Все ли цепи для мотоциклов одинаковы

Я всегда отвечаю однозначно: нет, мотоциклетные цепи не все одинаковые. Неразборчивое использование цепи не только дорого, но и может подвергнуть вас опасности при движении на высокой скорости.

Хотя все они выглядят как металлические кольца с одинаковыми размерами, цепи принципиально отличаются по 3 основным параметрам: шагу и ширине (размерные характеристики), технологии уплотнения (О-тип, Х-тип или без уплотнительного кольца) и прочности на разрыв.

Поймите эти цифры: Шаг и ширина

Самое интуитивное различие между мотоциклетными цепями - трехзначный код, выгравированный на звеньях цепи. Эти цифры расположены не случайно, они напрямую определяют физическую геометрию цепи.

• Первая цифра (шаг): указывает на расстояние между штифтами. Расстояние между штифтами цепи серии “5” полностью отличается от серии “4” или серии “6”.
• Последние две цифры (ширина): указывают на внутреннюю ширину между внутренними пластинами.

Если вам придется повесить 520-ю цепь на оригинальную конструкцию 530-й звездочки, цепь окажется слишком узкой для того, чтобы звездочка могла застегнуться. Если вы установите цепь 530 на звезду 520, зазор между левой и правой звездочками будет пугающим. Для безопасности и долговечности вашей системы привода размер цепи должен соответствовать размеру звездочки.

Технология уплотнения: O-Ring Vs. X-Ring Vs. Без уплотнительного кольца

Не все цепи одинаково справляются с внутренним трением и загрязнениями. Так называемая “технология уплотнения” напрямую определяет логику смазки цепи и срок ее службы.

• Цепь без уплотнительного кольца (Non-O-Ring): Между пластинами цепи нет уплотнения. Эта цепь легче и имеет минимальные потери мощности (паразитное сопротивление), но поскольку смазка, поставляемая с завода, не может быть заблокирована, вам придется постоянно чистить и смазывать ее, что требует большого терпения.
• Кольцевая цепь (O-Ring): Резиновое уплотнительное кольцо добавлено между внутренней и внешней пластинами цепи, чтобы запечатать заводскую смазку внутри и не допустить попадания грязи наружу.
• Цепь с Х-кольцом (X-Ring): Это усовершенствованная версия уплотнительного кольца. Х-образное сечение позволяет ему иметь меньшую площадь контакта с пластиной цепи, что уменьшает трение и повышает эффективность уплотнения.

Сопоставление прочности на разрыв и смещения

Многие велосипедисты ошибочно полагают, что пока цепь можно “подвесить”, она безопасна. В это время “прочность на разрыв” (то есть максимальная нагрузка, которую может выдержать цепь перед разрывом) становится ключом к жизни.

Рабочий объем двигателя и крутящий момент сильно различаются у разных моделей. Цепь, разработанная для 250-кубовых пригородных автомобилей, отличается легкостью и малым напряжением. Если вы установите эту цепь на 1000-кубовый суперкар, то крутящий момент и лошадиные силы мгновенно превысят предел растяжения цепи. Это приведет к тому, что цепь “растянется” на огромной скорости. В худшем случае цепь порвется непосредственно при резком нажатии на педаль газа.

Уход и профилактика аномальных растяжений

Длительность срока службы цепи часто зависит от того, насколько тщательно владелец соблюдает правила смазки и чистки.

Все цепи со временем разбалтываются, что, по сути, является физическим износом внутренних штифтов и роликов. Если масло очищается и смазывается нерегулярно, песок, пыль и гравий на дороге подобны наждачной бумаге, которая многократно полируется внутри цепи, вызывая ее пассивное удлинение. Если вы поддерживаете правильное натяжение и регулярно смазываете уплотнительное кольцо высококачественным цепным маслом, то независимо от того, используете ли вы 520 X-ring или тяжелую 530, вы сможете достичь верхнего предела пробега, которого она заслуживает.

Автор: Маркус Боб
“Привет, я пожизненный энтузиаст мотоциклов и опытный механик, я провел годы, пачкая руки в мастерской. Я на собственном опыте убедился, что неправильно подобранная или запущенная цепь может поставить под угрозу как производительность мотоцикла, так и безопасность водителя. Я считаю, что независимо от того, ездите ли вы на 250-кубовом мотоцикле или доводите литровый байк до предела, правильная цепь и надлежащее обслуживание - это то, что обеспечивает плавность хода и безопасность путешествия”.”