{"id":6175,"date":"2025-12-09T14:29:39","date_gmt":"2025-12-09T06:29:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/?p=6175"},"modified":"2026-01-23T17:48:58","modified_gmt":"2026-01-23T09:48:58","slug":"mesure-de-la-chaine-de-moto-et-inspection-de-lusure","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/fr\/mesure-de-la-chaine-de-moto-et-inspection-de-lusure\/","title":{"rendered":"Mesure et inspection de l'usure des cha\u00eenes de moto"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Le code \u00e0 trois chiffres figurant sur vos maillons de cha\u00eene (par exemple, 520, 525, 530) suit une \"r\u00e8gle des huit\" standard. Le premier chiffre correspond au pas (distance entre les axes) mesur\u00e9 par incr\u00e9ments de 1\/8e de pouce (un \"5\" signifie donc 5\/8e de pouce ou 15,875 mm). Les deux derniers chiffres indiquent la largeur int\u00e9rieure (entre les plaques int\u00e9rieures) par incr\u00e9ments de 1\/80e de pouce. Par exemple, une cha\u00eene 520 a un pas de 5\/8\u2033 et une largeur de 2,0 (repr\u00e9sentant 2\/8\u2033 ou 1\/4\u2033 \/ 6,35 mm). Une cha\u00eene 530 a le m\u00eame pas mais une largeur de 3,0 (3\/8\u2033 \/ 9,525 mm). Ci-dessous, je vous apprendrai comment mesurer une cha\u00eene qui n'a pas de num\u00e9ros visibles, et comment mesurer le \"jeu\" et l'\"usure\" afin que vous ne vous retrouviez pas bloqu\u00e9 sur le bord de la route.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Comment mesurer la taille d'une cha\u00eene (quand les chiffres ont disparu)<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Lorsque je travaille dans le magasin, ce que je vois le plus souvent, c'est la cha\u00eene rouill\u00e9e ou la cha\u00eene couverte de boue. Les joints en acier \"520\" et \"525\" ne sont pas clairs du tout. De plus, il arrive que le dernier propri\u00e9taire de la voiture ait install\u00e9 le mauvais mod\u00e8le. Pour comprendre cela, vous avez besoin d'un pied \u00e0 coulisse num\u00e9rique. Il n'y a que deux points \u00e0 mesurer : le pas et la largeur int\u00e9rieure.<\/p>\n\n\n\n

\"Photos<\/figure>\n\n\n\n

<\/span>Mesurer la hauteur (d\u00e9terminer le premier chiffre)<\/span><\/h3>\n\n\n\n

Le pas d\u00e9termine si la cha\u00eene peut mordre parfaitement avec les dents de la plaque dentaire.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e9thode de mesure :<\/strong> mesurer la distance entre le centre d'une \u00e9pingle et le centre de l'\u00e9pingle suivante.<\/p>\n\n\n\n

Comment voir le num\u00e9ro :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \n
  • 12,70 mm (1\/2 pouce) :<\/strong>\u00a0Il s'agit d'une cha\u00eene de la s\u00e9rie 4 (telle que 420, 428). G\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9e dans les v\u00e9hicules tout-terrain et les voitures de petite cylindr\u00e9e de moins de 125 cm3.<\/li>\n\n\n\n
  • 15,88 mm (5\/8 de pouce) :<\/strong>\u00a0Il s'agit de la cha\u00eene de la s\u00e9rie 5 (520, 525, 530). A vrai dire, les 90% des street cars, de la Ninja 400 \u00e0 la Suzuki Falcon, n'\u00e9chappent pas \u00e0 cette gamme.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    <\/span>Mesurer la largeur int\u00e9rieure (c'est la diff\u00e9rence essentielle)<\/span><\/h3>\n\n\n\n

    \u00c9coutez, ne mesurez pas la largeur totale de l'ext\u00e9rieur de la cha\u00eene, c'est de la foutaise. Il faut mesurer l'espace entre les plaques des maillons int\u00e9rieurs - c'est l\u00e0 qu'entre la forteresse de la plaque dentaire.<\/p>\n\n\n\n

