Как обслуживать тормозные суппорты мотоциклов

Многие новички хотят самостоятельно обслуживать тормозные суппорты. Это действительно хорошая возможность сэкономить деньги и узнать больше о своем автомобиле. Тормозная система не терпит ни малейшей небрежности. Если вы хотите, чтобы ваши суппорты вернулись в идеальное состояние, выполните следующие действия.

Шаг 1. Подготовительные работы и первоначальная разборка

Подготовка - основа успеха или неудачи. Прежде чем приступить к работе, убедитесь, что мотоцикл надежно закреплен на подъемной раме или большой скобе.

Сначала ослабьте фурнитуру: Это профессиональный навык: когда суппорт все еще прочно закреплен на передней вилке, сначала используйте эту точку опоры, чтобы ослабить болты крепления суппорта и направляющие штифты тормозных колодок. Эти штифты имеют тенденцию “закусываться” до смерти из-за длительного термоциклирования. Если вы снимете суппорт и будете держать его в руке до того, как захотите приложить силу, это точно сведет вас с ума.

Безопасность превыше всего: Убедитесь, что автомобиль полностью остыл. Тормозные детали после езды будут накапливать удивительное тепло, поэтому не спешите приступать к работе.

Шаг 2. Глубокая очистка поршня и корпуса суппорта

Когда вы снимете суппорты с передней вилки и удалите тормозные колодки, вы увидите черную тормозную пыль и дорожный осадок, скопившийся вокруг поршня.

Выберите подходящий химикат: необходимо использовать специальный очиститель тормозов, не содержащий хлора. Некачественные или коррозийные очистители приведут к деградации или даже выходу из строя резинового уплотнения.

Процесс очистки: Найдите мягкую нейлоновую щетку и аккуратно почистите открытую часть поршня. Перед тем как задвинуть поршень обратно в корпус суппорта, необходимо очистить его от грязи. Если вы поленитесь и задвинете поршень напрямую, грязь попадет в сальник, что приведет к малейшей утечке масла и “застреванию” поршня.

Звездочки

Тормозные суппорты, звездочки и цепи можно приобрести оптом.

Получить цитату

Серия суппортов

Легкий вес, устойчивость к коррозии, сопротивление скольжению

Получить цитату

Цепная серия

Тормозные суппорты и звездочки обеспечивают отличную производительность.

Получить цитату

500X Звездочка

Его предел текучести достигает 850 МПа.

Получить цитату

Звездочка 675SR

Эффективность передачи увеличилась на 2,7%.

Получить цитату

Цепь серии 520VX2

Сценарии велопрогулок: улицы, шоссе, городские поездки на мотоцикле.

Получить цитату

Шаг 3. Проверка уплотнительного кольца и направляющего штифта

Этот этап визуального осмотра поможет вам избежать многих катастрофических отказов тормозов. Пока суппорты чистые, внимательно осмотрите резиновое пылезащитное уплотнение вокруг поршня.

Проверьте комплектность: Ищите трещины, утечку масла или ненормальные выпуклости. Если обнаружено, что уплотнительное кольцо повреждено, не медлите с полным комплектом суппортов.

Важность направляющих штифтов: В плавающих суппортах направляющие штифты являются основой автоматического центрирования суппорта. Убедитесь, что эти штифты свободно скользят. Если они ржавые или вязкие, тормоза будут перетягиваться, что приведет к неравномерному износу тормозных колодок и выделению избыточного тепла.

Шаг 4. Правильная смазка

Смазка - это область, в которой многие новички склонны совершать ошибки.

Используйте высокотемпературную силиконовую смазку: Нанесите тонкий слой на направляющие штифты. Силиконовая смазка совместима с резиновыми деталями и выдерживает высокие температуры при торможении.

Табу: Никогда не используйте смазки на нефтяной основе или обычное масло общего назначения. Эти нефтепродукты приведут к быстрому разбуханию и разложению резинового пыльника и уплотнительного кольца, что в конечном итоге приведет к блокировке тормозной системы.

Шаг 5. Сброс и установка поршня

Когда все компоненты очищены и смазаны, можно приступать к сборке.

Возврат поршня: Используйте профессиональный инструмент для прижима поршня или большой G-образный зажим и медленно прижмите поршень обратно к корпусу. Чтобы освободить место для установки новых тормозных колодок.

Проверка толщины: Перед тем как вставить штекер обратно в пленку, проверьте толщину фрикционного материала (обычно не менее 1,5-2 мм).

Затяните в соответствии со стандартным моментом: Установите суппорт обратно на переднюю вилку. Динамометрический ключ должен использоваться в строгом соответствии с величиной момента затяжки, указанной производителем. Если вы закручиваете слишком слабо, вы шутите со своей жизнью. Если закрутить слишком сильно, можно сорвать резьбу на ноге передней вилки, и тогда у вас не останется времени на слезы.

Шаг 6. Вытяжка воздуха для обеспечения наилучшей производительности

Наконец, самый важный шаг - обновление всей гидравлической системы.

Выбор масла: Используйте новое тормозное масло, которое только что было открыто. Модель должна четко видеть требования, указанные на крышке главного цилиндра.

Устраните “ощущение губки”: выпустить воздух, чтобы полностью удалить пузырьки воздуха в трубопроводе. Воздух можно сжать, а тормозную жидкость - нет. Только удалив воздух, мы можем получить прямое и твердое ощущение.

Обновление системы: Тормозная жидкость обладает сильным водопоглощением. Регулярная замена масла может предотвратить ржавую коррозию внутренних металлических частей.

Преимущества регулярного технического обслуживания суппортов

Следуя этим рекомендациям, вы не только сохраните автомобиль, но и повысите уровень безопасности. Регулярное обслуживание суппортов позволяет предотвратить эксцентричный износ тормозных колодок, устранить ненужные потери мощности и восстановить дежурное тормозное усилие. Только когда обратная связь от тормозной системы четкая и стабильная, вы можете быть уверены в себе на дороге.

Автор: Джек Миллер

“Привет, Имея более чем 12-летний опыт работы в гараже, я на собственном опыте убедился, что хорошо отремонтированная машина имеет большое значение на дороге. Моя страсть - помогать коллегам-велосипедистам пройти путь от новичка до уверенного мастера. Я стремлюсь поделиться профессиональными методами технического обслуживания, в которых приоритет отдается безопасности и точности, чтобы каждый мотоциклист мог наслаждаться плавными, надежными и высокопроизводительными поездками”.”