Как часто смазывать цепь мотоцикла?

Автор：Кенни Робертс старший.

Кенни Робертс старший. американский бывший профессиональный мотогонщик, трехкратный чемпион мира по Гран-при в классе 500 куб. см (1978-1980). Робертс считается одной из самых влиятельных фигур в этом виде спорта, он произвел революцию в стиле езды, впервые применив технику прохождения поворотов и агрессивную манеру езды. Помимо успехов в гонках, Робертс сыграл ключевую роль в повышении безопасности пилотов, а позже основал собственную гоночную команду, сформировав несколько поколений талантливых спортсменов MotoGP.

Почему так важно смазывать цепь мотоцикла?

роль смазки:

Снижение трения и продление срока службы цепи. Когда цепь работает на высокой скорости, трение между звеньями цепи и зубчатым диском очень велико. Смазка образует защитную пленку на металлической поверхности, что значительно уменьшает прямой контакт металла, тем самым снижая износ. Цепь становится более гладкой в использовании и может служить дольше.

Снижение шума и повышение комфорта при езде. Сухие цепи могут издавать раздражающие звуки, особенно на холостом ходу или на низких скоростях, что может свести людей с ума. После смазки эти шумы значительно уменьшатся, что сделает вашу езду тише и приятнее.

Предотвратите коррозию и сохраните цепь в хорошем состоянии. Особенно в сырых и дождливых районах или на дороге с солью зимой, цепь очень легко ржавеет. Смазка может эффективно изолировать влагу и воздух, подобно водонепроницаемому и антикоррозийному "плащу" для цепи, сохраняя ее хорошие механические свойства.

Повышение эффективности передачи мощности и обеспечение безопасности движения. Хорошо смазанная цепь может более эффективно передавать мощность двигателя на задние колеса, снижая потери энергии. И наоборот, дергающаяся, изношенная цепь может стать причиной плохой передачи мощности и даже в крайних случаях повлиять на управляемость и безопасность.

Пренебрежение опасностями, связанными со смазкой:

• Преждевременный износ и растяжение цепи.
• Ненормальный звук цепи влияет на настроение.
• Более серьезные последствия: разрыв цепи и даже несчастные случаи.
• Высокая стоимость замены.

Реальная "детерминанта" частоты смазывания цепи"

Пробег: важный, но не единственный показатель

Пробег - это лишь ориентир, который нельзя обобщать. Например, если вы проедете 500 километров на высокой скорости, а я - 500 километров по грязи, может ли износ цепи быть одинаковым? Очевидно, что разным.

Экологические факторы

Дорожные условия с большим количеством пыли и песка: песок - это как маленький абразив, который ускоряет износ цепи, поэтому частота смазки должна быть значительно увеличена.

Дождь, сырая погода: После дождя смазочное масло на поверхности цепи в основном смывается, а водяной пар прилипает к поверхности цепи, что может легко привести к коррозии. В это время необходима своевременная очистка и смазка.

Высокая влажность, соленые прибрежные районы: Соляной туман в прибрежном воздухе чрезвычайно коррозионно активен, что наносит смертельный удар по металлическим деталям. Если вы ездите в таких местах, частота смазки должна быть увеличена, и особое внимание следует уделить выбору масла для цепи с сильной коррозионной стойкостью.

Стиль езды

Ваш стиль езды оказывает решающее влияние на "жизнь" цепи и цикл смазки.

Интенсивное вождение: У друзей-мотоциклистов, которые любят "агрессивную" езду, цепь испытывает больше ударов и растяжений, и износ, естественно, происходит быстрее. Поэтому от более частой смазки никуда не деться.

Плавный круиз: Если вы предпочитаете плавный ход, то цепь равномерно нагружена, износ медленный, а период смазки можно соответственно продлить.

Выбор типа цепи и смазочного материала: Воплощение опыта

• Цепь с уплотнительным кольцом/X-образным кольцом: Внутри такой цепи есть уплотнительное кольцо. Основная функция смазочного масла - защита роликов и боковых пластин от внешнего износа и коррозии. Внутренний штифт и втулка защищены заводской смазкой.
• Неразборная цепь: Эта цепь не имеет уплотнительной структуры, и весь износ устраняется за счет внешнего смазочного масла. Поэтому цепи без уплотнений требуют более частой и тщательной смазки.
• Выбор смазочных материалов: это очень важно! Я видел, как многие новички пытаются сэкономить и смазывают цепь маслом или даже сливочным маслом. Это абсолютно неправильно! Профессиональное масло для мотоциклетных цепей обладает уникальной адгезией, пылестойкостью и проникающей способностью. Оно может прочно прикрепляться к поверхности цепи, нелегко отбрасываться, эффективно блокировать пыль, но также может проникать в зазор между роликом и втулкой. Обычное моторное масло слишком жидкое, легко растекается, пылезащитный эффект слабый; масло слишком липкое, легко впитывает пыль и образует абразив.

Стандартная операционная процедура для смазки цепи

Рекомендуется проверять состояние цепи каждые 300-500 километров, а затем решать, требуется ли смазка, в зависимости от фактической ситуации. Это лишь базовое руководство. Если вы только что проехали 1 ливень, или проехали большое расстояние по пыльной неасфальтированной дороге, или даже просто чувствуете, что цепь работает немного вяло, или слышите небольшой ненормальный шум, то не медлите, смазывайте немедленно.

Потому что различные условия езды, стили езды и даже марка цепи и смазки, которую вы используете, влияют на чистоту и время удержания смазки в цепи. Техническое обслуживание с фиксированной частотой звучит очень спокойно, но оно часто не может удовлетворить реальные потребности цепи.

Правильные действия при смазке:

Чистота: Это первый и самый важный шаг.

• Выбор чистящего средства: Рекомендуется использовать специальные очистители цепи, которые обычно эффективно растворяют масло и безвредны для уплотнительных колец или X-колец. Никогда не используйте бензин или дизельное топливо.
• Инструменты для уборки: Обязательно используйте щетку для чистки цепи и несколько чистых тряпок.
• Метод очистки: Используйте щетку для цепи с чистящим средством, тщательно протрите каждое звено цепи, особенно соединение между роликом и пластиной цепи. Сосредоточьтесь на удалении отложений, старого масла и всего грязного на цепи. Это требует терпения и тщательности.

Сушка: После чистки убедитесь, что цепочка полностью высохла. Вы можете протереть ее чистой тряпкой или дать ей некоторое время высохнуть естественным образом. Если распылить смазочное масло на влажную цепь, эффект будет значительно меньше.

Смазка:

Поднимите заднее колесо: Найдите подходящую парковочную раму, чтобы поднять заднее колесо так, чтобы было удобно поворачивать цепь.

Равномерно распылите: Запустите двигатель, включите первую передачу и дайте задним колесам вращаться с постоянной скоростью. Направьте сопло смазочного масла для цепи на внутреннюю сторону цепи, то есть на стык ролика и пластины цепи, вместо того чтобы распылять его непосредственно на внешнюю поверхность цепи. Чтобы смазочное масло действительно работало, оно должно проникнуть между роликом и втулкой.

Подождите: После распыления смазочного масла дайте цепи постоять 10-15 минут. Этого времени достаточно, чтобы смазка полностью проникла в различные зазоры цепи. Обычно я использую это время, чтобы выпить стакан воды или проверить давление в шинах.

Протрите: На последнем этапе с помощью чистой ткани аккуратно вытрите излишки смазочного масла с поверхности цепи. Это поможет эффективно уменьшить разбрызгивание масла во время езды и сохранить чистоту корпуса.