    M\u00e9thode de mesure :<\/strong> utiliser la griffe de mesure int\u00e9rieure du pied \u00e0 coulisse pour mesurer l'\u00e9cart entre les plateaux de la cha\u00eene int\u00e9rieure.<\/p>\n\n\n\n

    pour voir comment le nombre (unit\u00e9s m\u00e9triques) :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      \n
    • 6,35 mm (1\/4 \u2033) :<\/strong>\u00a0Ce dont vous avez besoin, c'est d'une cha\u00eene 520. (C'est la norme pour les v\u00e9hicules tout-terrain, les v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers et les v\u00e9hicules routiers l\u00e9gers).<\/li>\n\n\n\n
    • 7,94 mm (5\/16 \u2033) :<\/strong>\u00a0Ce qu'il vous faut, c'est une cha\u00eene 525. (C'est ce qu'utilisent les voitures de sport de 600 \u00e0 900 cm3).<\/li>\n\n\n\n
    • 9,53 mm (3\/8 \u2033) :<\/strong>\u00a0Ce qu'il vous faut, c'est une cha\u00eene 530. (pour les supercars et les v\u00e9hicules de croisi\u00e8re lourds).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      <\/span>Nombre de sections de cha\u00eene (longueur)<\/span><\/h3>\n\n\n\n

      Nous disons souvent \"120 cha\u00eenes\", ce qui fait r\u00e9f\u00e9rence aux 120 goupilles, plut\u00f4t qu'aux 120 pi\u00e8ces de la plaque de cha\u00eene, afin que les novices ne fassent pas d'erreur.<\/p>\n\n\n\n

      L'astuce du vieux ma\u00eetre :<\/strong> Utilisez un stylo \u00e0 peinture ou un petit morceau de ruban adh\u00e9sif pour marquer la premi\u00e8re section de votre comptage de d\u00e9part. Comptez ensuite les goupilles une \u00e0 une jusqu'\u00e0 ce que vous reveniez \u00e0 la marque. Si vous comptez un nombre singulier (par exemple 113), vous devez avoir mal compt\u00e9, et comptez 1 fois - la cha\u00eene est toujours compos\u00e9e d'un nombre pair de sections. \u00c0 moins que vous ne jouiez avec une modification sp\u00e9ciale qui utilise un demi-lien (Half-link), mais je recommande rarement ce genre de chose sur une voiture de route.<\/p>\n\n\n\n

      \"Comment<\/figure>\n\n\n\n

      <\/span>Comment mesurer l'usure et la tension (contr\u00f4les de s\u00e9curit\u00e9)<\/span><\/h2>\n\n\n\n

      Ce que j'ai dit plus haut, c'est comment choisir la bonne cha\u00eene. Il s'agit maintenant de la s\u00e9curit\u00e9 de votre conduite. Vous devez effectuer deux types de mesures r\u00e9guli\u00e8rement : la mesure du serrage (entretien de routine) et la mesure de l'allongement (\u00e9valuation de la dur\u00e9e de vie).<\/p>\n\n\n\n

      <\/span>Mesurer le serrage (tension) de la cha\u00eene<\/span><\/h3>\n\n\n\n

      Un serrage correct peut emp\u00eacher la cha\u00eene de se briser lorsque la suspension est comprim\u00e9e. D'apr\u00e8s mon exp\u00e9rience, une cha\u00eene trop serr\u00e9e est en fait plus mortelle qu'une cha\u00eene trop l\u00e2che, car elle tue directement le roulement de l'arbre de sortie de la bo\u00eete de vitesses, ce qui est co\u00fbteux \u00e0 r\u00e9parer.<\/p>\n\n\n\n

      Pr\u00e9paration :<\/strong> Soutenez l'\u00e9chelle lat\u00e9rale de la voiture (faites attention \u00e0 votre manuel d'utilisation, certains mod\u00e8les Ducati ou BMW n\u00e9cessitent la station principale ou le cadre de stationnement). Trouvez le point m\u00e9dian de la cha\u00eene entre les plateaux ant\u00e9rieur et post\u00e9rieur.<\/p>\n\n\n\n

