Que se passe-t-il en cas de rupture de la chaîne d'une moto ?

Lorsque la chaîne d'une moto se brise soudainement sur la route, la première chose que l'on ressent est que la puissance de la roue arrière disparaît complètement en un instant. On a l'impression que la voiture a été mise au faux point mort. On entend le moteur monter en régime, mais la voiture n'avance pas du tout.

À ce moment-là, il y a deux grands dangers :

La chaîne brisée s'écrase vers l'avant, brisant la coque de votre moteur et même votre jambe.
La chaîne est directement entraînée dans la plaque dentée et bloque la roue arrière sur place, ce qui peut entraîner un dérapage très dangereux, voire une chute de la voiture.
Ne pincez jamais les freins, en particulier le frein arrière. Votre première action, et la plus importante, doit être de tirer l'embrayage immédiatement et sans à-coups. Cette action peut couper instantanément le lien de puissance entre le moteur qui rugit encore et le désordre derrière lui. Réglez votre robinet, gardez les yeux sur la distance et utilisez votre inertie pour faire glisser la voiture en douceur sur le côté de la route.

N'oubliez pas que le fait de tirer sur l'embrayage est le meilleur moyen de résoudre tous les problèmes qui en découlent, et que c'est aussi la clé qui vous permettra de vous arrêter en toute sécurité.

Comprendre les dangers immédiats

La chaîne du fouet

Vous savez, au moment où le moteur se casse sous l'effet d'un couple énorme, la chaîne elle-même est porteuse d'une grande énergie cinétique. Cette énergie la fait claquer comme un fouet. Sa trajectoire n'est pas précise, mais d'après mon expérience, l'endroit le plus communément touché est le couvercle latéral du moteur, qui est suffisamment résistant pour fissurer le métal et provoquer une fuite d'huile catastrophique. Dans les cas les plus malchanceux, la chaîne peut également être projetée vers l'extérieur et venir frapper directement la jambe ou le pied du pilote. La blessure n'est certainement pas légère.

Blocage des roues arrière

Je crains que ce soit le résultat le plus mortel. Une chaîne cassée peut facilement se déplacer entre les pédaliers avant et arrière, le culbuteur arrière ou le carter du moteur. Ce genre de situation de "mélange" peut entraîner le blocage instantané de la roue arrière. Une fois que les roues arrière se bloquent, il est presque certain que la voiture va patiner. Si vous appuyez sur la voiture dans le virage, il est probable que vous n'ayez même pas eu la possibilité de réagir, il s'agit directement d'un high-side ou d'un low-side violent, dont les conséquences sont inimaginables.

Comment faire face au danger

La possibilité de sauver votre vie et votre voiture dépend de votre capacité à réagir calmement, correctement et rapidement. Distinguons les étapes clés.

Tirer immédiatement sur l'embrayage

Je dois insister une fois de plus sur le fait qu'il s'agit de l'opération la plus importante de toutes. En tirant l'embrayage jusqu'au bout, vous coupez instantanément la puissance du moteur. Cela équivaut à arrêter la force "d'alimentation" de la chaîne brisée, ce qui peut l'empêcher de s'ébranler davantage et de blesser des personnes et des voitures, ou de s'enfoncer plus profondément dans le plateau dentaire. Il s'agit là de votre principal moyen de contrôler l'expansion de la catastrophe.

Ne pas paniquer ni freiner brusquement

La chaîne s'est soudainement brisée, c'était vraiment effrayant. Mais serrer les freins dans la panique est un instinct humain et une réaction dangereuse. Surtout si vous appuyez sur le frein arrière, si la roue arrière est déjà bloquée à cause du blocage de la chaîne à ce moment-là, votre pied ne fera qu'aggraver la situation et rendre la voiture plus instable.

Maintenir le contrôle et la sécurité de la côte

Levez les yeux et regardez dans la direction où vous voulez aller au lieu de fixer la chaîne sur le sol. Saisissez le guidon et contrôlez toute instabilité qui pourrait survenir. Utilisez l'inertie restante de la voiture pour la faire glisser en douceur et en toute sécurité jusqu'à l'accotement ou un autre endroit sûr. Une fois que la vitesse a beaucoup diminué, utilisez doucement les freins avant et arrière jusqu'à ce que la voiture s'arrête complètement.

Auteur：Landon

En tant que motard ayant passé plus de 17 ans sur la route et d'innombrables heures dans le garage, j'ai vu de mes propres yeux comment une simple défaillance mécanique peut devenir dangereuse en un instant. Ma passion est de partager des conseils clairs, pratiques et vitaux tirés de ma propre expérience. J'écris pour aider les motards à mieux comprendre leur machine et à réagir correctement en cas de problème, afin que nous puissions tous profiter de la route et rentrer chez nous sains et saufs.