Как покрасить суппорты мотоцикла

С помощью средства для очистки тормозов без хлора и проволочной щетки с жесткой головкой необходимо полностью счистить тормозную пыль и слой окислов, которые накапливались на суппортах в течение нескольких лет. Затем наждачной бумагой с зернистостью 400 обработайте поверхность так называемого “механического прикуса”, который является залогом того, что краска сможет держаться.

Необходимо использовать специальную термостойкую краску для суппортов или спрей на керамической основе. Обычная краска быстро облупится и изменит цвет под воздействием высокой температуры, создаваемой тормозом. Основные компоненты - поршень, уплотнительное кольцо и винт для стравливания воздуха - должны быть плотно закрыты высококачественной маскировочной бумагой, чтобы предотвратить попадание краски в гидравлическую систему. При покраске лучше наносить 3-4 слоя тонким слоем, а не большой толстый слой на дно, чтобы сэкономить на хлопотах, иначе оно легко провиснет. Самый важный момент - “термоотверждение” должно быть выполнено в соответствии с инструкцией. Только так она сможет выдержать коррозию от тормозного масла и воздействия дорожного гравия. Такая систематическая работа позволяет придать оригинальную визуальную текстуру заводского уровня без ущерба для безопасности тормозов.

Подготовительные работы и обработка поверхности

Рабочая среда суппорта локомотива чрезвычайно сурова, а в батерее много металлического тормозного порошка, дорожной смазки и цепного воска. Я рекомендую использовать бесхлорный очиститель тормозов, который быстро улетучивается, не оставляет следов и способен отмыть упрямое масло. При помощи жесткой проволочной щетки проведите щеткой по микроотверстиям на поверхности отливки и полностью удалите слой окиси, из-за которого лакокрасочная поверхность отслаивается кусками в течение нескольких недель, если с ней не справиться.

После химической очистки необходимо обработать физическую текстуру. Наждачная бумага может просто добавить достаточно микроскопических царапин на поверхность металла, чтобы краска “схватилась” и не выглядела неровной в конце.

Профессиональный подбор материалов

При агрессивной езде или интенсивном торможении температура суппорта резко возрастает, превышая допустимый предел для обычной акриловой или эмалевой краски. Специализированные краски VHT или аэрозольные материалы на керамической основе специально разработаны для выдерживания температуры до 900 °F. Керамическая смола в этих составах гарантирует, что поверхность краски не потускнеет и не карбонизируется под воздействием высоких температур и термических нагрузок, в отличие от тех выгодных предложений, которые желтеют и обгорают при нагревании.

Звездочки

Тормозные суппорты, звездочки и цепи можно приобрести оптом.

Получить цитату

Серия суппортов

Легкий вес, устойчивость к коррозии, сопротивление скольжению

Получить цитату

Цепная серия

Тормозные суппорты и звездочки обеспечивают отличную производительность.

Получить цитату

500X Звездочка

Его предел текучести достигает 850 МПа.

Получить цитату

Звездочка 675SR

Эффективность передачи увеличилась на 2,7%.

Получить цитату

Цепь серии 520VX2

Сценарии велопрогулок: улицы, шоссе, городские поездки на мотоцикле.

Получить цитату

Навыки точной маскировки и распыления

Поршень, резиновое уплотнение и продувочный винт должны быть плотно закрыты. Если краска попадет на уплотнение поршня, это может привести к затягиванию тормозов или даже утечке масла. Используйте профессиональную маскировочную бумагу, чтобы обозначить четкие границы и защитить эти движущиеся части.

Чтобы избежать некрасивых провисаний и линий “апельсиновой корки”, не думайте об этом в течение ночи. Я обычно наносил 3-4 слоя тонким слоем, оставляя достаточно времени для испарения растворителя между каждым слоем. Образованная таким образом пленка краски получается однородной и прочной. По сравнению с хрупкой краской с толстым слоем, она может выдержать удары летящих камней о дорожное покрытие.

Процесс термоотверждения

Это самый легко упускаемый из виду профессиональный этап во всем процессе. Поверхность краски выглядит сухой после часового распыления, но на самом деле она еще не приобрела химическую стойкость.

Большинство высокоэффективных красок для суппортов требуют термического цикла, чтобы “закрыть” смолу“. Следуйте инструкциям - обычно требуется определенное время сушки при контролируемом нагреве. Если вы не выполните этот шаг, то даже если вы прольете на суппорт капли тормозной жидкости, удерживая автомобиль сзади, ваша новая краска мгновенно испарится.

Автор: Алекс Ривет

Я занимался всем, начиная от восстановления старинных двигателей и заканчивая точной эстетической отделкой. Я твердо убежден, что разница между ‘гаражной работой’ и результатом заводского уровня заключается в дисциплине подготовительных работ. Моя цель - поделиться техническими секретами мастерской с сообществом мотоциклистов, чтобы ваш мотоцикл не только выглядел потрясающе на улице, но и оставался 100% безопасным и механически исправным в экстремальных условиях.