      M\u00e9thode de mesure :<\/strong> Poussez la cha\u00eene jusqu'au bout avec votre main et mesurez sa position par rapport au culbuteur arri\u00e8re \u00e0 l'aide d'une r\u00e8gle. Ensuite, tirez la cha\u00eene vers le bas jusqu'\u00e0 l'extr\u00e9mit\u00e9 et mesurez-la \u00e0 nouveau. La diff\u00e9rence entre ces deux positions correspond au serrage de la cha\u00eene.<\/p>\n\n\n\n

      Gamme d'objectifs :<\/strong> La plupart des voitures de route ont besoin d'un serrage entre 25 et 35 mm (1 \u00e0 1,4 pouces). Les v\u00e9hicules tout-terrain doivent \u00eatre moins serr\u00e9s (environ 35 \u00e0 50 mm) en raison du plus grand d\u00e9battement de leur suspension.<\/p>\n\n\n\n

      <\/span>Mesure de l'allongement de la cha\u00eene<\/span><\/h3>\n\n\n\n

      Dans notre jargon, on parle de \"cha\u00eene \u00e9tir\u00e9e\", mais cette chose, le m\u00e9tal lui-m\u00eame, n'est pas si facile \u00e0 \u00e9tirer, principalement parce que les goupilles et les manchons sont us\u00e9s, ce qui entra\u00eene un \u00e9cart plus important et une augmentation de la longueur totale de l'ensemble de la cha\u00eene. Cela ne se voit pas \u00e0 l'\u0153il nu. Il faut utiliser la \"mesure \u00e0 20 pas\".<\/p>\n\n\n\n

      \"Photos<\/figure>\n\n\n\n

      M\u00e9thode de mesure :<\/strong> Appliquez une l\u00e9g\u00e8re tension \u00e0 la cha\u00eene (tournez la roue arri\u00e8re de mani\u00e8re \u00e0 ce que la partie sup\u00e9rieure de la cha\u00eene soit tendue). Mesurez la longueur sur 20 axes (c'est-\u00e0-dire du centre de l'axe 1 au centre de l'axe 21).<\/p>\n\n\n\n

      Limite d'utilisation :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

        \n
      • Longueur standard (cha\u00eene neuve de la s\u00e9rie 5) :<\/strong>\u00a0317,5 mm.<\/li>\n\n\n\n
      • Limite de remplacement :<\/strong>\u00a0Si le r\u00e9sultat de la mesure atteint ou d\u00e9passe 323 mm, n'h\u00e9sitez pas \u00e0 le changer ! Une fois ce chiffre d\u00e9pass\u00e9, d'apr\u00e8s mon exp\u00e9rience, la couche durcie de l'axe est fondamentalement us\u00e9e, et l'usure qui s'ensuit s'acc\u00e9l\u00e8re fortement. Ce n'est qu'une question de temps avant que la cha\u00eene ne se brise.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        <\/span>Le raccourci du \"test de traction<\/span><\/h3>\n\n\n\n

        Si vous n'avez pas de r\u00e8gle sous la main, il existe une v\u00e9rification rapide que les vieux routiers connaissent. Allez \u00e0 l'arri\u00e8re de la voiture, trouvez la position trois heures du plateau arri\u00e8re, tenez la cha\u00eene avec votre main et essayez de la tirer tout droit du plateau.<\/p>\n\n\n\n

          \n
        • Nouvelle cha\u00eene :<\/strong>\u00a0Vous le trouverez immobile et \u00e9troitement press\u00e9 contre le plateau dentaire.<\/li>\n\n\n\n
        • Cha\u00eene us\u00e9e :<\/strong>\u00a0Elle peut retirer environ la moiti\u00e9 d'un espace entre les dents. C'est \u00e0 ce moment-l\u00e0 qu'il faut envisager de passer commande d'une nouvelle cha\u00eene et d'une nouvelle goutti\u00e8re.<\/li>\n\n\n\n
        • Cha\u00eene tr\u00e8s us\u00e9e :<\/strong>\u00a0Vous pouvez facilement remonter la cha\u00eene et m\u00eame voir les dents compl\u00e8tes. Si vous en arrivez l\u00e0, ne roulez pas avec cette voiture, c'est trop dangereux. Recherchez le bon mod\u00e8le et commandez un nouveau jeu de dents de cha\u00eene.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          A propos de l'auteur <\/p>\n\n\n\n

