{"id":8154,"date":"2026-04-16T15:21:25","date_gmt":"2026-04-16T07:21:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/?p=8154"},"modified":"2026-04-16T15:21:28","modified_gmt":"2026-04-16T07:21:28","slug":"les-pignons-de-moto-sont-ils-universels","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motomaxsfr.com\/fr\/les-pignons-de-moto-sont-ils-universels\/","title":{"rendered":"Les pignons de moto sont-ils universels ?"},"content":{"rendered":"
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Les plateaux dentaires pour motos ne sont absolument pas universels. La possibilit\u00e9 d'installer un plateau dentaire en toute s\u00e9curit\u00e9 sur votre moto d\u00e9pend de plusieurs indicateurs cl\u00e9s : le pas de la cha\u00eene, la position du trou de boulon, le diam\u00e8tre du trou central et le d\u00e9calage. Lorsque les fabricants con\u00e7oivent les moyeux et les cha\u00eenes de transmission, ils les adaptent \u00e0 des couples moteur et \u00e0 des g\u00e9om\u00e9tries de cadre sp\u00e9cifiques. Il faut donc consulter le guide d'adaptation pour la marque, le mod\u00e8le et l'ann\u00e9e correspondants. M\u00eame si une pi\u00e8ce fabriqu\u00e9e en sous-traitance ressemble exactement \u00e0 l'original, si le diam\u00e8tre du cercle de boulonnage diff\u00e8re d'un millim\u00e8tre ou si l'\u00e9paisseur de la dent est l\u00e9g\u00e8rement erron\u00e9e, l'installation de cette pi\u00e8ce entra\u00eenera une perte de pi\u00e8ces importante, au mieux, et un accident catastrophique, tel qu'une rupture de cha\u00eene, au pire.<\/p>\n\n\n\n

\"CFMOTO<\/figure>\n\n\n\n

<\/span>Pas de la cha\u00eene et \u00e9paisseur des dents<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Que votre moto soit r\u00e9gl\u00e9e sur 520, 525 ou 530, ces chiffres d\u00e9finissent la distance entre les axes de la cha\u00eene et la largeur des rouleaux.<\/p>\n\n\n\n

L'\u00e9paisseur de la dent du disque dentaire doit correspondre exactement \u00e0 ces dimensions. De nombreuses personnes confondent les sp\u00e9cifications, par exemple en pensant que le plateau dentaire de la 530 est nettement plus \u00e9pais que celui de la 520. Si vous prenez une cha\u00eene fine avec un plateau dentaire \u00e9pais, vous ne pourrez pas du tout l'enfoncer ; en revanche, si vous prenez un plateau dentaire fin avec une cha\u00eene \u00e9paisse, l'\u00e9cart lat\u00e9ral sera effroyablement grand, et la cha\u00eene sautera sauvagement sous la charge et risque de se rompre \u00e0 tout moment.<\/p>\n\n\n\n

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<\/span>Pignons<\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Les \u00e9triers de frein, les pignons et les cha\u00eenes sont disponibles en vrac.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>S\u00e9rie d'\u00e9triers<\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Poids plus l\u00e9ger\u3001R\u00e9sistance \u00e0 la corrosion \u3001R\u00e9sistance au glissement<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>S\u00e9rie de cha\u00eenes<\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Les \u00e9triers de frein et les pignons offrent d'excellentes performances.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>500X Pignon<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Sa limite d'\u00e9lasticit\u00e9 atteint 850 MPa.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Pignon 675SR<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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L'efficacit\u00e9 de la transmission a augment\u00e9 de 2,7%.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Cha\u00eene de la s\u00e9rie 520VX2<\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n
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Sc\u00e9narios de cyclisme : circuits en moto dans la rue ou sur l'autoroute, conduite en ville.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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