée instantanément. Mais il ne s'agit en aucun cas d'une solution à long terme. Elle ne peut pas offrir une protection suffisante contre les chocs et la résistance à la chaleur sur une longue distance.

Que faire si vous utilisez déjà de l'huile pour bicyclettes ?

Si vous glissez vos mains ou si vous avez ajouté sans le savoir de l'huile de bicyclette à la chaîne de la moto, des mesures correctives doivent être prises immédiatement :

Contrôler la vitesse : Comme suggéré précédemment, contrôlez votre main droite et continuez à rouler à faible vitesse. Cela permet de minimiser l'accumulation de chaleur et la force centrifuge jusqu'à ce que vous trouviez un garage ou un atelier de réparation.

Nettoyage en profondeur : Il ne suffit pas de vaporiser une couche de cire pour motocyclette sur la chaîne, car cela ne sert à rien. Vous devez utiliser un nettoyant spécial pour chaînes ou du kérosène pour éliminer complètement cette fine couche d'huile de bicyclette.

Relubrifier immédiatement : Après avoir lavé la chaîne et l'avoir essuyée, appliquez de la cire pour chaîne de moto de haute qualité ou de l'huile pour engrenages (telle que 80W-90). Veillez à ce qu'elle contienne l'agent collant nécessaire pour que vous puissiez conserver votre système d'entraînement et vous accompagner plus loin.

Auteur：Mark Reynolds

Bonjour, je suis un mécanicien moto certifié et un pilote passionné avec plus de 15 ans d'expérience sur la terre et le bitume. Je suis spécialisé dans l'entretien de la transmission et la dynamique des fluides. J'espère vous aider à éviter des erreurs de garage coûteuses, comme l'utilisation d'un mauvais lubrifiant, et à faire en sorte que votre machine fonctionne en toute sécurité et atteigne des performances optimales.