          Bonjour, je m'appelle Tom.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

          Avec plus de 16 ans d'exp\u00e9rience \u00e0 tourner des cl\u00e9s dans des ateliers de motos professionnels, j'ai vu suffisamment de cha\u00eenes cass\u00e9es et de carters de moteur fissur\u00e9s pour savoir qu'il n'est pas possible de \"deviner\". J'ai \u00e9crit cet article dans l'espoir de vous aider \u00e0 mesurer correctement les caract\u00e9ristiques de votre moto afin que vous puissiez acheter les bonnes pi\u00e8ces, \u00e9conomiser de l'argent sur la main d'\u0153uvre et, surtout, rentrer chez vous en toute s\u00e9curit\u00e9. Si je ne le fais pas sur mon propre v\u00e9lo, je ne vous dirai pas de le faire sur le v\u00f4tre.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":6179,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"themepark_post_bcolor":"#ffffff","themepark_post_width":"1022px","themepark_post_img":"","themepark_post_img_po":"left","themepark_post_img_re":false,"themepark_post_img_cover":false,"themepark_post_img_fixed":false,"themepark_post_hide_title":false,"themepark_post_main_b":"#ffffff","themepark_post_main_p":100,"themepark_paddingblock":true,"_cloudinary_featured_overwrite":false,"footnotes":""},"categories":[1038],"tags":[],"class_list":["post-6175","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-huishou"],"metadata":{"_edit_lock":["1769161739:1"],"rank_math_seo_score":["10"],"_thumbnail_id":["6179"],"themepark_post_bcolor":["#ffffff"],"themepark_post_width":["1022px"],"themepark_post_img":[""],"themepark_post_img_po":["left"],"themepark_post_img_re":[""],"themepark_post_img_cover":[""],"themepark_post_img_fixed":[""],"themepark_post_hide_title":[""],"themepark_post_main_b":["#ffffff"],"themepark_post_main_p":["100"],"themepark_paddingblock":["1"],"footnotes":[""],"_edit_last":["1"],"themepark_seo_title":["Motorcycle Chain Measurement And Wear Inspection"],"themepark_seo_description":["Identify Your Chain Size (520\/525\/530) And Check Wear Limits. A Mechanic\u2019s Guide To Measuring Pitch, Width, And Slack Accurately."],"themepark_seo_keyword":["Motorcycle Chain Measurement"],"views":["333"],"rank_math_primary_category":["1038"],"_trp_automatically_translated_slug_fr_FR":["mesure-de-la-chaine-de-moto-et-inspection-de-lusure"],"_trp_automatically_translated_slug_de_DE_formal":["motorradkettenmessung-und-verschleiskontrolle"],"_trp_automatically_translated_slug_ru_RU":["\u0438\u0437\u043c\u0435\u0440\u0435\u043d\u0438\u0435-\u0438-\u043f\u0440\u043e\u0432\u0435\u0440\u043a\u0430-\u0438\u0437\u043d\u043e\u0441\u0430-\u0446\u0435\u043f\u0438-\u043c\u043e\u0442\u043e"],"_trp_automatically_translated_slug_es_ES":["medicion-e-inspeccion-del-desgaste-de-la-cadena-de-la-motocicleta"]},"acf":[],"medium_url":"https:\/\/res.cloudinary.com\/dg7urvfyb\/images\/w_300,h_200,c_scale\/f_auto,q_auto\/v1776906883\/image-1-94\/image-1-94.jpg?_i=AA","thumbnail_url":"https:\/\/res.cloudinary.com\/dg7urvfyb\/images\/w_150,h_150,c_fill,g_auto\/f_auto,q_auto\/v1776906883\/image-1-94\/image-1-94.jpg?_i=AA","full_url":"https:\/\/res.cloudinary.com\/dg7urvfyb\/images\/f_auto,q_auto\/v1776906883\/image-1-94\/image-1-94.jpg?_i=AA","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6175","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6175"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6175\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6180,"href":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6175\/revisions\/6180"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6179"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6175"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6175"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6175"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}